广州地铁三号线为什么分两条，广州地铁3号线和北延段拆分

⑴ 请问一下广州地铁3号线和广州地铁3号线北延段是一样的吗可以直接从3号线起点站一直坐到广州地铁3号

3号线是番禺广场到天河客运站
3号线北延段是体育西路站到机场南站
不能直达，一定要换线，在体育西路站换乘
广州塔坐3号线到体育西路站下，过对面轨道换乘3号线北延段到林和西

⑵ 广州地铁坐3号线到体育西路了，怎么转3号线北延段

3号线北延段与3号线其实完全是一条独立的线路，很多人都提过意见专说改一条线名（属比如叫“机场线”等），但据说当时给中央报计划是用的是3号线北延段，所以就不能随便改了。
3号线从番禺方向往北走，到体育西路下车的站台就能坐3号线北延段，不需要上去。从天河客运站往南走的不太清楚是不是同一个站台。

⑶ 广州地铁三号线北延段的问题

广州地铁三号线北延线虽然也叫三号线，其实完全是另外一条线（个人认为应该叫机场内线更好容），跟三号线要在“体育西路”换乘才行。

三号线下车对面就能换乘北延线，不用上地面。

如果你从番禺广场过来想去“广州东站”的话，可在“体育西路”换乘三号线北延线或一号线，但换三号线北延线方便一点，不用上地面。

⑷ 广州地铁3号线北延段

坐广州地铁3号线可以从“市桥广场”至“机场南（机场）”，不用换乘。如坐2号线地铁，到“嘉禾望岗”后要换乘3号线到“机场南（机场）”。

⑸ 广州地铁3号线北延线

按地铁三号线建设规划：主线（广州东站—番禺广场）支线（天河客专运站—体育西路），两属线在体育西路站交汇，设有联络线；现在行车交路组织是（天河客运站—番禺广场），去广州东站的反而要下车换乘。

到时要看地铁公司安排，可能会按 （机场南—体育西路） （天河客运站—番禺广场）组织行车交路，也就是说从机场去番禺的和去天河北地区都要在体育西路下车换乘；如果按主线（机场南—番禺广场）运行，客流压力会十分沉重，6节车肯定爆满。

⑹ 广州地铁3号线北延段，人和地铁站而家整成点啊，我好想知道入边系点样噶

人和地铁站已经建好，包括入口顶棚。周围建筑业正在清理，人和站是亚运前会开通的，高增站暂不开通。列车在调试中，至于什么样的话，我没有去拍照哦，出入口在麦当劳前面，天虹酒店旁边一点点

⑺ 广州地铁三号线北延段什么意思求解

主线就是从番禺到体育西路到天河客运站，要去另外个方向的就是北延段，从体育西路到机场。

因为是后开通的新建设的向北延伸的路段。

⑻ 广州地铁的3号和3号线北延段一样吗

不一样，3号线北延段从机场南站到体育西站止，3号线从天河客运站到番禺广场站止，3号线途经体育西站。

广州东站属于3号线北延段，长隆站属于3号线，广州东站需要乘坐到体育西站后换乘3号线才能到长隆。

⑼ 广州地铁3号线北延线和广州地铁3号线有什么不同啊，我直接乘3号线能不能直达五山啊

三号线为Y型线路，有主线(天河客运站-番禺广场)和支线(广州东站-体育西路)，主线和支线于体育西路站换乘.北延线是到机场的，直接乘3号线往天河客运站方向路过五山站

⑽ 广州地铁三号线为什么分两条

原因是：三号线中有一条是地铁三号线北延段，方便乘客将可以经地铁来往市区中心与新机场，番禺可以直接到广州东站和天河客运站，去东站只需下车后在另一侧站台搭乘，不用特地转线。方便了乘客，同时不用特意去修建一条地铁线。

广州地铁3号线主线从天河客运站出发，穿过华南理工大学。沿五山路、天河路到达体育西路向南延伸，经过海心沙、赤岗塔、海珠公园、洛溪岛，继续沿新光快速路向南，经过光明北路向东到达清河东路。

北延段南起体育西路，穿过广州天河体育中心、广州东站，燕岭公园向西北到达广州大道北，经过广州大道北、同泰路，向北到达106国道，最终到达机场北站。东延段西起番禺区的番禺广场站，然后沿亚运大道向东延伸至京珠高速路，接着在亚运大道立交的西侧转向东南，再向东下穿京珠高速路与广州地铁4号线高架交替，最后到达广州亚运城媒体中心的海傍站。

(10)广州地铁3号线和北延段拆分扩展阅读：

广州地铁3号线是广州地铁营运的路线之一，大致呈南北走向，全线长65.31公里，包括一条主线和一条支线，共设30个站，是中国大陆首条营运时速达120km/h的地铁线路。总投资为人民币159.05亿元。代表色为橙色。开通初期车厢编制为三节，后于2010年4月28日起全线升级为六节。

3号线目前设有两个车辆段，与2号线共用嘉禾车辆段，位于嘉禾望岗站东北边，3号线使用该车辆段的北半部；而专用的厦滘车辆段则位于厦滘站东边。广州地铁3号线全线65.31公里皆为地下段，是全世界所有地铁当中地下段最长的。