12·20深圳山体滑坡的事故背景，深圳滑坡和崩塌地铁

1. 什么是崩塌和滑坡如何防治

崩塌(又称崩落、垮塌或塌方)是从较陡斜坡上的岩、土体在重力作用下突然脱离山体崩落、滚动，堆积在坡脚(或沟谷)的地质现象。大小不等，零乱无序的岩块(土块)呈锥状堆积在坡脚的堆积物称崩积物，也可称为岩堆或倒石堆。
我国防治崩塌的工程措施主要有： (1)遮挡。即遮挡斜坡上部的崩塌物。这种措施常用于中、小型崩塌或人工边坡崩塌的防治中，通常采用修建明硐、棚硐等工程进行，在铁路工程中较为常用。 (2)拦截。对于仅在雨后才有坠石、剥落和小型崩塌的地段，可在坡脚或半坡上设置拦截构筑物。如设置落石平台和落石槽以停积崩塌物质，修建挡石墙以拦坠石； 利用废钢轨、钢钎及纲丝等编制钢轨或钢钎棚栏来栏截这些措施，也常用于铁路工程。 (3)支挡。在岩石突出或不稳定的大孤石下面修建支柱、支挡墙或用废钢轨支撑。 (4)护墙、护坡。在易风化剥落的边坡地段，修建护墙，对缓坡进行水泥护坡等。一般边坡均可采用。 (5)镶补沟缝。对坡体中的裂隙、缝、空洞，可用片石填补空洞，水泥沙浆沟缝等以防止裂隙、缝、洞的进一步发展。 (6)刷坡、削坡。在危石孤石突出的山嘴以及坡体风化破碎的地段，采用刷坡技术放缓边坡。 (7)排水。在有水活动的地段，布置排水构筑物，以进行拦截与疏导。
滑坡是指斜坡上的土体或者岩体，受河流冲刷、地下水活动、地震及人工切坡等因素影响，在重力作用下，沿着一定的软弱面或者软弱带，整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象。俗称“走山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等。
滑坡的防治要贯彻“及早发现，预防为主；查明情况，综合治理；力求根治，不留后患”的原则结合边坡失稳的因素和滑坡形成的内外部条件，治理滑坡可以从以下两个大的方面着手： 消除和减轻地表水和地下水的危害 滑坡的发生常和水的作用有密切的关系，水的作用，往往是引起滑坡的主要因素，因此，消除和减轻水对边坡的危害尤其重要，其目的是：降低孔隙水压力和动水压力，防止岩土体的软化及溶蚀分解，消除或减小水的冲刷和浪击作用。具体做法有：防止外围地表水进入滑坡区，可在滑坡边界修截水沟；在滑坡区内，可在坡面修筑排水沟。在覆盖层上可用浆砌片石或人造植被铺盖，防止地表水下渗。对于岩质边坡还可用喷混凝土护面或挂钢筋网喷混凝土。排除地下水的措施很多，应根据边坡的地质结构特征和水文地质条件加以选择。常用的方法有：1，水平钻孔疏干；2，垂直孔排水；3，竖井抽水；4，隧洞疏干；5，支撑盲沟。 改善边坡岩土体的力学强度 通过一定的工程技术措施，改善边坡岩土体的力学强度，提高其抗滑力，减小滑动力。常用的措施有：1，削坡减载；用降低坡高或放缓坡角来改善边坡的稳定性。削坡设计应尽量削减不稳定岩土体的高度，而阻滑部分岩土体不应削减。此法并不总是最经济、最有效的措施，要在施工前作经济技术比较。2，边坡人工加固；常用的方法有：1，修筑挡土墙、护墙等支挡不稳定岩体；2，钢筋混凝土抗滑桩或钢筋桩作为阻滑支撑工程；3，预应力锚杆或锚索，适用于加固有裂隙或软弱结构面的岩质边坡；4，固结灌浆或电化学加固法加强边坡岩体或土体的强度；5，SNS边坡柔性防护技术等。

2. 滑坡与崩塌的区别

滑坡与崩塌区别主要表现在以下方面:

1)崩塌发生之后，崩塌物常堆积在山坡脚内，呈锥形体，结构容零乱，毫无层序;而滑坡堆积物常具有一定的外部形状，滑坡体的整体性较好，反映出层序和结构特征。也就是说，在滑坡堆积物中，岩体(土体)的上下层位和新老关系没有多大的变化，仍然是有规律的分布。

2)崩塌体完全脱离母体(山体)，而滑坡体则很少是完全脱离母体的，多是部分滑体残留在滑床之上。

3)崩塌发生之后，崩塌物的垂直位移量远大于水平位移量，其重心位置降低了很多;而滑坡则不然，通常是滑坡体的水平位移量大于垂直位移。多数滑坡体的重心位置降低不多，滑动距离却很大。同时，滑坡下滑速度一般比崩塌缓慢。

4)崩塌堆积物表面基本上不见裂缝分布。而滑坡体表面，尤其是新发生的滑坡，其表面有很多具有一定规律性的纵横裂缝。比如:分布在滑坡体上部(也就是后部)的弧形拉张裂缝;分布在滑坡体中部两侧的剪切裂缝(呈羽毛状);分布在滑坡体前部的鼓张裂缝，其方向垂直于滑坡方向，即受压力的方向;分布在滑坡体中前部尤其是以滑坡舌部为多的扇形张裂缝，或者称为滑坡前缘的放射状裂缝。

3. 12·20深圳山体滑坡的事故背景

余泥渣土曾经很好处理 2000年以前，深圳建设项目数量相对较少、规模相对小，待建地和低洼地广泛分布，余泥渣土排放基本平衡，甚至不需要另建渣土受纳场。
总体说来，深圳的渣土处理可以分为三个阶段。 第一阶段（2000年以前）：零压力 2000年以前，深圳的建设项目数量相对较少、项目规模小，待建地和低洼地广泛分布，产生的余泥渣土完全可以在不同的建设项目间自行消化，主要用于工地“三通一平”中的土地平整、滨海地带大型工程的填海造地两个方面，实现了社会自发的余泥渣土排放平衡。
例如当时的盐田港、大铲湾、滨海大道等建设项目，均解决了一些其他大型项目的土石方外排问题。政府部门完全不需要择址建设渣土受纳场，仅仅需要对渣土撒漏、违法倾倒进行管理。 第二阶段（2001年至2005年）：压力初现 2001年至2005年，由于待建地逐步减少、低洼地带基本填平，盐田港、大铲港、滨海大道等大型填海工程也基本完成，不再需要土方，而国家也开始严格管制填海行为，原本由社会自发实现的余泥渣土排放平衡在这一阶段被打破。
为了确保建设项目的顺利开展，由政府部门建设的渣土受纳场此时开始出现。当时主要有龙岗中心城（50万立方米）、塘朗山（432万立方米）、西乡（90万立方米）、成坑（120万立方米）4个受纳场。这一阶段，余泥渣土的处置在政府相关部门的安排下，并没有形成太大压力。 第三阶段（2006年以后）：压力山大 2006年以后，深圳进入了余泥渣土排放难的阶段。
2006年，龙岗中心城余泥渣土受纳场填满封场并被征用为大运会场馆建设用地；2007年，宝安西乡、南山塘朗山受纳场三期工程均使用完毕。而此时深圳申办成功第26届大运会，相关场馆正如火如荼地建设；深南路、北环大道、滨海大道等道路大面积进行改造；轨道交通二期工程——1号线延长线、2、3、4、5号线集中开工。余泥渣土排放难的问题在原特区内外全面爆发，甚至对深圳市的社会经济、城市环境、交通安全造成了严重挑战。
市环境卫生管理处的初步统计数据显示，2007年全市产生的各类余泥渣土是950万立方米，这一数字因轨道交通二期、三期工程的建设被一再刷新，如今已经达到年产生3000万立方米数量。
在深圳相关部门的各类文件里，“井喷”一词成了描述余泥渣土数量的固有搭配词汇。导致余泥渣土数量井喷的最直接原因就是轨道交通建设。当人们享用便捷的地铁交通时，估计很少有人会去计算，建一个地铁车站、挖一公里地铁隧道要挖掉多少方的土。
深圳的地铁站通用尺寸为190（米）×19（米）×20（米），这些挖出的土方再乘以1.2的松散系数，可以计算出一个地铁站所产生的土方量达到8.7万立方米，用20立方米一车的泥头车要运4350车次！而直径6米的地铁隧道，一公里（双向）要挖出土方6.8万立方米，需要运3400车土。例如地铁二号线的建设，开挖的土方就达到540万立方米。
而房地产在这一时期快速发展，楼盘开发数量激增，汽车保有量的增加又使得无论商业还是住宅地产均需要配备足够面积的地下车库，开挖的土方也大大增加。
如何处理这些数量巨大的余泥渣土，成了相关部门头痛的事情。 受纳场如今捉襟见肘 深圳仅有的9座受纳场，根本无法满足轨道交通、旧城改造、再加上遍布深圳的地产开发项目所产生的余泥渣土，这也直接导致偷排乱倒现象猖獗。
如果你乘车沿福龙路向北行驶，穿过横龙山隧道后没走多远，一定会看到“壮观”的一幕：一辆辆泥头车沿右侧车道排成一列，延绵一两千米。这些满载渣土的车正排队等候着进入部九窝受纳场，在网络的卫星地图上，可以清晰地看到这条长长的车龙。深圳的福龙路，也许是全国唯一一条专门为泥头车划出车道的城市道路。
部九窝如今已经开发到第二期，设计库容3800万立方米，这个体量巨大的受纳场和库容800万立方米的西部沿江土地平整工程，被指定只受纳轨道交通弃土。目前深圳轨道交通工程建设全面开花，这两处填埋场预计也只能应付今明两年的土方。
目前，深圳市共有9座受纳场，设计总库容约5000万立方米，分别是龙华部九窝二期、宝安区西部沿江新城（一期）土地整场平工程、龙岗南约积谷田，光明玉律、红坳和凤凰，龙华新区黎光受纳场、坪山新区田心甘角落、大鹏长荣。
而轨道交通、旧城改造、再加上遍布深圳的地产开发项目所产生的余泥渣土，令这些受纳场捉襟见肘。 非法受纳场逐利而来 事实上，在政府部门规划建设的受纳场之外，原特区外地区时不时地会冒出一些小规模的“地下”受纳场。在公明，规划建设中的公明水库库区曾经是泥头车倾倒渣土的好去处，不仅有来自深圳市内的渣土在这里倾倒，连东莞一些泥头车也“慕名而来”。
类似情况在龙华区、龙岗区、坪山新区等地并不鲜见，这些原特区外地区仍有有大片未建成区，一些社区私设受纳场，收费接纳淤泥渣土。为掩人耳目，这些受纳场往往在夜里 进行倾倒，一夜之间能倾倒一两百车次，一车根据所载土方数量收费300元左右。这些受纳场尽管很多都是夜里才收纳渣土，但往往动作迅速，有的甚至几个月内 就填满封场。
光明新区相对地广人稀，成为泥头车乱倒余泥渣土的重灾区。2012年、2013年泥头车乱倒现象猖獗时期，光明新区不少偏僻道路的路边甚至路面，时不时就可看到乱倒的土堆或建筑垃圾。
为了保护国土资源，2013年6月，光明新区成立了国有土地监管中心，划片包干，由专人进行日常巡查，蹲点驻守。但在利益面前，仍有人在打着擦边球“消化”余泥渣土。在公明某社区，一处基本农田改造项目每天泥头车奔忙不停，入口处凭票入场，据泥头车司机介绍，票据都是老板事先向场地方购买的。场地承包方则声称他们承包的是基本农田的泥土改良项目，需要接纳这些“优质土壤”。但是近一年的时间过去了，“泥土改良”仍在进行，基本农田改造过程中建设的部分排水沟等设施，已经又被填埋在泥土里。
受纳场的选择有较高的环保要求，并不是随便选择一处低洼地就能受纳余泥渣土。余泥渣土的填埋会降低填埋地域的土壤质量，污染地表水、地下水。从直观的角度看，它会侵占绿地，恶化城市卫生环境，处理不当甚至存在滑坡、泥石流等安全隐患。有些私设的受纳场甚至侵占了国有土地，这些地块被堆倒渣土后，再次开发建设时，无疑将增加大量的成本。

4. 滑坡和崩塌怎么区别

山体滑坡（landslides）是指山体斜坡上某一部分岩土在重力（包括岩土本身重力及地下水的动静压力）作用下,沿着一定的软弱结构面（带）产生剪切位移而整体地向斜坡下方移动的作用和现象.俗称“走山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等.是常见地质灾害之一.
组成
滑坡体.指滑坡的整个滑动部分,简称滑体； 滑坡壁.指滑坡体后缘与不动的山体脱离开后,暴露在外面的形似壁状的分界面； 滑动面.指滑坡体沿下伏不动的岩、土体下滑的分界面,简称滑面； 滑动带.指平行滑动面受揉皱及剪切的破碎地带,简称滑带； 滑坡床.指滑坡体滑动时所依附的下伏不动的岩、土体,简称滑床； 滑坡舌.指滑坡前缘形如舌状的凸出部分,简称滑舌； 滑坡台阶.指滑坡体滑动时,由于各种岩、土体滑动速度差异,在滑坡体表面形成台阶状的错台； 滑坡周界.指滑坡体和周围不动的岩、土体在平面上的分界线； 滑坡洼地.指滑动时滑坡体与滑坡壁间拉开,形成的沟槽或中间低四周高的封闭洼地； 滑坡鼓丘.指滑坡体前缘因受阻力而隆起的小丘； 滑坡裂缝.指滑坡活动时在滑体及其边缘所产生的一系列裂缝.位于滑坡体上(后)部多呈弧形展布者称拉张裂缝；位于滑体中部两侧,滑动体与不滑动体分界处者称剪切裂缝；剪切裂缝两侧又常伴有羽毛状排列的裂缝,称羽毛状裂缝；滑坡体前部因滑动受阻而隆起形成的张裂缝,称鼓张裂；位于滑坡体中前部,尤其在滑舌部位呈放射状展布者,称扇状裂缝.以上滑坡诸要素只有在发育完全的新生滑坡才同时具备,并非任一滑坡都齐全具有.
崩塌（崩落、垮塌或塌方）是较陡斜坡上的岩土体在重力作用下突然脱离母体崩落、滚动、堆积在坡脚（或沟谷）的地质现象.产生在土体中者称土崩,产生在岩体中者称岩崩.规模巨大、涉及到山体者称山崩.大小不等、零乱无序的岩块（土块）呈锥状堆积在坡脚的堆积物,称崩积物,也可称为岩堆或倒石堆.
崩塌的定义
崩塌是指陡峻山坡上岩块、土体在重力作用下 ,发生突然的急剧的倾落运动.多发生在大于60°～70°的斜坡上.崩塌的物质,称为崩塌体.崩塌体为土质者,称为土崩；崩塌体为岩质者,称为岩崩；大规模的岩崩,称为山崩.崩塌可以发生在任何地带,山崩限于高山峡谷区内.崩塌体与坡体的分离界面称为崩塌面,崩塌面往往就是倾角很大的界面,如节理、片理、劈理、层面、破碎带等.崩塌体的运动方式为倾倒、崩落.崩塌体碎块在运动过程中滚动或跳跃,最后在坡脚处形成堆积地貌——崩塌倒石锥.崩塌倒石锥结构松散、杂乱、无层理、多孔隙；由于崩塌所产生的气浪作用,使细小颗粒的运动距离更远一些,因而在水平方向上有一定的分选性.
二、崩塌的类型
1．根据坡地物质组成划分
（1）崩积物崩塌：山坡上已有的崩塌岩屑和沙土等物质,由于它们的质地很松散,当有雨水浸湿或受地震震动时,可再一次形成崩塌.（2）表层风化物崩塌：在地下水沿风化层下部的基岩面流动时,引起风化层沿基岩面崩塌.（3）沉积物崩塌：有些由厚层的冰积物、冲击物或火山碎屑物组成的陡坡,由于结构舒散,形成崩塌.（4）基岩崩塌：在基岩山坡面上,常沿节理面、地层面或断层面等发生崩塌.
2．根据崩塌体的移动形式和速度划分
（1）散落型崩塌：在节理或断层发育的陡坡,或是软硬岩层相间的陡坡,或是由松散沉积物组成的陡坡,常形成散落型崩塌.（2）滑动型崩塌：沿某一滑动面发生崩塌,有时崩塌体保持了整体形态,和滑坡很相似,但垂直移动距离往往大于水平移动距离.（3）流动型崩塌：松散岩屑、砂、粘土,受水浸湿后产生流动崩塌.这种类型的崩塌和泥石流很相似.称为崩塌型泥石流.
编辑本段三、崩塌的特征
速度快（一般为5—200m/s）； 规模差异大（小于1m3—108m3）.崩塌下落后,崩塌体各部分相对位置完全打乱,大小混杂,形成较大石块翻滚较远的倒石堆.
简单来说……滑波是山体一大片地滑下来……崩塌是山上的石头掉下来……

5. 滑坡与崩塌在概念上的区别有哪些

1、造成原因

滑坡是指斜坡上的土体或者岩体，受河流冲刷、地下水活动、雨水浸泡、地震及人工切坡等因素影响，在重力作用下，沿着一定的软弱面或者软弱带，整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象。

崩塌（崩落、垮塌或塌方）是较陡斜坡上的岩土体在重力作用下突然脱离母体崩落、滚动、堆积在坡脚（或沟谷）的地质现象。

2、危害

滑坡对乡村最主要的危害是摧毁农田、房舍、伤害人畜、毁坏森林、道路以及农业机械设施和水利水电设施等，有时甚至给乡村造成毁灭性灾害。位于城镇的滑坡常常砸埋房屋，伤亡人畜，毁坏田地，摧毁工厂、学校、机关单位等，并毁坏各种设施，造成停电、停水、停工，有时甚至毁灭整个城镇。

崩塌会使建筑物，有时甚至使整个居民点遭到毁坏，使公路和铁路被掩埋。由崩塌带来的损失，不单是建筑物毁坏的直接损失，并且常因此而使交通中断，给运输带来重大损失。

3、特征

滑坡：滑坡平台宽大、且已夷平，有沉陷现象；滑坡前缘的斜坡较陡，土体密实，长满树木，无松散崩塌现象。前缘迎河部分有被河水冲刷过的现象；河水远离滑坡的舌部，甚至在舌部外已有漫滩、阶地分布；滑坡体两侧的自然冲刷沟切割很深，甚至已达基岩；滑坡体舌部的坡脚有清晰的泉水流出等等；

崩塌：速度快（一般为5—200m/s）；规模差异大（小于1m3—108m3）；崩塌下落后，崩塌体各部分相对位置完全打乱，大小混杂，形成较大石块翻滚较远的倒石堆。

参考资料来源：网络-滑坡

网络-崩塌

6. 滑坡和崩塌怎么区别

主要区别有，性质不同、迹象特征不同、时间规律不同，具体如下：

一、性质不同

1、滑坡

滑坡是指斜坡上的土体或者岩体，受河流冲刷、地下水活动、雨水浸泡、地震及人工切坡等因素影响，在重力作用下，沿着一定的软弱面或者软弱带，整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象。

二、迹象特征不同

1、滑坡

（1）、已稳定的老滑坡体有以下特征：

①、后壁较高，长满了树木，找不到擦痕，且十分稳定。

②、滑坡平台宽大、且已夷平，土体密实，有沉陷现象。

③、滑坡前缘的斜坡较陡，土体密实，长满树木，无松散崩塌现象。前缘迎河部分有被河水冲刷过的现象。

④、河水远离滑坡的舌部，甚至在舌部外已有漫滩、阶地分布。

⑤、滑坡体两侧的自然冲刷沟切割很深，甚至已达基岩。

⑥、滑坡体舌部的坡脚有清晰的泉水流出。

（2）、不稳定的滑坡体常具有下列迹象：

①、滑坡体表面总体坡度较陡，而且延伸很长，坡面高低不平。

②、有滑坡平台、面积不大，且有向下缓倾和未夷平现象。

③、滑坡表面有泉水、湿地，且有新生冲沟。

④、滑坡表面有不均匀沉陷的局部平台，参差不齐。

⑤、滑坡前缘土石松散，小型坍塌时有发生，并面临河水冲刷的危险。

2、崩塌

①、坡体大于45度、且高差较大，或坡体成孤立山嘴，或凹形陡坡。

②、坡体内部裂隙发育，尤其垂直和平行斜坡延伸方向的陡裂隙发育或顺坡裂隙或软弱带发育，坡体上部已有拉张裂隙发育，并且切割坡体的裂隙、裂缝即将可能贯通，使之与母体（山体）形成了分离之势。

③、坡体前部存在临空空间，或有崩塌物发育，这说明曾发生过崩塌，今后还可能再次发生。

三、时间规律不同

1、滑坡

滑坡的活动时间主要与诱发滑坡的各种外界因素有关，如地震、降温、冻融、海啸、风暴潮及人类活动等。大致有如下规律：

①、同时性

有些滑坡受诱发因素的作用后，立即活动。如强烈地震、暴雨、海啸、风暴潮等发生时和不合理的人类活动，如开挖、爆破等，都会有大量的滑坡出现。

②、滞后性

有些滑坡发生时间稍晚于诱发作用因素的时间。如降雨、融雪、海啸、风暴潮及人类活动之后。这种滞后性规律在降雨诱发型滑坡中表现最为明显，该类滑坡多发生在暴雨、大雨和长时间的连续降雨之后，滞后时间的长短与滑坡体的岩性、结构及降雨量的大小有关。

一般讲，滑坡体越松散、裂隙越发育、降雨量越大，则滞后时间越短。此外，人工开挖坡脚之后，堆载及水库蓄、泄水之后发生的滑坡也属于这类。由人为活动因素诱发的滑坡的滞后时间的长短与人类活动的强度大小及滑坡的原先稳定程度有关。人类活动强度越大、滑坡体的稳定程度越低，则滞后时间越短。

2、崩塌

岩崩发生的时间大致有以下的规律：

①、降雨过程之中或稍微滞后。这里说的降雨过程主要指特大暴雨、大暴雨、较长时间的连续降雨。这是出现崩塌最多的时间。

②、强烈地震过程之中。主要指的震级在6级以上的强震过程中，震中区（山区）通常有崩塌出现。

③、开挖坡脚过程之中或滞后一段时间。因工程（或建筑场）施工开挖坡脚，破坏了上部岩（土）体的稳定性，常发生崩塌。崩塌的时间有的就在施工中，这以小型崩塌居多。较多的崩塌发生在施工之后一段时间里。

④、水库蓄水初期及河流洪峰期。水库蓄水初期或库水位的第一个高峰期，库岸岩、土体首次浸没（软化），上部岩土体容易失稳，尤以在退水后产生崩塌的机率最大。

⑤、强烈的机械震动及大爆破之后。

7. 什么叫滑坡，崩塌，泥石流，怎么区分

滑坡是指斜坡上的土体或者岩体，受河流冲刷、地下水活动、地震及人工切坡等因素影响，在重力作用下，沿着一定的软弱面或者软弱带，整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象。俗称“走山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等。滑坡是斜坡岩土体沿着惯通的剪切破坏面所发生的滑移现象。滑坡的机制是某一滑移面上剪应力超过了该面的抗剪强度所致（2008年国土资源部、水利部、地矿部地质灾害勘察规范）。 崩塌(又称崩落、垮塌或塌方)是从较陡斜坡上的岩、土体在重力作用下突然脱离山体崩落、滚动，堆积在坡脚(或沟谷)的地质现象。大小不等，零乱无序的岩块(土块)呈锥状堆积在坡脚的堆积物称崩积物，也可称为岩堆或倒石堆。 陡峻山坡上岩块、土体在重力作用下 ，发生突然的急剧的倾落运动。多发生在大于60°～70°的斜坡上。崩塌的物质，称为崩塌体。崩塌体为土质者，称为土崩；崩塌体为岩质者，称为岩崩；大规模的岩崩，称为山崩。崩塌可以发生在任何地带，山崩限于高山峡谷区内。崩塌体与坡体的分离界面称为崩塌面，崩塌面往往就是倾角很大的界面，如节理、片理、劈理、层面、破碎带等。崩塌体的运动方式为倾倒、崩落。崩塌体碎块在运动过程中滚动或跳跃，最后在坡脚处形成堆积地貌——崩塌倒石锥。崩塌倒石锥结构松散、杂乱、无层理、多孔隙；由于崩塌所产生的气浪作用，使细小颗粒的运动距离更远一些，因而在水平方向上有一定的分选性

8. 谁能解释一下,深圳人造山崩塌(注意,不是滑坡)的现场,那像火山一样喷发的是什

“12.20”深圳塌泥震惊中外，引发社会各界关注灾害发生原因。据相关部门初步认定版，系由余泥渣土权受纳场堆积量大、堆积坡度过陡，导致失稳垮塌引发事故。但有报道指该灾害不是天灾，而是人祸，如管理完善可避免悲剧发生，而这样的观点亦正被公众普遍接受。对此，香港大学工程学院土木工程系岳中琦教授并不认同。作为长期研究滑坡灾害的专家，他认为，深圳滑坡之所以有那么大的破坏力，泥土中的高压气体才是罪魁祸首。缺乏对高压气体防治的认知，不仅是深圳，在中国甚至世界都是普遍问题。从这个角度看，深圳滑坡灾害并不是人祸造成，而是无知导致。

9. 滑坡、崩塌讲了些什么呢

滑坡、崩塌往往与地震有关，又常常与泥石流一同迸发。

世界上发生滑坡内、崩塌最容多的地区当属中国、日本、美国、印度和阿尔卑斯山区。中国的滑坡、崩塌多发生于西南山区和黄土高原，即川、滇、陕、陇四省。日本的滑坡点近5500多处，可能发生崩塌的陡坡地带7400处。美国20世纪70年代因滑塌造成的经济损失每年高达10亿美元。瑞士20世纪以来至少有5000人死于滑坡灾害。

土壤盐碱化

土壤盐碱化又称土壤盐渍化或土壤盐化，是土壤中可溶性盐类随水向表层移动并积累下来，而使可溶性盐(如石膏)含量超过0.1％或0.2％的过程。

土壤中盐分的主要来源是风化产物和含盐的地下水。灌溉水含盐和施用生理碱性肥料也可使土壤中盐分增加。土壤盐碱化后，土壤溶液的渗透压增大，土体通气性、透水性变差，养分有效性降低，植物不能正常生长。

形成盐碱土要有2个条件：①气候干旱和地下水位高（高于临界水位）。地下水都含有一定的盐份，如其水面接近地面，而该地区又比较干旱，由于毛细作用上升到地表的水蒸发后，便留下盐分。日积月累，土壤含盐量逐渐增加，形成盐碱土。②地势低洼，没有排水出路。洼地水份蒸发后，即留下盐份，也形成盐碱地。

10. 滑坡和崩塌

（一）滑坡和崩塌的分布

由于兰州—郑州段地面广泛覆盖着黄土类土，地形起伏变化较大，沟谷纵横，滑坡和崩塌是最主要的一类地质灾害。以黄土滑坡和崩塌为主，在强降雨或河水冲刷等触发因素作用下，二者常相伴而生。在评估区内共发现滑坡118处，崩塌179处；规模以小型的为主（表4-8、表4-9）。可见，滑坡和崩塌在黄土高原区最为发育，其次为汾渭裂谷区，豫西丘陵低山区发育较少。它们主要分布在黄土丘陵梁峁区、黄土台塬斜坡地带及深切沟谷的两侧。下面简要分析一下黄土滑坡和崩塌的形成机制及模式。

表4-8 滑坡、崩塌数量汇总表

表4-9 兰州—郑州段滑坡、崩塌规模汇总表

（二）滑坡和崩塌的形成

根据评估区滑坡的特征，其形成模式大致可分两种，一种是顺黄土与下伏的新近系红色泥岩（红土）的接触面滑动的；另一种是因黄土坡体陡立，而顺其垂直节理及底部的某一滑面发生的滑动（图4-2）。前一种滑坡一般分布于河流的冲刷岸或梁峁沟壑区，它的规模较大，滑动面较深。其形成机制为：黄土的垂直节理发育导致其铅直方向渗透性较强，在雨汛期时雨水、地表水顺垂直节理下渗，至坡体深部遇新近系红土时受阻，在接触面附近形成了地下水水平渗流活跃带，致使接触面土体的抗剪强度下降而成为了“易滑地层组合”。黄土高原区（甘肃段）的几处滑坡较为典型，如张家川县的下河里滑坡、大掌滑坡和杨湾滑坡等。后一种滑坡一般分布于黄土残塬和梁峁边缘，由于冲沟发源侵蚀和沟谷深切，形成高陡的黄土斜坡，雨水顺垂直节理下渗时导致潜蚀作用而触发滑坡，它的规模较小，属浅层滑坡。这一种滑坡分布最广，其触发因素也可能是灌溉和修路切坡。此外，大地震造成的滑坡其规模可以很大，如通渭县碧玉镇大岔湾滑坡有2500万m³，是本管道工程评估区最大的一处滑坡。有些滑坡临近管线上方，对管线威胁较大。

图4-2 滑坡形成模式

崩塌一般分布于黄土梁峁区及深切沟谷两侧，以整体下落和坍塌为主，其规模较小。在黄土分布区高陡斜坡随处可见，由于垂直节理发育，在高陡斜坡坡肩前缘的土体似悬臂梁板，在弯矩作用下底部突然断裂而发生崩塌（图4-3）。此外，各河流中上游地段岸坡多由黄土或阶地堆积物（次生黄土）组成，在河流侧蚀强烈的地段，冲刷坍岸现象较普遍。在关山—陇山地段，较集中分布的花岗岩、片麻岩崩塌也不容忽视。崩塌规模虽较小，但数量多，对管线工程危害较大。

图4-3 黄土崩塌形成模式图