高铁和火车是一样的吗，上海地铁2017延长运营

㈠ 高铁和火车是一样的吗

高铁和火车不一样，火车指的是交通工具，是指在铁路轨道上行驶的车辆，高铁指的是铁路，是可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路。

火车、又称铁路列车，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。

高速铁路简称高铁，列车运营速度在200km/h以上。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。

(1)上海地铁2017延长运营扩展阅读

中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里），三个数据不同。

中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于我国铁路等级（技术等级）中的第一二位。

㈡ 为什么上海地铁10号线末班车这么早，将来会不会延长运营时间啊

因为现在属于试运行阶段，只在9点到16点运行，

将来正式运行了就回延长运营时间了，只是什么时候正式运行还没确定。

要等他们设备都调试好了，试运行正常一段时间了就可以了。

最晚年内应该OK了

㈢ 上海地铁三号线延长段什么时候可以运营

应该在10月份能通车.
有关轨道交通的信息可以去www.nhmetro.org,上海轨道交通论坛,有很多专专业人员.希望对你有所帮助!属

㈣ 上海地铁2号线的延伸段的运营时间延长了吗

有延复长，一趟车运行时间是120分钟制，早班车是早5.45，末班车是晚10.45。

㈤ 陕西南地铁站的下一站是什么

以上海地铁1号线为例，陕西南地铁站的下一站是黄陂南路站。

线路走向：版

上海地铁1号线一期工权程由莘庄起始，沿沪闵路一侧平行北上，在漕宝路前空越漕河泾，沿漕溪路北上达徐家汇，转向东北沿衡山路到达淮海路，再向东到黄陂路，向北到上海市中心、人民广场后继续向北穿越苏州河后到达上海火车站。

上海地铁1号线北北延伸段南起共富新村站，沿蕰川路路中、路西侧绿化带向北至富锦路南侧，全长4.2千米。上海地铁1号线全长37千米。

(5)上海地铁2017延长运营扩展阅读

首末班时刻——

据2020年9月3日上海地铁官网显示，上海地铁1号线首末班车时刻表如下所示。（防控新型冠状病毒肺炎疫情期间，上海地铁最新的首末班车时刻请访问上海地铁“Metro大都会”app或申通地铁集团官方网站获取）

每周五、周六，上海地铁1号线延长运营时间（遇国家法定节假日，将另行安排）。国家法定节假日前的最后一个工作日，末班车时间同周五、周六发车时刻。实际情况以车站现场运营为准。

㈥ 2009年12月31日上海地铁二号线会不会延长运营时间

上海地铁二号线不延长运营时间，只有一号线会延长时间。

满足市民交通需专求 轨交一号线跨零点运营

为满属足申城市民在跨年血拼后的交通需求，2009年12月31日地铁一号线将延长运营至次日凌晨零点30分。当天，一号线在完成正常运营后，上行方向还将加开5~6列车，下行方向将加开3列车，每列间隔20分钟。期间，一号线徐家汇站、陕西南路站、黄陂南路站、人民广场站正常进出，其他站点停靠，“只出不进”。

㈦ 上海13号线什么时候开通运营

2018年5月30日，在建13号线华鹏路站至东明路站区间的两段列车钢轨接头被顺利焊接在一起，这标志着13号线二、三期全线轨道正式贯通，为年底通车试运营打下了坚实的基础。

施工单位还引进了国内高速铁路CPⅢ测量技术，结合地铁施工因素，形成一套针对地铁的轨道精密工程测量技术体系，铺轨施工控制精度大大提高，减振、降噪的同时，轮轨磨耗减小，轨道更加平顺，不仅乘客乘坐的舒适度提高，而且还延长了设备使用寿命。

13号线二期（长清路-华夏中路）全长约10公里，全线设长清路站、成山路站、东明路站、华鹏路站、下南路站、北蔡站、陈春路站、莲溪路站、华夏中路站9座车站。13号线三期全长约5公里，全线设中科路站、学林路站、张江路站3座车站。

轨道交通13号线是上海轨道交通网络中重要的骨干线路之一，作为西北—东南走向的直径线，它穿越了上海城市核心城区，强化了城市中心区域向外围的交通辐射功能。

㈧ 2012元旦上海地铁运营时间.凌晨延迟到几点是就1,2号线到12点后么

（通讯员 杨翊中）为确保2010年岁末、2011年元旦假日期间上海地铁运营安全有序，上海地铁适时调整运营方案，加大服务供应。其中，12月31日1、2号线部分车站将延长运营时间，最早至次日0点30分、最晚超过次日凌晨1点，方便购物狂欢的市民夜归；同时，元旦假日期间，上海地铁将从运能、服务、设备维护等方面做足准备，积极应对可能出现的节日大客流。

12月31日1、2号线部分站点将延长运营时间

据往年12月31日客流出行特点，当天从下午到晚上，本市通勤、购物、游玩等多重客流将产生叠加，届时，地铁或将出现大客流。同时，作为2010年的最后一天，在全市范围将举行“商业迎新年、消费跨零点”等联合营销活动，部分地区活动将持续至凌晨。受此影响，预计31日夜间，主要商圈附近地铁站点购物客流将大幅增加。为此，31日晚，地铁1、2号线部分站点将延长运营时间，输送购物返程客流，其他线路运营时间保持不变。

12月31日当天，1号线常规末班车后，将从莘庄至通河新村区段，以约15分钟为间隔，双向各加开7列车次载客列车；2号线常规末班车后，将从淞虹路至龙阳路区段，以约15分钟为间隔，双向各加开6列次载客列车。加开列车在以上区段沿途各站都可以上下客。其中，加开载客列车后，1号线通河新村到莘庄、2号线淞虹路到龙阳路的末班车时间最早将延长至次日0点30分左右，最晚将超过次日凌晨1点（具体末班车时刻表详件附表）。值得注意的是，此次1、2号线加开列车不与其他线路换乘，仅限1、2号线加开区段站点。

另外，为应对节日大客流，12月31日至2011年1月3日，上海地铁其他各线也将在原有开行列次的基础上，再增加1～2列备车，如发现客流密集，地铁运营方将根据实际，立刻投用备车，及时疏散大客流。

密切关注客流变化 加强客运组织

针对“元旦小长假”期间，外地游客增加的特点，上海地铁还将加强对交通集散地周边地铁车站，如虹桥航站楼站、浦东国际机场站、上海火车站、上海南站站等枢纽站的客流组织，及时与火车站、长途汽车站等管理方沟通，建立信息互通工作机制，及时掌握客流变化动态。节前，上海地铁赶制应急车票，根据线路车站特点，做好大客流发售准备；各车站也将在元旦期间，通过视情增加临时人工售检票窗口、流动售检票点，满足节日大客流的需要。同时，上海地铁在换乘枢纽站以及一些客流较大的车站将增派服务人员、现场督导人员以及志愿者，有针对性地加大服务供应。如遇大客流，各车站将结合实际情况，根据大客流的“一站一预案”，灵活采取调整电梯开行方向、设置分流护栏、站台安全链、以及放缓进站速度等客运组织措施，做好乘客进出车站、上下车的引导和组织。

提高运营保驾等级 强化节前设施检查

节前，上海地铁进一步加强列车等运营设施设备检查，确保设备状态，还将提高地铁全网络的运营保障响应等级，12月31日上海地体将采用一级保驾方案，2011年1月1日-3日将采用二级保驾方案。以上保驾期间，地铁专业人员、领导干部将全天值守，数百名志愿者将加入到车站客流疏导工作中。车辆、触网、轨道等重点设施设备保驾力量也进一步增强。同时，对车站导向标志、乘客服务信息系统、扶梯、广播、照明等客运服务设施做好重点保障，以优质的服务和良好的环境面貌迎接节日游客。

特别提醒乘客

l 12月31日，1号线和2号线部分站点将延长运营时间，上海地铁全网其他线路运营时间保持不变，同时，本次1号线和2号线部分站点延长运营时间，并非1号线和2号线整条线路都延长运营时间。1号线加开列车的运营区段为：莘庄至通河新村；2号线加开列车的运营区段为：淞虹路至龙阳路。请要乘坐加开列车的乘客留意加开列车的开行时间和开行区段。

l 地铁人民广场站1、2号线换乘截止时间按加开列车末班车时刻表确定，其他换乘线路、车站按原有换乘截止时间关闭换乘通道。请要换乘的乘客预留一定的换乘时间，早做准备，以免耽误您的换乘。

l 为防止乘客错过1、2号线加开末班车，请乘客记住延长至次日0点30这个时间，以防耽误回程；遇相关问题，欢迎拨打地铁服务热线，或通过地铁官方网站、新浪微博查询。

附表 1、2号线加开列车末班车时刻表

http://www.shmetro.com/node49/201012/con106697.htm

㈨ 上海地铁1号线元旦延长到几点

地铁一号线12月31日延长运营时间，当晚正常运营结束后，1号线上行（往富锦路方向）将回加开5-6列车，下行（答往莘庄方向）加开3列车，运营间隔为20分钟，居时在徐家汇站，陕西南路站，黄陂南路站，人民广场站，4个站点正常进出站，其余各个站点只出站不进站，此外，上行末班车时间为次日凌晨00：30，发车地点为徐家汇站。下行末班车时间为次日凌晨00：30，发车地点为人民广场站。1号线以外的其他各条线路按照正常时刻表运营，运营时间结束关闭换乘通道，停止与1号线的换乘。