轨道交通系统运营管理，轨道交通发车作业

1. 站务人员运营结束后的作业包括哪些

地铁虽然不是24小时运营，但地铁车站的某些工作是必须要等到收车后才能开展的。比如隧道内的施工、维修设备、打扫卫生等。地铁工作人员晚上还需要配合开展工作，这就意味着工作人员要24小时在线。

2. 城市轨道交通运营管理的作业问题，哪位高手能帮帮忙啊

呵呵，看样子你要找你的教材了。不同车型和品牌，驾驶控制台是不一样的，没法统一回答。

3. 双线自动闭塞接发车作业实训报告

，应该有你要的

4. 铁路工种车号员最详细的作业标准是什么

运转车号员作业质量标准Q/GT106—QW1.10—2001。

一、行车工种

车辆段通常是由本段、客技站（客整所）和列检所组成。车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。

5. 轨道交通系统运营管理

轨道交通运营管理培养从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的应用型、复合型专业技术人才，从事城市轨道交通运营组织、指挥和管理工作，行车调度指挥和客运服务工作等。 轨道交通运营管理专业需具有城市轨道交通运营管理专业知识

6. 求助：有关轨道交通文章的翻译。十分感谢。

At peak hours, to take the train from the rear yard line to turn back legislation to line break. Start time because of work 7 minutes, start in the compact (3 minute interval) cases must be made to take up 4 lines, will be made to Unit 4 in the first half for the start line, the second half 3 shares issued to the line for vehicle access (As the final 6 minutes of time to work, only three lines can not be made to access 3 minutes interval in a row to reach the train).

In the off-peak hours, the train line to take this break legislation. 7 shares issued to the line can be carried out next train operations.

In the next train, the train originating from, to start again from the arrival terminal, at least 45 minutes 10 seconds (downlink direction) / 44 minutes 15 seconds (uplink direction), only reached the next train (Tianjin Station) , The peak hours up to be able to start 15; as early summit and to meet the needs of start, Tianjin night stand at least 10 more parking.

At departure time, since the peak hours then made 15 pairs of trains (because of the train station stop in the middle), end-to-fat line of departure and arrival capacity is tight, so the train departure point in time there is no law that can not be established standardized plans to run .

7. 城市轨道交通行业施工作业安全基本要求是什么

施工现场安全管理体系、施工现场安全管理基本要求、施工现场用电安全、具有重大风险源分部分项工程施工安全、施工机械设备安全管理、轨道交通施工应急抢险预案、施工现场文明施工，以及安全相关法律、法规。

8. 城市轨道交通运营管理什么是到达作业

到达作业是指，货物在到站进行的各种货运作业，称为到达作业。
到达作业包括:重车和货运票据的交接、货物的卸车、保管和交付以及运输费用的最后结算等。货物经过到达作业后，货物运输技术作业过程即告终止。

9. 城市轨道交通行车组织的4图书信息

作者：李志成 李宇辉（编）
ISBN:978-7-312-03584-5估价：35.00元版本:1装帧:平装预计出版年月：201411 序言(Ⅰ)前言(Ⅲ)项目一行车组织基础(1)任务一客流计划(1)任务二全日行车计划(4)任务三车辆运用计划(8)任务四列车开行方案(11)任务五列车运行图及时刻表(17)任务六列车运行图的要素与编制方法(24)
项目二线站与信号基础(38)任务一 线站与信号基础知识(38)任务二 道岔及转辙机(50)
项目三车辆与驾驶(58)任务一城市轨道交通车辆和列车(58)任务二城轨列车驾驶要求(67)任务三车辆基地内驾驶(72)任务四正线驾驶(74)任务五出、入基地驾驶(79)
项目四运行进路与行车凭证(83)任务一进路的概念(83)任务二进路控制过程(88)任务三进路的划分(91)任务四行车凭证(95)
项目五行车调度工作(103)任务一控制中心及设备功能(103)任务二城轨行车调度工作概述(108)任务三列车运行调整(115)
项目六正常情况下的行车组织(121)任务一正常情况下行车组织工作概述(121)任务二正常情况下控制中心行车组织(123)任务三正常情况下车站行车组织(128)任务四正常情况下车辆基地行车组织(134)
项目七非正常情况下的行车组织(141)任务一ATC设备故障时的列车运行组织(141)任务二车站联锁设备故障时的行车组织(143)任务三特殊情况下的行车组织(153)
项目八调车作业组织(159)任务一调车工作基本理论(159)任务二调车作业组织(162)
项目九工程列车与救援列车的开行(169)任务一工程列车的开行(169)任务二救援列车的开行(174)
项目十行车安全(182)任务一城市轨道交通行车安全(182)任务二城市轨道交通行车事故(185)任务三事件、事故汇编(199)
附录(201)附录1行车日志(201)附录2调度命令登记簿(202)附录3中间站接发车作业标准(203)附录4折返站站前折返作业标准(204)附录5折返站站后接发车作业标准(205)附录6出基地作业标准(206)附录7入基地作业标准(207)附录8电话闭塞前准备作业(208)附录9电话闭塞法中间站接发车作业标准(209)附录10电话闭塞法站后折返接发车作业标准(212)附录11电话闭塞法站前折返作业标准(218)附录12电话闭塞法出基地接发车作业标准(222)附录13电话闭塞法入基地接发车作业标准(226)附录14城市轨道交通站场平面示意图(228)附录15模拟实验参考答案(部分)(229)
参考文献(231)