广州14号地铁线线路，广州地铁14号线三期期站点

⑴ 广州地铁14号线的站点

广州地铁14号线首期由嘉禾望岗至街口，沿规划启德永石路、105国道敷设知识城线由内新和至镇龙。二期由广州容火车站至嘉禾望岗，远期规划由街口至良口。 站点
嘉禾望岗(2、3)- 东平 - 石湖 - 太和 - 竹料 - 钟落潭 - 黎家塘 -新和(知 识城线)- 太平- 神岗 -邓村 - 江埔 - 街口 站点
新和(14号线主线)- 知识城北 - 马头庄 - 枫下 - 知识城 - 知识城南 - 旺村 - 康大 - 镇龙北 - 镇龙(21号线) 站点
广州火车站(2、5)- 岗贝 - 黄石路 - 鹤南 -嘉禾望岗(2、3号线) 站点
街口 - 宣星运动谷 - 温泉 - 养生谷 - 良口
注：以上站点加粗体的为换乘站，括号内为可换乘线路的数字。

⑵ 广州地铁14号线的车站概况

广州地铁14号线车站信息站名首班车末班车换乘路线车站形式所在地开门方向往嘉禾望岗 往街口 往嘉禾望岗 往街口 广州火车站（二期） 2号线、5号线、11号线 越秀区 岗贝（二期） 12号线 白云区 黄石路（二期） 鹤南（二期） 嘉禾望岗 2号线、3号线 地下岛式站台左侧 东平 地下双岛式站台，带待避线左侧或右侧 石湖 地下岛式站台左侧太和 地下双岛式站台，带待避线左侧或右侧竹料 高架侧式站台右侧钟落潭 高架双岛式站台，带待避线左侧或右侧黎家塘 高架侧式站台右侧新和 知识城线 高架双岛式站台左侧或右侧太平 高架双岛式站台，带待避线从化区 左侧或右侧神岗 高架侧式站台右侧邓村高架双岛式站台，带待避线左侧或右侧江浦 地下岛式站台左侧街口 地下双岛式站台左侧或右侧宣星运动谷（远期） 温泉（远期） 养生谷（远期） 良口（远期） 广州地铁14号线支线(知识城线)车站信息站名首班车末班车换乘路线车站形式所在地开门方向往新和 往镇龙 往新和 往镇龙 新和 14号线 高架双岛式站台白云区 左侧或右侧知识城北 地下岛式站台 增城区 左侧马头庄 枫下知识城 知识城南 旺村康大 镇龙北 镇龙 21号线 地下双岛式站台左侧或右侧

⑶ 广州地铁14号线支线的线路

沿途站点主线：广州地铁14号线（广州火车站 - 岗贝 - 黄石路 - 鹤南 - 嘉禾望岗 - 东平 - 石湖 - 太和回 - 竹料 - 钟落答潭 - 黎家塘 - 新和 - 太平 - 神岗 - 邓村 - 江埔 - 街口 - 宣星运动谷 - 温泉 - 养生谷 - 良口）支线：（新和 - 知识城北 - 马头庄 - 枫下 - 知识城 - 知识城南 - 旺村 - 康大 - 镇龙北 - 镇龙）共计31站。

⑷ 广州地铁14号线的行车组织

14号线采用快慢车组合运营的模式，两种列车，快车+站站停。
【十四号线一期快慢车版模式缩权短行程】该线建成开通后，可坐上最高时速120公里的6节编组B型车，从从化街口最快1小时就可到达位于市中心的纪念堂站
此方案由快车与站站停列车组成，远期停广州火车站、岗贝、嘉禾望岗、新和、 江埔、街口与良口。
十四号线一期的功能定位为服务于从化与中心区的快速联系，以解决从化到广州中心组团的交通需求为重点，兼顾白云区、从化区沿线组团发展引导的功能。据了解，在该线建成开通后可采用快慢车模式运行，快车只停嘉禾望岗、新和、江埔、街口4座车站，届时，从从化街口最快1小时就可到达位于市中心的纪念堂站。地铁公司表示，为了满足跑快慢车的安全，结合全线综合考虑、远期运行计划以及通过对列车运行的仿真模拟，需要在在东平、太和、钟落潭、太平、邓村等5座车站设置越行站供快车越行通过。 本线运营时间由6：00至24：00，共18小时。

⑸ 广州地铁14号线什么时候开工呀，具体站点有哪些

2011年内将完成前期工作，准备开工，预计2014年底一期工程以及支线工程建成通车。专
一期工程站点初步定为：
嘉禾望岗属（换乘2号线，3号线）、东平、龙归城（网上也有叫龙归东的....）、太和、空港保税区、钟落潭、钟落潭高校园区、新和（换乘支线）、太平、太平开发区、神岗、江埔、街口、养生谷。
支线站点为：
新和、凤尾、知识城、知识城南。
二期工程则遥遥无期...
站点初步计划有：
鹤南、新市、岗贝、广州火车站。

⑹ 广州地铁14号线规划

广州地铁14号线全长79公里，贯穿白云、天河、黄埔、增城4区市。槎头附近的同德围区域、白云新城附近的白云西部板块、白云山南面的广园东路附近区域、广州大道北沿线的天平架区域、天河北路两边的天河北大商圈、中山大道西的天河公园板块、广州大道中的棠下板块、广州大道东的东圃板块和黄埔东路的黄埔公园区域，这些都是楼盘和居民集中区域，东延线途径新塘，是广州规划的副城区，发展潜力很大，终点站荔城据说也被纳入副城区之列。
沿途站点：凤岗――槎头――同德围――棠溪――白云新城――体育馆――小金钟――大金钟――云台花园――永福路――沙河――体院――林和西――龙口――华师――华景新城――上社――棠下――棠东――车陂――东圃北――珠村――莲溪――鱼珠――港前路――丰乐南――渡头围――沙埔――华坑――开发大道――南岗――大敦――新塘西――新塘――白石――仙村――石滩――增城广场――荔城，共计38站。

⑺ 广州14号地铁线线路

广州地铁14号线，主线起于嘉禾望岗站，途经白云区和从化区，止于东风站，支线起于新和站，途经白云区和黄埔区，止于镇龙站，大致呈“倒Y字”走向。

广州地铁14号线一期工程始于嘉禾望岗站，出站后向北行进，下穿松园路后转向东沿规划永石路向东行进，接着转向105国道向北行进，跨越京珠高速公路后，过太平收费站，线路跨越街北立交后，继续北上沿从化大道进入从化中心区东风，到达设东风站。

广州地铁14号线知识城支线从新和站引出后沿九龙大道敷设止于终点镇龙站。分别在享美村西侧设红卫站，在规划钟太快速路口南侧设新南站，在九龙大道枫下村地段设置枫下站，在育贤路口、商贸物流中心东侧设知识城站。

在知识城起步区展示厅东侧何棠下站，在九龙大道旺村地段设置旺村站，在华师康大学院西侧设汤村站，在大浦圩北侧设镇龙北站，在龙楼村东侧设终点站镇龙站。

广州地铁14号线二期工程南起始于越秀区的广州火车站，出站后下穿广州地铁2号线并转向北接广园西路，沿着广园西路向北穿过沈海高速后接入机场路，沿机场路一路向北。

于106国道路口处转至沿106国道向北敷设，于广东通信科技大厦东侧折向东北，下穿华南快速及彭上街道地块后接入广州地铁14号线一期工程嘉禾望岗站。

线路站点

广州地铁14号线一期车站列表：嘉禾望岗站——白云东平站——夏良站——太和站——竹料站——钟落潭站——马沥站——新和站——太平站——神冈站——赤草站——从化客运站——东风站。

广州地铁14号线知识城支线车站列表：新和站——红卫站——新南站——枫下站——知识城站——何棠下站——旺村站——汤村站——镇龙北站——镇龙站。

(7)广州地铁14号线三期期站点扩展阅读：

建设规划：

广州地铁14号二期线规划建设线路车站：广州火车站——乐嘉路站——岗贝站——新市墟站——马务站——创意园站——鹤南站——彭边站。

价值意义：

广州地铁14号线是落实城市“北优”发展战略、实现支持从化及黄埔九佛片区发展、成为从化与城市中心区快速联系的交通线路，其功能上重点是解决从化到广州中心组团的交通需求，兼顾引导白云区、从化区沿线组团的发展。

开行快车模式，提高从化中心区与镇龙地区居民抵达市中心的出行效率。广州地铁14号线知识城支线加强了知识城与中心城区的快速联系，同时还为知识城组团间的发展提供了引导功能。

参考资料来源：网络——广州地铁14号线

⑻ 广州地铁14号线确定了吗有没有具体的规划站点和建设时间有东平站吗

1.十四号线一期工程始于嘉禾望岗站，出站后向北行进，下穿松园路后转向东沿

规划永石路向东行进，接着转向105国道向北行进，在东凤东路北侧、东平村南侧

设东平站。之后线路沿105国道行进，在龙兴中路向西北转向龙归城东侧规划道路2

向北行进，在龙归城东侧规划路上设石湖站。之后线路转向东北跨越北二环高速，

继续沿105国道向北行进，在白云六线北侧设竹料站，在广龙路口设钟落潭站。之

后线路继续沿105国道向北行进，跨越京珠高速公路后，在高校园区西侧综合服务

区设黎家塘站，在新和西街北侧、新和中学东侧设新和站，在工业大道路口南侧设

太平站。接着线路过和平收费站后，在珠江国际城南侧设神岗站，在逸泉山庄东侧

设邓村站。线路跨越街北立交后，继续北上沿从化大道进入从化市中心区街口，在

S355路口北侧设江埔站，在规划迎宾大道路口设街口站。

2.知识城支线工程始于新和站，线路出站后一直沿九龙大道敷设，分别在享美村

西侧设知识城北站，在规划钟太快速路口北侧设马头庄站，在育贤路口、商贸物流

中心东侧设知识城站，在知识城起步区展示厅东侧知识城南站，在华师康大学院西

侧设康大站，在大浦圩北侧设镇龙北站，在龙楼村东侧设知识城支线工程终点站镇

龙站。

3.工程计划于2012年开工建设，2016年8月建成开通

4.根据工可阶段客流预测情况，十四号线一期及知识城线工程的高峰断面为27428人次/h，拟采用6辆编组B型车，最高运行速度为120km/h，采用快慢线运营模式。

附平面图：

⑼ 广州地铁14号线太和地铁站具体位置

你好，太和站位于广从三路与太横路交叉路口，沿广从三路南北向布置，广从三路道路宽30m。车站有效站台中心里程为YDK23+396.000，设计起点里程为YDK23+152.657，设计终点里程为YDK23+559.957。

车站为地下两层单岛四线车站，带有存车线及站前后均设置折返线及存车线，总长度(含主体结构)为407.3m，标准段宽度为29.7m，覆土3.07m。

车站周边分布的建筑物主要有泽芳园实业公司、丰太小区、广州享福老年公寓、谢家庄村房屋、昌和货运市场、广州市羊城地下工程有限公司、越泰加油站。其中需拆除谢家庄村部分房屋约297平方米。其余建筑物离车站主体最近距离约33m。

车站基坑开挖深度为16.68--17.93米，围护结构采用800厚地下连续墙+内支撑，嵌固深度拟采用6米，内支撑采用2道混凝土撑及1道钢支撑；车站共设5个出入口及2组风亭。风亭、出入口基坑深度约为9.62米，围护结构采用600厚地下连续墙+内支撑，，嵌固深度拟采用7米，内支撑采用两道钢支撑。车站顶板厚800mm，中板厚400mm，地板厚900mm。为满足车站抗浮要求，需设置抗拔桩。车站大里程端设盾构调出井，小里程端设盾构始发井。