我没做过北京地铁请问在北京坐地铁的详细程序是什么，北京地铁进程

A. 北京地铁8号线的建设历程

2001年，北京申办奥运会成功，大大推动了北京地铁建设的进程。2002年，奥林匹克公园设计方案向全球公开征集，评委在55个设计方案中 选出了3个优秀方案。这三个方案都对北京的中轴线进行了延伸和一些处理 ，当选设计也不例外。
紧迫的工期让规划方曾经考虑利用已经建成的13号线或工期较快的5号线建设“奥运支线”。但由于中轴线下已有规划8号线 ，为了不破坏线网的完整性，规划方最终决定采用8号线规划建设奥运支线 。
2005年5月，8号线一期工程开工。工程采用BT（Build-Transfer，即建设－转让）模式，建设方国有企业“中铁总公司投资联合体”建设线路，完成后由运营方回购 。由于位于大兴土木的奥林匹克公园内，8号线大部分采用明挖法施工，为工程降低了难度。
2008年7月19日，8号线一期同10号线、机场线一起开通，当时8号线暂时借用万柳车厂调度10号线列车。这兑现了申办奥运会时的一项承诺：坐地铁从机场到奥运村 。虽然名为“开通”，但直至残奥会结束，都仅对持奥林匹克身份注册卡的人员和持当日门票的观众开放。残奥会结束后8号线封闭 。2008年国庆节长假期间，奥林匹克公园开放游览，8号线对持有当日奥林匹克公园参观券的乘客开放 。2008年10月9日起，8号线正式对公众开放运营，而此前一直封闭的奥体中心站也同时向公众开放 。 在8号线一期开通之前的2007年12月，8号线二期就已经开工。二期工程全长15.8千米，分南北两段，北段自一期北端终点森林公园南门站向北延伸，到达回龙观地区，由北至南分别为回龙观东大街站、霍营站、育新站、西小口站、永泰庄站和林萃桥站；南段自北土城站起，基本沿着中轴线向南到中国美术馆附近——为了避开北京皇城和故宫 ，在什刹海站以南，线路由中轴线向东平移，到三期的前门站返回中轴线。这条线路连接回龙观和西三旗等居住区和后海、钟鼓楼、奥林匹克公园等商业休闲区 。
为了尽快缓解拥堵，8号线二期北段（森林公园南门站至回龙观东大街站）从2012年底提前至2011年开通 。由于8号线一期（奥运支线）采用的是10号线的信号系统，而二期工程使用了不同的信号系统，因此从2011年10月15日起，一期暂时停运，以便与二期进行系统联调 。2011年12月31日二期北段开通试运营，一期也同时恢复运营，同时8号线专属列车和平西府车厂投入运作，不再使用10号线列车和万柳车厂。
南段北土城站至鼓楼大街站已于2012年12月30日通车（安德里北街站暂缓开通），剩余的鼓楼大街站至南锣鼓巷站于2013年12月28日通车（中国美术馆站将随三期北段在2017年开通） 。
在二期工程的基础上，作为昌平线的配套工程，8号线继续北延至朱辛庄站换乘昌平线，以分担昌平线的客流，缓解昌平线另一座换乘站——13号线西二旗站的压力 。这段北延线长6.29千米，设3座车站，计划投资24亿元，于2013年9月起空载试运行 ，2013年12月28日建成通车 。
2015年6月4日，8号线安德里北街站顺利通过预验收， 并已于2015年12月28日开通运营。 8号线三期原为远期规划，不在2015年规划之内。但由于北京道路交通拥堵严重，作为2010年北京市交通拥堵治理措施的一部分，8号线三期被加入到2015年调整版规划之中 ，并于2011年4月2日开始环境影响评价公示 ，2012年11月26日开始第二次环评公示 。8号线三期北起中国美术馆站与二期相连接，向南经王府井大街、前门东大街、南中轴路最终到达大兴区五福堂站，全长17.3千米，全部为地下线，设14座车站和1座停车场 。
在三期工程的基础上，8号线将继续南延。三期南延线北起五福堂与三期相连接，向东南沿京福路（104国道）到达大兴区德茂站和瀛海站，全长3.4千米，地下段长约988.6米，过渡段长约347.3米，高架段长约2062.4米，设2座车站，和1座车厂。
8号线三期将分南北两段开通，珠市口站以南的区段将于2017年年底开通。而北段线路由于经过王府井、前门等区域，沿线有大量文物和其他建筑，以及既有管线和地铁1、2号线、北京地下直径线隧道，2017年无法通车，届时8号线将在南北两段分段运行。2018年年底三期北段建成后，8号线将贯通运营。
2015年3月，8号线天桥站主体结构封顶，为8号线三期首座封顶的车站。 8号线三期南延计划项目名称 起点 终点 长度 车站数 报市规划委 报市政府 报市发改委 报市政府 参考资料8号线三期南延 五福堂 瀛海 3.34km 2 2012.6.30 2012.8.30 2012.10 2012.12

B. 请问地铁怎么坐 啊 程序是什么 怎么买票啊 北京坐的话 公交卡能用吗

地铁入口，进复入地下通道制，跟着人流来到地铁安监部门，带着大包的就把大包放进安检机，从另一头取走就可以了
买票，两张方式一是刷公交卡跟着人流，不要靠人太近。站在入口处看别人刷的什么位置，把公交卡放上去听到响声门自动打开。进去就可以
而地铁站买临时卡片，两张方式，一是排队去窗口买，很明显的。
而是自动售票机买，必须五元十元的无损纸币，或者一元的硬币
进站也是刷一下，出站时临时卡片塞进刷卡下方的一个小洞里
公交卡出站跟人流刷卡，出站

C. 北京！到温泉的地铁施工了吗进程如何

正在建设

D. 北京地铁开通速度实现翻番了吗

据报抄道，日前北京地铁负袭责人表示，今后3年内，北京每年都有地铁新线开通试运营，新增里程约260公里，四通八达的轨道线网平均每年增长86.7公里。

地铁开通呈加速度状态，其背后是建设水平不断提升。新技术、新工法的引入，不仅提高了修建速度修建质量，还会考虑有没有减少对修建沿线居民的影响，能不能减少环境影响等，从2008年到2017年，北京轨道交通路网增长了约400公里，平均每年增长40余公里。

从靠人，到靠引进设备，现在更进一步用上“中国造”……北京地铁一次又一次刷新着建设新纪录，北京地铁修建的历史，记录着中国地铁施工技术的升级，记录着地铁施工设备从多是合资或者进口设备到国产设备唱主角的进程，记录着中国制造由追赶到超越的轨迹。

E. 我没做过北京地铁，请问在北京坐地铁的详细程序是什么怎么个流程

第一：去站台购买北京市一卡通，（或者是自动售票机买票）。
第二：购完票后进行安检，然后进入地铁候车并上车。
第三：在你的下车地点刷卡出站。

F. 我没做过北京地铁，请问在北京坐地铁的详细程序是什么

沿着地铁的通道下去，先进行安检，安检过后再去买票（可以在自动售票机购买，也可以在售票处购买，如果有北京市政交通一卡通的话，就不用买了。），然后按照进站通道过闸机，如果是票或一卡通的话，直接在闸机的刷卡区刷卡，听到“嘟”的一声响后，扇门打开，您可进站。然后下楼梯，选择你要乘坐的方向（您可以买一本公交地铁地图，书报亭有卖。），按序候车。有的线路安装了屏蔽门，要在屏蔽门外候车；没安装屏蔽门的线路，在黄线以外候车。列车进站，要按顺序上下车，不要拥挤。列车到达您要的车站时，您即可下车。如果要换乘另一趟线路，按站内提示标换乘即可，无需买票。您要出站时，有一卡通的话，在刷卡区刷卡即可；如果买票，要把票投入“投票口”，等扇门打开，您即可出站。
附：北京现有地铁线路：1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、8号线、9号线、10号线、13号线、14号线、15号线、八通线、昌平线、大兴线（已与四号线贯通运营）、房山线、亦庄线和机场快轨，如果需要可浏览”北京地铁_网络“。

G. 北京地铁什么时候通到西客站

您好，北京筹划或在建的轨道交通中，通过西客站的有两条线路：9号线和7号线
其中，9号线已经完工在望，尤其是9号线南段计划在今年9月28日开始空载试运行，12月底开通试运营，届时北京西站将首次连通地铁。从郭公庄站至北京西站站的9站将通车。
为了适应9号线施工，4月份，既有的北京西站综合大厅计划开始改造，今后，西站地下一层将与9号线“共享”换乘大厅。
北京地铁7号线在2009年开工，预计2014年建成通车。

对于9号线和7号线介绍如下：
9号线：http://ke..com/view/393486.htm
地铁9号线起点设在丰台区的郭公庄，沿万寿路南延向北，从丰台火车站东侧穿过，经东大街、万丰路一直向北至广安路路口（小井桥、小井路口）右转，并沿广安路向东，下穿六里桥，然后北拐下穿北京西站至羊坊店路，斜穿军事博物馆站、下穿玉渊潭公园，沿首都体育馆南路继续向北。过长河桥后至终点站国家图书馆站与4号线衔接。其中国家图书馆站与4号线为同站台换乘。南端终点郭公庄站也是地铁房山线的起点，两条地铁线路的联通将为房山良乡地区的居民进程提供巨大方便。
7号线：http://ke..com/view/1720195.htm
地铁七号线西起西客站，沿两广路、东二环、劲松路、化工路分布，最后至焦化厂设置终点站，沿线经过丰台、宣武、崇文、朝阳等四个区。线路全长约24公里，共设车站22座，全部为地下线，线路在东端设置车辆段一座，预计投资150亿元。

H. 北京坐地铁的流程

1、自动售票机，没有人工售票。接受1元硬币和5元、10元纸币。如果没有合适的硬币或纸币，可以找旁边的工作人员换零钱

2、是的，2元即可坐一天。那个帖子的信息是错误的

3、是像电话充值卡那样一张薄薄的卡

4、铁栏杆中间有刷卡的闸机。持卡在感应处轻触一下即可。上方有绿色对号的通道可以用，红色X号的不可以用。右手边刷卡。

5、要的。把包包放在安检机器上即可。安检不是很严格，基本上只要不是危险物品都没关系

6、出站时，把卡插入右手边闸机上的小口，就好像在ATM机上插入银行卡那样。