地铁站内换乘是什么意思换乘怎么买票，深圳地铁票制

❶ 地铁站内换乘是什么意思换乘怎么买票

刚到地铁站时，去窗口买票，直接买，到终点站的。一条线路不能到达目的地，中途需要换乘，站内就是不用出站台，直接换，不用再买票。

(1)深圳地铁票制扩展阅读：

类型总括

换乘大致可分为同站换乘和异站换乘，具体又细分为同站台换乘、结点换乘、楼梯或电动扶梯换乘、站厅换乘、通道换乘、出站换乘以及混合换乘等多种方式。其中同站台换乘及跨站台换乘都是较便捷的换乘方式，通道换乘以及站外换乘由于在规划设计时考虑欠缺使得换乘便捷度较低。

同站换乘

宏观上多条线路的交汇处采用一体化的车站设计或多个车站合并，共用站名。其内部可能存在同站台换乘、结点换乘、通道换乘等模式中的一种或多种，在地铁或国铁的枢纽站中使用广泛。如东莞西站，既有佛莞城际轨道和莞惠城际轨道之间的同站台换乘，又有佛莞惠城际轨道和穗莞深城际轨道之间的十字型结点换乘。

异站换乘

宏观上多条线路的交汇处采用相对独立的车站设计或分别设站点，车站异名。异站换乘一般采用通道换乘、结点换乘和出站换乘三者相结合，以通道换乘和出站换乘为主要方式。异站换乘通常是针对多条不太兼容的轨道线路而设置，它们无法或难以共用一个车站的候车厅和进出站通道等，如地铁和国铁之间、高铁和普铁之间、城际铁路和干线铁路之间、一部分南北走向铁路和东西走向铁路之间等。异站换乘有一定的距离限制，一般两个车站的距离在几百米之内，极端情况不能超过一公里，否则该路段将被规划部门列入“无换乘条件”范畴中。异站换乘的不足是旅客必须离开一个车站步行一段距离至另一个车站才能实现换乘。异站换乘也有多种具体方式，如深圳东站和地铁布吉站之间结合了通道换乘，常平东站和小金口站与相应的东莞东站和惠州站之间结合了广场换乘。如果同为地下站，异站换乘有时也近似于同站换乘，换乘距离很短，如西平西站与西平站结合了站厅换乘和出站换乘，除了站名不相同以外，其它方面和常规地铁换乘站基本一致。

同台换乘

同站台换乘是最便捷的换乘方式。乘客下车后在同一站台等候另一条路线列车抵站，即可转车。例子有上海轨道交通三号线与上海轨道交通四号线共线运行的宝山路站至虹桥路站及台北捷运古亭车站。

连续同站台换乘与同站台换乘一样，都是较便捷的换乘方式。乘客下车后直接步行到对面另一条路线的站台，中途无需转换楼层即可转车。例子有台北捷运中正纪念堂站、香港铁路旺角站及金钟站、武汉地铁的洪山广场站及中南路站、杭州地铁火车东站、彭埠站、钱江路站。

结点换乘

结点换乘适用于“十”型线路与“T”型线路，施工时在通道连接部分做成一体化设计。换乘时要求乘客下车后利用楼梯或电动扶梯，到达位于另一楼层的站台转车。例子有上海轨道交通西藏南路站、台北捷运西门站、台北捷运忠孝复兴站、广州地铁公园前站及深圳地铁会展中心站以及成都地铁天府广场站、杭州地铁近江站，南昌地铁地铁大厦站。

站厅换乘

站厅换乘常见于设有侧式站台或设有多于两个站台的车站，相交线路共用一个站厅。乘客下车后一般需要利用楼梯或电动扶梯，经过位于另一楼层的车站站厅，再利用楼梯或电动扶梯到达另一条路线的站台。例子有上海轨道交通莘庄站、人民广场站及世纪大道站、台北捷运台北车站、广州地铁体育西路站、香港铁路大围站（只限北行）。

通道换乘

通道换乘常见于两站台间相距较远的车站。乘客下车后需经过专用通道，步行一段距离，到达另一条路线的站台转车，通常都需要在中途转换楼层。例子有香港铁路鲗鱼涌站及上海轨道交通上海南站、中山公园站。

混合换乘

以上同站台换乘、结点换乘、站厅换乘及通道换乘中的两个或两个以上方式的组合。适用于两线或者多线连接。其目的是满足各个方向的换乘需求。例子有北京地铁西直门站。

出站换乘

国铁站和地铁站之间、城铁站和干线铁路站之间以及其它不同种类铁路之间（如上海地铁龙阳路站和磁悬浮轨道）之间等，普遍都是出站换乘，如北京地铁霍营站和邻近的黄土店站之间就属于出站换乘。出站换乘的直接原因主要是不同线路平行靠近而不交汇或不同线路的管理体制（如购票付费及乘车方式）不同。

参考链接：网络_换乘

❷ 分析北京上海深圳青岛地铁的票制

北京，上海，深圳，青岛地铁的票制基本上都是采取的逐渐嗯，加强的制度基本上开始起点是多少公里，然后逐渐是每过多少公里再加多少钱这样的一个教务制度？

❸ 现在．深圳通坐公交，地铁优惠是多少

关于降低公交大巴票价的通知

深价联字〔〕51号

各有关单位：

为了实施公交优先战略，减轻市民出行负担，更好满足民生需求，市政府决定自2007年12月1日起，降低公交大巴票价。现将公交降价政策及有关事项通知如下：

一、全程不足28公里（含28公里）的公交大巴线路（下称线路）的票价实行一票制，全程超过28公里的线路的票价实行分段票制。

二、一票制线路票价标准

（一）全程不足11公里（含11公里）线路的票价为：非空调大巴1元/人次，空调大巴2元/人次。

（二）全程超过11公里不足18公里（含18公里）线路的票价为：非空调大巴1.5元/人次，空调大巴2.5元/人次。

（三）全程超过18公里不足28公里（含28公里）线路的票价为：非空调大巴2元/人次，空调大巴3元/人次。

三、分段票制线路票价标准

（一）非空调大巴票价为：起步价1元，乘坐8公里，后每乘坐3.5公里递增0.5元。

（二）空调大巴票价为：起步价2元，乘坐11公里，后每乘坐2.5公里递增0.5元。

（三）票价上限为：非空调大巴7元/人次，空调大巴10元/人次。

四、实行“深圳通”刷卡优惠

使用“深圳通”乘坐任一线路，乘客享受票价优惠：票价3元以下（含3元）部分8折优惠，3元以上6元以下（含6元）部分7.5折优惠，6元以上部分6.5折优惠。

五、实行换乘优惠

使用“深圳通”的乘客，在刷卡5分钟后到90分钟内，在不同的公交线路间、在公交线路与地铁间、在地铁与公交线路间换乘，在刷卡优惠的基础上，给予0.4元/人次的换乘优惠。

六、使用现钞购票的乘客，成人及身高1.40米以上的儿童购买全票，1.10米至1.40米的儿童按全票的半价计费，1.10米以下儿童免费。

七、乘客携带重量在20公斤或体积在0.125立方米/件以内的行李(含20公斤或体积0.125立方米)，免收行李费，超过的收取与乘客相同票价的行李费。

八、宝安龙岗两区票价由政府指导价管理改为政府定价管理。

九、其他票价优惠政策按照市政府的有关规定执行。

特此通知