深基坑支护的形式有哪些请附图,轨道交通深基坑支护图片

发布时间:2025-07-26 21:31:56

① 深基坑支护的形式有哪些请附图

基坑支护常见方式:板桩式、柱列式、地下连续墙、自立式水泥挡土墙、SMW法、沉井(箱)法

② 深基坑图纸支护方式大部分变更了需要图审吗

深基坑应该属于超限范围(见建设部令37号),如果是支护图纸有了重大变更,不是要审图,而是要重新组织专家论证。
审图中心对非建筑本体的组成部分图纸一般是不审的

③ 深基坑的支护结构

基坑工程是由地面向下开挖一个地下空间,深基坑四周一般设置垂直的挡土围护结构,围护结构一般是在开挖面基底下有一定插入深度的板(桩)墙结构;板(桩)墙有悬臂式、单撑式、多撑式。支撑结构是为了减小围护结构的变形,控制墙体的弯矩;分为内撑和外锚两种。
一、围护结构
(一)基坑围护结构体系
1.基坑围护结构体系包括板(桩)墙、围檩(冠梁)及其他附属构件。板(桩)墙主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力,并将此压力传递到支撑,是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。
2.地铁基坑所采用的围护结构形式很多,其施工方法、工艺和所用的施工机械也各异;因此,应根据基坑深度、工程地质和水文地质条件、地面环境条件等,特别要考虑到城市施工特点,经技术经济综合比较后确定。
(二)深基坑围护结构类型
在我国应用较多的有板柱式、柱列式、重力式挡墙、组合式以及土层锚杆、逆筑法、沉井等。
(1)工字钢桩围护结构
作为基坑围护结构主体的工字钢,一般采用i50号、i55号和I 60号大型工字钢。基坑开挖前,在地面用冲击式打桩机沿基坑设计边线打入地下,桩间距一般为1.0~1.2m。若地层为饱和淤泥等松软地层也可采用静力压桩机和振动打桩机进行沉桩。基坑开挖时,随挖土方随在桩间插入50mm厚的水平木板,以挡住桩间土体。基坑开挖至一定深度后,若悬臂工字钢的刚度和强度都够大,就需要设置腰梁和横撑或锚杆(索),腰梁多采用大型槽钢、工字钢制成,横撑则可采用钢管或组合钢梁。
工字钢桩围护结构适用于黏性土、砂性土和粒径不大于l00mm的砂卵石地层;当地下水位较高时,必须配合人工降水措施。打桩时,施工噪声一般都在l00dB以上,大大超过环境保护法规定的限值。因此,这种围护结构一般宜用于郊区距居民点较远的基坑施工中。当基坑范围不大时,例如地铁车站的出入口,临时施工竖井可以考虑采用工字钢做围护结构。
·(2)钢板桩围护结构
钢板桩强度高,桩与桩之间的连接紧密,隔水效果好,可重复使用。因此,沿海城市如上海、天津等地区修建地下铁道时,在地下水位较高的基坑中采用较多;北京地铁一期工程在木樨地过河段也曾采用过。
钢板桩常用断面形式,多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩,其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同,但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地铁施工时基坑较深,为保证其垂直度且方便施工,并使其能封闭合龙,多采用帷幕式构造。
(3)钻孔灌注桩围护结构
钻孔灌注桩一般采用机械成孔。地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等。对正反循环钻机,由于其采用泥浆护壁成孔,故成孔时噪声低,适于城区施工,在地铁基坑和高层建筑深基坑施工中得到广泛应用。
(4)深层搅拌桩挡土结构
深层搅拌桩是用搅拌机械将水泥、石灰等和地基土相拌合,从而达到加固地基的目的。作为挡土结构的搅拌桩一般布置成格栅形,深层搅拌桩也可连续搭接布置形成止水帷幕。
(5) SMW桩
SMW桩挡土墙是利用搅拌设备就地切削土体,然后注入水泥类混合液搅拌形成均匀的挡墙,最后,在墙中插入型钢,即形成一种劲性复合围护结构。
这种围护结构的特点主要表现在止水性好,构造简单,型钢插入深度一般小于搅拌桩深度,施工速度快,型钢可以部分回收、重复利用。
(6)地下连续墙
地下连续墙主要有预制钢筋混凝土连续墙和现浇钢筋混凝土连续墙两类,通常地下连续墙一般指后者。地下连续墙有如下优点:施工时振动小、噪声低,墙体刚度大,对周边地层扰动小;可适用于多种土层,除夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时影响成槽效率外,对黏性土、无黏性土、卵砾石层等各种地层均能高效成槽。
地下连续墙施工采用专用的挖槽设备,沿着基坑的周边,按照事先划分好的幅段,开挖狭长的沟槽。挖槽方式可分为抓斗式、冲击式和回转式等类型。在开挖过程中,为保证槽壁的稳定,采用特制的泥浆护壁。泥浆应根据地质和地面沉降控制要求经试配确定,并在泥浆配制和挖槽施工中对泥浆的相对密度、黏度、含砂率和pH等主要技术性能指标进行检验和控制。每个幅段的沟槽开挖结束后,在槽段内放置钢筋笼,并浇筑水下混凝土。然后将若干个幅段连成一个整体,形成—个连续的地下墙体,即现浇钢筋混凝土壁式连续墙。

④ 深基坑支护是否需要审图中心审图

深基坑支护 需要审图中心审图。

深基坑工程施工必须编制监理细则,明确深基坑工程的技术要求和施工现场的检查要点。

深基坑围护必须根据设计要求,深度及现场环境工程进度来确定施工方案,纺制。

基坑支护结构施工方法主要有:基坑围护可根据基坑深度的不同可采用不同的基坑围护方式,常见的基坑围护方式有:

重力式搅拌桩围护、放坡、钢板桩、水泥土墙、地下连续墙、土钉墙、逆作拱墙、锚杆、钻孔灌注、SMW工法、地下连续墙、型钢桩横挡板支护,挡土灌注桩支护,排桩内支撑支护,挡土灌注桩与深层搅拌水泥土桩组合等等。

(4)轨道交通深基坑支护图片扩展阅读:

避免基坑支护坍塌发生方法:

1、严格按照基坑支护图纸施工;

2、深度达到论证要求,施工前进行专家论证;

3、施工前进行图纸会审;

4、施工前编制施工方案,施工单位技术负责人审核,项目经理审批;并报监理审核通过;

5、严格按照审核通过的施工方案及专家论证意见(如有)实施;

6、施工中严格按照规范要求进行隐蔽验收;

7、做好基坑变形观测,发现变形超出预警值立即上报处理;

8、注意降水、补水、桩深度等问题;

⑤ 基坑支护 图片上叫什么

图片上的砼支护叫做深基坑内支撑,主要用于由于场地限制不能放坡施工施工的深基坑,往往砼基坑支护桩配合,也叫桩撑体系。

⑥ 深基坑的支护有哪几种方式

深基坑土方开挖的要求如下:
在深基坑土方开挖前,要制定土方工程专项方案并通过专家论证;要对支护结构、地下水位及周围环境进行必要的监测和保护。
(1)深基坑工程的挖土方案,主要有放坡挖土、中心岛式(也称墩式)挖土、盆式挖土和逆作法挖土。前者无支护结构,后三种皆有支护结构。
(2)土方开挖顺序、方法必须与设计工况一致,并遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则。
(3)防止深基坑挖土后,土体回弹变形过大:
施工中减少基坑回弹变形的有效措施,是设法减少土体中有效应力的变化,减少暴露时间,并防止地基土浸水。因此,在基坑开挖过程中和开挖后,均应保证井点降水正常进行,并在挖至设计标高后,尽快浇筑垫层和底板。必要时,可对基础结构下部土层进行加固。
(4)防止边坡失稳。
(5)防止桩位移和倾斜:
打桩完毕后基坑开挖,应制定合理的施工顺序和技术措施,防止桩的位移和倾斜。
如果打桩后紧接着开挖基坑,由于开挖时的应力释放,再加上挖土高差形成一侧卸荷的侧向推力,土体易产生一定的水平位移,使先打设的桩易产生水平位移。软土地区施工,这种事故已屡有发生,值得重视。为此,在群桩基础桩打设后,宜停留一定时间,并用降水设备预抽地下水,待土中由于打桩积聚的应力有所释放、孔隙水压力有所降低、被扰动的土体重新固结后,再开挖基坑土方。而且土方的开挖宜均匀、分层,尽量减少开挖时的土压力差,以保证桩位正确和边坡稳定。
(6)配合深基坑支护结构施工:
挖土方式影响支护结构的荷载,要尽可能使支护结构均匀受力,减少变形。为此,要坚持采用分层、分段、均衡、对称的方式进行挖土。

⑦ 深基坑支护常用的支护方法有哪几种

  1. 排桩或地下连续墙:适用条件:适用于基坑侧壁安全等级一、二、三级;悬臂式结构在软土场地中不宜大于5m;当地下水位高于基坑底面时,宜采用降水、排桩加截水帷幕或地下连续墙。

  2. 水泥土墙:适用条件 基坑侧壁安全等级宜为二、三级;水泥土桩施工范围内地基土承载力不宜大于150kpa;基坑深度不宜大于6m。

  3. 土钉墙:适用条件 基坑侧壁安全等级宜为二、三级的非软土场地;基坑深度不宜大于12m;当地下水位高于基坑底面时,应采取降水或截水措施。

  4. 逆作拱墙:适用条件 基坑侧壁安全等级宜为二、三级;淤泥和淤泥质土场地不宜采用;拱墙轴线的矢跨比不宜小于1/8;基坑深度不宜大于12m;地下水位高于基坑底面时,应采取降水或截水措施。

  5. 放坡:适用条件 基坑侧壁安全等级宜为三级;施工场地应满足放坡条件;可独立或与上述其他结合使用;当地下水位高于坡脚时,应采取降水措施。

上一篇:地铁检修主要是做什么的,轨道交通维修平台 下一篇:郑州2号地铁从港区能到佛岗吗,港区2号地铁站