北京地铁5号线站点需要详细的谢谢，北京地铁5号线空车

A. 北京地铁5号线的首末班车时间是几点

去往宋家庄站方向：

从天通苑北站发车首班车时间为04:59，末班车为22:47，终点站为专宋家庄。

去往属天通苑北站方向：

从宋家庄站发车，首班车时间为5:19，末班车时间为23:10，终点站为天通苑北站。

(1)北京地铁5号线空车扩展阅读：

北京地铁5号线（Beijing Subway Line 5），是北京开通的第五条线路，是北京市轨道交通路网中首条贯穿城市中心、连接南北郊地区的快速轨道交通干线 ，于2007年10月7日开通试运营全线（东单站一北新桥站），其标志色为淡紫色 。

据2019年7月北京地铁官网显示，北京地铁5号线呈南北走向，线路位于城市中轴线东侧，南北向连接丰台、崇文、东城、朝阳、昌平5个区 。

截至2019年7月，北京地铁5号线全长27.5千米，线路南起丰台区宋家庄站，北至太平庄地区的天通苑北站，共设23座车站（其中换乘车站13座），地下16座，地面及高架车站7座，采用B型车6节编组。

参考资料来源：网络-北京地铁5号线

B. 北京地铁5号线今天怎么了，出什么问题了

今天早晨7:54，地复铁五号线制2033次列车（向北方向）在北苑路北站发生制动不缓解故障，请求救援。后续列车采取清空列车措施对故障列车进行救援，8:22故障列车退出运营正线，运营秩序逐步恢复。此事对五号线早高峰有较大影响，部分重点车站采取相应客流疏导措施。

C. 请教关于北京地铁五号线机车数据

地铁5号线车辆属于DKZ13型客车。动车35吨，拖车30吨。启动加速度0.83m/s2（小于40km/h时）。你应该能算出牵引力了吧。

D. 关于北京地铁2号线 5号线的问题

您好。
1，地铁2号线是环线的，一般不设起点和终点，但是西直门站那儿有车场，所以一般空车来也是西直门站，最后一站不走了，也是西直门站，要是以终点论您比较清楚的话，西直门可以算为起点终点站。
2，崇文门直接坐5号线到和平西桥大约25分钟，因为东单站和雍和宫站都是换乘站，上下人都多，肯定能找着站的住的地儿，时间比较节约。
您要是2号换5号， 其实在早高峰时间，地铁哪条线路都是人多，2号也不会比5号线松快多少。2号出来走到换乘5号，再等车，大约到和平西桥是40分钟。
保险些的话，找一天上班时间，提前出来会儿，两条线路分别试下，看哪个好走，以后就选哪条。

E. 北京地铁5号线站点，需要详细的，谢谢

北京地铁5号线南起丰台区宋家庄站，北至太平庄地区的天通苑北站，共设23座车站。

沿途站点：宋家庄站、刘家窑站、蒲黄榆站、天坛东门站、磁器口站、崇文门站、东单站、灯市口站、东四站、张自忠路站、北新桥站。

雍和宫站、和平里北街站、和平西桥站、惠新西街南口站、惠新西街北口站、大屯路东站 、北苑路北站、立水桥南站 、立水桥站、天通苑南站、天通苑站、天通苑北站。

(5)北京地铁5号线空车扩展阅读：

服务设施：

自行车停车场：

北京地铁5号线在设计中首次考虑了机动车与非机动车停车场的配套建设，各车站都设计有自行车停放点，在起点和终点车站还将建设相当规模的汽车停放场。

北京地铁5号线各站点自行车停放量最少的立水桥南站可停放120辆，停放量超过2000辆的达5个站，包括惠新西街南口站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站和刘家窑站。

卫生间：

北京地铁5号线卫生间内全部使用感应性冲水系统，而在外部的洗手池旁，除了手纸外，乘客洗完手后，还有专门的擦手纸巾。

乘客查询系统：

北京地铁5号线首次使用了乘客查询系统，开通后，大家能在站台的显示屏上查询到所有地铁线路的列车运行时刻表，还可以看新闻、查天气预报。查询系统分为两个子系统，一是乘客查询系统，站台上的大屏幕除了显示本站站名，还能显示出下两趟列车的到达时间。

F. 北京地铁5号线是什么车型

5号线的车型叫做sfm型车，车的宽度和现在使用的地铁是一样的

G. 关于这次北京地铁5号线夹死女孩的疑惑，愤怒

究其原因无非下列几个：
1. 女孩抢行。
2. 地铁值班人员擅离岗位、疏于职守。
3. 屏蔽门有待改进专。
4. 周围乘客均未培训学属习或接触过紧急逃生装置，亦或是紧张惊吓过度导致忘记紧急按钮。
附：相关题外话
你想想、问问周围人有几个掌握公交车应急开门阀、地铁紧急按钮、溺水急救、机场的除颤器、骨折固定技巧、抽风急救~~
是我们学习少还是不努力？是zf投资关注少？还是大家缺乏长期有效重视？应不应该写入法律？
很多问题都值得思考。
很多人连安全带都懒得系，很多城市交jing也懒得管。也也是漠视生命。
怪什么呢？
当问题出现时，社会上会涌起一场风波。于是头痛医头，脚痛医脚。很多人就把这当成新闻，风波过去就完了。
如果人人都洞烛幽微，能持续关注、致力解决根源问题。
那么，我们才是真的进步了。

H. 北京地铁5号线早晨几点开车

天通苑北站：首班车5:00；末班车22:48；
宋家庄站： 首班车5:20；末班车 23:11。

我住天通苑，经常出差坐早上头班车 ，一个半小时到北京西站

I. 北京地铁5号线的车辆使用

5号线地铁电动列车是中国首批不涂漆不锈钢车辆，型号为DKZ13（60组，车号：TP401-TP460），为6节编组，额定载客1424人。最高运行速度80km/h。5号线在车体构造设计中，设有撞击能量吸收区，列车以25km/h的速度与另一静止列车在发生意外碰撞的情况下保证司机与乘客不受伤害，车体损坏降到最小程度。
在首尾车底架设有防爬装置，防止发生剧烈冲撞时车辆相互挤压车厢，端部的结构具有能量吸收功能，一旦发生撞车事故，底架端部结构可以将冲撞产生的超出车钩所能吸收以外的能量降到相对较低的水平，从而使乘客受伤的危险降至最低程度。
侧门采用每节车4对双扇电控电动内藏式拉门。车门的电控电动装置采用微处理器控制的电动机驱动装置，遇到阻碍具有判断功能，防止乘客在被夹伤。但也由于这点造成了开始试运营的时候车门频繁发生故障。
5号线列车车厢列车还设计了紧急疏散门，由一个单扇的手动铰链门和三折叠形式的疏散梯组成，位于司机室的前端。门扇手动向车外顶部打开，然后人工展开疏散梯。可以保证不同年龄的乘客从列车内方便、安全地撤离。
客室内设有残疾人轮椅区和老、幼、病、残、孕专席，有相应的标识区分。此外车辆的通道门使乘客可以更加方便的流动，同时提高了车厢的乘载率。
列车内的报站LCD显示屏列车车厢内部设有自动报站的液晶显示屏，LCD到站显示，声音报站提示。当客室出现紧急情况时，乘客可以操纵紧急报警系统与司机进行对话联系，确保情况尽快解决。车厢内部设有液晶视频实时播放系统，将资讯第一时间带给乘客。在2008年奥运会时乘客可以通过车内LCD显示屏幕观看比赛直播。
在列车内部，静止条件下的噪音水平不超过69dB；在列车外部，列车以不超过80km/h的任意恒定速度（通常列车以60km/h±5%的恒定速度）运行时，车辆发出的噪声不超过80dB。为使车辆更加环保，在车轮上安装了降噪胶块，大大的降低了轮轨间的噪音，使乘客乘坐更加舒适。

J. 北京地铁5号线列车DKZ13技术参数

车辆主要尺寸复
车体长度：制 19000 mm

车辆高度： ≤3800 mm
宽度： 2800 mm
客室地板面距走行轨顶面高度： 1100 mm
列车两端车钩连接面间长度 118120mm
客室内净高： ≥2100 mm
车轮直径
840 mm
轮对内侧距： 1353±2mm
列车自重130吨