为什么北京地铁房山线车头没有“北京”字样，北京地铁列车标志

⑴ 地铁标志的意义

说法不一：
（1）G代表北京地铁隧道，D代表地铁列车。北京地铁采用第三轨供电方式，所回以隧道用G表示，即那答一横代表了供电轨。比较形象的说法。
（2）G代表了北京地铁的第一个车辆段——古城车辆段。即“古”字的汉语拼音首字母“G”。D代表北京地铁列车。
（3)D代表地铁的汉语拼音，G代表轨道的“轨”字的汉语拼音。
个人认为第一、三种说法可信

⑵ 列车票号前面的字母“K，T”分别表示什么意思

具体的说是铁路列车车次的一种等级编号

现在我先说说每列列车车次的意义~

T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.

K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.

Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.

N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.

四位数的车也有车次区分
1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.

2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.

3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.

4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.

6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.

L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.

A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的.

如果是线路需要或者超车等原因需要待避,那么通过权限就是我写的顺序从上到下(为了近日"转正"的临客除外,一般这样的车的权限相当于普快).

⑶ 北京地铁车厢上的“北京”二字是谁写的 求专业回答。

北京地铁车厢上的“北京”二字就是毛泽东老人家写的。

⑷ 为什么北京地铁房山线车头没有“北京”字样

北京的地铁列车车头上“北京”字样的大多数是长春客车车辆厂生产的，这种列车从北京地铁1号线开通就用，是北京地铁最老的列车型号，现在所见的有“北京”两个字的也是这个系列的改进型，没有这两个字的大多是青岛四方机车车辆厂生产的，列车的型号不一样

⑸ 北京地铁的列车是哪个公司的产品

长春客车厂(现在叫:中国北车长春轨道客车股份有限公司)
代表车型:DK3(已报版废)、权DK16(已报废)、DK20(已报废)、DKZ4、DKZ5、DKZ16等
北京地铁车辆厂(现在叫:北京地铁车辆装备公司)
代表车型:BD2(已报废)、分包DKZ4、DKZ5、DKZ13等车型的部分订单
南车青岛四方机车车辆股份有限公司的列车
代表车型:SFM01、SFM02、SFM0等等
从车辆质量感受来说:长客的最好，北京地铁车辆厂的最差，四方的一般般。

⑹ 北京轨道全线车厢内设置 "分散落座" 提醒标识

为积极应对返工地铁客流回升情况，北京轨道运营公司陆续在所辖线路燕房线版、大兴机场线，车厢权内挡风板、座椅等醒目位置设置标识，提醒广大乘客分散而坐，远离而站。同时，各车站将加强现场客运组织，实时关注客流情况，及时有效疏解客流，灵活调度，避免大客流聚集，确保列车满载率不超过50%。

此外，大兴机场线作为机场专线，大兴机场站作为机场换乘站，北京轨道运营公司与大兴国际机场积极开展联动，共同抗击疫情。大兴机场站与大兴国际机场公共服务区保持实时联系，视情况及时启动应急突发事件对接机制，包括临时封站、遇有发热乘客、出现大客流等情况。此外，针对近期返京客流回升情况，将加强现场客运组织，灵活调度，确保线路安全有序运营。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 火车上的N标志是什么意思

N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经专停一些重要属车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.

⑻ 北京地铁各个线路的标识色都是啥

线路 运行区间 识别色 车站数 长度（km) 建成 时间 最近扩建时间 车辆编组 列车型号
1号线 苹果园-四惠东 正红色 23 30.4 1969.10.1 2000.6.28 6B DKZ4G/SFM04
八通线 四惠-土桥 正红色 13 18.9 2003.12.27 - 6B SFM01/SFM02/SFM07
2号线 环状
终点：西直门（内），积水潭（外） 深蓝色 18 23.1 1969.10.1 1987.12.28 6B DKZ16
4号线（含大兴线） 安河桥北-天宫院
安河桥北-新宫 青绿色 35 50 2009.9.28 2010.12.30 6B SFM05
5号线 天通苑北-宋家庄 深紫色 23 27.6 2007.10.7 - 6B DKZ13
6号线[2] 海淀五路居-草房 橘黄色 20 30.04 即将开通（2012.12.28） ​ 8B DKZ47
8号线 北土城-回龙观东大街 草绿色 9 16.2 2008.7.19 2011.12.31 6B SFM12
9号线 郭公庄-北京西站 淡绿色 9 11.1 2011.12.31 - 6B DKZ33
10号线 巴沟-劲松 天蓝色 22 24.7 2008.7.19 - 6B DKZ15
13号线 西直门-东直门 藤黄色 16 40.9 2002.9.28 2003.1.28 6B DKZ5/DKZ6
15号线 望京西-俸伯 紫罗兰 9 20.2 2010.12.30 2011.12.31 6B DKZ31
昌平线 西二旗-南邵 嫩粉色 7 21.2 2010.12.30 - 6B SFM13
房山线 苏庄-郭公庄 橙红色 10 21.7 2010.12.30 2011.12.31 6B BD24
亦庄线 宋家庄-亦庄火车站 洋红色 14 24.7 2010.12.30 - 6B DKZ32
机场线 东直门-机场二号航站楼 藕荷色 4 28.1 2008.7.19 - 4A QKZ5

⑼ 北京地铁四号线车号02,但是它列车号是078,这是啥意思

应该是一个是车厢号，一个是编组号。

⑽ 北京的地铁如何分辨上行和下行

地铁是分上下行的！
没有什么区分的方法，一般都是人为规定的！
不过通常东西向版的地铁以向东为上权行、向西为下行！例如1号线、八通线。
南北向开的地铁以南向为上行、以向北为下行！例如5号线

1号线开往四惠东方向的列车为上行 开往苹果园方向的列车为下行！
八通线开往果园方向的列车为上行 开往四惠方向的列车为下行
5号线开往宋家庄方向的列车为上行 开往北苑路北方向的列车为下行！
像2号线、十三号线等不规则的线路没有什么特别的方法，只是死记硬背！
2号线：以外环为上行、内环为下行
13号线：以向西直门方向为上行、向东直门方向为下行
10号线：以向劲松方向为下行、向巴沟方向为上行

其次是楼主说的内环和外环 这很好理解 你看2号线跑的线路是1个环形的路线 这种路线的特别之处就在于 你在2号线的任何一站坐车 都能到达你想去的2号线的任何一站 永远是在转圈 人们通常把这种线路 称为环线地铁 ！
外环也就是说列车在这个环形线路的外侧跑 内环就是列车在这个线路的内侧跑 不知道楼主理解了没有 你可以想象一下 汽车在环形线路上跑的情形 外环跑的汽车 要比内环跑的汽车跑的距离长 ！