2020年北京地铁规划图是什么，北京地铁八通线东延

『壹』 到通州的地铁为什么叫 八通线

1楼好搞笑啊！太自有才了~呵呵...
一号线像个一字所以叫一号线；
二号线像个圈圈所以不应该叫环线或者什么2号线，应该叫做圈圈线--圆线--或者叫0号线~不过5号线和13号线可就惨了---难为人家地铁设计者及施工者了~呵呵---开玩笑的！

“八通线”实质就是一号线，区别是“地下和地表”。

1·北京地铁规划网将“八通线”与1号线用一种颜色标出来，标为1号线，没有区分是否是“八通线”。

2· “八通线”之名起源于“复八线”。“复八线”原计划从复兴门到八王坟，因此，其延伸线即定了“八通线”一词。

后来修建的“复八线”并未以八王坟（今大望路）设立总站，而是向东延伸两站即四惠东站，此后建设的“八通线”由四惠站修建到通州土桥，而名称“八通线”却一直沿用了下来。

『贰』 北京地铁八通线的线路延长

八通线将向东南方向延长四站，目的是通达未来将建成的环球影城项目。环专球影城项目于2009年12月份正属式签署，项目位于通州梨园镇东南端，毗邻万盛南街东端，项目征地的拆迁工作于2011年已经结束，但截止2013年1月此项目的建设仍未开始，详细情况还在进一步了解中。延长的四站的名称初定为：太玉园小区、环球影城、环球影城南、环球影城东。

『叁』 北京地铁八通线的线路资料

八通线首末车时刻表车站名称开往土桥（上行）开往四惠（下行）车站名称首车时间末车时间首车时间末车时间四惠6:0023:22————四惠东6:0223:245:4823:10高碑店6:0523:275:4623:08传媒大学6:0823:305:4323:05双桥6:1123:335:4023:02管庄6:1323:355:3722:59八里桥6:1623:385:3322:55通州北苑6:1923:415:3122:53果园6:2223:445:2822:50九棵树6:2423:465:2622:48梨园6:2623:485:2422:46临河里6:2923:505:2122:43土桥————5:2022:42
※遇特殊情况需临时调整时，以北京市地铁运营有限公司公告为准。
（首末车时间参考资料 ） 北京地铁八通线车站信息车站名称 敷设方式站厅形式月台形式 开门方向参考资料四惠 地面整体式站厅
（与1号线共用） 双岛式月台 左侧 四惠东 一岛两侧式月台 右侧 高碑店 高架整体式站厅侧式月台 传媒大学 地面 双桥 高架分离式站厅 管庄 整体式站厅 八里桥 通州北苑 果园 九棵树 梨园 临河里 土桥 地面分离式站厅 注：八通线实际使用四惠站南侧的岛式站台及其两侧的两条轨道，另一侧为1号线使用。
八通线实际使用四惠东站岛式站台的南边一侧和南侧的侧式站台以及它们中间的两条轨道。另一侧为1号线使用。

『肆』 北京地铁八通线为什么开得很慢

官方的回答(虽然我也不赞同的)

北京地铁公司
回复标题 回复：地铁八通线运版行速度怎么那么权慢

回复内容:

尊敬的乘客: 您好，关于“八通线速度问题”的来信收悉。现答复如下： 目前，地铁所有线路列车速度都是严格按照牵引计算要求设定的。 八通线列车速度是严格按照运行图时刻和线路规定的允许速度运行的。由于八通线坡道、弯道较多，因此线路条件限制列车绝不能超速，这主要是考虑安全的因素。此外，列车上装有ATP信号防护设备，一旦列车超速，ATP设备将起作用，列车将会发生紧急制动停车。 感谢您对地铁运营工作的关心和支持。

『伍』 北京地铁八通线全程时间

地铁八通线，是北京的一条地铁线路，于2003年12月28日开通试运营，全线西起四惠站，东至土桥站，全长18.964公里，共设13座车站。代表颜色为红色。
地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，设四惠站、四惠东站、高碑店站、传媒大学站、双桥站、管庄站、八里桥站、通州北苑站、果园站、九棵树站、梨园站、临河里站、土桥站共13座车站。全线均为地面或高架线路。
土桥站首班车时间05时20分，四惠站首班车时间06时00分。土桥站末班车时间为22时05分，四惠站末班车时间为22时45分。
http://www.17u.com/ditie/beijing/timetable-batongxian.html从这个运行时间上看，是30分钟，12站的，，看来运行速度较快。。 正常的话，18公里是半小时到40分钟时间的。。

『陆』 2020年北京地铁规划图是什么

『柒』 北京地铁1号线为什么不和八通线贯通运营

北京地铁1号线和地铁八通线因为信号和控制系统不能贯通，目前正在施工中，不久即将贯通。

『捌』 北京地铁八通线最快在何时贯通运营

已经开通10多年，要“翻山越岭”才能换乘的1号线和八通线，现在正一步步实现贯通，最早有望在2019年“梦想成真”。北京市公共资源交易服务平台和中国国际招标网近期发布的“八通线（二期）南延工程车辆电气牵引系统采购招标项目”招标公告显示，为保证八通线南延及一号线、八通线车辆设备的一致性、互换性、先进性，以及降低采购成本，提高采购进度，本项目计划共增购车12列——其中八通线南延增购7列42辆，一号线、八通线贯通增购5列30辆。

此外，八通线信号系统改造工程——车辆改造项目也发布了招标公告。招标范围包括：为适应北京轨道交通八通线信号系统改造而进行的八通线现有车辆（30组）牵引及制动系统改造、新信号系统车载设备的安装、旧信号系统车载设备的移设及拆除，以及车辆为了满足新信号系统接口所进行的其它配套改造。