北京地铁一号线都经过哪些站，北京地铁一号线毒药

1. 请问今天北京地铁一号线有站点被封吗其他线呢

没有 接下来就9月2、3日会封 其它天正常运行

2. 北京地铁一号线ed坠丁kisskisskiss歌词

ED：《Kiss Kiss Kiss》

填词：汐炎月【爱不离工作室】

翻唱：小坠【水岸聆音】＆Rajor【彼岸の音】

后期：Rajor【彼岸の音】

海报：小坠【水岸聆音】

kiss kiss kiss

kiss kiss kiss

kiss kiss kiss

kiss kiss kiss

【坠】

微长的发，掩盖了你通红脸颊

动人情话，你用微笑当做回答

我听见人潮汹涌中你心跳快爆炸

时间就停在这一刻，情节都分了岔

【丁】

远去的喧哗

什么在心里发了芽

你声音蓦然变喑哑

眼神 闪烁 交叉

【丁】

你对我最甜蜜的惩罚

【坠】

不可反抗不许挣扎

【丁】

快拿开你的魔爪

【坠】

沉溺于爱河不可自拔

【丁】

无法抗拒你太狡猾

【坠】

I just wanna hold you baby~

【坠】

就这样一直 kiss kiss kiss 恋爱感觉

不愿意只是 miss miss miss 别再拒绝

越爱你就越想近一些 要每一夜

抱着你 在“爱”的地铁

【丁】

就这样一直 kiss kiss kiss 心动感觉

我愿意只是 just with you 不再拒绝

你未来的每一个情节 和我相约

爱情是两个人一起写

【丁】

还有什么，会犹豫不决放不下？

在这一刻，所有的犹豫都作罢

这空荡车厢里，谁HEERMENG在散发

我早就已经认输，不想再继续顽抗

【坠】

吻你的脸颊

看你羞恼中有尴尬

想要你 把矜持放下

Follow with me oh~~

【丁】

你对我最甜蜜的惩罚

【坠】

不可反抗不许挣扎

【丁】

快拿开你的魔爪

【坠】

沉溺于爱河不可自拔

【丁】

无法抗拒你太狡猾

【坠】

I wanna hold you baby~

【坠】

就这样一直 kiss kiss kiss 恋爱感觉

不愿意只是 miss miss miss 别再拒绝

越爱你就越想近一些 要每一夜

抱着你 在“爱”的地铁

【丁】

就这样一直 kiss kiss kiss 心动感觉

我愿意只是 just with you 不再拒绝

你未来的每一个情节 和我相约

爱情是两个人一起写

【合】

许下坚定誓言，珍藏你我心间

想和你并肩走过每个明天

在北京地铁一号线留下甜蜜画面

【坠】

就这样一直 kiss kiss kiss 恋爱感觉

不愿意只是 miss miss miss 别再拒绝

越爱你就越想近一些 要每一夜

抱着你 在“爱”的地铁

【丁】

就这样一直 kiss kiss kiss 心动感觉

我愿意只是 just with you 不再拒绝

你未来的每一个情节 和我相约

爱情是两个人一起写

【坠】

就这样一直 kiss kiss kiss 恋爱感觉

不愿意只是 miss miss miss 别再拒绝

越爱你就越想近一些 要每一夜

抱着你 在“爱”的地铁

【丁】

就这样一直 kiss kiss kiss 心动感觉

我愿意只是 just with you 不再拒绝

(2)北京地铁一号线毒药扩展阅读

《kisskisskiss》是一首粤语歌曲，截止到2014年7月在网络点击量已超过100万！

这首歌的演唱者不是什么香港人气歌手，而是来自广州土生土长的二人组合“拾音社”。组合成军5年，发过4张专辑，一直未获太大关注，去年底他们推出新专辑《不自然》，当中的这首《kisskisskiss》突然让他们红起来。

“几乎整曲都是‘Kiss’这个词，两人的造型也是山寨日韩到极点，MV更是拍得BlingB ling，简直挑战视觉”。但被骂得越厉害，这首歌就越火。如今，这首粤语神曲已辐射整个香港，拾音社也成了继张敬轩之后，又一“攻陷”香港的广州歌手。

3. 关于北京地铁1号线为什么隐藏车站、

①福寿岭站（地铁技校站）编号为 52#，102。其中 102 为地铁系统 的编号，52#是军用专铁路系统编号（一属说地铁修建时期的旧编号） 。由

于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果 园站西北方向福寿岭村， 与地铁技校临接， 距苹果园站 1.6 公里左右。 车站构造与古城站和苹果园站基本相同， 目前地面出入口仅有一个尚 可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被 从内部锁住。

②高井站（北京军区站）编号为 53#，101。由于该站的正式名称尚 未公布，因此也有人将此车站称为北京军区站。本站坐落于西山中， 北京军区联勤大院内，进入的方法较复杂并且有人把守。该站完全是 按战备需要修建的，与客运站的构造完全不同。车站戒备森严，沉闷 静谧，高旷的穹顶，简陋的白灰墙，粗糙的水泥地，冷冽的白炽灯， 700 多米的水泥坡道一直爬到地面出口。
这两个车站和苹果园站在当初建成时都没有运营的计划，属于军备车站（也许是为了方便当地居民，才开放苹果园站吧），也许是这两个车站中藏有什么军事机密而隐藏，总之，事出有因，这两个车站的隐藏，一定有它真正的原因。

4. 北京地铁一号线都经过哪些站

苹果园-古城路： 2.606公里；
古城路-八角游乐园： 1.921公里；
八角游乐园-八宝山： 1.953公里；
八宝山-玉泉路： 1.479公里；
玉泉路-五棵松： 1.810公里；
五棵松-万寿路： 1.778公里；
万寿路-公主坟： 1.313公里；
公主坟-军事博物馆： 1.172公里；
军事博物馆-木樨地： 1.116公里；
木樨地-南礼士路： 1.295公里；
南礼士路-复兴门： 0.420公里；
复兴门-西单： 1.591公里；
西单-天安门西： 1.216公里；
天安门西-天安门东： 0.952公里；
天安门东-王府井： 0.852公里；
王府井-东单： 0.774公里；
东单-建国门： 1.230公里；
建国门-永安里： 1.376公里；
永安里-国贸： 0.790公里；
国贸-大望路： 1.385公里；
大望路-四惠： 1.661公里；
四惠-四惠东： 1.689公里。

5. 北京地铁一号线为什么那么挤，过好几趟都是人都塞满

正常情况下北京地铁就是人挤人，不仅1号线

6. 北京地铁1号线中的秘密有什么

1 北京地铁之秘密地铁
北京站-和平门-大会堂-中南海-国防部（西四）-车公庄-西山战时指挥部+核避难所？
这是一条纯军用线，修建目的就是为了战争爆发时可以将国家领导和高级军事人员安全快速转移。这种专供领导避难的地下线很多国家都有，只是一般人很难见到，所以有种神秘感。

一号线-苹果园（51号站）-福寿岭（52号站）-北京军区后勤大院（53号站）-黑石头（54号站）-三家店火车站-京原铁路

一线地铁修建目的是以战备为主，交通运输为附。60年代中苏关系恶化，美苏冷战，政府以防战为主要目的修建了一线地铁。最早是从南礼士路修到军区后来又向东修到北京站。
从苹果园往东各站都已经投入运营，往西还可以找到福寿岭（52号站）、军区（53号站）、黑石头（54号站）这三个从未开放的车站。地铁到黑石头就爬上了地面，54号站也是建在地面上的，再往西最后到门头沟的三家店火车站并入国家铁路。
周一至周五早上8：00左右和下午4：00左右都有一趟从苹果园开往54号站的通勤车，是方便地铁技校学生上下学和地铁职工上下班用的，楼主感兴趣的话可以座这趟车去那三个车站探险
一号线军事意义巨大，里面有好多文章，尤其是最西端..

其他小线

衙门口支线：一线地铁八角游乐园-衙门口-国家铁路京原线
在八角游乐园和古城站之间有条通向西南方向的铁道就是衙门口支线。铁道在八角体育馆旁的一个公园中爬到地面最后并入铁路线。修建这条支线也是出于军事目的，从这条线上铁路能到达西郊机场。现在地铁偶尔利用这条线调车。

一、二号线地铁联络线：
南礼士路到复兴门建有条分支铁道，是二号线未建成前通往北京站方向的老线路，二号线修好后只做联络线使用。在建国门也有一条接通一、二号线的联络线。

车辆段：
通往车库的支线，大家都很熟悉

北京站和公主坟有俩个停靠备用车的线路，里面有备用车辆，在遇到紧急情况和大客流量时可以从那里发车

福寿岭这里从周一到周五有通勤列车到达，主要是运送在地铁技校上学的学生；后面还有一站，在高井的军区大院里，从地面上是进不去的，若想进去只能搭乘通勤车。周一到周五早8:03通勤列车到达苹果园，然后会继续开行，在这里停靠，大约8:15到达终点站高井（他称之为53号站，而福寿岭这站叫52号站，命名的原因就不得而知了）；到达后不能上去，要在8:39乘那列车返回，否则若从地面出站，军区的警卫会盘问的。

小总结：北京地铁系统的道岔0
我们在坐地铁的时候经常会遇见道岔，这是很司空见惯的事情。那北京地铁到底有多少条道岔，这些道岔都在哪里呢？过道岔的时候我们都会有哪些感觉呢？
一、过道岔时乘客会有哪些感觉？:
首先，过道岔的时候，列车会有很明显的反应，这些反应的原因基本有两个。一个是供电不足；另一个是线路本身的反应。具体有以下表现，这些往往伴随着一起发生：
1、列车车厢照明突然减弱或消失，这是因为过道岔时不能提供第三轨供电而引起的；
2、列车明显减速，惯性反应明显，除上述原因，列车通过道岔时的速度不能过快；
3、列车电力牵引的声音减弱或消失，车内突然安静，原因同上；"
4、列车风扇运转停止，原因同上；
5、列车有明显的颠簸，原因是道岔本身对车辆的影响；
6、能感觉列车有转向的趋势，原因同上；
7、能感觉到隧洞突然变宽，隧道灯光引向别处，列车旁边突然多出一条铁轨；
8、列车“咣当”的回声突然变大。
二、北京地铁系统哪些地方有道岔呢？
1号线：
1、“苹果园”终点站的折返线有道岔；
2、“苹果园”至“古城路”区间有地铁的回库线，这里当然必须有道岔；
3、“古城路”至“八角游乐园”区间快到“八角游乐园”站的地方有道岔，这是处于基本废弃状态的“衙门口支线”或称“八角支线”
4、“万寿路”至“公主坟”区间有道岔；
5、“南礼士路”至“复兴门”区间临近“复兴门”站的地方有道岔，此为去环线地铁的联络线。

7. 北京一号线地铁公安干警自杀是怎么回事

不是谣言，是却有此事，死之前那个公安干警还发了一段视频，不过已经被屏蔽了。

8. 今天北京地铁1号线出什么事了

有个人跳站台了。在地铁要进天安东站的时候，一个人跳下了站台，据说人没死，伤的也不重，蹭的浑身满脸的油泥，由特警从第二节车下抬出，是个男的，四十岁左右。斜挎着一个帆布包，像是来京旅游的。

9. 北京地铁一号线为什么不加安全门

上海的2号线也没有安全门即使在10年的这个时候夹死人以后也没装因为木有去专过北京，所以拿上海的2号线大概属说一下我知道的原因第一是站台设计，屏蔽门是有重量的，站台下一般有一个紧急避险空间，如果不小心掉下去了还能躲在那里，这样车开过来也撞不到你。紧急避险空间的样子参考“工”的右半边，那么这样就会有个问题 站台承受不了一字儿排开的屏蔽门的重量。上海的一号线据说就是因为要加装屏蔽门所以又加固了站台。第二是最重要的，就是列车散热的问题，列车在运行时，车顶会有大量的热散出（废话谁让你把空调开那么低的），而且车底的各种机械结构运行时也会发出大量的热。这些热在列车正常运行在隧道里面的时候是通过高速运行时的风和隧道风机散出的。但是停站的时候是没有风的，散热就成了个大问题。有两种解决散热的方法，一种是在站厅那段隧道的顶部安装排风设备，把热量直接通过风机送地面上去；第二种就是不改造隧道，用站厅的空调对列车进行降温，这就要求站厅空调装机容量大，并且列车隧道和站厅之间不能有阻隔，所以如果采用了第二种散热方法的话，打死地铁公司也不会装屏蔽门的，不过可以考虑装半人高的安全门。

10. 北京地铁1号线发生什么事了

北京地铁1号线运行过程中于今日晚间18时11分至19时12分，地铁一号线五棵松至专万寿路区间信号属故障，致使途经该区间的上下行列车采取站间闭塞方式运行，列车通过能力下降，间隔加大，部分列车晚点。截至21时故障已排除，因故障导致滞留的客流正在逐步缓解