上海哪里查询以往地铁故障，上海地铁延误实时信息

① 上海地铁延误十五分钟以上是怎么办理退票

就给了一张纸头写着致歉信呀。没给退票么。。。也不介意那么几块钱了，后来打的的钱比版地铁贵多了去了权，地铁那么几元就算了吧。上海最高票价也就9元吧，就算你乘的是最高票价好了，你去拿退的几元，出门路费都不止啊。。。而且大多数人用的是交通卡，怎么退。。。。。退他个死人头。迟到就是迟到了，单位没扣钱就不错了，那个时候还管退钱啊，先冲啊。。。打的都靠抢的。。。。。到处都是人啊！！！

② 请问上海地铁的早班车准时吗，会不会晚点什么的如果晚点会晚多久呢

首班车是不可能晚点的，因为在发车前一天晚上会有维修人员对车辆进行检查，然后制定一份发车计划表，司机一般都是提前上车的，如果司机发现计划的首班车在车库内发生故障了，会马上换另一辆车发出去的

③ 上海哪里查询以往地铁故障

查地铁故障历史记录？那只有去地铁运营公司了！

④ 上海地铁致歉信可以随便拿吗

• 致歉信当然不能随便拿的.

• 如果你要拿，前提是地铁延误15分钟以上,你需要上班或上学，给老板或老师看，这样就不算迟到了.你要问他要，有的时候你不说他不给,毕竟几率是很小的，我也只拿过1次，如果没事不能去要哦.

⑤ 上海地铁在什么情况下可以索要致歉信

1. 只要地铁列车晚点超过15分钟，旅客就可以向地铁索要致歉信。

2. 素要途径：

   （1）地铁站索取。

   （2）登陆上海地铁官网，在网页中部点击“延误告知”，选择对应的线路和时间段的延误告知，打印出来。

⑥ 上海地铁延误证明

一般情况下是拿不到的，除非是出来大的事情。延误在30分钟以上可以拿到。希望可以帮到你的疑问

⑦ 31日上海地铁延迟到几点

12月31日，上海地铁1号线、2号线（徐泾东—广兰路，2号线东延伸段及南京内东路站除外）以及8号线将延长容80分钟运营时间：在既有常态末班车后，以10分钟的间隔双向开行、站站停靠、单一交路的载客列车。三条延长运营的线路双向各增加8班载客列车，列车途经各站点均正常上下客、进出站。另外，12月31日，2号线加班车时间已覆盖虹桥火车站定点加班车的服务时间，因此2号线原常态末班车后由虹桥火车站发车的定点加班车不另行加开。

⑧ 上海地铁故障迟到证明在哪开

可以在地铁的服务中心领取

上海地铁对社会的五项服务承诺中第三条为：

列车延误15分钟以上，办理退票并致歉。列车延误时间是指列车实际到达站点时间与计划到达站点时间的差值，各站点列车延误时间不进行累加计算。另外对于运营延误告知的提示，在上海地铁网站中也有相关说明。

如果在车站没有拿到致歉信，可以在上午10点半以后，登陆上海地铁官网下载电子版，这与车站现场领取的致歉信具有同样的效力。

(8)上海地铁延误实时信息扩展阅读：

上海地铁出现的这一故障引发广泛关注和质疑。为此，上海地铁方面在29日通过4条官方微博向公众表示，经过调查，列车开错方向是因正在实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻塞故障，致使该列车重复使用了前一列开往虹桥火车站列车的进路信号，经龙溪路站驶入了虹桥火车站方向。

地铁方面解释称，在事件发生后，调度室、司机以及列车信号保护系统发现后立即报警，鉴于该列车当时已出站无法倒回，调度室即变更指令指使该车驶往下一站上海动物园站，安排车上乘客换乘对面的列车回到龙溪路站再乘下一列车往航中路方向。

对因本次故障而出行受到影响的乘客，地铁运营方在微博上“表示歉意”，并称已责成信号供应商进一步查清具体原因，提出针对性整改措施，严防此类故障再次发生。

⑨ 上海地铁10号线准时情况怎么样时刻表上写最早一班列车预计6:18到达机场，那么误差有多少

上海地铁10号线准点率为百分百。由于首班车不存在拥挤情况，因此每一站到达时间以及间专隔时间属几乎是零误差。另外，在平时班次中地铁的准点率相对也是比较高的，即便遇到特殊情况使车辆起动时间延后，也可以通过电脑调节车速将延误的时间缩短甚至调节到准点。

⑩ 上海地铁一号线两车相撞事故的事故的处理

22日9时16分，地铁运营方回应，确认7：10许，富锦路站至上海火车站站小交路运行的下行列车，离开中山北路前往火车站途中与一列从折返线开出的空车碰擦，其中载员列车头部、空车列车车厢受损，但未造成人员伤亡。
同时，运营方组织近千名干部员工在现场组织事故救援，疏导客流，并努力修复该线及网络运营；市领导、市建交委、市交通港口局等部门指挥现场抢险救援工作，及时沟通现场信息，市公安局与1号线沿线各区相关部门协助疏导站外乘客，确保现场稳定
22日 11时48分，地铁官方发布信息称，一号线设备故障处置完毕，运营秩序逐步恢复中。
23日，上海市交通港口局局长孙建平在上海市政府的例行新闻发布会上表示，22日的地铁相撞事故发生后，相关应急预案启动及时，但处置过程存在不足；将进一步改进措施，提高突发性事件公共交通应急处置能力。
24日，上海申通地铁集团就“12·22”两车碰撞事故给广大市民乘客出行带来的影响表示深深的歉意，表示将深刻吸取教训，落实整改措施，确保运营安全。
25日，上海地铁方表示，已召开专题事故通报会，并要求各单位针对在事故中暴露出的问题，认真吸取教训，举一反三，查找隐患。并公布了已采取了的6项有针对性的工作措施：
针对本次事故中群众反映较大的信息告知不够的问题，地铁方面将在目前地铁电视、网站公告等基础上，梳理并改进信息发布流程，区分不同等级故障的信息发布方式，推出新的信息发布渠道。除争取年内推出地铁网络运营实况信息告知系统外，地铁方面正在积极研究手机短信、电视直播等方式，让身处不同线路和非地铁范围的乘客及时获得列车运营信息。
针对客流疏散引导不畅的问题，在市有关部门的直接指导和协调下，地铁方面将进一步加强与地面公交的协调，根据不同线路的不同特点，完善“地铁—公交应急疏散方案”的集结地点、行驶线路、司机培训等方面工作，提高疏散引导的效率。
2010年1月1日开始，作为国内首度推出的“地铁客流实时信息显示系统”在上海地铁全网络试点推行。
系统实时监控各区段客流
客流实时信息显示系统通过后台自动设置，实时监控轨交各线路区段客流及特定位置的客流密度与运营状态，并根据即时运营状态进行着色，形成具备上海城市轨道交通自身特点的三色全网图。
出门前查询避开拥挤线
开通初期，乘客可通过站台、车厢显示屏、自助查询屏及上海地铁网站等主要载体，分别针对候车时、乘坐时、出门前三类空间和需求，实现快捷查询与乘行方便选择。
可网络下载列车延误书
当运营处于非正常状态，尤其是遇到突发故障时，乘客最关心的莫过于能及时、准确地获得相关信息。为此，上海地铁积极探索，不断拓展运营信息发布渠道，大幅提高信息透明度，进一步实现运营信息的“三同步”。