世界上有哪几个国家地铁轨道交通比较发达，世界轨道交通市场

A. 如今，世界上轨道交通行业普遍具有较强的公益性质，地铁更着眼于社会效益及间接经济效益。。。。

没错，最好是不再继续成为政府的负担

B. 如今，世界上轨道交通行业普遍具有较强的公益性质，地铁更着眼于社会效益及间接经济效益。。。。。

仪器仪表工业园 位于铁西新区产业集群区，规划面积1平方公里，重点发展工业自动化仪器仪表、汽车电子仪表、环保设备监控仪器仪表、科学测试仪器仪表。正在园区内建设10万平方米的标准化厂房，今年计划引进20户仪器仪表制造企业。未来五年引进仪器仪表及元器件企业60户，2010年实现产值50亿元。 铁西模具工业园位于铁西新区产业集群区，总规划1平方公里，建有标准厂房10000平方米，集中发展汽车覆盖件、精密冲压、大型塑料、薄壁精密件、镁合金压铸、子午线橡胶轮胎等新型模具产品。现有兴华模具18家企业开工建设 ，2006年将引进模具企业3040个，2008年形成总产值15亿元。 铸锻工业园位于开发区三期，沈辽路北20公里处，总规划面积69.238平方公里。工业园区共进入沈重集团铸锻公司、沈鼓集团铸造公司、沈矿集团锻造车间、沈阳铸造所等九家企业。园区在保证良好的社会效益的前提下，以追求企业经济效益最大化为主要目的，使工业园的发展与周边的人文和生态环境和谐一致，将成为国内第一个集中建设铸锻企业的范例。宁波工业园位于铁西新区产业集群区，总规划面积1平方公里，计划总投资30亿元。由沈阳经济技术开发区管委会与辽宁宁波经济促进会、沈阳市宁波商会联手打造，已有轻合金、精细化工、灯具、汽车注塑件、建材等九个项目开工建设，投资额超过3亿元。服务商、实现双赢已成热潮。台商工业园位于铁西新区产业集群区，规划面积3平方公里，重点发展机械加工、电子、化工、橡胶、家具、食品等行业，已有台升国际等12家企业入驻开工建设，2010年实现产值100亿元。铁西闽澳工业园位于铁西新区产业集群区，与台商工业园相毗邻，总规划面积2平方公里。该园区由沈阳福州商会、澳门闽台总商会、沈阳闽南商会、沈阳莆田商会发起组建。招商重点为机械、模具、塑胶、玻璃深加工行业。已有澳门呈辉企业集团、福建晋工机械有限公司、福建福耀浮法玻璃有限公司等12家企业与区政府签约，引资25亿元。沈阳美国工业村位于铁西新区产业集群区，外商独资企业，在沈阳开发区征地500亩，用两年时间分两期建20万平方米的标准工业厂房，预计引进60-70家生产企业，以广州美国工业村的管理模式(花园式、全封闭)，主要针对外资企业出租(已有一批较固定的签约客户)。美东有限公司----美国麻省波士顿市注册，主要从事工业厂房建设，先后投资海口美国工业村、广州美国工业村、昆山美国工业村、上海外高桥、长春光谷等。预计年产值预计可达50亿元人民币，实现利税7亿元。日本工业园位于铁西新区产业集群区，规划面积40万平方米，其中规划厂房建设用地35万平方米，引进35家以上企业。会议中心、福利设施、日本人员工宿舍、运动设施及日式庭院等规划用地5万平方米。该项目拟于今年9月第一期工程开工建设。此外还规划建设企业支援中心2万平方米，其主要功能包括：技术服务中心、产业服务中心、常设产品展示场所、宣传说明场所和商业洽谈场所，该项目今年5月开工建设。韩国仁川工业园位于铁西新区产业集群区，由韩国仁川日报社牵头协同仁川中小企业局、仁川商工会议所等部门在开发区建设。韩国仁川日报社届时将组织韩国仁川地区至少30家中小企业来沈投资，总投资额将达到3亿美元，占地面积100万平方米，全部建成投产后年产值将达到100亿元人民币。地铁工业园位于铁西新区产业集群区，投资总额40亿元人民币。建设年产100辆地铁车辆、信号、牵引控制系统、制动机、输变电等项目。地铁装备产业化主要是为地铁工程配套的地铁机电设备产业化及地铁工程设备产业化。到本世纪20年代，全国将开通或在建城市轨道交通2000公里，须投放建设资金8000亿元，其中车辆及机电设备大约占三分之一左右，约为2700亿元，市场十分巨大，培育建设轨道交通产业化项目具有广阔的市场前景。

C. 世界上有哪几个国家地铁轨道交通比较发达

看到楼上说的英国伦敦第一，莫斯科第二，笑死人了
都是没出过国门的低知识没见过世面的网民
我很明确的说全世界最发达最先进最人性化最方便的是法国巴黎
巴黎地铁世界唯一全是电脑系统控制管理
早已经覆盖整个巴黎都市圈，巴黎地铁线是画大中小圆圈中间上下左右横冲直入的，基本就500米左右已经一个站了。

正确排名：巴黎，东京，伦敦
纽约地铁一般般，莫斯科不知道 第四不好说 所以我不说，我不会不知根低的瞎说误导大众。

D. 世界轨道交通的发展经验是什么

题目太大来了，不好答：提自示一下吧：
1、投资的多元化；经营的市场化。
2、管理的法制化；服务的信息化;
3、操作的自动化：
4、发展的共同化。
5、城市轨道交通的功能被再认识。
解决城市交通拥堵——是城市轨道交通的基础性功能；引导城市结构优化、建设生态城市——是城市轨道交通的先导性功能；促进观光旅游——是城市轨道交通的派生性功能。
城市轨道交通功能的再认识：（1）解决城市交通拥堵； （2）引导城市轴向发展、形成多中心格局；（3）保护城市环境（适当限制小汽车的使用）建设生态城市；（4）促进观光旅游业的发展。
6、地铁将促进城市地下空间大开发。

E. 世界地铁发展趋势图特点

分区域来看，亚洲地铁运营里程最高，达8137.35公里，占全球比重为57.23%；其次是欧洲，总里程为3569.46公里，占比25.10%；北美洲、南美洲运营里程也超过1000公里，占比分别为9.92%、7.07%；非洲地铁运营里程最短，只有96.4公里。

具体国家来看，截至2018年底，中国地铁以5013.3公里的总运营里程排名全球第一，占全球地铁总里程的35.26%；其次是美国，地铁运营里程为1268.7公里，占比8.92%；日本排在全球第三，运营里程达790.6公里；其余前十国家还包括韩国、俄罗斯、印度、英国、西班牙、德国、巴西。

从城市层面上看，全球地铁运营里程前十城市中，中国城市占据了4个，分别是上海、北京、广州和南京。其中，上海以725.5公里的总运营里程排在全球首位，北京以694.1公里的运营里程排在全球第二。

总体来说，目前全球拥有地铁线路最多的地区分别为欧洲、亚洲和美洲，运营线路最长的前三国家分别为中国、美国、日本，发达国家的主要大城市如纽约、华盛顿、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京等已基本建成发达的地铁设施，我国的主要大中城市上海、北京、广州、南京、深圳、成都、武汉等地铁建设仍方兴未艾，印度、伊朗、越南、印度尼西亚等其他新兴国家也有多个城市在建或规划建设地铁。

投资多元化、投资的多元化未来将成为全球地铁发展的趋势之一.

运行自动化、地铁实现运行自动化也是行业发展趋势之一

管理法制化。对地铁实行全面法制化管理也是未来发展趋势

F. 对世界城市轨道交通基本状况的认识

现在世界各国为了解决公路交通堵塞和交通带来的环境污染问题，均认为要大力发展城市轨道交通，并已经付诸实践

G. 世界上哪个城市的地铁网络最发达

上海 是世界地铁轨道交通最发达城市！

截止到2018年末 ：

上海地铁运营里程705千米，世界排名第一。日均客量1015.28万人次，年客量37.05亿人次，日高峰量1329.4万人次。

北京地铁运营里程637km，日均客流1241.1万人次，年客量45.3亿人次，日高峰量达1327.46万人次。

广州地铁运营里程478千米，日均客量828.77万人次，年客量达30.25亿人次。日高峰量1062.0万人次。

南京地铁运营里程378公里，日均客运量353万人次，年客运量11.125亿人次，日高峰量415.5万人次

深圳地铁运营里程285千米，日均客流为514万人次，148.9公里建设没赶上2018截止日期。深圳总规划里程是1335公里。

世界著名的四大关隘：西直门站，人民广场，体育西路，新街口，是锻炼身体好地方，观沧海，絮人生。

伦敦地铁402公里，客流量200万人次。年客流量约8亿5千万人次。

莫斯科地铁383公里（不包括轨道和中央环线）,日均运量699.2万人次，日峰量971.5万人次，年总运量25亿人次。

纽约地铁394公里，约40%为地面或高架。每天客流量约570万人次，年客流量17.6亿人次。（含地面或高架）

首尔地铁314公里，日均客运量720万人次。年客运26.4亿人次 (2016年)

东京地铁312.6公里，日均客运812.6万人，年客运25.86亿人次。（湾区首都圈总计)

巴黎地铁215公里，日均客运量416万人,年客流量达15.06亿
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地铁之最：

上海地铁，705公里程位居世界第一，并还在建设扩展。

莫斯科地铁，雕刻和壁画富丽堂皇，享有“地下的艺术殿堂”之美称。

平壤地铁，深达200米，世界埋深最深的地铁。

天津地铁，最浅处埋深仅2-3米，可谓世界埋深最浅的地铁。

纽约地铁，全天24小时运营，世界运营时间最长的地铁。也以脏乱差著称“烂到极点”。

上海16号线，最高时速达120km/h为世界最快地铁。（广州地铁18号线设计时速达160公里)，实在是人口太多了。

东京新宿站，被评为设计最差车站。规划极不合理 标示不清，旅客常常错路。

最繁忙的地铁，莫斯科地铁每天发出9000多辆列车，每天运送的乘客达1600万人次。（含轨道和中央环线）

H. 了解世界上各国城市轨道交通车辆车体技术发展的现 况如何

作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。国外城市轨道交通起步较早，德国、美国、日本等国都已形成完善的城市轨道交通网络。由于经济实力和技术水平的限制，中国城市轨道交通建设起步较晚。在2000年之前，全国仅有北京、上海、广州三个城市拥有轨道交通线路。进入21世纪以来，随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期。截至2007年12月31日，中国已经开通运行轨道交通的城市12个（含香港、台湾地区），其中大陆10个城市通车线路总计达30条，通车总里程729公里。截至2008年9月，中国城市轨道交通运营里程已从1995年的43公里增加到775.6公里。全国“十一五”期间计划建设1500公里左右轨道交通，总投资额在4000-5000亿左右。中国的城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段，中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场。 2008年下半年，受国际金融危机的影响，中国及时调整宏观经济政策，提出扩大内需保持经济增长，政府进一步加大基础设施建设力度，各地方政府也纷纷出台政策规划，大批城市开始筹建轨道交通。根据国务院批准的第一批城市轨道交通项目规划，至2015年的规划线路长度是2400公里，投资规模近7000亿，截至2008年11月已完成了1000亿元投资。中国轨道交通设备在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受，在一定程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强。当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动中国轨道交通设备制造业的长足发展。总体来看，中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。目前，外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着中国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋势。根据各城市近期轨道交通发展规划，到2012年，其中，北京轨道交通线网将全部覆盖中心城，运营里程将达到440公里；上海轨道交通将形成13条线路、300多座车站、运营总长度超过500公里的轨道交通基本网络。预计到2050年中国城市轨道交通线路总长将超过4500公里。

I. 有关世界轨道交通的数据可以在哪里找到

电脑网络：世界地铁之最