2019上海地铁运营时间具体是如何，上海地铁险流

⑴ 上海地铁二号线远东大道属于中风险地区吗

上海是低风险区，只有搿个社区属于中风险区，清爽哇。

⑵ 上海地铁有哪些限流的

上海地铁只有在早上和节假日的时候会限流，在早上的7：30到8:30的时间段，一个小时是限流的，当然得看人流量多不多，少的话就不用限流了，早上1号线限流的时间较长，人流量特大。

⑶ 上海地铁八号线限流是谁想出来的

地铁公司呗。。。 8号线是c型车 载客数本来就少 而且当时规划的时候根本就没有考虑到后面客流量那么大 为了避免进出站拥堵 也是补救的办法

⑷ 上海地铁安检员这个工作怎么样 工资待遇多少 交五险一金还是三险 都说那个安检机有辐射

地铁安检是外包出去的待遇不会很好

⑸ 目前上海公交车、地铁票中包含保险吗

目前公交车票中不含保险
成都“6 5”公交车燃烧事故发生后，许多市民开始关心市内公交车、出租车和地铁车票中是否含有交通意外保险的问题。 而记者在采访中发现，目前我市公交车、出租车和地铁车票中并未包含交通意外保险。

深圳巴士集团相关部门负责同志告诉记者，目前深圳公交车票价中并不包含保险，不过在成都“6?5”公交车燃烧事件发生后，深圳巴士集团曾经召开紧急会议，讨论了公交车的意外保险问题，但目前还未有定论。 与市内公交相比，长途客运都采取了随客票附带保险的做法。 据了解，目前的火车票、船票和长途汽车票都大多包含了相应的保险，除了强制性的随票销售的模式外，也可以由供旅客自主购买。

公交意外险就是指在公共交通工具（如公交车、地铁、飞机等）上为乘客而提供的一种意外伤害保险险种，此险种根据交通工具的不同，保险金额也不同，所以索赔比例也不等。
投保范围
公交意外险的投保范围包括，合法乘坐公交客运工具的乘客。所谓出行工具是指公交汽车、出租车、轮渡、地铁等。但根据出险情况分析，公交车占到大头。但是出租车出险、地铁出险都值得警惕。
出险比例
根据出险情况分析，公交车占到大头。但是出租车出险、地铁出险都值得警惕。
目前出租车出险的主要是儿童。新型出租车都有电动车窗，小朋友爱趴在车窗上看风景，司机如果在不提醒的情况下按下按钮，很容易造成夹伤。
至于地铁出险比例，将会伴随着乘客增加而增加。上海地铁早高峰时不得不使用安全门，如果南京地铁在线路扩张乘坐人数增加后，不采取类似措施，相关出险率也会增加。目前相对保险的只有轮渡。哪种情况出险率最高新华保险江苏分公司的初步统计结果是，因为下车被车门夹着是出险率最高的情况，约达到50％；上下车以及因为急刹车产生意外，比例约为30％—40％。因为上车后抢位造成的肢体冲突出险率约为10％。当然，被打的一方如果买有意外险，可以获赔。
根据新华保险的理赔记录显示，双层公交车的出险率高于普通巴士。上下楼梯的时候，提醒您要等车停稳了。
公交赔付范围
乘客自上公交车开始至下车的整个过程中，无论是乘车中遇到因紧急刹车而不慎摔伤、因车辆行驶中起火而烧伤等意外伤害，还是自己不慎摔倒、磕碰，不管任何原因，都属于“公交车持卡乘客”人身意外伤害保险赔付范围。
参加保险后，如乘客在乘车中遇到各种意外伤害，身故（或残疾）可获最高1万元保障金，意外伤害医疗（包括门诊费、住院费）最高可获5000元保障金；如乘客因在车上见义勇为而受到伤害，将获意外伤害身故（或残疾）保障金最高4万元和最高2万元医疗保障金（包括门诊费、住院费）。
呼吁
现在只有在公交车发生交通事故时，保险公司才给予赔偿，但是公交车在营运中由于紧急制动导致乘客受伤属于客伤事故，保险公司是不承担这部分费用的，而是由司机和公交部门共同承担，承担比例一般根据事故责任来认定。如果保险公司有针对乘客的公交意外险，司机、车队、乘客肯定都欢迎。

⑹ 为了保护环境，我们可以做些什么

为了保护环境，我们可以从日常小事做起，如：绿色出行、随手关灯、光盘行动。

增强绿色低碳意识，让环保理念更加普及。环保宣传覆盖面更广，绿色生活成为风尚。丰富绿色生活方式，将环保实践融入日常。

绿色出行、随手关灯、光盘行动……践行环保理念要从身边做起，从小事做起。此外，还有垃圾分类换积分，有设计感的布袋代替塑料制品，无纸化办公。

(6)上海地铁险流扩展阅读：

我国环境保护的五个阶段：

第一阶段：从20世纪70年代初到党的十一届三中全会。1972年我国派代表团参加人类环境会议。1973年国务院召开第一次全国环境保护会议，提出环保工作32字方针。

第二阶段：从党的十一届三中全会到1992年。把保护环境确立为基本国策，提出环境管理八项制度。

第三阶段：从1992年到2002年。把实施可持续发展确立为国家战略，制定实施《中国21世纪议程》，大力推进污染防治。

第四阶段：从2002年到2012年。以科学发展观为指导，加快推进环境保护历史性转变，让江河湖泊休养生息，积极探索环境保护新路，努力构建资源节约型、环境友好型社会。

第五阶段：党的十八大以来。党的十八大将生态文明建设纳入中国特色社会主义事业总体布局，要求大力推进生态文明建设，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展。

⑺ 2019上海地铁运营时间具体是如何

七号线的早上首班车是在5:30分发车，晚上最后一班的发车时间是22:30。每周五、周六延长运营时间。国家法定节假日前的最后一个工作日，末班车时间同周五、周六发车时刻。

上海轨道交通7号线参与上海轨道交通的各种优惠票价措施，包括公交轨道联乘优惠、公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠、出站换乘票价连续计算。

除了单程票和上海公共交通卡以外，上海轨道交通7号线亦接收各类特殊票卡，包括一日票、三日票、纪念票、手机卡、磁浮地铁一票通。敬老服务卡持卡人在工作日的非高峰时段和法定节假日全天，可免费乘坐上海市轨道交通；免费乘车凭证持有者可以免费乘坐地铁。

⑻ 那些退出的滴滴司机，真的只是因为平台抽成高吗

最近几年，随着滴滴打车、膜拜等共享单车等软件的兴起，人们的出行方式发生了很大的变化，滴滴横空出世，给了很多人赚钱的机会，前期由于砸钱补贴政策，很多人选择加入滴滴成为专兼职司机，但是随着市场份额的不断扩大，逐渐成为一家独大的企业，滴滴开始转变战略，提高佣金抽成，导致很多司机挣不到钱选择退出。那除了因为平台抽成高，还有可能是因为所承担的风险变大，还有就是市场缩减的原因。

还有一点就是市场不断缩减。购买私家车的人越来越多，而且贡献单车的出现也在一定程度上对滴滴打车的市场造成影响。很多人买车后远距离选择自驾或者火车出行，近距离选择贡献单车或者公交地铁出行，方便快捷而且费用低，再近一点就选择共享单车，也很方便，所以滴滴打车的用户在不断减少，有时候一天也接不了几单，时间付出与收入不匹配，也导致了很多的滴滴司机选择退出。

总结来说，现在选择加入滴滴，时间已经晚了，错过了滴滴公司政策最好的时候，在滴滴刚刚推出的时候，按照平台的抽取佣金力度和一些补贴政策，司机能赚到很多，现在越来越多的车主选择退出滴滴，因为平台抽成不断增加，加上很多安全事故出台之后，滴滴的管理规定比较严格，对于大部分车主而言，也存在很多的束缚。