北京地铁一号线和八通线的首末班车时间表,北京地铁八通线始末站
发布时间:2025-07-23 21:11:20
1. 北京地铁八通线的站名都哪几个
四惠 6:00 23:22 -- --
四惠东 6:03 23:24 5:49 23:10
高碑店 6:05 23:26 5:47 23:07
传媒大学 6:08 23:29 5:44 23:04
双桥 6:11 23:32 5:41 23:01
管庄 6:14 23:35 5:38 22:58
八里桥 6:17 23:38 5:35 22:55
北苑 6:20 23:41 5:32 22:52
果园 6:23 23:43 5:29 22:50
通州北苑 6:20 23:41 5:32 22:52
九棵树 6:25 23:45 5:27 22:47
梨园 6:28 23:48 5:24 22:45
临河里 6:30 23:50 5:22 22:43
土桥
2. 八通线地铁首末车时间
05:复16-次日00:10。
北京地铁八制通线一期工程西起朝阳区四惠站,东至通州区土桥站,串联起北京中心城区与北京城市副中心。
截至2019年12月,北京地铁八通线全长23.4千米;共设15座车站(1座暂缓开通),其中高架站9座、地面站4座、地下站2座(1座暂缓开通);拥有土桥车辆段1个车辆段;列车采用6节编组标准B型列车。
(2)北京地铁八通线始末站扩展阅读
八通线一期工程西起北京地铁1号线四惠站,由京通快速公路高碑店北侧进入京通快速公路中央隔离带,跨越通惠河、京包铁路、京秦铁路至北苑向东南延伸,至通州土桥站。
八通线南延工程北起八通线土桥站,线路以高架线敷设方式沿九棵树东路向东至张采路西侧由地面线转为地下线,线路继续沿张采路、六环路西侧绿化带敷设,至萧太后河南街转向西至环球影城入口,结合环球影城项目设置终点站。
八通线南延工程全长4.5千米,南延段开通试运营后,八通线将在原有18.9千米基础上延长至23.4千米。 开通运营初期,八通线南延终点站环球度假区站暂缓开通。
3. 北京地铁八通线的介绍
北京来地铁八通源线(以下简称“八通线”),是北京的一条地铁线路,连接北京中心城区及东部的通州新城。该线西起四惠站,东至土桥站。全长19.0km,设13座车站和1座车辆段,线路标识色为红色。该线于2003年12月27日全线开通。八通线南延项目于12016年开工。南沿项目:线路起于八通线土桥站,终点为规划中的环球主题公园。线路全长约4公里,全线仅新设1座车站。
4. 北京地铁八通线的线路资料
八通线首末车时刻表车站名称开往土桥(上行)开往四惠(下行)车站名称首车时间末车时间首车时间末车时间四惠6:0023:22————四惠东6:0223:245:4823:10高碑店6:0523:275:4623:08传媒大学6:0823:305:4323:05双桥6:1123:335:4023:02管庄6:1323:355:3722:59八里桥6:1623:385:3322:55通州北苑6:1923:415:3122:53果园6:2223:445:2822:50九棵树6:2423:465:2622:48梨园6:2623:485:2422:46临河里6:2923:505:2122:43土桥————5:2022:42
※遇特殊情况需临时调整时,以北京市地铁运营有限公司公告为准。
(首末车时间参考资料 ) 北京地铁八通线车站信息车站名称 敷设方式站厅形式月台形式 开门方向参考资料四惠 地面整体式站厅
(与1号线共用) 双岛式月台 左侧 四惠东 一岛两侧式月台 右侧 高碑店 高架整体式站厅侧式月台 传媒大学 地面 双桥 高架分离式站厅 管庄 整体式站厅 八里桥 通州北苑 果园 九棵树 梨园 临河里 土桥 地面分离式站厅 注:八通线实际使用四惠站南侧的岛式站台及其两侧的两条轨道,另一侧为1号线使用。
八通线实际使用四惠东站岛式站台的南边一侧和南侧的侧式站台以及它们中间的两条轨道。另一侧为1号线使用。
5. 北京地铁八通线全程时间
地铁八通线,是北京的一条地铁线路,于2003年12月28日开通试运营,全线西起四惠站,东至土桥站,全长18.964公里,共设13座车站。代表颜色为红色。
地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线,设四惠站、四惠东站、高碑店站、传媒大学站、双桥站、管庄站、八里桥站、通州北苑站、果园站、九棵树站、梨园站、临河里站、土桥站共13座车站。全线均为地面或高架线路。
土桥站首班车时间05时20分,四惠站首班车时间06时00分。土桥站末班车时间为22时05分,四惠站末班车时间为22时45分。
http://www.17u.com/ditie/beijing/timetable-batongxian.html从这个运行时间上看,是30分钟,12站的,,看来运行速度较快。。 正常的话,18公里是半小时到40分钟时间的。。
6. 北京地铁 1 号线与八通线为什么要建四惠/四惠东两个换乘车站这样安排有什么特殊的需求么
一号线与八通线贯通工程官方回复需要42个月,预计2020年底通车,拭目以待
7. 北京地铁一号线和八通线的首末班车时间表
地铁一号线:苹果园首班车 5:10 末班车22:55
四惠东首班车5:05 末班车23:15
八通线:四惠首班车 6:00 末班车23:22
土桥首班车5:20 末班车22:42
8. 北京地铁 1 号线与八通线为什么要建四惠/四惠东两个换乘车站这样安排有什么特殊的需求么
一号线与八通线是否贯通始终是北京地铁设计的一个大议题,现在,二者虽未贯通,但客流确是「完全连续」的,单方向讲,即:一号线能坐到四惠的乘客绝大部分都上了八通线;加之这里本身就是北京地铁的一条干道。综上两点,一号线与八通线的交接处的客流吞吐是十分惊人的。所以,设计两个节点去换乘是一个很好分流办法;并且现在一线换八通主要在四惠,八通换一线主要在四惠东,这又在很大程度上减少了客流相逆。总之,带来的好处还是显见的。
9. 2010年8月6日北京地铁八通线怎么了为什么在果园站把乘客都赶下车了
主要是土桥方向的铁轨岔道出线问题,以下是北京地铁官网的公告:
8月6日(五回)8:25地铁八通线土桥站折返答道岔出现故障,列车在此无法正常折返,按应急预案,八通线采取果园站至四惠站区段临时运行措施,土桥站、临河里站、梨园站和九棵树站暂时无车。9:10八通线全线恢复正常运行。
在此期间地铁八通线各车站均通过广播、通告等形式向乘客进行了告知。同时,八通线各站区增派人员,并加强各车站之间的沟通和协作,强化客流疏导力度。土桥站、临河里站、梨园站和九棵树站,工作人员积极向乘客进行宣传解释,乘客给予了理解和配合。(地宣)