广州APM线和地铁有什么区别，广州地铁无人驾驶好吗

⑴ 广州APM算不算无人驾驶地铁列车

珠江新城旅客自动输送系统（全称广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统，英语：Zhujiang New Town Automated People Mover System，简称APM线）是广州地铁的一条运营中的路线，代表色为天蓝色，属于中运量大众捷运系统，是全国第一条受理移动支付及金融IC卡项目的地铁线路，也是广州第一条使用胶轮路轨系统的线路。珠江新城旅客自动输送系统是世界首条地下无人驾驶旅客自动输送系统。
珠江新城旅客自动输送系统列车是美国庞巴迪公司生产的CX100车型列车，该车型在过去35年中，已在20多个城市成功运用，是一款成熟的胶轮客车。

⑵ 广州APM线和地铁有什么区别

1、APM列车为无人驾驶列车，一节或两节车厢，而地铁为有人驾驶，节数比较多，且速度比apm快；

2、APM为进闸投币出闸直接出，而地铁为进闸验币出闸投币才可出；

3、APM线全程一票制，地铁分段收费。

(2)广州地铁无人驾驶好吗扩展阅读

1、广州地铁APM线主要为钢筋混凝土框架结构，局部设有交通核的部位为框架-剪力墙体系。基础采用人工挖孔桩，抗拔措施采用抗拔桩及抗拔锚杆；框架柱采用钢管混凝土柱、钢筋混凝土柱、钢骨混凝土柱等；楼层框架梁采用普通钢筋混凝土梁、钢筋混凝土浅梁、钢骨梁等，地铁保护范围采用预应力钢筋混凝土转换大梁；顶板采用普通钢筋混凝土无梁楼盖、钢管混凝土空心板无梁楼盖，顶板中双向设置部分有粘结预应力筋。

2、广州地铁APM线考虑到建筑美观上的要求，并兼顾施工方便、缩短工期等因素，在该工程的顶板中大量应用了平板式无梁楼盖，并针对节点冲切承载力的问题，采用了无梁楼盖板内置环式型钢剪力键的新型钢筋混凝土板柱节点。为加强型钢与混凝土的咬合作用，在键臂腹板上沿一定间距加焊了短筋，并在键臂端部设置端板；为增强剪力键与柱的连接，同时提高节点的抗震延性，在剪力键中心设置了角钢插件伸入柱内，伸入长度宜稍大于柱顶箍筋加密区高度；键臂型钢的高度取值以保证其保护层厚度为前提。

（资料来源：网络：广州APM线主要工程）

⑶ 我国哪些城市有无人驾驶地铁

无人驾驶技术在很多年前就一直在推广，但是真正用上这项技术的地方还不是很多，因为这项技术还不是特别的成熟。虽然用上的地方不多，但是国内也有一些城市的地铁使用了这项技术，而且运行状况良好。能够使用无人驾驶技术的城市，一般都是国内经济比较发达的城市，因为经济发达的城市能够有足够的资金去研发这项技术。而且经济发达的城市地铁线路发达，无人驾驶技术对于整个城市的发展会有很大的积极影响。那么我国有哪些城市有无人驾驶地铁呢？以下是我的看法：

三、广州

广州也是我国经济较为发达的一个城市，该城市的无人驾驶地铁是广州珠江新城旅客自动输送系统（简称APM线），这条线路是在2010年11月试运行的，而且这条线路是世界上第一条全地下、无人驾驶的捷运系统。

关于我国哪些城市有无人驾驶地铁，以上是我的看法，你的看法是什么？欢迎留言交流。

⑷ 城市轻轨与地铁是一回事吗

不是一回事。主要区别是，轨道体制不同、编组与最高时速不同、特点不同，具体如下：

一、轨道体制不同

1、城市轻轨

轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50公斤，因此叫做"轻轨"。

二、编组与最高时速不同

1、城市轻轨

列车编组采用2～6辆或单节，最高速度可达60km/h。

2、地铁

列车编组可为3～8节编组，最高速度可达120km/h，旅行速度可达60km/h以上。

三、特点不同

1、城市轻轨

城市轻轨具有建设周期短、运能高、灵活、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。轻轨一般采用地面和高架相结合的方法建设，路线可以从市区通往近郊。

2、地铁

地铁有建设成本高，建设周期长的弊端，但同时又具有运量大、建设快、安全、准时、节省能源、不污染环境、节省城市用地的优点。地铁适用于出行距离较长、客运量需求大的城市中心区域。