深圳地铁施工现场龙门吊倒塌伤亡惨重是意外事件吗，深圳地铁施工

『壹』 深圳地铁那一片区域是国家提供的

深圳的每一处地方都是有国家的，并不是私人的，所以地铁那一片区域也是国家工的哦

『贰』 深圳地铁一施工现场龙门吊倒塌一事，造成了多大的损失

近几天，深圳市宝安区地铁20号线机场北站与重庆路站轨道工程施工现场，发生了一起龙门吊倒塌事件，目前已经造成了6个人受伤，两个人死亡，而具体的事故原因正在调查，那么这起事故会造成什么损失呢？

最后,施工当然最重要的还是安全问题,安全问题是每一个工程,每个施工的现场都应当，十分重视，只有保障了安全问题，我能保证工程的顺利进行. 这次事故，也提醒了那些工程的负责人，应该及时的对工程上的施工设备进行定期的检查，防止其发生问题，一旦有安全隐患，就及时的去解决，千万不能够拿工人的生命安全开玩笑.如果施工安全得不到保障，那么损失的会更多更大，同时在施工的时候，每一位工人都应当，带上安全帽，提前做好防护措施，对于有些危险的地方，一定要提前想好应对的对策，在出现问题的时候，一定要把自己的人身安全放在第1位.

『叁』 深圳地铁施工现场龙门吊倒塌，伤亡惨重，是意外事件吗

这应该是一件意外事故，因为本身施工机器出现故障的几率还是存在的

『肆』 深圳地铁7号线的施工情况

2014年11月抄13日早上，深圳袭交警 发布消息称福民路金田路口与益田路口段发现道路疑似塌方。地铁7号线皇-福区间现场负责人表示，并未发生塌方，早上隧道里突然渗水，大概有10来方。为了安全起见对福民路该路段双方向已封闭，并且排水加固。
2015年6月25日16点10分左右，深圳地铁7号线7304-1标福皇盾构机施工区间发生坍塌，坑洞直径约10米，深约3米。事发时正在进行换刀作业，舱内作业人员共计5人。截至当日20时30分，事故造成1人死亡，3人受伤，1人仍被困，尚在救援中。

『伍』 深圳地铁一施工现场龙门吊倒塌，现场情况如何

据了解，该事件发生在深圳市地铁20号线一期机场北站与重庆路站间轨道工程中，该起龙门吊倒塌事故造成2人死亡，另有6人受伤 。

『陆』 深圳地铁施工现场龙门吊倒塌，有无造成人员伤亡

交通安全一直是大家广泛关注的热点话题，毕竟一旦发生交通事故，小则轻伤，重则会有生命危险。而生命每个人也是只有一次，所以每每发生交通事故，都会引起大家的关注和祈祷，祈祷没有出现上网情况。2020年9月12日 ，深圳市地铁的施工现场竟然发生一起龙门吊倒塌的事故，当地的消防迅速赶往事故现场进行人员抢救。而这件事也引起了广泛的关注，这场事故否造成人员伤亡也是大家关注的重点。在经过消防人员的全力抢救，还是有伤亡情况。这场事故当场造成两人死亡，六人受伤，全部都已送到医院治疗。

各地都应该落实好施工安全的管理整治工作，要认真的吸取此次教训，对在施工场地工作的人负责，对他人的生命负责。对施工场地进行排查，对于那些不按照要求的企业给予停工。在这场事故中受伤死亡的无辜人民，要做好赔偿和善后工作，希望这样的事件也不要再发生。

『柒』 深圳地铁施工现场龙门吊倒塌一事有无造成人员伤亡

龙门吊倒塌一事造成了2人死亡，人受伤，1人重伤的事故。这起重大的交通安全已经引起了有关部门的重视并且相关的救援工作已经完成了。到底是什么原因导致这次事故的发生呢，有关的调查虽然还没有完成，但是我想原因是显然易见的，比如说工地上的安全措施没有到位等等。但是不管是什么原因，我相信有关部门一定会给我们一个满意的答复。

或许正义会迟到，但是它永远都不会缺席，我们就等着有关部门的调查结果，从而给这次死者一个交待，给大众一个交待。

『捌』 深圳地铁一施工现场龙门吊倒塌是怎么回事

据深圳宝安区委宣传部官方微博消息，深圳市宝安区住房和建设局发布事故信息称，9月12日18时许，深圳市地铁20号线一期机场北站与重庆路站间轨道工程发生一起龙门吊倒塌事故。事故造成2人死亡，另有6人受伤（其中1人重伤），均已送院救治。

现场救援已完成，事故调查和善后工作正在进行中。

据了解，该起事故建设单位为深圳市地铁集团有限公司，监理单位为英泰克工程顾问（上海）有限公司，施工单位为中铁十五局集团有限公司。

(8)深圳地铁施工扩展阅读：

为深刻吸取事故教训，现提出以下工作要求：

一、立即开展全市建筑工地隐患排查整治

各建设项目参建单位要深入开展施工安全“一线三排”专项行动，坚守发展决不能以牺牲人的生命为代价这条不可逾越的红线，落实事故隐患“三排”（即隐患的排查、排序、排除）要求，组织项目安全管理人员、工程技术人员和其他相关人员对本项目的隐患进行排查登记，并按照隐患整改、治理的难度及其影响范围。

二、立即开展建筑起重机械安全隐患专项排查

即日起，全市建筑起重机械全部停止作业，由建设单位牵头组织隐患排查，经排查确认满足安全使用要求的，将排查结果书面报送监督机构后方可恢复使用。

三、严格落实施工安全管理措施

各建设项目参建单位应认真吸取事故教训，落实防范措施，切实加强作业前安全检查，严格落实操作规程，杜绝违规违章及违法劳动纪律等行为。建设单位应科学确定工期及每个施工阶段所需的合理时间，严禁盲目抢工期、赶进度及违章作业等行为。

四、进一步加大监督执法力度

即日起，全市各监督机构要将全部监督力量压向一线，重点对各建设项目开展隐患排查、落实停工措施、建筑起重机械安全隐患专项排查措施以及现场施工安全管理措施情况进行执法抽查。

同时，要充分利用智能监管平台强化视频跟踪核查。对不按上述要求落实工作措施等违法违规行为，要综合采取红黄色警示、行政处罚等执法手段实施顶格处理。

『玖』 深圳地铁施工坍塌是怎么回事

• 深圳地铁施工坍塌

2017年5月11日上午10:30左右，位于深圳市福田区绒花路的轨道交通3号线三期（南延）工程3131标基坑内土方坍塌，造成3名工人被困。

据悉，该工程施工单位为深圳市市政工程总公司，监理单位为甘肃铁科建设工程咨询有限公司，建设单位为深圳市地铁集团有限公司。

『拾』 深圳地铁的枢纽工程

前海综合交通枢纽位于深圳西部滨海地区，该地块北临新界河路，南临桃园路，西临听海路，东临航海路，是珠三角重要的城际交通枢纽、深港西部重要的过境口岸、深圳市内重要的轨道交通换乘中心。
枢纽由地铁罗宝线、环中线、机场线、穗莞深城际线、港深西部快轨5条轨道线路，常规交通接驳及口岸联检设施，以及周边相应的市政道路等组成，占地约20公顷，规划地上和地下总建筑面积约180万平米城市综合体。
工程总投资约为总投资约210亿，近期投资约100亿。 2016年底，车公庙站将成为全市最大交通枢纽。1、7、9、11号线都从这里经过。
“车公庙枢纽站建成后将连接1、7、9、11号线四条线。新建7、9、11号线三个车站和一个换乘大厅，未来将连通目前正在运营中的地铁1号线车公庙站。”市地铁集团的相关负责人介绍说。
其中，11号线车公庙站为地下两层，总长约369米，车站标准段宽26.8米，底板底埋深约18.35米。7、9号线车公庙站为地下三层，总长315米，标准段宽41.3米，底板底埋深约25.5米。
车公庙枢纽整体建设投资约36亿元，地铁1号线与11号线在车公庙呈东西走向两两平行、7号线与9号线在该段呈南北走向，与1号线、11号线两两相交，建成后7号线和9号线将实现同站台换乘，与1号线、11号线站厅换乘。同时，车公庙枢纽还是国内目前地铁换乘最为便捷的四线枢纽之一。