北京地铁2号线的建设过程，北京地铁2线

Ⅰ 北京地铁2号线有哪些站

北京地铁2号线，一共有11个站点，是积水潭，鼓楼大街，安定门，雍和宫，东直门，东四十条，朝阳门，建国门，北京站，崇文门，前门。

Ⅱ 北京地铁2号线的始发站是

北京地铁2号线是一条环形地铁线路，始发站是积水潭，途径18个站点，回分别是：积水潭、鼓答楼大街、安定门、雍和宫、东直门、东四十条、朝阳门、建国门、北京站、崇文门、前门、和平门、宣武门、长椿街、复兴门、阜成门、车公庄、西直门。

Ⅲ 北京地铁2号线路线

http://www.bjsubway.com/chinese_ver/cczn/dtxlt.asp

Ⅳ 北京地铁2线在哪可以换到5线

北京地铁2线在5号线的南侧是崇文门换乘，五号线北侧在雍和宫换乘都可以

Ⅳ 北京地铁2号线线路

北京地铁2号线(内环)站点积水潭(-22:45) -- 西直门(5:34-22:42)全程18站

积水潭--鼓楼大内街--安定门--雍和宫--东直门--东四十条--朝阳门容--建国门--北京站--崇文门--前门--和平门--宣武门--长椿街--复兴门--阜成门--车公庄--西直门

Ⅵ 北京地铁2号线

2号线外环就是走外圈，即从西直门开往复兴门、北京站方向的，最晚一班车发车时间内是22:59，到北京站的时间约容23:18左右，因为我经常在北京站下火车后赶最后一班地铁。

2号线内环则是走积水潭、东直门到北京站方向的，最晚一班22:42发车。

也就是说，你只要在22:59之前站到2号线西直门地铁站的站台上就行了，都可以到达北京站。

Ⅶ 北京地铁2号线都经过哪里

北京地铁2号线线路信息：刷卡:刷卡无优惠；票制:单一票制；全程票价(元:2.00(各地版铁线路间换乘无需另购权票；起点站首末车时间:积水潭开往鼓楼大街内环首车5:03西直门末车22:41；终点站首末车时间:西直门开往车公庄外环5:09-22:59；所属公司:北京地铁运营有限公司
北京地铁2号线途径站点积水潭- 鼓楼大街- 安定门- 雍和宫- 东直门- 东四十条- 朝阳门- 建国门- 北京站- 崇文门- 前门- 和平门- 宣武门- 长椿街- 复兴门- 阜成门- 车公庄- 西直门- 积水潭 (共19站)

Ⅷ 北京地铁二号线 历史

北京地铁一期工程是抄1969年修的，从高井到北京站，其中苹果园-北京站部分对外开放运营。

1982年地铁二期工程开建，修建复兴门-建国门北半部分，1984年苹果园-复兴门区间改为1号线，复兴门-北京站部分的一期工程和二期工程合并成一个环，为2号线，复兴门站为换乘车站。1号线和2号线保留南礼士路-长椿街之间的一期工程连接线（南长支线）。

2号线修在这里是历史原因，一期工程于1969年就已经建在前三门大街上了，当时主要是为了战备，连接北京站和西山，便于战时群众的疏散。其实北京地铁系统在70年代就已经规划好了。当时的决策是以一个环状线路联通众多的横纵线路，2号线担当的就是这个环状线，因此在80年代的地铁二期工程中，预留了很多换乘车站，比如东四十条、西直门等车站都有下层站台。东四十条站的下层站台当时是预留给首都机场快轨的，但是后来把机场快轨修在了东直门，因此东四十条的换乘站台现在仍然尚未启用。

如图所示，红色部分和黄色部分是1969年的一期工程开放部分，蓝色部分是1982年的二期工程，红色部分后来改为1号线，蓝色部分和黄色部分相连接形成环状2号线。

Ⅸ 求北京地铁2号线路图

公交线路查询
地铁2号线(内环(积水潭-积水潭))
首末车时间 05:03 - 22:45
单程最高票价 2.00元
是否专月票有效 否
所属公司 北京属市地铁运营有限公司
沿线地铁站:1 积水潭
2 鼓楼大街
3 安定门
4 雍和宫
5 东直门
6 东四十条
7 朝阳门
8 建国门
9 北京站
10 崇文门
11 前门
12 和平门
13 宣武门
14 长椿街
15 复兴门
16 阜成门
17 车公庄
18 西直门
19 积水潭

二号线是环线
反向就是正好相反的一圈

Ⅹ 北京地铁2号线的建设过程

2号线的通车经历三个过程：
1969年10月1日，北京地铁一期工程竣工，区间为北京站至古城路站，其中北京站至长椿街站为现2号线使用的车站。
1984年9月20日，北京地铁二期工程投入使用，是一条从复兴门，经过西直门、东直门，到达建国门的马蹄形线路。一、二期工程的换乘通过相距400米的南礼士路站和复兴门站实现。
1987年12月28日，二期工程和长椿街站——北京站区间重组成“环线”，即当前的2号线；剩余部分组成一线，从南礼士路延伸至复兴门与环线换乘。“环线”的名称在2002年逐渐更改为“2号线”。虽然一、二期工程建设时间均很早，但现今仍可发现一些细节显示两者的不同。
例如，长椿街站至北京站间的一些车站，相比北部的车站，站台、出站口通道更加狭窄，与1号线西段的车站相仿；二期工程车站的装潢用色相对明快；部分二期工程车站为可换乘的规划线路预留了站台空间，尽管由于规划不断变更，东四十条站和积水潭站的预留站台或接口尚未得到使用。