自动控制和轨道交通信号与控制一样吗，轨道交通中的自动控制原理

㈠ 自动控制和轨道交通信号与控制一样吗

我就是兰交大这个专业的，系主任说的，以前分大类的时候因为太小，被迫分到自动化门类了，所以叫“自动化(自动控制)”，学校里就叫自动控制，前两年联合几所高校联合申请的单独分类、专业命名，申请成功了，所以今年改用“轨道交通信号与控制”的专业名称招生，其实是一样的，就是改了个名字，最开始叫“铁道信号”。女生不太好就业，而且自动化学院是有名的“自动挂与重修不过学院”。不过，欢迎你来做我学弟～

㈡ 自动控制原理中的概念问题请教

1.你应该有“输入信号作用下的稳态误差”那个表格吧？从表格中可知，这些系数是在某一型别系统下对应典型输入信号命名的，当然在相同输入不同型别系统下的值可能不一样。
2.如果一个二阶系统（型别），输入一个阶跃信号，那么求稳态误差的时候，这个误差系数也叫静态位置误差系数。

㈢ 自动控制原理，根轨迹分析

楼主你好,你所提的问题属于复数的幅角问题.将里面的复数标在复平面内,即实部为横轴,虚部为纵轴.然后求取x正轴方向到此点的夹角即可(以逆时针方向为正).一般都认为幅角的范围是[-π,π)
2j,在复平面中即(0,2)点,按照定义,从x+轴到此点的角度为90°
而-1+j,在复平面中即(-1,1),按照定义,其幅角为135°

对于你所指的K,它的意思实际上是让你选取一个合适的K,使得所求的角度落在[-π,π)中
事实上,K的取值多几少几是无所谓的,K多了1,也就是在幅角中多了2π,和原来是一样的

㈣ 自动控制原理（自控） 二阶系统标准闭环传递函数分子Wn^2为什么与分母中的实数相同

典型的传递函数是相同的，这样，对输入信号的放大倍数为1，要知道，当S=0代入时，反映的是系统的放大倍数。

㈤ [自动控制原理]求信号流图中的传递函数

前向通道是指由某一节点到另一节点的一系列路径，在任意路径下通过某一节点的次数不超过一次(可以不通过)，对应的前向增益也可正可负。按照第五版的，源节点经增益1到达第二节点，再走前馈至第五节点，经增益G2到第六节点后走反馈增益－1至第三节点，经增益G1后再走前馈到第七节点再经增益G3K到输出节点。有点绕，多体会就行了。

㈥ 求一些自动控制原理在生活或生产中的应用，原理希望能详细点。

恒压供水就是一个自动控制原理在生活当中应用,这是一种能够自动能够保持水管内水压的装置。
管道内有一个压力探测装置，能够知道当前管道内的水压，并把当前的水压值传递给控制装置。当用水量变大的时候，水压减小，控制装置得到水压在减小的信号，于是控制装置会提高水泵的转速来提升水压。同样当用水量减小的时候，控制装置会降低水泵的转速来减小水压。这样，就能基本保持水压恒定。一般情况下，水泵的电动机由变频调速器供电，以得到很好的调速性能。

㈦ 过程控制和运动控制在《自动控制原理》中如何体现的

过程控制和运动控制都需要一个过程来实现

㈧ 自动控制原理中，概念上单独回路是否就是独立回路

如果只有一条回路那就是独立回路，存在两条回路的话，这两条必须互不接触才叫独立回路

㈨ 你好自动控制原理中根轨迹的问题

这个不一定啊！比如说那种有零极点对消的传递函数，前向通道G1(S)=K/[S(S+2)(S+3)],反馈通道G2(S)=(S+2)，化简后G(S)=G1(S)=K/[S(S+3)],他可能存在多余的成对出现的零极点，在根轨迹图像上表现出来的就是那些零极点没有出现在根轨迹上，他们的位置与开环放大倍数无关，不受约束，这种就是一种图形多解的情况。
希望帮到你了！

㈩ 自动控制原理中，7个典型环节都有哪些典型电路，请详细介绍，最好附带电路图和分析

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