长沙的轨道交通储值卡可以坐公交车的时候使用吗，长沙轨道交通卡

A. 长沙的轨道交通储值卡可以坐公交车的时候使用吗

可以。

根据《长沙市轨道交通储值卡发行使用办法》

第八条长沙市轨道交通储值卡的适用范围

1、长沙市轨道交通运营线路。

2、长沙市公交运营线路。

3、其他合作单位，具体通过媒体或者网络发布。

第九条长沙市轨道交通储值卡的使用

1、乘坐轨道交通时，持卡人需在入闸和出闸时刷卡方能通行；乘坐公交时按照公交公司乘车规则执行。

2、发卡单位仅提供电子储值服务，持长沙市轨道交通储值卡消费所涉及合作领域的票价、费用、票据以及优惠政策等，均按提供服务运营商的政策执行。

3、当乘坐轨道交通刷储值卡不能进、出站时，请到车站客服中心咨询。

(1)长沙轨道交通卡扩展阅读：

《长沙市轨道交通储值卡发行使用办法》

第三章 充值及退卡

第十条长沙市轨道交通储值卡的充值

1、长沙市轨道交通储值卡可在长沙市轨道交通各站客服中心、自动售票机以及指定网点办理充值，每次充值金额为50元的整数倍，充值后卡内余额最高不超过500元。

2、长沙市轨道交通储值卡不能透支，卡内充值余额以轨道交通结算系统的记录为准。

第十一条普通储值卡退卡业务

1、卡表面完好，退还卡押金及充值余额。

2、有以下任何一种损坏情况影响到车票再次流通使用时，押金不予退还，只办理卡内充值余额退款。

a、车票上有打孔、缺边、缺角、被涂写或张贴异物。

b、票面有裂痕或明显的折叠、刻划、扭曲、凹凸痕迹。

c、票面有无法清除的污渍。

B. 长沙的轨道交通地铁卡我不小心把卡弄水里了，可以补办吗

不可以补办
但是掉水里了
捡起来就可以了啊
没什么事的

C. 长沙轨道交通的建设概况

长沙轨道交通，是服务于长沙市的轨道交通系统。于2014年4月29日投入运营。现运营长沙地铁2号线，该线路在江中洲岛（橘子洲）设地铁站系国内首开先河，是长沙市地铁网络的东西向骨干线路。
长沙地铁2号线上设置的23个站点，线网覆盖长沙市五个市辖区和一个市辖县（岳麓区、开福区、天心区、芙蓉区、雨花区和长沙县），串联起梅溪湖、岳麓山、湘江、橘子洲、五一大道、长沙火车站、长沙火车南站等主要商贸中心和核心景点。 依据长沙市城市总体规划和综合交通规划，至2030年长沙轨道交通共建设6条地铁骨干线和6条补充线共12条地铁线路，线路总长约456公里。长沙轨道交通线网方案总体结构布局为“米字形构架，双十字拓展”，整体上呈主副中心轴带放射形态。
其中长沙地铁1号线、长沙地铁2号线、长沙地铁3号线、长沙地铁4号线、长沙地铁5号线、长沙地铁6号线为骨干线路，形成巨大的“米”字形构架，双“十”字拓展；长沙地铁7号线进一步加密城市核心区线网服务；长沙地铁8号线将根据城市空间的拓展进程形成副中心和外围组团间的联络线；长沙地铁9号线加强河西南北向以及河东南部的联系；长沙地铁10号线增强金霞组团东部、高星组团与河西副中心间的联系；长沙地铁11号线、长沙地铁12号线衔接中心城区与外围城镇发展组团。
长沙地铁2号线一期及西延一期已经运营，长沙磁浮快线正在试运行即将开通，1号线一期、3号线一期、4号线一期、5号线一期、城铁长株潭线正在修建中，拟于2020年前建成长沙地铁1号线-长沙地铁6号线主体工程。根据正在公示的最新版长沙轨道线网规划，2020年前的轨道交通建设将着眼于重点开发地区、与城市空间拓展进程保持一致。到2030年，长沙的轨道交通线网将包含12条地铁线路(含2条支线)，形成“米”字型构架、双十字拓展的总体布局，呈中心轴带放射形态。

D. 长沙的轨道交通储值卡可以坐公交车使用吗

1.长沙轨道交通储值卡可以乘坐公交车、地铁和小额支付，但不可互相充值

2.长沙市轨道交通实行一人一票制，车票种类主要包括：单程票、普通储值卡、老人卡、学生卡等。

E. 长沙地铁里面可以充值公交卡或地铁卡吗

可以。长沙地铁实行“一卡通”服务，地铁内设置有充值网点，可以办理地铁卡或者进行充值。

充值方式：携带现金或手机到服务网点办理购卡，原则上一张有效证件可办理一张卡，营业网点在售卡或补卡时，普通卡一次性收取持卡人10元/张的工本费。可在服务网点充值，充值后卡内最高余额不超过1000元。

长沙地铁实行一人一票制，车票种类主要包括：单程票、潇湘卡、老人卡、学生卡、一日票、三日票、互联网票等，同时支持“交通联合”卡。长沙正加快推进公交(公交、地铁)卡、全国交通一卡通、手机刷卡乘车(公交、地铁)与潇湘卡“四卡”的高度融合，计划全面发行潇湘卡。

(5)长沙轨道交通卡扩展阅读：

长沙地铁乘坐优惠政策

1、残疾人凭第二代《中华人民共和国残疾人证》可免费乘坐长沙地铁。

2、65周岁及以上老年人须本人凭身份证、老年人优待证原件办理老人卡，持老人卡可免费乘坐长沙地铁，持长沙市交通投资控股集团发行的长沙公交老人卡同样免费乘坐长沙地铁。

3、具有长沙市学籍的普通中小学生、高中、职高和中专的在校学生凭身份证（或户口簿）、学生证（或学籍卡）原件办理学生卡，持学生卡可享受长沙地铁票价5折优惠，持长沙交通集团发行的长沙公交学生卡同样享受长沙地铁票价5折优惠。

参考资料来源：网络-长沙轨道交通

F. 长沙轨道交通的轨道交通形象

标志分为两个部分，上半部分为磁浮列车，列车车头呈向上趋势，车尾同样也呈向上趋势，代表着湖南磁浮事业向上飞速发展的必然趋势。下半部分为磁浮轨道，列车浮于轨道之上，显示出磁浮列车的基本行驶特征。从整个徽标上看，整体为一辆飞速前进的磁浮列车，并呈向上趋势，表现出磁浮人积极向上的态度和勇往直前发展湖南磁浮事业的历史使命。
颜色采用湖南红为主体色系，突出湖南人热情、友善的性格和生活态度。 长沙地铁所有车站均设置了全透明屏蔽门来防止乘客跌入轨道，并阻止轨道的活塞风对车站的空气和温度产生影响。
长沙地铁屏蔽门盖板为黑色，边框为银白色。在屏蔽门中部采用红色和黄色标线起到警示和标识的作用。屏蔽门上端是采用黑体中文 +Arial英文组合的站牌和线路牌，总体采用线路标识色+白色镂空（2号线为冰蓝色，1号线红色）和黑色书写。 【长沙地铁1号线】车型：南车株机6B 数量：23列
长沙地铁1号线列车采用六辆编组的B型铝合金车体，最高运行速度80公里。2015年6月25日，长沙地铁1号线的首列列车已经在株洲亮相。2015年8月20日一号线首列列车运抵长沙尚双塘车辆段。
跟长沙地铁2号线的列车比起来，1号线列车从外观上有很大改变，最明显的是车身加了一抹黑色的底色。地铁1号线的列车还减了重、降了噪，变得更加智能了。之前有乘客反映地铁2号线的列车地图显示不是很直观，因此在1号线列车上，工作人员把动态地图升级成28英寸的高清LCD动态地图。LCD动态地图不但能够显示整条线路，而且能够动态显示当前站，前一站及下一站。至于降噪，“秘密就是车厢地板由原来的空心升级为了夹心。相对原来2号线列车，我们在地板下面增加了一层铝蜂窝地板，这个地板能够起到很好的隔音降噪的作用，可以给乘客提供更好的乘车环境。除此之外，为了进一步节约能耗，中车株机公司花费了大力气，为列车“减肥”。吴桂林说，在保证车辆车身安全的前提条件下，技术人员对部件跟部件之间的接口设计进行了优化。“每节车初步估计减重500公斤左右，每列车至少减重3吨。车辆重量减轻了，能耗自然就下降了。
相比长沙地铁2号线列车整体以白色为主的风格，长沙地铁1号线列车外观更多地采用了黑色和红色，车头部分增加显示屏，可以显示线路与行驶方向。据南车株机公司的技术人员介绍，长沙地铁1号线有部分高架线路，这样的设计能使列车在高架上运行时更具动感。
【长沙地铁2号线】车型：南车株机6B 数量：19+2/列
长沙地铁2号线地铁列车六节编组，为B型铝合金车辆。每节车长20米，宽2.8米，高3.8米，最高运行时速80公里，最大载客量近2000人。该地铁列车前端设有防爬器，安全性能远优于国标要求；采用材料循环运用技术，整车90%的材料均可再生使用，列车刹车时产生的能量90%以上可转换成电能，广泛采用吸音降噪材料，节能环保。
该列车还拥有多项人性化和创新设计，每节车辆的8个LCD显示器可同步播放地面视频直播及移动数字电视信号，为国内首创。考虑到长沙冬天气候湿冷，乘客座椅和车顶增加了电加热器，冬天里地铁车厢也可温暖怡人。空调内部配置空气净化装置，可对空气进行杀菌、消毒、净化，从而改善车辆内部空气质量。
通过打开的屏蔽门，步行进入车厢。车厢地面是浅灰色，两边有不锈钢椅座，椅座上开有一块约1.4平方米的透明玻璃窗，再往上就是扶杆。截至2014年11月，长沙地铁2号线共16列车，列车停放于黄兴车辆段。
随着2015年底开通的西延线4站，增加了16辆升级版的新列车（16列新车将滚字屏升级为28英寸动态显示屏地图、列车地板颜色加深、增加立柱扶手、增加摄像头），列车总数达到32列。 2号线列车运营情况新增列车日期新购车辆运营列车列车运营间隔总量运营时间备注2014年4月29日16/列9+1/列平峰：10分0秒
高峰：8分52秒 16/列6：30-21：30开通运营2014年7月1日 /10+1/列平峰：8分45秒
高峰：7分57秒 16/列6：30-22：30延长运营
加密班次 2015年4月29日2/列12+1/列平峰：7分18秒
高峰：6分44秒 18/列6：30-22：30加密班次2015年9月17日/14+1/列平峰：6分10秒
高峰：5分50秒 18/列6：30-22：30加密班次2015年12月28日14/列18+1/列平峰：6分10秒
高峰：5分50秒 32/列6：30-22：30西延一期开通【长沙地铁3号线】
长沙地铁3号线一期采用B型车，每六节为一列，初期每天开行152对。列车每节车厢最多可装载240位乘客，一列车满载就是1440人。根据环评报告，长沙地铁3号线一期从早晨5点钟开始运营，到深夜11点钟结束，每天运行18小时，最高运行时速为80公里。

【长沙地铁4号线】
项目采用B型车，初期列车配属32列/192辆，最高运行速度为80公里/小时。据悉，B型车宽2.8米，高3.8米，有效长度19.8米，每节车厢最大载客量为240人，每列车最大载客量为1440人。碰上重大节假日，平均每隔4分钟可开出一列地铁列车。
【长沙地铁5号线】
一期采用B型车，每六节为一列，初期每天开行147对。列车额定载客量 1258 人/列。根据环评报告，本线运营时间由 5：00 至 23：00，共 18 小时，最高运行时速为80公里。 【磁浮快线】车型：南车株机，三节编组，最大载客363人。
磁浮快线系我国首条自主研发中低速磁悬浮线，技术全球领先。
根据省发改委的批复，磁浮快线将使用南车株机公司自主研发生产的中低速磁浮列车“追风者”。
列车将采用3辆编组，设计最高速度120公里/小时，外观简洁且富有现代感。登入车内，落地窗、软座椅、暗花不锈钢扶手，大空间和精妙设计带来高舒适感。其多项成果被鉴定为达到国际领先水平，中国也因此成为世界仅有的4个掌握中低速磁悬浮列车技术的国家。
2016年投入使用的长沙磁悬浮项目作为全国第一条自主研发磁悬浮线，必将在行业内树立极强的示范作用。
*列车分为2种外观涂装;1：蓝白 2：红黑

G. 长沙城际轻轨地铁公交卡通用

暂时是不可以的，楼上的把我坑了

H. 长沙轨道交通的建设大事纪

2009年月10日，国家发改委批复了长沙市城市快速轨道交通建设规划。按照国务院要求，拟批轨道交通项目城市的基本条件是：GDP达到1000亿元；地方财政一般预算收入达到100亿元；城区人口300万人。批复前，长沙市早已完全具备这些条件。
2009年04月29日，长沙轨道交通集团有限公司授牌；
2009年07月，国务院批准《长沙市城市快速轨道交通近期建设规划（2008年-2015年）》；
2009年09月28日，长沙地铁2号线一期正式开工建设；
2010年06月30日，城铁长株潭线正式开工建设；
2010年12月26日，长沙地铁1号线一期正式开工建设；
2011年11月01日，长沙地铁2号线西延一期正式开工建设；
2012年11月26日，长沙地铁2号线一期实现“洞通”；
2012年12月26日，长沙地铁2号线一期实现“轨通”；
2012年12月，国务院批准《长沙市城市轨道交通近期建设规划(2012年～2018年)》；
2013年08月08日，长沙地铁2号线一期实现“电通”；
2013年11月02日，长沙地铁2号线一期全线热滑调试；
2013年12月30日，长沙地铁2号线一期开始试运行；
2014年01月03日，长沙地铁3号线一期正式开工建设；
2014年04月29日，长沙地铁2号线一期工开通试运营；（对外售票）
2014年05月16日，磁浮快线（机场快线）开工建设；
2014年09月30日，省发改委批复《长沙轨道交通4号线一期工程可行性研究报告》；
2014年12月31日，长沙地铁4号线一期正式开工建设；
2015年09月29日，长沙地铁2号线西延一期开始试运行；
2015年10月01日，长沙地铁1号线一期实现“洞通”；
2015年11月29日，长沙地铁5号线一期正式开工建设；
2015年12月22日，长沙地铁1号线一期工程实现“轨通”；
2015年12月26日，磁浮快线开始试运行；
2015年12月28日，长沙地铁2号线西延一期开通试运营；（对外售票）
2015年12月22日，长沙地铁1号线一期实现“轨通”
2015年12月30日，长沙地铁1号线一期实现“电通”；
2016年01月20日，长沙地铁1号线一期实现“车通”
2016年03月21日。长沙地铁1号线开始试运行；
长沙轨道交通关键节点进度表 线路开工日期洞通日期轨通日期电通日期车通日期试运行日期开通日期地铁1号线2010.12.262015.10.012015.12.222015.12.302016.01.202016.03.21地铁2号线
（一期） 2009.09.282012.11.262012.12.262013.08.082013.11.022013.12.302014.04.29地铁2号线
（二期） 2011.11.012015.09.292015.12.28地铁3号线2014.01.03地铁4号线2014.12.31地铁5号线2015.11.29磁浮快线2014.05.16高架无轨磁浮2015.12.022015.12.26长株潭线2010.06.302016.01.17地铁6号线地铁7号线

I. 请问长沙轨道交通集团。

不好，大概一个月不到3000，在工地上跑，还得自己有车才行，一个土建工程师管两个工地

J. 长沙啊地铁票卡在什么地方买

长沙市轨道交通各车站售卖地铁普通储值卡，乘客可到客服中心购买。

1、普通储值卡、学生卡可在长沙市轨道交通各站自动售票机或客服中心充值，每次充值金额须为50元的整数倍，充值后卡内余额不超过500元。

2、长沙市轨道交通按里程计价，起步价2元可乘6公里，超过6公里采用“递远递减”的计价原则，6—16公里范围内每递增5公里加1元，16—30公里范围内每递增7公里加1元，30公里以上每递增9公里加1元。

(10)长沙轨道交通卡扩展阅读

1、长沙轨道交通（Changsha Metro），是服务于中国湖南省长沙市的城市轨道交通，包括地铁系统、磁浮系统等。其第一条线路于2014年4月29日开通，其磁浮快线为中国开通的首条拥有完全自主知识产权的中低速磁悬浮线路 。

2、截至2019年5月，长沙轨道交通运营线路共4条：长沙轨道交通1号线、长沙轨道交通2号线、长沙轨道交通4号线、长沙磁浮快线，线网覆盖长沙主城区全域和长沙县，共设车站71座、换乘站6个， 运营里程102.21千米。

3、截至2019年5月，长沙轨道交通在建线路共有3条（段）：长沙轨道交通3号线一期、长沙轨道交通5号线一期、长沙轨道交通6号线。

4、2018年全年，长沙轨道交通年度客运总量为24557万人次，日均67.28万人次，最高单日线网流量为2018年8月17日的105.68万人次，是长沙轨道交通单日客流首次过百万。

5、截至2019年5月2日，长沙轨道交通最高单日线路客运量为2019年5月1日的125.62万人次（不含磁浮快线1.4万人次），其中1号线客流量43.64万人次，2号线客流量81.98万人次。