上海轨道交通各条线路的列车编组以及每条线路的列车车型，上海地铁编组

Ⅰ 描述上海地铁3号线的编组形成

上海地铁号线为6节A型车编组，301~328号车由南车浦镇生产，329~336号车由北车长客生产。编组方式为Tc-Mp-M-M-Mp-Tc（Tc（1）为带驾驶室的拖车，Mp（2）为带受电弓的动车，M（3）为不带受电弓的动车）
301：江杨北路02011-02022-02033-02043-02052-02061上海南站
302：江杨北路02071-02082-02093-02103-02112-02121上海南站
303：江杨北路02131-02142-02153-02163-02172-02181上海南站
304：江杨北路02191-02202-02213-02223-02232-02241上海南站
305：江杨北路02251-02262-02273-02283-02292-02301上海南站
306：江杨北路03011-03022-03033-03043-03052-03061上海南站
307：江杨北路03071-03082-03093-03103-03112-03121上海南站
308：江杨北路03131-03142-03153-03163-03172-03181上海南站
309：江杨北路03191-03202-03213-03223-03232-03241上海南站
310：江杨北路03251-03262-03273-03283-03292-03301上海南站
311：江杨北路03311-03322-03333-03343-03352-03361上海南站
312：江杨北路03371-03382-03393-03403-03412-03421上海南站
313：江杨北路03431-03442-03453-03463-03472-03481上海南站
314：江杨北路03491-03502-03513-03523-03532-03541上海南站
315：江杨北路03551-03562-03573-03583-03592-03601上海南站
316：江杨北路03611-03622-03633-03643-03652-03661上海南站
317：江杨北路03671-03682-03693-03703-03712-03721上海南站
318：江杨北路03731-03742-03753-03763-03772-03781上海南站
319：江杨北路03791-03802-03813-03823-03832-03841上海南站
320：江杨北路03851-03862-03873-03883-03892-03901上海南站
321：江杨北路03911-03922-03933-03943-03952-03961上海南站
322：江杨北路04011-04022-04033-04043-04052-04061上海南站
323：江杨北路04071-04082-04093-04103-04112-04121上海南站
324：江杨北路04131-04142-04153-04163-04172-04181上海南站
325：江杨北路04191-04202-04213-04223-04232-04241上海南站
326：江杨北路04251-04262-04273-04283-04292-04301上海南站
327：江杨北路04311-04322-04333-04343-04352-04361上海南站
328：江杨北路04371-04382-04393-04403-04412-04421上海南站
329：江杨北路031741-031732-031723-031713-031702-031691上海南站
330：江杨北路031801-031792-031783-031773-031762-031751上海南站
331：江杨北路031861-031852-031843-031833-031822-031811上海南站
332：江杨北路031921-031912-031903-031893-031882-031871上海南站
333：江杨北路031981-031972-031963-031953-031942-031931上海南站
334：江杨北路032041-032032-032023-032013-032002-031991上海南站
335：江杨北路032101-032092-032083-032073-032062-032051上海南站
335（4号线）：内圈032051-032062-032073-032083-032092-032101外圈
336：江杨北路032161-031252-032143-032133-032122-032111上海南站

Ⅱ 上海地铁一列车厢编组多少

6.8 编组普遍 5号线有4节编组

Ⅲ 一种地铁列车的编组是-A+B+C=C+B+A-，这代表什么含义

划分两者区别的依据是所选用列车的规格。按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨（上海轨道交通8号线除外），采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。上海轨道交通3号线采用6节编组A型列车，有90%的线路都是在高架上，但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路；上海轨道交通6号线采用4节编组C型列车，有70%的线路都是在隧道内，但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路。A型车是目前最高端的城市轨道交通列车。其特点是车体宽和编组大，A型车宽度为3米，上海轨道交通10号线采用的阿尔斯通Metroplis地铁列车宽度达到3.2米； 6节编组A型地铁列车最大载客量为2460人，上海轨道交通1、2号线的阿尔斯通和西门子8节编组A型地铁列车最大载客量达到3280人。B型车和C型车的造价和技术含量要小于A型车。 在我国的规范中是指，轴重相对较轻，单方向输送能力在1万～3万人次的轨道交通系统，称为轻轨；每小时客运量3万～8万人次的轨道交通系统，称为地铁。

Ⅳ 地铁列车编组6a和6b有什么区别

地铁列车编组6a和6b没有区别。

按照国内通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型主要可分为：A、B、C、D及L（B2）五种。五种车型的主要区分是车体宽度。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。

长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大（因为人的身高都差不多），所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。

（地铁编组数在地铁建设之初便确定，列车编组数量不能超过设计的长度，有预留则启用预留部分后不能超过预留的长度。虽有扩建的例子，但扩建并非可随意为之的事情。）

国铁也一样存在界限，这个界限和轨距是相关的，事实上很难想象轨距1067但是车宽3米3的样子，这也是很不稳定的。

(4)上海地铁编组扩展阅读：

中国第一条地铁建设始末：

1965年1月15日，北京军区司令员杨勇、北京市委书记处书记万里、铁道部副部长武竞天，向中共中央和中央军委报送了关于北京地下铁道建设近期规划方案的专题报告。根据毛泽东的批示，以杨勇为组长，万里、武竞天为副组长的北京地下铁道领导小组于1965年2月7日正式成立。

1965年7月1日，北京地下铁道一期工程正式举行开工典礼，中国地铁建设迈出了令国人振奋的一步。当时，中共中央和国家领导人朱德、邓小平、彭真、李先念、罗瑞卿等参加了开工典礼。

1981年通过专家鉴定，地铁一期工程经国家批准正式验收，投入运营。地铁一期工程完工后，地铁二期工程也紧锣密鼓地展开。

二期工程是北京地下铁道环线的东、北、西环、由一期的北京站东端起，经建国门、东直门、西直门、复兴门，在礼士路至长椿街区间与一期工程相接，线路全长16.1公里。1984年9月19日，二期工程沿建国门、东直门、西直门、复兴门站以“马蹄型”方式试运营。

Ⅳ 上海轨道交通各条线路的列车编组以及每条线路的列车车型

1号线 8节编组A型车抄 DC-01 AC-01 AC-06 AC-04（曾用）
2号线 主线 8节编组A型车 AC-02 AC-08 AC-17a
东延伸 4节编组A型车 AC-17b
3号线 6节编组A型车 AC-03
4号线 6节编组A型车 AC-05
5号线 4节编组C型车 AC-11
6号线 4节编组C型车 AC-12 AC-14
7号线 6节编组A型车 AC-10
8号线 6节编组C型车 AC-07
7节编组C型车 AC-15
9号线 6节编组A型车 AC-04 AC-09
10号线 6节编组A型车 AC-13
11号线 6节编组A型车 AC-16

目前就这些 望采纳~

Ⅵ 什么是地铁的六节编组现在上海为什么实行

六节编组就是六节地铁车厢（包括首尾带驾驶室的动车）编组为一列地铁列车版，上海大部分轨道交通线路都权采用六节编组，比之三、四节编组的地铁车辆运量更大，适应上海轨道交通客流量的需要，还将出现八节编组，不过也不是任意增加编组的，地铁站的站台长短包括屏蔽门数量要适应。

Ⅶ 上海地铁为什么多见六节或八节编组

您好，可能是站台不够长。

Ⅷ 上海地铁一开始就设计成八节车厢吗

在如今的上海市地铁设计规范中，地铁机车的编组类型一般考虑两种：六节版编组和八节编组。我又查了权一下城市轨道交通的一些技术参数，发现地铁的编组数最少是4节，最多可以是10节。

至于在某些时段加长一两节的车载的做法就目前来说似乎不太可能，因为机车的编组数是直接关系到站台的设计长度。一般六节编组对应的站台长度是167米，八节编组对应的长度是186米。上海地铁一号线在一开始设计的时候是按照六节编组的规格设计建造的，但是预留了八节编组的空间。不过现在我还没听说过有哪个站点预留了十节编组的空间，毕竟上海开始造地铁的那个年底客流量还不是非常高，六节编组已经能应付，预留了八节编组空间的做法实际上已经很了不起了。

Ⅸ 为什么上海地铁5 6 8号线用小型编组C型车，搞得这些线路很急

为什么？
因为两个原因：
第一，当时调研的时候，只依据户籍人口，不调查研究版、不考虑外来流动权人口、不考虑本市人户分离情况，习惯于处理简单问题，对复杂情况束手无策；
第二，时任的分管副市长率先看到C型车、在没充分了解A型车的前提下，指示“要形成规模”、“一百列吧”，就此促成了重大项目，政绩啊！
至于究责嘛，人都退休了，对当时的领导不要过于苛求。反正责任人都已经退了，跟退休的人再去纠缠，不够和谐。