上海地铁一般在底下多少米，上海地铁挖多深

㈠ 地铁一般要挖多深

地铁地铁，通常指地下铁路，亦简称为地铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存。地铁列车其实跟火车没有多大区别，以电力牵引作为机车动力，地铁的铁轨宽度是1435米，跟火车铁路是一样的，最高时速都是60公里每小时到100公里每小时，广州地铁3号线是目前国内最快的地铁线路，最高时速每小时120公里。关于地铁隧道深度也不一样，根据当地的地质条件而决定一般城市市区道路下面的隧道都是几米深，河道下面10几米到几十米不等，上海黄浦江隧道最深处在河床下65米的深处世界上最深的地铁隧道是朝鲜手都平壤的地铁，据说最深处有200米俄罗斯由于地处北极边缘，冬季漫长而寒冷，为了抵御冻土解冻带来的麻烦，隧道都是几十米到100米的再一个就是地铁最为城市公共交通工具，只是作为短途运输，不承担长途客运运输，所以没有餐车，也没有服务员，就跟公交车是一样的，车上的座位也不多，大部分都是站着的回答完毕

㈡ 请问上海地区开挖基坑多少深,为深基坑基坑几米深要专家论证一般的为几米深

上海的不知道,不过深基坑一般是超6米的,超6米就是深基坑,是深基坑就要专家论证

㈢ 地铁通常要挖多深

没有规定，看需要，广州的地铁还有走地面的。朝鲜的地铁在地下160米。

㈣ 地铁下挖多少米

先生对不起 这是我们的饮料单 我们没有“挖多少米”这一种 您再看看有什么喜欢的呗 有奶茶也有果汁来着 那么热的天我们还是建议您喝喝果汁吧。。

㈤ 上海地铁一般在底下多少米

这一点你不用担心，在考虑造地铁的时候，设计者早已经将房子的地基计算在内，而且其实很多的地铁在建造时也尽量绕开住宅密集的地方，这个完全不用担心。

㈥ 上海地铁九号线挖掘最深处是否有62.9米

上海地铁九号线从07年就开始“三段两线”运行了，事过近十年了，当初的设专计深度和具体属情况资料都没有地方可查，也许是“机密”吧。但9号线的宜山路站设计为地下四层岛式结构，从4号线地下车站的下方实施穿越交叉，是其建设时轨交车站中最深的一座车站；该区域地质水文条件极为复杂，土质暗含流沙，施工难度大、风险极高；穿越4号线过程中遇到了混凝土围护墙，这给盾构推进带来了极大挑战...已知的就这么多，你从哪里得来的62.9米的数据呢？

㈦ 地铁的深度一般在多少米

全国范围来看，地铁普遍建在地下20米左右深处，据统计2010年之前全国有【北京回、天津、广州答、上海】4个地铁城市，建造在地下20米左右，北京五号线深度达到24米。 根据土壤、地质、线路分布不同，建造地铁深度也有差异。世界上有些国家俄罗斯、伦敦等都是地下50米左右深度。

(7)上海地铁挖多深扩展阅读

地铁为铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称。许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。

从专业角度讲，轻轨和地铁的区别，并非是在天上和地下，而在于其轨重和最大断面客流：轨重每米60公斤以下，每小时客流量1.5万至3万人次的叫轻轨；轨重每米60公斤以上，每小时客流量3万至6万人次的叫地铁。

㈧ 地铁是全部都在地底下吗地底下要挖多深啊

地铁不抄是全部都在地底下的，地底下要挖是根据当地的地质条件决定的。

地铁地铁，通常指地下铁路，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统。由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存。

地铁隧道深度也不一样，根据当百地的地质条件而决定一般城市市区道路下面的隧道都是几米深，河道下面10几米到几十米不等。

(8)上海地铁挖多深扩展阅读：

地铁在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。

钻挖法甚至唯此一个可行的建造方法。 这种方法的优点是对街道或其他地下设施的影响非常小，甚至可在水底建造（伦敦、首尔和香港的城市轨道系统都有很多越过河流或海港的隧道）；隧道的设计也有较多的创作空间，例如车站会比站与站之间的隧道高一些。

㈨ 上海地铁轨道一般挖到地面以下多深处

连续墙一般是到24-25米，底板一般是16-18米

㈩ 地铁有多深，离地面多少米

不同城市建造地铁的地质条件是不同的，所以地铁隧道开挖深度也是不尽相同的，地铁隧回道一般开挖深度在答-10米左右。世界上挖得比较浅的地铁比如天津地铁，深度在6米左右，有的路段还没有6米；挖得比较深的如莫斯科地铁（-90米左右），平壤地铁（-100米左右，最深的地方离地面甚至超过了150米）。