2020年春运期间北京地铁会延长吗，春运北京地铁

1. 北京春运地铁热线遇到过哪些＂奇葩＂求助

“我行李落车上了，你让地铁下站停一下，等我去取行李”“我的猫能导盲，导盲犬能坐地铁，我的猫也行”……春运进入高峰，北京地铁公司信息服务中心热线开始忙了起来，平均每名接线员每天要应答200余个电话。

春运期间，北京地铁负责接听热线的办公室里，电话声、键盘声、通话声此起彼伏。数据分析显示，与往常相比，找人、找东西的电话多了50%。

“找人的更是急茬儿，尤其是小孩或者老人走丢了。”赵方说，“现在北京地铁行车间隔短了，列车到站停车时间有限，有些乘客携带好几件大行李，同时还要照顾老人、孩子。有时候刚把人安顿好了，扭头下车搬行李的时候，车门关了。这种时候联系起来会比较麻烦，但我们都会第一时间让前方车站帮忙找，一旦有信息会及时通知乘客。”

“我就迟到十几秒，你让末班车等会儿”“我身份证丢了，找不到你们得负责到底”“这酒是给老人买的，你就通融一下，让我带进站吧，就这一次”……每天上千个的热线电话，几乎每一位乘客都有个性需求。

“有人找，说明我们被需要。所以我们的服务要不停升级。”北京地铁公司信息服务中心相关负责人介绍，接线员可以将乘车线路以短信的形式发送到乘客手机上。微博、微信都设置了一些关键词，乘客咨询可以自动回复信息。“我们还会定期将问题汇总，总结集中的意见，逐一落实。”

2. 2016年春运回家北京西站晚18：21下车到北京站转车20：30分开车，该怎么走

北京西站 地铁复7号线（焦化制厂方向）4站，10分钟，菜市口站下车
站内换乘
地铁4号线大兴线（安河桥北方向）1站，3分钟，
宣武门站下车
换乘地铁2号线（外环）4站，10分钟，
北京站下车

不转车
北京西站
北京站-北京西站接驳线，1站，40分钟
北京站下车

3. 天津南站到天津站坐地铁要花多长时间在春运期间会不会像北京地铁一样排很长的队啊谢谢了！

公交线路：地铁3号线，全程约19.3公里 地铁运行26分钟

1、从天津南站步行约310米,到达南站

2、乘坐地铁3号线,经过15站, 到达天津站

3、步行约630米,到达天津站

4. 2020年春运期间北京地铁会延长吗

春运期间，北京地铁的运营应该不会延长，平常是什么点开始停止就是什么点？

5. 从北京首都机场到北京站，该怎么走呢春运期间大约得多长时间

公交线源路：机场大巴四惠线 → 地铁6号线 → 地铁2号线，全程约32.3公里

1、从北京首都国际机场步行约80米,到达首都机场(3号航站楼)站

2、乘坐机场大巴四惠线,经过2站, 到达青年路（大悦城）站

3、步行约260米,到达青年路站

4、乘坐地铁6号线,经过5站, 到达朝阳门站

5、步行约130米,换乘地铁2号线

6、乘坐地铁2号线,经过2站, 到达北京站

春运期间，预留2个小时呗

6. 高峰期像是春运，人都快被挤变形的是哪座城市

说到中国地铁最拥挤的城市，相信有很多小伙伴都能想到的是我国四个一线城市吧！北京、上海、广州和深圳是我国经济最好的四座城市，同时它们也是我国地铁最拥挤的城市。而今天我们就一起来说一说北京的地铁。

7. 春运时期，从北京站到北京西站要多久最快的路线是什么

四十分钟左来右，最快的是地铁
北京自站到北京西站有两种地铁换乘方法
一、北京站坐地铁2号线（崇文门、西直门方向），到复兴门换乘1号线（苹果园方向），到军事博物馆换乘9号线（郭公庄方向），北京西站下车
二、北京站坐地铁2号线（崇文门、西直门方向），到宣武门换乘4号线（天宫院方向），到菜市口换乘7号线（北京西站方向），终点站即北京西站

8. 春运拉开帷幕，北京轨道交通将不断提升运力

从2020年1月10日起，今年的春运正式开始。据悉，2020年春运期间进出北京客流总量将达4573.4万人次，本次春运呈现节前突出叠加、节后客流量持续高位的特点，为确保春运返京客流运送，地面公交将加密夜间发车间隔。轨道交通方面，春运期间，地铁9号线最小间隔将缩短至2分钟。

在车站内，所有售票设备均实现电子支付功能，乘客可以通过微信、支付宝扫描二维码，完成快捷支付。为方便乘客购买票卡，办理充值、退卡等业务。积极宣传倡导自助服务，引导乘客利用自助设备进行取票、购卡、充值和退卡

为进一步缓解夜间旅客到京疏散压力，春运期间公交集团继续在北京南站、北京西站开通“合乘”、“定制公交”，满足春运期间乘客夜间多样化出行的需求。合乘定制公交每日18时至次日0时30分运行，市民每日6时至24时可通过定制公交APP预定当日需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 经济法上的公益诉讼问题的经典案例有哪些

经济公益诉讼的含义：
指被诉行为侵害了或危及到社会性的经济公益，一般并不直接损害原告私人的利益。在单纯私人利益直接受损害的情形下，只需诉诸传统的诉讼手段即可处理，个人作为自身利益的最大维护者，理应且非常自觉地向法院提起诉讼以维护自身合法权益。
经典案例：
1.2001年7月，因为在购买的电话号码簿上查不到有关电话，丘建东状告电话号簿公司，结果被法院驳回上诉。2004丘建东状告厦门航空公司，要求返还机场建设费五十元，撤销机场建设费，后来基于同样的理由被判败诉。

对于上述结果，绝不能过分苛责法院。因为公益诉讼通常会涉及到某些政府部门滥用权力侵犯公众利益，或者垄断企业将不公平的条款强加于消费者。受理、审判和裁决这样的案件不仅需要勇气，还要通过司法活动进行法律创新，对重大的制度性安排作出判断，所以，除了法官个人的勇气外，还需要高超的能力和娴熟的司法技术，以及制度和环境的支持。

其次，原告胜诉成果不能有效转化，公益诉讼的判决效果不彰。在当代中国的公益诉讼案件中，人们不难看到这样的现象：虽然第一位提起公益诉讼的原告胜诉了，但当其他有着同样遭遇的人们继起捍卫个人权益时，却不得不从头开始提起诉讼，以个人之力去对抗强势部门所制造的社会不公。

造成公益诉讼处于困境的现实原因固然很多，但主要原因是中国公益诉讼缺乏明确的法律依据。中国《民事诉讼法》第108条规定，起诉者必须是与本案有直接利害关系的公民、法人和其他组织；《行政诉讼法》第41条规定，提起诉讼的原告须是认为具体行政行为侵犯合法权益的公民、法人或者其他组织。对于这些条款的通常理解是，只有公民、法人和其他组织因自己的合法权益受到侵犯或者与他人发生权益争议，才能以原告资格向人民法院提起诉讼，要求人民法院行使司法审判权保护其合法权益，而与案件没有直接利害关系的公民、法人和其他组织无权向人民法院提起诉讼。在司法实践中，也是按照上述理解开展审判活动的。

10. 北京春运期间的地铁运营时间

不会提前的，5点到上地地铁站坐头一班车，27分钟到西直门，排队15分钟，回2号线20分钟到北京站，再用答10分钟检票，然后上车，我曾经坐过一次是1小时06分钟，额，楼主要是不放心可以坐下实验，并且头班车没有多少人