城市里的地铁到底是亏损还是在盈利，北京地铁赔钱

A. 北京地铁现在是赚钱还是赔钱

你看看那人流就知道是不是赚钱了

B. 在北京地铁上意外受伤如何寻求赔偿

地铁票不含任何保险，但事故发生在地铁上，地铁公司有责任承担部分责任，你有权申请理陪。

C. 为什么地铁是亏损的，国家还要大力支持修建地铁

地铁运营亏，但是可以带动地铁周边的经济发展。
地铁的受益有两部分，一部分是经济收益，这部分如果没有土地开发来补贴的话（参见香港地铁）基本呈现亏损状态；另一部分是社会受益，周边土地增值、市民出行时间降低、城市拥堵减少、公交出行比例增加带来的节能减排、诱发出行带来的刺激消费等等，这些对城市的发展将大有帮助。

D. 北京地铁人死了不会赔偿吗

这种事情需要有充分的证据，不是谁能说了算的，再说都有监控录像，只要不是意外造成死亡，地铁公司是没有责任赔偿的，这种情况下最多就给个几千块钱安慰金已经很好了。

E. 城市里的地铁到底是亏损还是在盈利

我觉得讨论地铁到底盈利还是亏损这个话题没有意义。原因有以下几点专：第一；地铁属于属基础建设，也是国家发展的基础性投资，也是国家近年来拉动经济的三驾马车之一。从短期看不会盈利但从长远看还是盈利的，但得从规划，建设，经营等方面要控制好。第二；地铁建设对具有一定规模的大城市的城市规划，交通拥堵的缓解是有好处的，从长远看这也提高了整个城市的生产效率。第三；地铁属于公共基础建设，属于公共福利的范畴，就像公交车一样，试问那个公交公司是以盈利为目的，不都是用公共财政补贴来维持吗？第四；地铁的建设先期一定要做好调研，不能一哄而上，是不是支付的起先期亏损，不能拿纳税人的钱来追求政绩。

F. 北京地铁运营费用

首先告诉你 地铁平均到每个人的成本大概为 3块多元，现在没人2元钱 已经是在赔本了 呵呵 像你回说的正答常使用 每年需要多少钱 我倒是不知道 估计也没有几个人知道，但是现在地铁确实在赔钱，世界上有地铁的国家 也只有非常少数的地铁能赚到钱 其中就有香港地铁，香港地铁是靠其地铁沿线的房地产 挣钱的，而不是靠票款收入，票款收入还不够地铁那点电钱的呢。。。。像去年我知道 国家给北京地铁补助了13亿人民币，因为日常维护和建设等等花费 非常巨大，每建一座地铁站 就需要1个亿，所以可想而知 光靠票款肯定不够！！！地铁属于福利行业，基本上不会挣钱的，都是国家给补助
收入来源：票款、广告费、学生培训费、纪念票或纪念邮册发行的费用、去外地地铁支援费用，还有国家补助 也就这些
花费那就多了，日常设备、站内、线路、机车等等维护费用，员工工资及福利、设备更换等，用电费用、还有其他一些费用 反正很多

G. 地铁为什么会亏损的这么严重

因为地铁的造价成本非常的高，并且占地面积也很大，前期投入成本是非常巨大的，仅通过人们的票价和国家的支持是弥补补回来亏损的。

H. 北京公交赔钱吗

赔钱，过去有过统计，北京的公交车平均每人次成本0.60元，地铁平均每版人次3.50元。而权现在成人公交车刷卡0.40元起步，学生0.20元起步，地铁则是每人2元。

所以公交和地铁系统每年要从市财政拿到几十亿的补贴，但这样做的结果是空气质量有了很大改善，使得市政府在治理污染方面的投入减少了。以后更多的地铁线路投入运营后，加上适当提高停车费、车位费等措施，开车上下班的人还会有所减少的，所以公交低票价政策会一直持续下去的。