深圳市地铁集团有限公司中层管理人员名单，深圳地铁领导班子

A. 石家庄铁道大学怎么样

石家庄铁道来大学（Shijiazhuang Tie University）是全国重自点大学，河北省人民政府与教育部、国家国防科工局、国家铁路局共建高校，入选国家“中西部高校基础能力建设工程”，入选教育部“卓越工程师教育培养计划”高校，2016年被河北省列为重点支持的一流大学和一流学科建设高校。
石家庄铁道大学的前身是创建于1950年的中国人民解放军铁道兵工程学院，系当时全军重点院校；1979年被列为全国重点高等院校；1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院；2000年划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学；2010年3月更名为石家庄铁道大学。
截至2018年12月，学校设有19个学院（系、部），25个研究所。有51个本科专业，4个博士学位授权一级学科，2个博士后流动站，14个硕士学位授权一级学科，以及4个专业学位授权种类，其中工程硕士拥有9个授权领域；有教职工近1800人，其中专职教学科研人员1000余；在校学生近3万人，其中研究生2800余人；图书馆馆藏纸质图书250多万册。

B. 武汉蔡甸区大概在那个方位，经济状况如何，发展前景

蔡甸区在湖北武汉市的西南郊。属于武汉市远城区

提到其发展真是伤心呀。
最近因回了一次蔡甸，深感行路不易，想想每日要到市区的上班族、上学族更是感到要说点什么。可有老乡网友说我在发牢骚，我也认同。故收集我在论坛上发的牢骚做个集锦，让众人评判。

蔡甸的发展为么这慢呀

我觉得蔡甸的发展主要还是观念问题，观念更新，万事不难。其实如果把沿汉江堤打通，也为蔡甸人民多提供一条出路，不会是想不到吧，只是是否愿意作为，也许政府认为这些是小事，但如果小事不作为，大事不能作为，那就无可就药了。你看，原来公汽213沿江大可到蔡甸大集，结果被堵回去，不让别人通行；735路已经到了蔡甸三官，可因为一座小小的陈独山过不去；可以看出观念和陕隘的地方保护是发展真正的拦路虎。看如今十永线造，更是西乱的班子，西乱的搞法，是否是施工方为了要资金故意到处挖乱，给蔡甸人民为难，向政府势威。现在说三个月完成，我却信心不足，看三年是否能完成呀。 观念不更新，以后还会有更多的这样和那样的问题十永线改造的情况我们就看出一些问题，到目前为止，施工进度缓慢，管理混乱，不知几时才能修好呀。听说十永线改造工程，都被蔡甸黑道承包，而黑道都被抓了，所以处于停工状态，是不是蔡甸的发展需要黑道才行了，蔡甸政府都被他们染黑了，但黑得不彻底，所以完成不了蔡甸发展的大任呢。 由表及里，从这个简单的问题上可以看出，蔡甸如没有大的更新，蔡甸难以发展，领导更新，观念更新，难呀！！！ 真心期望蔡甸发展能走了快车道！！！ 一个国家落后被国际社会瞧不起

蔡甸——请不要再错过发展机遇
最近看了9月2日一篇长江日报上评论员文章“最可怕是的自甘落后”。 现摘录部分观点，“发展不够是武汉的大实际，加快发展是武汉的第一要务”你看从武汉的角度，武汉人都承认武汉发展不够，可有些蔡甸人到不觉得蔡甸发展不够。
“从自身找原因，武汉发展不够的根子还是思想解放不够，没有世界眼光，没有一个国际参照系，看不到世界大势。习惯于”等靠要“，想问题先看政策允不允许，办事情在乎中央给不给资金。改革开放之初，武汉人经常批自己的内陆意识，以图观念更新。但随着与先进城市差距拉大，一些人已在心理上接受现实，自甘落后，日渐把与先进城市的差距视为当然，视为宿命”
“这种自甘落后的心态，即使发展机遇找上门来，也会认不出，自然抓不住的。————————”
有些蔡甸人更是悲哀，连自己落后还不知道，自己认为发展还可以，这样当然更是不会去抓机遇了。
我们来看近些年蔡甸失去的机遇吧；
上世纪八十年代中期，正是改革开放红火的年代，武汉市拟在蔡甸新农南湖地区投资建一个综合性的运动场馆，但当时的区政府为了地方利益谈判不爽，至使流产。
九十年代，武汉要投资建一个大的飞机场，从飞机起降的科学角度来看，新添地区为最优，初步选址定在蔡甸。可黄陂人利用人员优势到中央力争，蔡甸区却无动于中，最后投资落于黄陂天河。就是今天的天河机场。
试想，如果有武汉市的这两大工程落于蔡甸，蔡甸如今是会么样子了呀。绝不至于地铁规化到2028年才到蔡甸来吧。

C. 深圳市地铁集团有限公司中层管理人员名单

我父亲是华煤的元老了，一线工人待遇很好，每年8W以上没问题，中层管理人员每年15W，高层就不好说了。该有的福利都有，经常发东西。集团公司活动很多，管理比较规范。但是唯一的缺点就是产业稍微有点单一，今年的效益明显不如往年，不过我想集团领导应该正在扩大产业，相信会有所提高。