上海地铁轨道一般挖到地面以下多深处，上海地铁挖空了

『壹』 上海地铁大发展，地都要挖空啦！以前忧天，而今又忧地，这对天地爹娘不好吧！

你难来道喜欢过去，从火车自站到浦东要坐2个多小时的公交车？还是一到大雾或下雨天就没法出行？为啥日本，莫斯科哪么发达，就是因为他们地铁不但运营的早，而且线路也和上海的长度差不多啊。但是为啥他们还在建设新线路啊？现在他们地铁能做到24小时运营，而我们最多17多个小时。说白了，我还认为上海现在的地铁还不够多，要啥时候上海的地全部挖空，这才可以

『贰』 上海的地铁都是怎么修建的 地下几十米难道都没水吗 把水都排哪去了。 简单详细就好

上海地面挖下去50cm就有水。通过盾构机把切削下来的泥土分离或者专直接运走，同时分段拼属装管片，挡土也阻水。就这样挖一段拼一段，完成地下隧道。

以下是盾构机的工作原理（参考了网络知识）

盾构机是通过千斤顶作用在管片上的力,使机器前进（图片中蓝色部分）。通过刀盘的旋转（机器最前端），将机器前方的土给清理下来，通过管路或是螺旋输送，,将土送到泥水分离站或是电动车上拉走。当机器推到一定距离后（可以拼管片的距离），盾构机停止作业.通过电动车将管片运送到机器的管片运输机下，管片运输机将管片吊到拼装区域,用管片拼装机（图中黄色部分），将当环片拼装完成后。然后再开始下一个循环。

『叁』 上海地铁轨道一般挖到地面以下多深处

连续墙一般是到24-25米，底板一般是16-18米

『肆』 上海修建那么多地铁,挖的土哪里去了

运出去了，有的是土，有的是泥浆。土会卖掉或者拉去填海，很多地方需求的，比如说工业用地买来的时候是农田征用来的，那它的标高就比地面低1.5米左右，需要土填起来的。泥浆么，有专用的车来回收，然后处理掉。

『伍』 地铁一般要挖多深

地铁地铁，通常指地下铁路，亦简称为地铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存。地铁列车其实跟火车没有多大区别，以电力牵引作为机车动力，地铁的铁轨宽度是1435米，跟火车铁路是一样的，最高时速都是60公里每小时到100公里每小时，广州地铁3号线是目前国内最快的地铁线路，最高时速每小时120公里。关于地铁隧道深度也不一样，根据当地的地质条件而决定一般城市市区道路下面的隧道都是几米深，河道下面10几米到几十米不等，上海黄浦江隧道最深处在河床下65米的深处世界上最深的地铁隧道是朝鲜手都平壤的地铁，据说最深处有200米俄罗斯由于地处北极边缘，冬季漫长而寒冷，为了抵御冻土解冻带来的麻烦，隧道都是几十米到100米的再一个就是地铁最为城市公共交通工具，只是作为短途运输，不承担长途客运运输，所以没有餐车，也没有服务员，就跟公交车是一样的，车上的座位也不多，大部分都是站着的回答完毕

『陆』 上海现在是不是都开始规划地铁18号线了这么多线~地都挖空了~~上海会不会沉下去啊~~

崩溃。。我们脚底下都是水 那些水会不会哪天冒出来啊 然后地球的那边是内另外一个国家 请问会不会容哪天我们脚底下那个国家的人打洞爬到我们国家来啊 连签证都不用办啦 真想知道你多大了 问这么幼稚的问题！！

『柒』 为什么大城市的地下挖了很多地铁隧道却不会倒塌

其实不仅仅只有一个人由这样的想法，很多人曾经应该都这样想过吧。但是在面对这样的情况下，城市的政府还是该挖的挖该建的建，并且在媒体上也从来没有听到说，因为大量修建地铁而导致地面塌陷的消息。

虽然城市中的地铁线路多，但对于一个大面积的一线城市来说，在地面下修建地铁就如同人体的血管一样，别说是现在的数量不会对路面造成什么影响，就算是再多几条恐怕也没什么问题。但对于城市在地下修建项目到底会不会出现坍塌的事故，恐怕最主要的原因还是取决于，项目负责人有没有偷工减料吧！

『捌』 大家说地铁建多了地下全挖空了会不会终有一天地面坍塌

如果没有强烈地震或意外沉降发生，地面坍塌是不可能的！因为施工中是有周边固化措施的！