北京机场快轨共有几站，北京地铁快轨

㈠ 北京机场快轨末班车的时间是几点啊

北京来机场快轨末班车的源时间如下：

1、东直门出发三元桥方向：22：30

2、三元桥出发东直门方向：23:28

3、三元桥出发T3方向：22:34

4、T3出发T3方向：22:52

5、T2出发三元桥方向：23:10

(1)北京地铁快轨扩展阅读：

北京地铁机场线是中国北京市第一条快轨线路，于2008年7月19日开通，代表色是银灰色。

北京地铁机场线，经北京市区与北京首都国际机场，采用Y字形回路运营，沿东直门站、三元桥站、3号航站楼站、2号航站楼站、三元桥站、东直门站的顺序行驶。北京地铁机场线全长28.1千米，共设4座车站，除3号航站楼站外其余为地下站，采用4节编组L型列车。截至2010年2月，北京地铁机场线单日最高客运量为2.145万人次。

北京地铁机场线最初的设想包括从北京地铁13号线引支线、修建高速磁悬浮铁路、低速磁悬浮铁路、普通轮轨、直线电机轮轨等多种模式，而最后经过各方面权衡决定修建直线电机系统。 最初站点设置的规划则是从东直门一站直达北京首都国际机场，以确保尽快从市区到达机场；但是为了方便乘客转乘地铁，增加了三元桥站与北京地铁10号线转乘。

㈡ 北京机场快轨和地铁有什么不同

速度比地铁快，快轨大约100km/h，北京地铁大约60km/h。快轨票价为25元，北京地铁2元。车内设施更为舒适。

㈢ 北京机场快轨共有几站

北京机场快轨线行驶路线： 东直门－三元桥－T2航站楼－T3航站楼
上 行——往市区
T3航站楼首班车6:21，末班车22:51
T2航站楼首班车6:35，末班车23:10
三元桥首班车6:52，末班车23:27
下 行——往机场
东直门首班车6:00，末班车22:30
三元桥首班车6:04，末班车22:34

㈣ 北京地铁机场快轨给的发票的片面是不是和一卡通充值卡的一样请真坐过的回答~

我做过，是在售票窗口买的票，不一样。比一卡通充值卡的票宽一些，长度差不多。单独票面25元的，可以单独报销用的。

㈤ 北京地铁10号线和机场快轨几点下班

机场快轨往市区方向的，T3末班车22：51，T2末班车23：10.

11点飞机才落地的话基本就赶不上了内，只能坐容机场大巴了。不管飞机多晚大巴都有车的

你没说你要去哪里，我就没办法告诉你坐什么线路了，你自己去看首都机场官网吧

㈥ 北京机场快轨是什么

关于几个概念-地铁、城铁、轻轨
因为看到很多人，尤其是北京人（不带个好头）对北京地铁的名字乱叫，对地铁、城铁、轻轨的概念不清。所以才想起来写这样一篇日志的。

首先要说明一点，北京地铁公司已经统一把所有修建的线路统一命名为“北京地铁”即Beijing Subway。这样的命名是有依据的，是正确的。而很多无知的人对其的名字一直保持一个错误的叫法，而且多经纠正不知悔改，这里包括很多交通协管。他们不知道误导了多少外地人，如同在西直门站找了半天“城铁13号线的人”最后自己转出了站还多花了钱之类的事情比比皆是。

下面我给出这三个正确的概念：

1.地铁

又名地下铁道，英文Subway。大城市中主要在地下修建隧道，铺设轨道，以电动列车运送乘客的公共交通体系，简称地铁。地铁主要是由线路、列车、车站等组成的交通体系。此外还有供电、通信、信号、通风、照明、排水等系统。地铁线路由路基与轨道构成。轨道与铁路轨道基本相同。它一般采用较重型的钢轨，多为混凝土道床或碎石道床。轨距一般为1435毫米标准轨距。线路按所处位置分为地下、地面和高架线路3种。地下线路为基本类型；地面线路一般建在居民较少的城郊；高架线路铺设在钢或钢筋混凝土高架桥上，避免与地面交通平交，并减少用地。地铁列车均采用由电力动车组成的动车组。地铁车站是列车到发和乘客集散的场所，一般建在客流量较大的集散地。

这也就是说明北京在建和已经建成的1，2，4，5，6，8，9，10，13，八通都属于地铁。

2.城铁

又名城市铁路，或者城际铁路。是连接城市之间的铁路，其运营能力远大于轻轨和地铁。其轨道与地铁相同，一般采用较重型的钢轨，多为混凝土道床或碎石道床。轨距一般为1435毫米标准轨距。如天津到北京的城际铁路。

3.轻轨

轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5——3.0万人次的成为轻轨铁路。若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3.0——6.0万人次的统称为地铁。 当然，地铁有建于地下、地面、高架的（如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；而轻轨铁路同样有建于地下的、地面的、高架的。两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量。

中等载客两的轻轨铁路车厢，一般额定载客量是202人/辆（超员为224人/辆），编组采用每列2——4辆，如莘庄——闵行轻轨铁路即是。而大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为310人/辆（超员为410人/辆），编组采用每列6辆，如上海地铁1号线、2号线、3号线、4号线、8号线、9号线即是。

目前，上海最大的公共交通设施——轨道交通明珠线的客流量为：建成期日客流量为72.9万人次，即高峰阶段每小时单向客流为2.04万人次；远期（至2020年）的日客流量为91.4万人次，即高峰阶段每小时单向客流量为5.15万人次。列车编组为6辆，列车运行间隔时间初期为5.5分钟，远期为2.1分钟。因此，轨道交通明珠线严格地说，不应称之为轻轨铁路，而应属于地铁制式轨道交通。

但愿不要再发生错误的称谓，一来被人耻笑，二来误导外地人

关于机场线可以这样计算：4编车，天竺车辆段一共有车10辆。全程（从东直门出发到东直门结束）84分钟。1小时能运送60/84*10=7车的人。但具体每车装多少人我不清楚。按照大客流量计算的话，可以加车。

㈦ 在北京坐地铁到东直门之后，怎样乘坐机场快轨啊

从2号线B、C口拐弯进入换乘方厅，最亮的通道通往机场快轨（机场快轨要另买25元的票）；
从十三号线出站向右转，直走到换乘方厅，最亮的通道通往机场快轨（机场快轨要另买25元的票）。

㈧ 求北京地铁到飞机场

八王坟那里的客运站你就不要去到四惠桥了，挺远的，八王坟车站出来，往北走150米左右，看到现代城，你从现代城楼下地铁口下坐地铁就好了，很近的，比你到四惠桥近多了，而且不会绕，不熟悉的话，四惠桥那里容易绕晕。
地铁坐苹果园方向，到国贸下车，换10号线，坐巴沟方向，到三元桥换机场快轨，就在地铁站里面，不用出去，很大的指示牌，不会坐错的，只不过要重新买票，25.
你要看清楚你的飞机在几号航站楼候机，快轨先到三好航站楼，停车下一部分人之后，调头到二号航站楼，然后回东直门。二号和三号航站楼之间距离很远，所以一定要看清楚了，不要下错车。
我说的这些应该能帮到你了，字都是手打的，希望能把分给我。谢谢

㈨ 北京地铁十四号线能上机场快轨吗

外环（西直门-复兴门-东直门-西直门），西直门首车：5：09 内环（积水潭-东直门-复兴门-积水潭），积水潭首车：5：03 机场快轨，东直门——机场，首车：6：00

㈩ 北京地铁10号线三元桥站如何换乘机场快轨

那里的指示牌还是比较明显的，很好找。
下了地铁十号线的车后，先上楼，看指示牌往C出口的方向走，因为机场快轨是要再次刷卡或买票的，所以要先刷卡出去，刷完卡后正对的就是机场快轨，然后过去买票，二十五块钱一张，然后就上车，十六分钟到首都机场。一切就OK了。