深圳地铁20号线龙门吊倒塌事故的善后工作如何进行，深圳市地铁事故单位
发布时间：2025-07-27 22:49:21
1. 深圳地铁集团下属哪些单位
我来回答你：
1.深圳市地铁有限公司运营分公司
2.深圳市地铁有限公司资源开发分公司
3.深圳市地铁物业管理发展有限公司
4.深圳市地铁教育培训中心
5.深圳市地铁技术服务有限公司
希望我的回答能帮到你！
2. 深圳地铁龙门吊倒塌，事故发生的原因是什么
9月13日深圳地铁龙门吊倒塌事件发生之后，现场的一些工作人员还有相关部门已经立即赶到现场进行处置，但是对于事故发生的原因还在进一步的进行调查，事后会有相关的通报表示出来，所以我们只需要等待官方的调查结果就好了。
在这次的事件之中，有两人因此死亡，还有6个人在这次事件中受到了伤害，其中还有一个人受到了十分严重的重伤，已经送往医院进行救治，现场的一些救援工作已经基本上都完成了，但是对于事故的结果进行调查，还有伤后的一些工作还在陆续的进行之中。
也提醒相关的建筑工作人员，一定要时刻注意好自己的安全，在建筑工地上有一些事情发生之后就很难使得人员存活，就算是从楼上掉下来一块不起眼的小石头，都可能会夺走人们的生命。更何况这一个大型的机器呢。
3. 深圳地铁一施工现场龙门吊倒塌是怎么回事
据深圳宝安区委宣传部官方微博消息，深圳市宝安区住房和建设局发布事故信息称，9月12日18时许，深圳市地铁20号线一期机场北站与重庆路站间轨道工程发生一起龙门吊倒塌事故。事故造成2人死亡，另有6人受伤（其中1人重伤），均已送院救治。
现场救援已完成，事故调查和善后工作正在进行中。
据了解，该起事故建设单位为深圳市地铁集团有限公司，监理单位为英泰克工程顾问（上海）有限公司，施工单位为中铁十五局集团有限公司。
(3)深圳市地铁事故单位扩展阅读：
为深刻吸取事故教训，现提出以下工作要求：
一、立即开展全市建筑工地隐患排查整治
各建设项目参建单位要深入开展施工安全“一线三排”专项行动，坚守发展决不能以牺牲人的生命为代价这条不可逾越的红线，落实事故隐患“三排”（即隐患的排查、排序、排除）要求，组织项目安全管理人员、工程技术人员和其他相关人员对本项目的隐患进行排查登记，并按照隐患整改、治理的难度及其影响范围。
二、立即开展建筑起重机械安全隐患专项排查
即日起，全市建筑起重机械全部停止作业，由建设单位牵头组织隐患排查，经排查确认满足安全使用要求的，将排查结果书面报送监督机构后方可恢复使用。
三、严格落实施工安全管理措施
各建设项目参建单位应认真吸取事故教训，落实防范措施，切实加强作业前安全检查，严格落实操作规程，杜绝违规违章及违法劳动纪律等行为。建设单位应科学确定工期及每个施工阶段所需的合理时间，严禁盲目抢工期、赶进度及违章作业等行为。
四、进一步加大监督执法力度
即日起，全市各监督机构要将全部监督力量压向一线，重点对各建设项目开展隐患排查、落实停工措施、建筑起重机械安全隐患专项排查措施以及现场施工安全管理措施情况进行执法抽查。
同时，要充分利用智能监管平台强化视频跟踪核查。对不按上述要求落实工作措施等违法违规行为，要综合采取红黄色警示、行政处罚等执法手段实施顶格处理。
4. 深圳地铁施工坍塌是什么原因导致的
事件经来过
据深圳市公安消防支队通源报，5月11日11时许，深圳市福田保税区深福保大厦对面地铁3号线延长线工地局部坍塌。据了解，地铁上方一泥头车作业时发生地面坍塌，称有3名工人被困。目前，深圳市消防部门正在现场组织施救，并调派增援力量赶赴现场。
据悉，该工程施工单位为深圳市市政工程总公司，监理单位为甘肃铁科建设工程咨询有限公司，建设单位为深圳市地铁集团有限公司。
5. 深圳地铁施工坍塌是怎么回事
深圳地铁施工坍塌
2017年5月11日上午10:30左右，位于深圳市福田区绒花路的轨道交通3号线三期（南延）工程3131标基坑内土方坍塌，造成3名工人被困。
据悉，该工程施工单位为深圳市市政工程总公司，监理单位为甘肃铁科建设工程咨询有限公司，建设单位为深圳市地铁集团有限公司。
6. 深圳地铁一施工现场龙门吊倒塌，现场情况如何
据了解，该事件发生在深圳市地铁20号线一期机场北站与重庆路站间轨道工程中，该起龙门吊倒塌事故造成2人死亡，另有6人受伤 。
7. 深圳地铁20号线龙门吊倒塌，事故的善后工作如何进行
目前事故的善后工作正在进行中，并且十分的顺利，当时龙吊门倒塌的时候造成了两人死亡，五人轻伤，一人重伤，现在目前已经送往医院进行救治，目前事故还在调查之中，我们不能妄加言论，当时是地铁进行施工，但是不知道为什么龙吊门的地方进行倒坍。这件事情是，发生在深圳地铁处。这件事情一发生，可谓是受到了全网的关注，很多人都担心他们会怎么样？
但是其实现场救援是十分顺利的，而且已经完成了，具体事故里面有什么因为什么而发生的，我们不得而知，警方还在调查之中。这事情究竟是一场意外，还是由工人建筑的时候的建筑问题产生的？目前我们还不得而知，如果想了解的话，可以继续了解之后事情发展的怎么样了。
这也是无可避免的事情，如果再修建物体的时候，土质比较松软的话，也是很容易造成倒塌的，所以经过这件事情以后，我们一定要注意。在无论是修地铁还是建山洞都要注意是否有这个条件去修建，不然就会造成不少人员的伤亡。就像上一次山体坍塌的世界，目前很多人被困，警方用探测仪检测，基本上都没有身体生命特征了。
8. 深圳地铁施工现场龙门吊倒塌，有无造成人员伤亡
交通安全一直是大家广泛关注的热点话题，毕竟一旦发生交通事故，小则轻伤，重则会有生命危险。而生命每个人也是只有一次，所以每每发生交通事故，都会引起大家的关注和祈祷，祈祷没有出现上网情况。2020年9月12日 ，深圳市地铁的施工现场竟然发生一起龙门吊倒塌的事故，当地的消防迅速赶往事故现场进行人员抢救。而这件事也引起了广泛的关注，这场事故否造成人员伤亡也是大家关注的重点。在经过消防人员的全力抢救，还是有伤亡情况。这场事故当场造成两人死亡，六人受伤，全部都已送到医院治疗。
各地都应该落实好施工安全的管理整治工作，要认真的吸取此次教训，对在施工场地工作的人负责，对他人的生命负责。对施工场地进行排查，对于那些不按照要求的企业给予停工。在这场事故中受伤死亡的无辜人民，要做好赔偿和善后工作，希望这样的事件也不要再发生。
9. 深圳地铁龙门吊倒塌，是否造成人员伤亡
在2020年9月12日下午深圳市地铁出现了一起龙门吊坍塌事故，而这起事故也直接造成了当场有6个人受伤，其中有一个人说的是重伤，并且有两人因为这起事故导致死亡。受伤人员已经及时送往医院进行救治，并且关于这起事故发生的原因，也正在调查中。
而对于这起事故发生的原因也引发了不少网友的猜测，这起事故发生，肯定与当时深圳地铁工程人员安全措施实行不到位有一定的关系。不仅如此，除了工作人员没有注意安全监管人员也出现了很大的纰漏，监管不到位，导致工作人员出现了侥幸心理，也许就会导致了这次事故的发生。
而对于此次事故，政府部门的高度重视以及其他监管部门和施工单位的挽救措施，也都得到了广大网友的称赞。但是虽然他们事后行为做得非常好，也无法挽回此次事故造成的后果，因此也希望其他工地单位引以为戒，防止再出现此类严重安全事故。
10. 深圳地铁的相关事件
2010年12月14号上午9点左右，深圳地铁国贸站第一层月台通往站厅之间的一部OTIS扶手电梯（此电梯2011年期间一直是全国关注的问题电梯），在上行时突然逆行，电梯上的乘客没站稳，纷纷滚下电梯摔到地上，事故导致25人送医院救治。
根据深圳市地铁集团的现场初步勘验，故障扶梯的主机固定螺栓松脱，其中一个被切断，使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行的扶梯在乘客重量的作用下下滑，导致乘客多人受伤。地铁集团于14日当晚连夜安排扶梯维保商对地铁同类扶梯逐一进行了针对性的检查，防止同类事件再次发生。 2012年9月5日，深圳地铁发生有史以来最严重的停运事故。受供电网络中断影响，深圳地铁龙华线民乐至福田口岸段于当日下午1时37分瘫痪，至当晚7时45分恢复运行时，停摆超过6小时。在民乐站，港铁公司安排了十几辆“地铁应急”公交车接驳乘客返回市区。深圳地铁龙华线深圳北站至上梅林上行区段5日13时37分发生接触网故障跳闸。事故造成该线路停运6个半小时，至20时04分恢复通行。
事故发生后，14时01分，负责运营的港铁公司向轨道交通应急指挥协调中心（TCC）申请启动公交接驳，沿线各站相继封闭，避免乘客涌入。 深圳市及时通过各种渠道发布相关信息，深圳电视台1至7套（深圳卫视除外）、广播106.2及94.2、深圳新闻网滚动播报；地铁1、2、3、环中线各站通过地铁广播、视频等实时发布；深圳市相关网站政务微博发布。由于信息发布广泛及时，方便乘客转乘其他交通工具，有效避免了旅客滞留。 14时24分，深圳启动公交接驳，抽调170台应急公交接驳车在龙华线及1、2、龙岗线与龙华线换乘站间疏散乘客。 20时04分，故障处理完毕，全线恢复通车。 2012年11月1日，8时15分至9时30分，蛇口线多趟列车暂停运行，每次暂停时间为一到两分钟，造成大量乘客被迫换乘数次，并滞留于沿线车站。深圳地铁运营方在1日16时发布微博称，因不明信号干扰，列车启动自动防护功能，自动防护会导致列车无法高速行驶。为避免影响到正常运营的列车，部分列车暂停使用。
2012年11月2日晚，知情人士爆料称，地铁方面已基本查明事故原因，“不明信号”初步判定是乘客手持便携式WiFi发出的信号。“无线运营商推出便携式WIFI路由器后，很多乘客在乘车的时候使用它上3G网络。地铁技术部门排查原因时发现便携式WiFi发出的信号与地铁自身用于传送信息的信号相冲突，它们的频段是相同的。”他详细分析道，“地铁方面多次测试，开启便携式WiFi后，列车收到地面指令就会超时，列车自动防护就打开，产生紧急制动。但是也不能确定，因此地铁集团要求无线运营商协助查明原因。”该知情人士也给出内部材料证明自己的说法。
为何深圳地铁其他线路未受到影响？经查找资料后发现，蛇口线和环中线用的都是CBTC系统，这是基于无线通信的列车自动控制系统。并且，用于这两条线路上的CBTC信号系统都是由卡斯柯公司生产的。
记者就该事件咨询了中国工程院院士王梦恕。他表示：“CBTC的确是目前世界上最先进的信号系统，高铁和动车都用这个，最大的好处是高效、安全，可以两分钟安排一辆车，大大提高了列车密度。”CBTC是否会受到3G等无线信号影响？王梦恕答复：“一般来说不会，在设计时会避免冲突。但现在科技那么发达，如果有新的无线发射设备出来，比如手机热点等，可能会产生新的问题。” 2016年4月15日一大早，正值早高峰，就有不少网友发微博称被滞留在地铁站内。
据多位市民网友报料，今天上午早高峰地铁5号线列车下水径往黄贝岭方向，出现临时停车状况，导致多个地铁站台滞留大量乘客。
9点35分，深圳地铁运营官方微博称，8点21分，5号线往黄贝岭方向因列车故障，导致列车出现不同程度延误，运营总部已启动应急预案，目前故障已经处理完毕。
因此受影响的市民可以前往客服中心办理相关退票及延误证明。
深圳市地铁集团有限公司运营总部官方微博15日在微博发文表示，针对个别媒体及网友发布的黄贝岭站发生踩踏导致一女士骨折的信息，经核实5号线沿线车站及黄贝岭站义工，今早黄贝岭站未发生乘客踩踏事件，也无乘客骨折。
真实情况为一女乘客因未吃早餐导致身体不适，经车站工作人员简单照顾后，该乘客自行离开车站。对于今早五号线列车延误给乘客造成的不便，深圳地铁再次对受到影响的乘客表示歉意。