地铁族的地铁媒体场形成，轨道交通媒体

㈠ 什么是地铁语音媒体

地铁已经进入人们的生活，是一个出行便利的交通工具

目前地铁上的媒体就内有很多，语音只是容其中一种，

它是一种以声音传递信息的媒体，好比乘座地铁到站时的报站，

在报站前面就会某产品、某地点提醒大家到站的通知，

特点很简单，有声音浅显易懂的传播信息，缺点传递的信息量太少，

很适合提升品牌的产品，重庆道博文化为你解答。

㈡ 什么是地铁语音传媒

地铁语音广告是插播在地铁广播中的广告形式，有三大核心优势：
封闭空间高频重复：每天超过上万次，品牌高频曝光、重复深刻记忆；
覆盖城市主力人群：地铁乘客以上班族、商务人士为主，职业稳定，收入更高；

2016年10月，时代尚优荣获中国城市轨道交通资源经营协作委员会颁发的“城市轨道交通资源经营优秀合作奖”，成为全国地铁媒体资源十佳运营单位之一。

㈢ 轨道交通行业最有影响力的媒体是什么求推荐

当然是RT《轨道交通》杂志了，还有RT轨道交通网

㈣ 地铁广告媒体投放形式有哪些

从地铁位抄置来看分为：车厢、隧道、站台层、站厅层、出入口。
根据位置广告形式为：内包车、外包车、拉手、电视、语言报站、包柱、隧道广告、灯箱、电子屏、实物展示、出入口滚动灯箱、出入口楼梯贴、出入口梯顶、出入口玻璃贴。

㈤ 地铁媒体和广告公司有什么区别

完全是不同的概念- -

㈥ 关于宁波的地铁，为什么各媒体只提到轨道交通

按照国务院批准地铁建设的三项指标（即城市人口在300万以上、GDP在1000亿元以上、地方财政一般预算收入100亿元以上）来衡量，宁波目前还不够资格，所以国务院批准的是轨道交通，其实就是轻轨。但宁波除了城市人口（市区人口才200多万）这个指标不达标外，经济实力远远超过建地铁的标准，所以按地铁标准投资建造，但在对外宣传上必须是轨道交通，否则轻则项目停工，重则市长撤职。只要再过几年，等地铁建成时，宁波市区人口已经扩张到300万了，就可以名正言顺的叫地铁了。

㈦ 地铁族的地铁媒体场形成

地铁媒体经济成为商业蓝海
区别于大众媒体与小众媒体，我们把地铁媒体专称作聚众属媒体或精准媒体，它不像大众媒体那样覆盖面广，也不用为此支付过多的成本，又不像小众媒体只做窄众化的内容满足小部分受众的阅听需求，它顺应地铁渠道这一极富凝聚力的时空而生，主做新闻资讯类、商业广告类的内容，快速、快乐、价值等性征成为阅读到达率的根本保证，新锐成为地铁族形容他们在地铁空间内媒体的关键词，以免费形式的地铁报、生动的地铁电视还有无处不在的灯箱和招贴等形式出现。简明精确富于价值的“信息条”打败传统媒体的“信息块”和网络媒体的“信息流”，寓广告于娱乐、寄文化于商业让精明的地铁族的心理防备迅速归零。它开辟了媒体经济的商业蓝海，也“二次销售”最富性价比的眼球到达率。
眼球经济大过天，而精准高质的眼球经济更是让商家垂涎三尺。地铁媒体蕴藏着多大的经济能量无人可以做出精确估量，以日前德高中国与上海地铁签订的户外广告15年合约为例，预期将实现广告收入达到150亿元人民币。也有调研机构表示，通勤路上的地铁媒体，加上地铁族离不开的网络媒体，外加写字楼媒体的“捆绑媒体团”就足以将地铁族的视听需求一网打尽。

㈧ 北京地铁广告媒体有哪些

一、12封月台灯抄箱
套装/长廊
二、4封月台灯箱/海报
套装/灯箱长廊
三、外包车套装
四、动感灯箱
五、车厢内海报
六、扶梯侧墙海报
七、大型墙贴/通道看板
地铁广告能更有效的触达年轻、高收入的群体。更适合投放高端产品及适合年轻人的产品的广告。
除了本身的广告价值外，地铁广告对其他媒体广告-如电视广告-还起到补充、提醒和巩固的媒体组合效果。因为近50%的受众看到地铁广告会联想到同一品牌的电视广告。
从广告的效果来说，由于乘客在站内和列车内需要停留相当一段时间，因此有较多机会仔细浏览广告内容。
对于受众来讲，观看地铁广告是在候车/乘车时的一种消磨时间的方式，其娱乐作用比信息传达作用更明显。
1、选择地铁广告，可以极大范围的接触大众消费者，所以可以迅速提升品牌知名度
2、选择地铁广告，创造高密度广告频次，长期维护了客户首选品牌的地位， 所以最能够引导消费者对品牌的兴趣
3、选择地铁广告，由于制作高品质、广告面积巨大、广告独享 ，使消费者强烈希望拥有该项产品
4、选择地铁广告，贯穿整个购买高峰期，并集中穿梭在目标对象群体的附近，如交通要道，办公场所，同时促成购买行为。