北京t3航站楼地铁站为什么没空调一出机场进地铁站瞬间会死人的，北京地铁没空调

『壹』 北京地铁没有空调是真的还假的

北京地铁有空调，别听别人瞎说！ 过去只是空调不够用！现在地铁空调很凉快！

『贰』 为什么北京地铁车厢上乘客能够看到的条缝型空调送风口有的地方有空调风，有的地方没有空调风

因为沿着风道方向送风，因为动压转换为静压的原因，导致远端空调风量大，近端风量小。
这是风道设计不合理导致的。

『叁』 北京地铁1号线列车为什么没空调

呵呵，淡定，一号线是有空调车的。空调车和风扇车都在运行的，比例大概是空调4风扇6。而且风扇车要在三年内分批改造成空调车。不过我还不清楚怎么从外观区分一号线上的空调车和风扇车，因为不常坐，你可以偶尔多等几趟记下特征，就可以常常坐到空调车了。
还有关于补贴呢~这个嘛~我只是一知半解，说出来您参考参考：北京地铁乃至全世界大部分的地铁的运营都是亏钱的，尤其北京地铁这么便宜的~我估计全世界算起了北京地铁是最便宜的了。据说赚钱的有香港地铁集团，不过人家还有房地产生意。别看北京地铁日均500w人次~其实可能还是不够滴~
那十几亿的补贴，貌似是运营补贴而不是政府投入~

以下摘自网易新闻
目前,地铁1号线尚有186辆1999年投入使用的非空调车,为了改善乘车条件,北京地铁公司计划对这部分车进行改造,变风扇车为空调列车。目前,第一辆车已经在北京地铁车辆装备公司完成改造。

虽然首辆车已经完成改造,但按照安全要求,这辆车必须要经过一系列上线综合实验才能载客运营。待此车改造成功后,才可按照厂修计划分批进行改造。“目前早晚高峰期间,为了保证运营,1号线所有车辆都在线上,所以不会大规模撤下这批风扇车进行改造。”地铁公司有关负责人说,预计车辆改造将在三年内完成。

为了给乘客营造舒适的乘车环境。目前,风扇车将加大车厢内的通风力度,同时北京地铁公司也要求1号线20组120辆空调列车早晚高峰时段全部上线运营。据统计,平峰时这20组车如全部上线运营,将占1号线全部上线运营车辆的38%。

『肆』 2009年夏天北京地铁都是空调车了吗

2009年夏天北京地铁除了地铁1号线大约一半的车厢是电扇散热，其他线路都是空调车了，到2012年全部改造后，北京地铁全路网都是空调车。

『伍』 北京地铁一号线和八通线车内有空调么

均有空调，一号线新车有，旧车没有，只是风扇，但是目前基本全部换新车了。

『陆』 北京地铁车厢空调坏了怎么办

地铁检修人员自然会修理！

『柒』 北京地铁车厢里的空调一年四季都开吗,还是只有夏天开,车厢里空调的送风口,回风口,排风口是如何设置的

夏天开空调，出风口在车厢顶部两侧；冬天开暖风，在座位下，一低头就能看到

『捌』 北京t3航站楼地铁站为什么没空调一出机场进地铁站瞬间会死人的。。

不光是 T3航站楼，地铁所有地上车站的公共区域也都是没有空调的。
这样的空间，装了空调也没用，冷气会马上耗散掉。
这就好比只有体育馆里有空调，体育场里都没有空调是一个道理。

『玖』 北京的地铁为什么不装空调

谁说北京的地铁不热,你现在坐一坐试试,尤其是上下班高峰的时候,简直是人间地狱。北京的地铁没空调是因为没有领导觉得那是个问题，有钱人和外宾地铁的很少，多数坐地铁的都是上班族和外地人