成都地铁一号线有哪些站，升仙湖地铁站

㈠ 升仙湖地铁坐到犀浦怎么坐

公交线路：地铁1号线 → 地铁2号线，全程约23.2公里

1、从升仙湖乘坐地铁1号线,经过5站, 到达天府广场站

2、乘坐地铁2号线,经过14站, 到达犀浦站

㈡ 成都地铁1号线经由那些站

成都地铁1号线，起点站升仙湖站，途径火车北站，人民北路站，文殊院站，骡马市站，天府广场站，锦江宾馆站，华西坝站，省体育馆站，倪家桥站，桐梓林站，火车南站，高新站，金融城站，孵化园站，到达终点站世纪城站。

㈢ 升仙湖地铁站到龙爪堰地铁要多久时间

28分钟

地铁1号线 ----地铁7号线外环

28分钟（11.8公里）| 步行0米 |4元

• 时间短

• 上车站升仙内湖容

• 起

  升仙湖(地铁站)

• 地铁1号线（科学城方向）

  升仙湖上车

  火车北站下车

  上车站首：06:12末：22:53约2分钟/趟1站

• 火车北站站内换乘

• 地铁7号线外环（火车北站方向）

  火车北站上车

  龙爪堰下车

  上车站首：06:15末：23:08约9分钟/趟10站

• 终

  龙爪堰(地铁站)

㈣ 春熙路地铁站到升仙湖地铁站怎么走

从春熙路地铁站到升仙湖地铁站可以坐 地铁2号线 → 地铁1号线 公交车；有7.45公里 请看路线内。。。

春熙路地容铁站

地铁2号线(龙泉驿--犀浦)

春熙路上车 1站：天府广场下车

地铁1号线(广都--升仙湖)

天府广场上车 5站：骡马市、文殊院、人民北路、火车北站、升仙湖下车

升仙湖

㈤ 成都地铁升仙湖站在哪个位置啊

在双荆路从双水到沙河公园方向。在沙河公园那个路口左转，前行大概50米有个警专示厅左转进去，属走100米就到升仙湖地铁口咯～～～不知道说清楚没，确实有点难找。地铁站门口的公交车只有两条线路，一条是157到荆竹坝的。还有一条177到荷花池的。

㈥ 升仙湖到有没有到东站的地铁

升仙湖有到东站的地铁。

公交线路：地铁1号线 → 地铁2号线，全程约14.7公里

1、从升仙湖版乘坐地权铁1号线,经过5站, 到达天府广场站

2、乘坐地铁2号线,经过7站, 到达成都东客站

3、步行约350米,到达成都东站

㈦ 成都南下高铁怎么坐地铁到升仙湖

公交线路：复地铁1号线，全程约12.2公里制

1、从成都火车南站步行约290米,到达火车南站

2、乘坐地铁1号线,经过11站, 到达升仙湖站

公交线路：16路，全程约13.9公里

1、从成都火车南站步行约310米,到达火车南站公交站

2、乘坐16路,经过21站, 到达八里桥路站

3、步行约1.0公里,到达升仙湖

㈧ 成都地铁一号线有哪些站

升仙湖站、火车北站、人民北路站、文殊院站、骡马市站、天府广场站、锦江宾馆站、华西坝站、省体育馆站、倪家桥站、桐梓林站、火车南站、高新站、行政中心站、孵化园站、世纪城站。

㈨ 成都地铁升仙湖站周边规划

成都地铁一号线站点、路线北起红花堰，南至孵化园，全长 15.998km ，全部为地下线，共设红花堰、火车北站、人民北路、文武路、骡马市、天府广场、锦江宾馆、小天竺、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环、新益州、孵化园等 15 座地下车站，并与规划 5 、 6 、 4 、 2 、 3 、 7 号线及 6 号线支线分别在火车北站、人民北路站、骡马市站、天府广场、省体育馆站、火车南站及新益州站换乘。 成都地铁一号线票价成都地铁一号线全程票价或4.5元，采用一卡通。成都地铁1号线明年10月就将开通，届时地铁日均人流量有多大?“肯定超10万人次!”肖中平昨日表示，目前成都市已规划建设7条地铁线路，1号线也建设了7座换乘站与以后其他各线进行换乘，“这7座站将成为人流量最大的车站”，根据远景规划，7条地铁全部通车后，成都的公交分担率将超过60%，在目前的公交分担率基础上将增长一倍，“地铁也将成为骨干公交”。 “成都地铁1号线可谓一站一景，每一站都融合周边景观和文化，呈现不同的精彩和亮色。”作为地铁线路前期规划和建设的主管，朱开伟“冲锋”在各条线路的最前沿。在他的眼里，地铁等交通方式既是城市化发展的基础和命脉，更是城市的风景。A解读——景一站一景成都风景“地下延伸”2010年金秋，风情万种的成都街头将增加一抹亮色——地铁“景观”。随着西部第一列列车掠过，一个个流线型的地铁站口，令人惊艳回眸；城市的风景也从空中、地面，第一次延伸到地下。地铁景观和城市风情，结合成色彩绚丽的感性形象。通过总工程师办公室主任、高级工程师朱开伟，这位地铁专家的设计专业视角，华西都市报将带您感受成都地铁全版图的景与色，捕捉这座城市新增的时尚基调。站口设计统一 酷似一辆全速前进的车头朱开伟说，地铁“造景”采用大手笔，站点设计都是由国内设计师完成，目标就是打造全新的成都景观标志。1号线17个地铁站口，考虑到节约城市用地，城区都做得不大，但各站口在色彩和风格上都接近，统一采用流线型设计，与成都地铁LOGO有异曲同工之处，酷似一辆正在全速前进的地铁车头。站口两侧采用钢化玻璃封闭，顶部采用铝板，站点外还有漂亮的花台簇拥。“站口基本都是统一款式，以便市民形成印象，第一时间就能找到地铁。”相比之下，位于地下的地铁站台，则是百花齐放、款式多多。朱开伟说，在材料上，所有站点的地面用花岗石，墙面用无机图板，顶面采用不同类型的铝天花，如方板、垂片式、平板等。装修费用比全国其他城市更低，不过，这些用最少的钱装出来的地铁站依然非常漂亮、安全。“可以说，市民可能不需要上到地面，从风格就能知道自己到了哪一站，因为每个站台都有不同的精彩和亮点。”融入民俗元素 地铁站内可看“地上风景”未来的1号线，市民在地下站点，就能看到地面上的风景。这样的“透视效果”，是如何实现的？朱开伟说，所有地铁站点设计都是按照外部环境要素进行的。例如，火车北站站点就遍布着“火车”元素：地面上有标明行进方向的铁轨，引导乘客看清列车行驶方向，这里还有火车车轮演变成的座椅，将地域性和功能性完美结合在一起。骡马市站则算是将古成都的地面环境与设计结合。骡马市街名由来已久，300多年前清代初，成都驻有满蒙八旗，为适应满族贵族买马的需要，在这一带设骡马市场，地名沿用至今。骡马市站的设计灵感来源于古代骡马市繁荣的交易。地面镶嵌的马蹄银，指明了来去方向；天花板上马蹄形状的灯光营造出流畅而富于变化的节奏，利用马栓作为装饰的立柱，形成特色的雕塑感。1号线还有许多人们熟悉的川西民俗元素，如锦江宾馆的蜀锦元素，顶面抽象地展示蜀锦的制造过程，站台立柱则是蜀锦。未来成都地铁 更多线路将“一线一景”丰富多彩的站点设计，可能将是1号线“前无古人、后无来者”的绝唱。朱开伟说，2号线还处于建设阶段，景观设计正在招投标。但是他们已经考虑不再“一站一景”，改为“一线一景”。今后，成都地铁将有7条线路。景观太多，反而可能让乘客混淆。因此很可能以后的线路采用一个线一个风格，便于市民记忆。B解读——色赤橙黄绿青蓝紫一号线是天蓝色除了为城市新增的“景”，地铁还将带来更丰富的“色”。朱开伟说，现在成都市民对地铁的印象就是鲜明的天蓝色以后条线路将分为赤橙黄绿青蓝紫7种颜色，

㈩ 成都地铁1号线站点

站点详细如下：：： 【信息来源：成都地铁俱乐部】
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升仙湖站：位于双沙桥附近，升仙湖下方，是1号线一期工程起点站，附近有皂角树车辆段，设置4个出入口。

火车北站：位于国铁成都站下方，与规划中的5号线交汇，设置4个出入口。

人民北路站：位于人民北路和一环路口下方，与规划中的6号线交汇，设置3个出入口。

文殊院站：位于人民北路与新华大道路口下方，靠近文殊院、文殊坊，设站5个出入口。

骡马市站：位于人民中路与羊市街口南部，靠近体育中心，与规划中的4号线交汇，设置3个出入口。

天府广场站：位于天府广场下方，与建设中的2号线交汇，设置4个出入口。

锦江宾馆站：位于人民南路与指挥街口北面，设置4个出入口。详细>>

华西坝站：位于人民南路三段，靠近四川大学华西校区，设置3个出入口。

省体育馆站：位于人民南路与一环路口下方，与规划中的3号线交汇，设置6个出入口。图片>>

倪家桥站：位于人民南路与领事馆路口下方，设置3个出入口。

桐梓林站：位于人南立交桥以南，设置4个出入口。 详细>>

火车南站：位于国铁成都南站以南，与规划中的7号线交汇，设置5个出入口。

高新站：位于天晖路下方，靠近成都高新国际广场，设置3个出入口。

行政中心站：位于安远路下方，与规划中的6号线支线交汇，设置4个出入口。

孵化园站：位于安远路和孵化园北路口下方，设置3个出入口。 详细>>

海洋公园站：位于规划建设的海洋公园下方，设置2个出入口。

世纪城站：位于天府大道和新世纪西路口以南，是1号线一期的终点，靠近成都世纪城新会展中心，设置4个出入口。