上海地铁11号线所有站点，上海轨道交通11号线电站

① 上海轨道交通11号线

从人民.广场算起，现在到安亭差不多70分钟，7元。伸延到花桥差不多再加15分钟，1-2元。
花桥到昆山市中心的话半小时。全程两小时，总共12元左右。
还是没有动车和大巴快。

② 上海轨道交通11号线的试运营

2013年8月31日，上海轨道交通11号线北段二期工程将正式开通载客试运行。据负责项目总体设计的上海城建设计总院负责人介绍，全长21.2公里的轨道交通11号线北段二期工程（华山路站至罗山路站）线开通后，整个11号线将实现全线通行，届时11号线将成为国内目前运行里程最长的轨交线路。与此同时，项目还设有目前国内规模最大的轨交列车停车场——川杨河车辆基地一座，正式运营后将成为上海轨道交通最大的轨交车辆停靠检修基地。
11号线北段作为上海轨道交通基本网络中主干线，西起嘉定安亭，南到浦东罗山，贯穿上海西北地区、中心城、浦东新区，共设12座车站，其中1座高架站，其余为地下站。在设计过程中，上海城建设计总院充分遵循网络建设理念，其走向、站位选择均实现了规划对本线的功能定位和要求。全线与轨道交通路网中的8条线路有换乘关系，优化城市交通结构，有力地支持并引导沿线地区的开发建设，对尽快实现上海市总体规划目标，促进合理的城市布局，引导中心城人口疏解具有重要意义。
11号线二期，紧接江苏路站。
首站为交通大学站（与10号线换乘）→徐家汇站（与1线、9号线换乘）→上海游泳馆站→龙华站（与在建12号线换乘）→云锦路站→龙耀路站→东方体育中心站（与6号线、8号线换乘）→三林站→三林东站→浦三路站→御桥站（与规划18号线换乘）→罗山路站（与16号线换乘）。
11号线二期与其他线相交换乘较多，与江苏路站相邻的交通大学站，能与10号线换乘，它为地下三层曲线岛式车站，位於华山路路中，下跨淮海西路、淮海中路。11号线与10号线换乘时间仅需1到2分钟。11号线开通后，交通大学站出入口将增加到7个。
交通大学站的下一站即徐家汇站，位于恭城路港汇恒隆广场西侧，可与1号、9号线换乘。为方便11号线与其他两线换乘，1号线与9号线换乘通道内已经新辟通道，可至11号线站厅，换乘时间9分钟左右；与9号线的换乘时间仅需2到3分钟。徐家汇站出入口将增至21个，将极有可能成为上海地铁车站中自动扶梯最多的车站。车站除保留个别消防疏散用途的楼梯外，其余全部安装自动扶梯和垂直电梯，方便乘客出入。
徐家汇站的下一站为上海游泳馆站，是地下岛式车站，位於上海游泳馆东侧，中山南二路北面。车站共设3个出入口，均位于中山南二路北侧。由於历史和技术上的原因，这个区域的上海体育馆站、上海体育场站、漕溪路站和上海游泳馆站将互不相通，无通道可供互相换乘。
11号线二期东方体育中心站可与6号、8号线换乘，该站将成为上海首个正式启用的同台换乘车站，它与6号线有共用月台，互相换乘步行时间不到20秒；换8号线步行时间略长，2分钟左右。
罗山路站，相当于一座9层楼高的建筑，最上层是16号线车站，中间是11号线，底层是车站大厅。这座车站是11号线、16号线的换乘枢纽，换乘时间仅需2分钟。该站是目前国内唯一一座轨道交通高架枢纽站。
未来上海轨交11号线与苏州地铁1号线之间，将可通过公交换乘联系起来，方便安亭居民前往昆山、苏州。日前，昆山方面公布了11号线配套公交线，上海至苏州由公交衔接，其中为上海轨交11号线配套7条公交线路，昆山102路也将全部进驻地铁站，所有线路将于年内调整开线。

③ 上海地铁11号线所有站点

11号线所有站点：花桥站、光明路站、兆丰路站、安亭站、上海汽车城站、昌吉东路站、嘉定北站、嘉定西站、白银路站、嘉定新城站、马陆站、南翔站、桃浦新村站、武威路站、祁连山路站、李子园站、上海西站、真如站、枫桥路站、曹杨路站、隆德路站、江苏路站、上海交通大学站、徐家汇站、上海游泳馆站、龙华站、云锦路站、龙耀路站、东方体育中心站、三林站、三林东站、浦三路站、御桥站、罗山路站、秀沿路站、康新公路站、迪士尼站。

地铁11号线不包括人民广场站。

④ 上海轨道交通11号线线路图

上海地铁复11号线路：江苏路 - 隆德制路 - 曹杨路 - 枫桥路 - 真如 - 上海西站 - 李子园 - 祁连山路 - 武威路 - 桃浦新村 - 南翔 - 马陆 - 嘉定新城 - 白银路 - 嘉定西 - 嘉定北。

⑤ 上海地铁11号线途径哪些站点

11号线所有站点:花桥站、光明路站、兆丰路站、安亭站、上海汽车城站回、昌吉东路站、嘉定北站答、嘉定西站、白银路站、嘉定新城站、马陆站、南翔站、桃浦新村站、武威路站、祁连山路站、李子园站、上海西站、真如站、枫桥路站、曹杨路站、隆德路站、江苏路站、上海交通大学站、徐家汇站、上海游泳馆站、龙华站。
希望对你有所帮助。

⑥ 上海轨道交通11号线的介绍

上海轨道交通11号线，是上海第10条建成并运营的地铁线路。以咖啡色为标志版色，采用6节A车的列车编组方式权，由上海地铁第二运营有限公司负责运营。于2007年3月1日正式动工建设，2009年12月31日正式开通运营。线路大致呈“东南—西北”走向，途经上海市浦东新区、徐汇区、长宁区、普陀区、嘉定区和江苏省昆山市，总长约80.6公里，超过英国伦敦地铁中央线（Central Line），是世界最长的地铁线路，亦是国内第一条跨省地铁线路。该线现有车站37座，其中换乘车站8座。采取主线和分线两条线路，主线自嘉定北站至康新公路站，分线由花桥站至三林站，在嘉定新城站并线。三期自罗山路站起至迪士尼站，其中秀沿路站和康新公路站已于2015年12月19日开通，迪士尼站将于2016年迪士尼乐园开园时同步试运营。

⑦ 上海轨道交通11号线的运营信息

主线：嘉定北站 North Jiading Station↔康新公路站 Kangxin Highway Station
支线：花桥站Huaqiao Station↔三林站Sanlin Station
高峰调头车：南翔站 Nanxiang Station↔三林站 Sanlin Station
运营时间：
康新公路→嘉定北（5：30-22：30），康新公路→花桥（5：35-22：00）
嘉定北→康新公路（5：30-21：50），花桥→三林（5：40-21：32）
运营间隔：
早高峰期间，南翔至三林区段平均间隔约两分半，南翔至嘉定新城区段间隔平均约四分钟，嘉定北至嘉定新城，花桥至嘉定新城，三林至康新公路区段平均间隔约为七分半。平峰和双休日期间，三林至嘉定新城区段平均间隔约4分钟，嘉定新城至嘉定北，嘉定新城至花桥，三林至康新公路区段平均间隔约8分钟。进站列车是一列开往嘉定北方向的列车，然后是一列开往花桥方向的列车，嘉定北和花桥按1:1模式运行。
见下列图表： 站名 换乘建设方式站厅形式月台形式开门方向 所在区县/县级市支线段花桥站 ---高架段整体式站厅侧式右侧江苏省昆山市光明路站 ---兆丰路站 ---岛式左侧安亭站 ---上海市嘉定区上海汽车城站 ---侧式右侧昌吉东路站 ---地下段（站厅在地面）分离式站厅上海赛车场站---主线段嘉定北站 ---高架段分离式站厅侧式右侧上海市嘉定区嘉定西站 ---整体式站厅岛式左侧白银路站 ---侧式右侧主，支线段嘉定新城站 --- 高架段整体式站厅一岛一侧式（花桥始发开往康新公路方向）左侧
（嘉定北，花桥，嘉定北始发开往康新公路方向）右侧 上海市嘉定区马陆站 ---侧式右侧陈翔路站（暂未开通）------------南翔站 20号线（规划中）整体式站厅一岛一侧式（康新公路方向，终点站）左侧
（嘉定北，花桥方向）右侧 桃浦新村站 ---地下段岛式左侧上海市普陀区武威路站 ---祁连山路站 ---李子园站 ---上海西站站 15号线（在建）、
21号线（规划中） 真如站 14号线（在建）一岛一侧式（嘉定北，花桥方向）左侧
（康新公路方向）右侧 枫桥路站 岛式左侧曹杨路站 3、4号线 叠落型侧式（嘉定北，花桥方向）右侧B3层
（康新公路方向）左侧B2层 隆德路站 13号线 岛式左侧江苏路站 2号线 上海市
长宁区 交通大学站 10号线 上海市徐汇区徐家汇站 1、9号线 上海游泳馆站 4号线（出站换乘 ）（规划中）龙华站 12号线（虚拟换乘） 云锦路站 ---侧式右侧龙耀路站 ---岛式左侧 东方体育中心站 6、8号线 双岛式左侧
（嘉定北，花桥方向对面为6号线终点站）
（康新公路方向对面为6号线港城路方向） 上海市浦东新区三林站 ---（花桥始发终点站&花桥方向起点站）双侧
（非终点站到达或始发）左侧 三林东站 ---岛式左侧浦三路站 ---侧式右侧严御路站（在建） --- ---岛式（未启用）左侧御桥站 18号线（待建）整体式站厅岛式左侧罗山路站16号线高架段秀沿路站---高架侧式右侧康新公路站---迪士尼站（暂未开通） ---地下段地下双岛式左侧备注：嘉定北站两区互不相通，如果列车已经到站，必须出站到对面乘车。 周一～周五名称时段列车间隔南翔～三林嘉定新城～南翔嘉定北～嘉定新
城花桥～嘉定新城
三林～康新公路 早高峰7:00～8:30平均2分30秒平均3分45秒平均7分30秒平峰8:30～17:00约6分约12分晚高峰17:00～19:003分30秒7分其他时段约6分～8分约12分～18分周六、周日名称时段列车间隔嘉定新城～三林嘉定北～嘉定新
城花桥～嘉定新城
三林～康新公路 高峰时段7:00～18:305分30秒11分其他时段约6分～11分约11分～18分

⑧ 上海轨道交通11号线的施工规划

为了满足轨道交通运营舒适度的需求，项目施工过程中采用高铁带轨底坡的轨排支撑架及高精度莱赛电子轨底坡测定仪等先进施工设备及技术，确保了轨底坡施工质量，经验收轨底坡合格率达100%，优良率达95%以上；引进高铁探伤设备GHT-2B钢轨焊缝超声检测仪，全断面对钢轨焊接接头探伤，确保了无缝线路施工质量。经第三方检查该线焊接接头合格率达100%，优良率达98%以上。同时针对以往轨道交通施工中出现的诸多通病，特制定专项质量控制措施，指定专人跟踪监督，确保岔区积水、道岔尖轨不密贴、滑床板掉空、轨枕倾斜等质量通病得到有效的控制，努力做到施工质量零缺陷。申嘉线项目公司和参建单位的共同努力下，11GT-15标项目部精细组织，合理安排，克服了土建工程多工序交叉作业等困难，提前实现铺轨工程节点目标，为11号线北段二期工程年内具备车辆上线调试条件打下良好基础。
轨交11号线罗山路—迪士尼站区间工程规划设计方案2013年4月9号起公示，11号线北段二期罗山路站到迪士尼站仅有三站距离。今后去上海迪士尼魔幻城堡，可以搭乘11号线轨交前往。预计迪士尼乐园站将以浓郁的童趣风格进行装修，相关设施设备将特别考虑儿童需要，力争使游客进站就能感受到迪士尼乐园的童趣特色。
11号线罗山路—迪士尼乐园区段共有四站，分别为罗山路站、秀沿路站、康新公路站及迪士尼站，迪士尼段2015年年底通车试运营，迪士尼站延迟至2016年迪士尼乐园开园时启用。
上海轨交会不会和香港一样，有专门的迪士尼列车？业内人士表示，上海并没有给迪士尼乐园设计专用线路，而是把11号线延伸，与11号线既有线贯通运营，所以列车肯定无法使用像香港那样的专用列车。涉及迪士尼主题轨交列车、车站等元素仍在方案征集及研究中。
按照相关规划，将在S3高速公路东面、秀沿路北面设秀沿路站；在秀浦路中段、康新公路东面设康新公路站；迪士尼乐园内将设迪士尼站。在迪士尼园区外采用高架线形式敷设，园区内采用地下线形式敷设。其中高架区间敞开段与迪士尼园区西入口大道的中央绿化结合设置，地下区间穿越迪士尼主题乐园的核心景观湖底。
迪士尼站有望设计为半地下车站，顶部开设大范围天窗，自然光线被引入车站，外部园区景观湖、游艇码头等景观与车站有机渗透。“考虑到届时有大量游客进站，其中还有特殊乘客，预计车站将有特别设计，东西两端或设宽阔的缓坡入口，有益於大客流疏散和无障碍的人性化要求，也为入口广场在节假日营造欢乐气氛。”专家透露。
未来的迪士尼站以“绿色车站”、“主题车站”、“园林车站”为设计理念。迪士尼一旦开张迎客，小朋友会纷至沓来，车站内相关设备设施的设计，从外观、尺寸、使用便捷等方面都将充分考虑到小朋友的感受和需求，突出童趣特色。
远期规划：11号线四期工程将有延伸浦东国际机场的规划，其中迪士尼站有预留东延伸浦东国际机场的线路。

⑨ 上海轻轨11号线各个站点是哪些

江苏路 到达时间
11号线(15站)
隆德路 2分钟
曹杨路 4分钟
枫桥路版 7分钟
真如权路 9分钟
上海西站 12分钟
李子园 15分钟
祁连山路 18分钟
武威路 21分钟
桃浦新村 24分钟
南翔 28分钟
马陆 34分钟
嘉定新城 37分钟
白银路 40分钟
嘉定西 44分钟
嘉定北 46分钟
途径 15站|预计时间 46分钟|票价 6元

⑩ 上海轨道交通11号线南段工程施工进展的如何了啊

11号线南段中的浦东--临港段还没有具体定下来，所以还没有开始建设。因为11号线由于线路太长，很可能11号线只到御青，另外再有一条21号线与之相连接，并延伸到龙阳路