未来东莞地铁12号线与广州地铁16号线相连吗，广州地铁与东莞地铁

㈠ 为什么广州地铁，东莞地铁和深圳地铁还不能互通

广州和深圳都是地铁线路大户，但东莞现在只开通了一条叫R2线，目前开通的是从虎门内高铁站到石龙火车站段容。所以很难互通。
另外，城市之间，尤其是超过100公里的，还是高铁或城际动车更快，地铁的速度毕竟赶不上高铁，因为地铁一般不超过2公里左右一个站，这样才能方便市民出行。

㈡ 东莞地铁二号线怎么转乘广州地铁

从东莞来地铁2号线转虎门至自广州南高铁，然后转广州地铁
直接转乘是转不了的，因为现在东莞刚开通一条线还没有连接起来，可以转乘来实现
转乘路线如下，东莞地铁2号线，坐至虎门站下车，转乘虎门-广州南的高铁，然后在广州南站转乘广州地铁
现在东莞开通地铁2号线对以后出行方便很多，地铁虎门站出站就可以进虎门高铁站，高铁差不多十几分钟就有一班去广州或者深圳的，去广州或深圳都很便捷
有了这条线，在也不用开车，还节省时间，低碳环保，最重要的是躲开地面拥堵

㈢ 东莞有地铁连通广州地铁么

公交线路：59路 → 601路 → 广369路 → 地铁5号线 → 地铁1号线，全程约69.9公里

1、从东莞市步行约660米,到达行政中心西站

2、乘坐59路,经过4站, 到达宏远工业区站

3、步行约30米,到达宏远工业区站

4、乘坐601路,经过27站, 到达麻涌市场(古梅美食街)站

5、乘坐广369路,经过22站, 到达地铁文冲站

6、步行约200米,到达文冲站

7、乘坐地铁5号线,经过13站, 到达杨箕站

8、步行约280米,换乘地铁1号线

9、乘坐地铁1号线,经过4站, 到达公园前站

10、步行约590米,到达广州市

㈣ 为什么不将广州东莞深圳三地的地铁连接起来

相邻城市的地铁相连，有利也有弊，我提出几点可能的弊端：
1、广州地铁单价第7元开始每1元能坐8公里，广州市内最远已经到达22元票价。而且广州已和佛山地铁相连，如果再与东莞深圳相连，最远票价估计会超过40元（对应300KM，经过150个站，时间400分钟）。
2、每个地铁相邻站大约2KM需时2.5分钟，平均时速48KM，长途大巴大约平均时速72KM，长途的话选地铁能省点钱-但浪费时间。
3、由于地铁网复杂，目前是每次旅程限时240分钟，四市相连按理限时变480多分钟，管理更难（我花2元就能在地铁网内上班8小时做快递中转者了）。
4、最远票价较高，由于不记名，容易导致A、B两地的换票（只有一城时，票价差额不够吸引）。

㈤ 广州去东莞有地铁吗

到2020年为止，广州去东莞没有直达地铁。

从广州站到石龙，东莞（东内莞站在常平），樟木头三个站容。然后再转车去东莞市。高铁也可以，虎门站下后，再转车东莞市。

广州站位于中国广东省广州市，中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座特等站，广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道及广州地铁2、5号线交会的车站，是广州市内最主要的铁路客运站之一，同时是中国主要铁路枢纽站之一。

(5)广州地铁与东莞地铁扩展阅读：

东莞站介绍：

东莞站位于中国广东省东莞市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运二等站，是广九铁路和广深铁路的中间站之一。

清宣统三年（1911年），广九铁路的常平站建成通车；1997年12月31日，常平站改名为东莞站，2013年，原东莞站更名为常平站；2014年1月8日，迁址新建的东莞站正式投入使用。

参考资料来源：网络-广州站

参考资料来源：网络-东莞站

㈥ 广州南站地铁到东莞地铁站

地铁2号线 → 地铁5号线 → 广369路，全程约67.0公里具体行程：从广州南站步行约260米,到达广州南站 2、乘坐地铁2号线,经过15站, 到达广州火车站 3、步行约130米,换乘地铁5号线 4、乘坐地铁5号线,经过18站, 到达文冲站 5、步行约130米,到达地铁文冲站 6、乘坐广369路,经过25站, 到达麻涌一中站广州南站到东莞市怎么走？坐车到广州市区再转车东莞各大客运站均有到广州的班车，到广州后可转乘公交或地铁到广州南站。在广州南站乘坐301A、302A、303A、309A、288A、301、288、309等公交车均可到达广州市区；另外，在广州坐地铁3号线到汉溪站，再换乘番禺公交线（汉溪—榄核），或乘坐地铁至南站接驳线也可到达

㈦ 广州地铁叫羊城，那么东莞地铁叫什么呢

五号线的文冲离东莞麻涌最近，可以换公交到东莞，四号线的金洲离东莞沙田和虎门最近，可以坐轮渡过东莞。以后东莞地铁开通，就可以做城轨直达东莞了

㈧ 广州到东莞有地铁吗

截止2017年12月16日广州到东莞没有地铁，不过正在建设。

东莞1号线二期将衔接广州地铁5号线，也就是说，以后从广州去东莞，两地市民搭地铁往返就可以啦。日前，《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》(下称“规划”)日前正式对外发布，该规划称，力争在“十三五”期末，东莞地铁1号线实现与广州地铁5号线衔接上，届时将大大方便广州与东莞两地市民的往来。

根据规划，“十三五”期末，东莞力争实现轨道交通1.2.3号线与广州深圳的对接，轨道交通1号线北段与广州五号线衔接，南端与深圳六号线支线衔接，1号线支线南端与深圳22号线衔接，2号线南端与深圳20号线衔接，3号线南端与深圳11号线衔接，穗莞深城际连通广州、东莞、深圳，多层级轨道复合走廊将东莞市融入到国家铁路网和“珠三角”一小时交通圈。规划还显示，目前，东莞境内的莞惠城际已经通车，穗莞深城际，佛莞城际都也是十三五的重要工作内容，通车后将成为大湾区的城际轨道网的重要组成部分。

据规划，东莞地铁一号线途经洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江10个镇街(园区)等，共设站21座。

此外，备受广佛莞市民关注的佛莞城际，目前该项目正在施工中，根据此前的规划，该项目最快于2019年年底通车，未来广州至东莞最快预计15分钟左右。

据悉，佛莞城际位于珠三角地区的中南部，佛莞城际铁路广州南至望洪段位于广州番禺区和东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇。全长36.681公里，项目投资总额159.97亿元。未来可与广州地铁3号线、7号线和4号线接驳换乘。

同时工程将与在建的广佛环线和即将开工建设的东环线交会后，将实现与广州南站的无缝对接，并与穗莞深城际轨道交通、莞惠城际轨道交通相衔接。

㈨ 未来东莞地铁12号线与广州地铁16号线相连吗

未来东莞地铁12号线与广州地铁16号线是会相连的