北京地铁上海地铁和广州地铁各自的优缺点有那些，北京地铁不够人性化

1. 北京地铁，上海地铁和广州地铁各自的优缺点有那些

北京地铁
便宜
有的地方车内没空调
上海地铁
贵
设计的不人性化,转线要走好远,扶梯什么的设计的都不好
广州总体比较好.

2. 为严格落实防疫措施，北京乘地铁不戴口罩可报警，是否会大大降低感染率

这样能够大大的降低感染率，因为口罩能够隔绝一些病毒的传播，相当于给自己的生命安全上了一道锁。

3. 关于北京地铁单程票的几点疑问（弱智问题，慎入

北京地铁票价问题:

• 地铁票价:6公里（含）内3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。

4. 北京地铁和京港地铁两家公司相比，从福利待遇、发展空间、人际关系等方面，哪家好

总的来说，北京地铁和京港地铁同样的岗位比，还是北京地铁的岗位工资多，而且多很多！因为京港地铁没有年终奖！北京地铁年终奖这两年基本都在2万左右，而且住房基金什么的比北京地铁少很多！这两项每年就能查出2万多！要论发展空间吗，这个不好说，你比如你是司机，京港地铁就那四号线和大兴线，以后14号线也归京港，就这么三条线路，不可能说让你都当上正司机吧（我不知道你们京港地铁司机怎么分岗位啊，反正北京地铁就是学员、副司机、正司机）也有比例的，因此如果线路开的少，那必然你当正司机的概率要小，北京地铁年年开线路，那副司机提拔正司机的概率就多！不过京港地铁那走后门、拼人迈的事情要比北京少，毕竟是外企，没有国企这么厉害！最后人际关系哪里都一样！都是人，差不到哪去，毕竟您不是在学校，社会上太复杂！所以总体来说能来北京地铁你就来北京的，实在没办法，京港也行，毕竟找个正式工作不容易！还有就是北京地铁属于国企，上个5年左右就能签无固定期合同！你只要不出什么打事故，不会开除你，京港那就说不好了！
细说工资方面！北京地铁正司机拿到手的工资平均每月4000左右，加上过节费、三薪、年终奖及其他什么暑运费啊什么的月平均拿到手的工资大概在6000多左右，再加上住房公积金大概每月扣800多，到你账户里每月又多出1600！所以工资非常可观啊！其他岗位比如通号、综控、站长什么的也差不多这个数！而京港地铁各个岗位月平常拿到手比北京稍多，但是住房公积金貌似只有300左右，这一项就差出不少，在一个没有年终奖，一下就拉大差距了！
当然京港地铁的管理方面、及班制方面又比北京人性化，这个到很好！好了就说这么多吧！你自己选择吧！最后说下，如果你都在京港培训了，就踏踏实实在京港吧，北京地铁没有些那什么你也不好进！别到时候哪个都没去成!

5. 为什么上海地铁不能便宜到跟北京一样

因为上海的地铁的钱中间要抽一部分来补贴北京便宜掉的. 你看到过北京交税给上海哇啦?唉,上海人交那么多税,作孽啊,一个上海养活全国多少地方的人啊

6. 请问北京什么时段地铁不太挤

早晨早高峰之前（五六点），傍晚七八点以后，个别地铁从下午五六点钟就开始很挤了
春节期间地铁比较空，暑假、节前节后的北京地铁相当拥挤
像朱辛庄、西二旗、四惠东、望京西那样的地铁站，一年当中拥挤的时段比较多

7. 北京地铁的不断发展本是为人民服务 但是员工的聘用却没有一点的严重审核好。这点真是让人担忧。今天我

1\不知来道你说的这个丝毫没有源给尊严是什么个情况。不好评价。
2、丢票的这个问题，不但是京港，地铁各分公司也存在这个问题。只有文字提示，没有语言提示。很多人没概念，以为买票了进站就可以了，而不知道出站也要刷卡回收。服务不够细致。至少在买票处和进站闸机处都应该有工作人员提醒非一卡通用户，出站需要刷卡，请妥善保管车票。
3、请多理解一线服务人员。按规定车票丢失，需补票，强行出站着罚款20。但是很多人即不补票，也不认罚。如果是你，你怎么处理？
4、安检的规定，不开手检的站点，所有乘客的大包小包一律需要过安检。但就有很多人不愿意过随身小包，放这样的乘客进站就是安检员的失职，如果是你，你怎么处理？
5、素质从自我养成，给与别人尊严，也会收获自己的尊严。如果人人能够遵守安检规定，相信要和谐的多。

8. 北京地铁换乘为何如此不合理

想改善换乘体抄验就必须要减少袭无效的客流移动，能同台换乘就不用通道，能分散换乘就不集中到一个通道，一定要让人分散开移动。例如新宿站，日乘降客数量世界第一（2012年度日均乘降人数329万人）。其中的JR新宿站站台8面16条旅客到发线，5条线路间相互换乘，换乘的方式是4条大型换乘通道横跨8面站台，分布地上地下，站台上通往换乘通道楼梯间隔约50m一个，乘客下车立即分散开通过各个楼梯前往各自的换乘通道，到换乘通道中人群打散自由移动前往目标站台，仅楼梯存在客流集中移动的情况。在反过来看北京地铁绝大多数换乘站都是必须要经过客流集中移动，例如国贸站，狭窄的换乘通道里每天人群蠕动，不但速度慢而且还有安全隐患（因为是相对狭小、封闭的空间），加上本身客流预测就存在严重的错误导致换乘通道人流堆积更容易发生危险。（这里说过题外话，凡事说北京人多的请查询东京圈的人口密度和人口数量再跟北京的数字比一下，比完了就知道北京没资格说人多）。

9. 大家对，北京关于地铁方面的城市建设，北京建设等方面有哪些问题官方提问

中国建设规划很好。
（一）居民的住房及生活设施有了极大的改善。在计划经济年代，单位职工主要靠福利分配方式来承租公房，自己不用花钱买房，虽有房住，但是面积小、条件差、无产权，住房需求受到压制。1998年起，我国实行住房制度改革，国有单位全部停止实物分房，实现住房货币化分配，房屋成为家庭财产的重要组成部分。住房制度的改革，使住宅建设成为新的经济增长点和新的消费热点。2007年全国地级及以上城市（不包括市辖县）商品住宅销售面积达53255万平方米，销售总额达24370亿元，分别占全国的75.9%和95.3%。2007年我国城镇居民人均住宅建筑面积已由1978年的6.7平方米增加到28平方米。

中国住宅产品跨入了产品更新换代的时代，百姓正由“居者有其屋”向“居者优其屋”的方向迈进，购房理念由买房子买面积变为买面积、环境、文化和服务。消费者已经把居住的节能、无污染、社区的绿化、周边的设施作为购房的重要参考指数。

在城镇居民住房面积发生巨大变化的同时，居民的生活居住条件也在发生翻天覆地的变化。七十年代，城镇居民的住房大多为平房、筒子楼，没有独立的卫生间、厨房、上下水道，取暖、做饭烧煤炉，窄小的楼道内经常被烧火的煤烟和做饭的油烟所笼罩。现在，不仅是居者有其屋，同时成套住房内独立的卫生间、厨房、淋浴房、供暖、供气、供水设备等及各项生活服务设施应有尽有，居民生活居住条件大大得到了改善。2007年全国地级及以上城市（不包括市辖县）供电总量达16980亿千瓦，其中生活用电量1947亿千瓦。供水总量432亿吨，供气总量（人工、天然气）599亿立方米，供热面积达300591万平方米。

（二）居民出行变化显著。一是代步工具由自行车向多种交通工具变化。中国素有“自行车王国”之称。每逢早晚上下班时间，都会出现自行车洪流滚滚而来的壮观景象。随着改革开放的不断深入和城镇居民家庭生活水平的提高，从上世纪80年代开始，这种格局发生了变化。对现在的上班族来说，交通方式的选择是多元化的，更多的自行车“骑手”变成了私家车的“车手”，公交、地铁、城铁、出租车极大方便了城市居民的日常出行。2007年我国城镇居民家庭每百户家庭拥有家用汽车6.1辆，2007年末全国城市拥有出租车96万辆，客运总量213亿人次，公交客运总量达533亿人次。二是城市交通设施进一步改善。改革开放以来城市道路和公共交通建设工作得到全社会的关注和重视，各地确立了一套比较科学高效的工作机制和评价体系，提高了城市交通规划、建设、管理的水平。路网建设、公交发展加快，城市交通基础设施得到较大改善，城市交通体系逐步完善，城市交通功能得到提升。随着公交优先发展战略大力实施，已有230多个城市开辟了公交专用道（路），总长度2357公里。北京西直门、东直门、上海南站、深圳罗湖等一批综合交通枢纽建成投入使用。2007年全国城市道路面积423662万平方米，比1978年增长了16倍。年末实有公共汽（电）车营运车辆34.8万辆。运营线路网长度14万公里，分别比1978年增长11倍和1.6倍。三是轨道交通建设成绩斐然。目前全国已开通运营轨道交通的城市有北京、天津、上海、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京等城市。城市轨道交通的迅速发展，对改善居民出行条件、解决城市交通拥堵、节约土地资源、促进节能减排、引导城市布局调整、推动城市经济发展发挥了重要作用。2007年末全国城市拥有轨道交通运营车辆达3480辆，运营线路长度775公里，客运总量220582万人次。

10. 北京地铁可以让坐轮椅的人乘坐吗

北京地铁可以让坐轮椅的人乘坐，须有合法证明便可免费乘坐，没有证明可以买票进站，有垂直电梯

残疾人只要在中国有合法统一的残疾证明，就可以在北京免费乘坐公交车和地铁。不管是本地人还是外国人，还是外国人。但没有合法的残疾证明，就不可能免费乘坐公交车和地铁。具体可与地铁工作人员沟通。

福利票只能在中转站使用，也只能在同一天的一个入口使用。使用福利票的旅客应配合工作人员的卡验证和登记。旅客使用福利票刷卡进站，在登机口读卡区刷卡成功后进站。出站时应将福利票插入出站机车的投票门，并收取车票。

（二）根据规定，“残疾人证”仅供个人使用。证书必须完整，照片和文字清晰可辨。乘客乘车时应主动向部门、销售、稽查人员出示“残疾人证”，合格后方可免费乘车。

3.北京有1000多条公交线路，全部为残疾人免费。从1路到700多条道路的城市公交车、8字头、9字头的郊区公交车，以及长子头、方子头等郊区县城运营的公交车，以及交通公交车，共计2.4万辆免费。