轨道交通的发展前景，轨道交通装备协会

『壹』 中国最大的轨道交通展览会是那一个啊

亚洲轨道交通第一展
No.1 Rail Transit Exhibition in Asia

基本信息：

展览时间： 2011年8月23日-25 日
展览地点： 中国 ● 上海新国际博览中心
展出面积： 36,000平米
批 准： 中华人民共和国科学技术部 中华人民共和国住房和城乡建设部
主 办： 中国土木工程学会 鸿与智工业传媒集团
联办单位： 江苏省轨道交通产业技术协会
协 办： 北京铁道学会 上海市铁道学会
指定媒体： RT《轨道交通》杂志 RT轨道交通网

聚焦全球最大的轨道交通和铁路市场-中国
Focus the Largest Metro and Rail Market – China
目前中国正在运营轨道交通的有北京、上海、南京等十个城市。还有40多个城市在建或筹建地铁和轻轨等城市轨道交通设施，国家已经批准了其中28个城市的轨道交通计划。预计到2020年，将建设轨道交通线路177条，总长度6100公里，总投资将达到11568亿元，中国已经成为世界上规模最大、发展最快的轨道交通建设市场。
《2003-2020中长期铁路网规划》2008年新调整方案：2020年全国铁路营业里程12万公里以上（调整前10万公里），电气化率60%。其中客运专线为1.8万公里（调整前1.2万公里），到2012年达到1.3万公里；铁路建设投资总规模将突破5万亿， 客运专线需要投资2万亿元以上。
关于CRTS China
CRTS China中国国际轨道交通技术年会及展览会，自2005年由RT《轨道交通》杂志发起创办，是亚洲最大、世界最有影响力的轨道交通盛会之一。在2009年中华人民共和国科学技术部和中华人民共和国住房和建设部正式批准主办中国国际轨道交通技术展览会，CRTS China成为轨道交通行业最权威的官方展览之一，并为中国轨道交通行业技术贸易和信息交流搭建最佳的商贸平台。

CRTS China 2011第七届中国国际轨道交通技术展览会将于2011年8月23-25日在中国-上海新国际博览中心隆重举行，届时来自全球近400家轨道交通行业知名供应商将集中展示当前轨道交通领域最为领先的技术及产品，展览总面积预计将超过36000平米；展会同期将举办多场高规格轨道交通行业国际峰会。
137-616-44-810

『贰』 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司的发展现状

中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司始建于1935年，是中国铁路货车、铁路起重机设计制造领军企业和出口基地，隶属于中国北车股份公司。公司是以铁路货车新造、修理、铁路起重机造修、铁路车辆配件制造、相关多元业务五大单元为核心业务的大型企业集团，现拥有齐齐哈尔、大连、哈尔滨、牡丹江四个制造基地。具有年新造货车15000辆、修理货车10000辆、造修起重机30台、生产关键核心配件25000辆份的生产能力，产品国内市场占有率20%以上。在新中国建设的不同历史时期，公司主导了中国铁路货车三次大的升级换代，始终担当领跑重任，建国以来累计新造铁路货车35万辆，被誉为中国铁路工业的“掌上明珠”。
公司有着雄厚的研发实力，在行业内具有明显领先优势，长期主导着中国铁路货车发展方向。公司瞄准铁路货运产品快捷、重载发展方向，坚持实施“生产一代、研制一代、构思一代”产品滚动开发战略，立足自主创新，强化原始创新，掌握并拥有具有世界先进水平的铁路货车核心技术，2008年被评为国家级高新技术企业。公司拥有行业最全产品阵容，研发生产的敞车、棚车、平车、漏斗车、特种车、罐车、长大货车、铁路起重机、配件等9大系列300多个品种的各类产品，不仅满足了中国铁路运输需求，而且出口到澳大利亚、新西兰、巴西、韩国、蒙古、哈萨克斯坦等世界五大洲的二十几个国家和地区。
公司通过结构调整、资本运作和区域化经营，形成了以齐齐哈尔为核心“两省四地”集团化生产经营格局。公司拥有多条具有国际先进水平的生产线，生产规模、制造能力在国内一直处于领先地位，重点产品、关键部件的制造水平和能力已经达到国际先进水平。公司坚持实施以质量为核心的管理战略，创新质量管理、生产组织管理、技术管理等专项管理，成功实施大市场、大营销、大客户战略，启动并实施以ERP为代表的管理信息化建设，实施卓越绩效管理创新工程，有效提升了企业管理水平。公司在同行业中较早地通过了质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系三位一体认证，同时顺利通过了AAR协会M-1003质量体系认证和EN15085焊接体系认证。公司跻身中国机械500强和世界铁路装备制造业500强行列。
齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，这个中国轨道交通装备制造行业的骄子，正以宽广的眼界和战略的思维主导着中国铁路货车发展方向，以一个现代企业的卓然风范，为中国和世界铁路发展贡献着力量，向着打造世界一流铁路货车制造企业目标奋勇前进。

『叁』 轨道交通协会技能大赛在哪报名

具体问题可以查询中国轨道交通协会官网，网址如下

网页链接

『肆』 简述我国高速铁路发展规划内容

城际高速铁路和城际轨道交通建设现状

1、高铁营业里程

近年来，我国铁路技术经济水平全面跃升，路网运输能力和效率显著提升，我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一。根据交通运输部统计数据，2018年末全国铁路营业里程达到13.1万公里，比2017年增长3%，其中，高速铁路营业里程达到2.9万公里;根据国家统计局《2019年国民经济和社会发展统计公报》数据，2019年新建铁路投产里程8489公里，其中高速铁路5474公里。

—— 更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

『伍』 苏州富欣智能交通控制有限公司怎么样

简介：苏州富欣智能交通控制有限公司简介：
苏州富欣智能交通控制有限公司（简称苏州富欣）成立于2012年8月，注册资本一亿元人民币，为上海富欣智能交通控制有限公司的全资子公司。公司位于自然山水与人文科技交融的苏州科技城。公司致力于提供城市轨道交通信号及通信（包括地铁、轻轨及现代有轨电车）以及智能交通解决方案。
公司运作伊始，坚持标准化、规范化的管理制度，已通过由广州赛宝认证中心评审的质量管理体系（ISO9001）、环境管理体系(ISO4001)和职业健康安全管理体系（OHSAS18001）认证并获得证书。公司植根于轨道交通领域精耕细作，目前已成为江苏省轨道交通产业技术协会理事单位、苏州高新区有轨电车行业协会常务理事单位、苏州市高新技术企业协会会员，营建行业内良好口碑。2013年，公司筹建的“苏州市城市轨道交通信号及通信系统工程技术研究中心”通过苏州市科技局审批并揭牌成立，2014年公司陆续获得“江苏省民营科技企业”和“江苏省软件企业”称号。
公司承接了苏州高新区有轨一号线信号和通信集成项目及乘客信息系统项目。公司将立足苏州、辐射全国、面向世界，坚持自主创新，培养中国本土的智能交通控制领域科技人才，和当地政府一起打造智能交通产业链。
公司地址：苏州高新区培源路2号苏州科技城微系统园M3三楼。
交通路线：1）公交333路科技城管委会南站下；2）地铁1号线至苏州乐园站，转公交333路科技城管委会南站下；3）苏州高新区有轨电车1号线至龙山路站下。
上海富欣智能交通控制有限公司简介：
上海富欣智能交通控制有限公司（简称“富欣智控”或FITSCO）于2012年2月在浦东张江注册设立，注册资本二亿元人民币。由隶属于国务院国资委的中国华信集团（通过其100%控股的上海富欣创业投资有限公司）控股。
富欣智控前身为上海贝尔交通自动化事业部，在其发展的七年时间里，参与了上海、北京、广州、武汉、西安、深圳等多个城市的地铁建设项目工作，培养了大量的轨道交通信号系统、通信系统和机电集成方面的专业技术人才，并在近年来国家的一系列重要活动提供了完整的保障服务，获得了一致好评和多项荣誉。
富欣智控完全继承了原上海贝尔的优良人才储备，丰富的项目经验以及强大的研发平台，并在此基础上，致力于以满足城市轨道交通发展需要为目标，以提升装备产品的国际市场竞争能力为重点，巩固现有的产品研发及项目实施成果，加快推进自主化进程，进一步促进形成以企业为主体、市场为导向、“政产学研用”相结合的产品创新体系，目标成为国内领先并具有国际竞争力的智能交通控制企业。
目前公司已获得“上海市科学技术委员会”核发的“高新技术企业证书”，上海市经济和信息化委员会核发的“软件企业”等多项资质认证。此外，公司于2012年7月获得ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系认证证书；为了给员工创造一个安全的工作环境，公司还积极通过GB/T28001职业健康安全管理体系认证，并于2014年9月获得了认证证书。
2012年8月，为了拓展业务，公司在苏州高新区科技城注册成立了全资子公司-苏州富欣智能交通控制有限公司，注册资本一亿元人民币。
公司地址：上海市浦东新区张江高科技园区亮秀路112号Y2号楼4层。
交通路线：地铁2号线金科路站下，3号出口。
富欣智控极具竞争力的完善的待遇福利：
丰厚的薪资：月薪+奖金+补贴。
全面的福利保障：严格按照国家规定缴纳社会保险及公积金。
关爱员工健康：员工意外伤亡保险、补充医疗保险、配偶及子女免费医疗保险，及免费体检，在享受国家规定的医疗保险之外，更可以在就医、意外等情况下多添一份保障。
广阔的发展空间：完善的培训机制和技术管理双通道发展空间。
后勤保障：上海富欣智控“高新技术企业”的资质，将对应届生和社会人才申请落户加分；苏州富欣智控可优先解决毕业生落户苏州户口。
员工关怀：带薪年假，公司旅游，俱乐部文体活动，节日慰问，生日礼物等等。
法定代表人：吴昊
成立日期：2012-08-24
注册资本：10000万元人民币
所属地区：江苏省
统一社会信用代码：91320505051885670J
经营状态：在业
所属行业：科学研究和技术服务业
公司类型：有限责任公司（法人独资）
英文名：Suzhou Fuxin Intelligent Transportation Solutions Co., Ltd.
人员规模：100-499人
企业地址：苏州高新区培源路2号(苏州科技城微系统园M4)
经营范围：智能交通控制系统的研发、设计,并提供相关领域内的技术咨询、技术服务、技术转让;建筑智能化建设工程设计与施工;计算机软件的设计、制作、销售、系统集成;机电设备、电子元件、电气机械、五金交电的研发、设计、销售;安防工程,工业自动化控制系统的安装、调试、维护;机电设备安装建设工程专业施工;铁路电力建设工程专业施工;电信建设工程专业施工;城市轨道交通建设工程专业施工;建筑智能化建设工程专业施工;自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

『陆』 中国国际轨道交通技术展览会何时举办CRTS China

亚洲轨道交通第一展
No.1 Rail Transit Exhibition in Asia

基本信息：

展览时间： 2011年8月22-24日
展览地点： 中国 ● 上海新国际博览中心
展出面积：36,000平米
批 准： 中华人民共和国科学技术部 中华人民共和国住房和城乡建设部
主 办： 中国土木工程学会 鸿与智工业传媒集团
协 办： 北京铁道学会 上海市铁道学会 江苏省轨道交通产业技术协会
指定媒体：RT《轨道交通》杂志 RT轨道交通网

聚焦全球最大的轨道交通和铁路市场-中国

Focus the Largest MetroRail Market – China

目前中国正在运营轨道交通的有北京、上海、南京等十个城市。还有40多个城市在建或筹建地铁和轻轨等城市轨道交通设施，国家已经批准了其中28个城市的轨道交通计划。预计到2020年，将建设轨道交通线路177条，总长度6100公里，总投资将达到11568亿元，中国已经成为世界上规模最大、发展最快的轨道交通建设市场。

《2003-2020中长期铁路网规划》2008年新调整方案：2020年全国铁路营业里程12万公里以上（调整前10万公里），电气化率60%。其中客运专线为1.8万公里（调整前1.2万公里），到2012年达到1.3万公里；铁路建设投资总规模将突破5万亿， 客运专线需要投资2万亿元以上。

关于CRTS China

CRTS China中国国际轨道交通技术年会及展览会，自2005年由RT《轨道交通》杂志发起创办，是亚洲最大、世界最有影响力的轨道交通盛会之一。在2009年中华人民共和国科学技术部和中华人民共和国住房和建设部正式批准主办中国国际轨道交通技术展览会，CRTS China成为轨道交通行业最权威的官方展览之一，并为中国轨道交通行业技术贸易和信息交流搭建最佳的商贸平台。

CRTS China 2011第七届中国国际轨道交通技术展览会将于2011年9月28-30日在中国-上海新国际博览中心隆重举行，届时来自全球近400家轨道交通行业知名供应商将集中展示当前轨道交通领域最为领先的技术及产品，展览总面积预计将超过36000平米；展会同期将举办多场高规格轨道交通行业国际峰会。

上届回顾：

CRTS China 2010 吸引了来自中国、美国、德国、加拿大、法国、英国、瑞士、西班牙、意大利、俄罗斯、韩国、日本、新加坡、台湾、香港等25 多个国家和地区的308家行业知名厂商， 展览总面积达到了28500平方米，展览期间接待海内外专业观众共计13050人次。

CRTS China 2010展览同期举办了2010中国轨道交通高层发展论坛、中国轨道交通机车车辆高峰论坛、轨道交通机车车辆及配套产业采购大会、轨道交通车辆轻量化技术发展论坛、中国轨道交通安防发展论坛、中国轨道交通通信信号技术发展论坛、中国轨道交通装备制造技术发展论坛、中国轨道交通焊接技术论坛、铁路工程与信息化论坛、2010中国地下工程与隧道国际峰会等多场次高规格国际论坛，约2000名来自国内外轨道交通领域的精英人士汇聚一堂，共享轨道技术盛宴。

历届知名展商：

中国南车集团、中国北车集团、北控磁浮、庞巴迪、阿尔斯通、西门子、法维莱、中国铁路通信信号集团、中铁隧道、中铁电气化局、北京城建集团、上海城建集团、GE、青岛四方、中船重工、海瑞克、ABB、通用电气、史丹利、索克曼、阿海珐、安萨尔多、欧姆龙、摩托罗拉电子、朗进、松下、日立、美国MEI、小松、陶氏化学、北京交控、鼎汉技术、爱默生、爱姆卡、四川长虹、美的集团、汉高乐泰、罗杰斯、瑞士ELAG、交大微联、易程科技、金鑫集团、康比利、雷欧电器、阿美泰克、MTZ Transmash、成都运达、科华恒盛、荷贝克电源、埃克塞德、阿特拉斯、英特沃斯、海克力斯、捷安网络、一林铝业、肯纳五金、利达集团、华遂通、艾利中国等

展品范围/Exhibits

n 轨道交通及铁路机车车辆设备及零部件：内燃机车、电力机车、动车组、地铁与轻轨车辆、有轨电车、直线电机列车、磁浮列车、单轨车辆、AGT 自动导向车辆等；机车配套及零部件；
n 机电设备： 车辆段设备；供电系统；通信、信号系统；自动售检票系统；升降系统；火灾报警系统；通风、空调与采暖系统；环境与设备监控系统；综合监控系统；票务清分系统；屏蔽门安全系统等；

n 列车内部装饰：内饰理念 、内饰更新、更换部件、装饰服务，门、窗帘，隔断，座椅、锁柜，、面料、地面铺装材料、层压板、安全设备、涂料，手推车，洗手间，照明、车上厨房设备、舒适产品、行李架、扶手杆，WiFi 无线上网及通信系统、制冷、电子显示、餐饮服务设备；

n 基础设施建设：车站及站场设备，轨道线路铺设、养护、维修装备与技术；铁道土木工程、桥梁道路、给排水、环境工程、风景园林、公用工程等建设；轨道交通及铁路建设施工材料、装备、安全、节能、环保技术与维护；

n 隧道建设：隧道施工建设机械设备、配件、材料与技术，工程机械，安全装置及设备等；地下交通检测、勘探技术、建设材料与技术设备等；地下线路、信号、桥梁、隧道、供电网、站房等施工机械及配套设备等；

n 高速铁路技术与装备：高速动车组技术与装备；高速列车行车控制技术与装备；客运专线修建技术与装备；动车组检修技术与装备等；

n 铁路重载运输技术与装备：机车操纵技术与装备；重载机车技术与装备；重载货车技术与装备；重载线路工务工程技术与装备等；

n 机车车辆装备制造技术：列车设计；列车外围物料；喷涂设备及保护涂料；客车内装饰设计与物料；钢轨铅热焊及闪光接触焊技术，卧式发电机，燃气涡轮机技术等

专题活动展示区 / Thematic Pavilion

十一五铁路与轨道交通建设成果展区

中国轨道交通企业自主创新50（RT TOP50）展示区

『柒』 铁路公路基建股票有哪些

铁路基建概念股（相关个股）
辉煌科技：辉煌科技在2012年下半年铁路建设恢复招标以来，铁路基建投资不断增长。据铁路总公司数据，13Q1，铁路基建投资为545.1亿元，同比增长28%，其中3月铁路基建投资为294亿元，同比增长35%。信号微机监测系统进入升级换代高潮，13年不低于5亿元新签订单目标有望实现。截至12年底，公司在手订单为3.2亿元。根据原铁道部规划，2013年力争将六大干线微机监测系统全部升级为2010版集中监测，其他线路力争在2015年前完成，预计新增市场空间超过23 亿元，按照目前40%的市场占有率计算，则公司有望获得超过11亿元合同，其中13年有望获得约2.5亿元的订单。
鼎汉技术：鼎汉科技是一家从事轨道交通电源系统的研发、生产、销售、安装和维护的高新技术企业，经过多年的发展，逐步确立了在轨道交通信号电源领域的领先优势。公司产品占有率国铁领域第一，城市轨道交通领域第一，轨道交通通信电源系统和电力操作电源系统产品是公司新的利润增长点。公司拥有完全自主知识产权的轨道交通电源产品，已广泛应用于国有普通铁路、客运专线、城市轨道交通和地方铁路等轨道交通领域，在铁路运输安全性和稳定性方面发挥着不可替代的重要作用。参与完成了京九线、京沪线、京广线、浙赣线、广州地铁、上海地铁、南京地铁、深圳地铁和长春轻轨等。
中铁二局：中铁二局拥有铁路工程施工、公路、市政公用工程等总承包特级资质，以及城市轨道交通工程专业承包资质，主营各类工业、能源、交通等工程项目施工承包和机械租赁，是中国铁路建设系统第一家上市公司。公司在咬合桩结构的施工工艺和理论分析计算、梁上架梁、全新世冲淤沉积层地铁明挖车站施工技术等方面均达到国际先进水平，在桥梁施工、地下工程施工和轨道施工等方面具有先进的施工工艺与技术。
晋西车轴：晋西车轴主要从事铁路车辆、车轴、轮对、转向架等产品的生产销售及自营进出口业务，并在精密锻造和非标制造等方面具备较强的技术和装备实力。公司先后取得美国铁路协会（AAR）质量管理体系、IRIS国际铁路行业标准体系、ISO9000质量管理体系、ISO14001环境管理体系、职业健康安全管理体系等资格认证，是山西省高新技术企业。公司具备铁路车轴18万根、铁路货车5000辆、铁路轮对3万套、摇枕侧架5000辆（份）的生产能力。特别是在铁路车轴产品的专业化开发、生产中已具备国内同行业厂家不可替代的优势，并跻身全球铁路车轴专业化生产企业第一梯队。
晋亿实业：晋亿实业是浙江省嘉兴市主营紧固件产成品、中间产品的公司，也是全国规模最大的紧固件生产企业之一，规模经营优势明显，在行业中处于领先地位。公司产品有通用紧固件系列、铁路系列、钢结构系列、公路系列、电力系列、汽车系列等，品种规格达两万余种，可最大限度地满足客户的多品种采购需求。目前公司高铁扣件的市场占有率为23%左右，而铁路扣件和汽车紧固件毛利率较高。
中国北车：中国北车发布签订重大合同公告称，公司于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为72.37亿元人民币。公司是国内轨道交通装备电机、油田电机和风力发电电机最大的制造商，产品系列最齐全、技术水平最先进、研发制造能力最强的轨道交通装备制造业领军企业，全球规模最大的轨道交通装备制造商之一。具备国际先进的电力机车和内燃机车研发与制造能力，拥有中国最大的机车制造基地，铁路客车的研发制造能力国内最强，品种系列最齐全。拥有国内最大的客车研发制造基地，产品和技术出口海外，并率先向发达国家出口了客车产品，世界最大的铁路货车制造基地之一。国内铁路工程机械装备重要供应商，在大型铁路养路机械、起重机、工矿机车等铁路工程机械产品的技术水平和市场占有率国内领先。
中国南车：中国南车主要从事铁路机车、客车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁。南车集团是国内主要的两大综合轨道交通装备制造企业之一，代表着我国轨道交通装备业在国际市场的竞争力。在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。

『捌』 中国铁道学会轨道交通工程分会在哪成立

中国铁道学会轨道交通工程分会成立大会27日在广东清远举行。会上，中国铁建股份有限公司总裁庄尚标被推选担任轨道交通工程分会首届主任委员。

据庄尚标介绍，中国城市轨道交通目前已经进入了快速发展的新时期，截至2017年末，已有34个城市开通轨道交通并投入运营，运营里程达5033公里。其中，地铁3884公里，占比77.2%；轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交通等制式运营线路约1149公里，占比22.8%；总体呈现出网络化、差异化，制式结构多元化等特点。

『玖』 轨道交通的发展前景

《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》显示，2008年我国城市轨道交通信息化系统市场规模仅为31亿元，增长率为12.73%；到2010年，我国城市轨道交通信息化系统市场规模已达45亿；到2012年，市场规模已达65亿，增长率为23.19%；2013年我国轨道交通信息化系统市场规模已达81亿，预计2014年将有可能达百亿规模。
中国城镇化进程较快，2011年全国的城镇化率为51.27%，2012年全国城镇化率为52.57%，2013年全国城镇化率为53.73%。预测到2020年，全国的城镇化率将超过60%，巨大的人口涌入城市，将意味着公共交通需承担起更多运量。而伴随着城市轨道交通建设逐渐转入运营，未来几年城市轨道交通仍将处于供小于求的局面。预计到2020年，全国城市轨道交通客运量将超过200亿人次。
2012城市轨道交通发展国际论坛14日在深圳举行，海内外城市轨道交通领域的专家及企业围绕新融资模式，城市轨道交通网络建设与安全管理，以及开展第三方认证制度等方面进行研讨。
城市轨道交通作为支撑城市正常运行的大动脉，发展迅速。中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才说，十几年前，地铁还只是北上广等少数城市的“风景线”，但90年代后，中国许多城市在轨道交通建设上发展迅速，这十几年来建成了50多条线路，约1600多公里的运输轨道。在下一个十年，中国城市轨道交通的发展将会更加迅速，据不完全统计，其里程大约为2200-2500公里，运力与运能成几何增长。
总结中国城市轨道交通近二十年来的发展，同济大学《城市轨道交通研究》杂志社社长孙章认为，中国城市轨道交通发展用15年走过了发达国家100年的发展历程，轨道交通的技术和装备也从原来的依赖进口走向自主化、国产化开发。这使得轨道装备的市场前景巨大，已经向建设健全产业链发展，许多企业都希望进入装备的生产和供应领域。
高毓才说，我国城市轨道车辆牵引系统国产化已经占据了50%的市场，在信号设备制造生产领域也同样如此，从只有一家公司生产经营发展至10多家企业共同竞争开发。到民营企业将积极参与到这个领域的开发建设中来。因此，为了规范市场，建立统一标准，保障装备的安全质量，我国正在积极开展独立的第三方认证制度。
为进一步规范城市轨道交通技术装备市场，保障城市轨道交通车辆及装备的安全可靠，自2011年9月起我国正式在城轨技术装备领域建立独立第三方认证制度。最后，这个认证制度还处于探索和试验阶段，上海地铁已在此方面做出一些尝试。高毓才表示，希望通过独立的第三方认证制度，能将中国城市轨道交通的认证标准与国际接轨，保障城市轨道装备生产的安全质量。
公开资料显示，我国城市轨道交通投资已达1.23万亿元，2012年完成1896亿元，建成337公里地铁。2013年投资2200亿元，将建成290公里。全国已批准修建城市轨道交通的35个城市，线路里程合计5720公里。
2013年末，中国累计有19个城市建成投运城轨线路87条，运营里程2539公里。2013年实际新增2个运营城市、16条运营线路、395公里运营里程。在2539公里运营里程中，地铁2074公里，占总里程的81.7%；轻轨192公里，占总里程的7.6%；单轨75公里，占总里程的3.0%；现代有轨电车100公里，占总里程的3.9%；磁浮交通30公里，占总里程的1.2%；市域快轨67公里，占总里程的2.6%。
截止2013年底，中国共有36座城市获准修建城市轨道交通线路，其中19座城市的85条线路已经开通运营，总里程达2509.52公里。根据《“十二五”综合交通运输体系规划》，到2015年，全国城市轨道建设里程将达到3000公里。随着行政审批权及开放民间投入资金，城市轨道交通将出现建设潮，年均增长里程在500公里左右。结合当前各地城市轨道交通建设现状，预计到2020年，全国城市轨道运营里程将达到6000公里，在轨道交通方面的投资将达3-4万亿元。
据行业内估算，到十二五末，全国城轨运营总里程将达到3000公里，到2020年，运营总里程将达到6000-7000公里。
根据公布的城际轨道规划，不仅珠三角城际轨道交通网的总投资规模就高达3700亿元，其中2012年-2020年期间计划完成1180亿元。而江苏省计划在十二五完成860亿元投资后，十三五期间再投资2100亿元修建城际轨道。
太原轨道交通规划新增3号线，目前正在筹备前期工作，预计明年可以启动实施。
2016年1月轨道交通四期规划拟投3248亿。目前，该规划方案力争一季度上报国家有关部门进行审批。
不仅仅是城轨市场的潜力，随着铁路投融资体制改革的深入，支线铁路和城际铁路的经营权和所有权将逐渐下放到地方政府，有望带动支线铁路和城际铁路的发展。而铁路装备制造将成为最大的受益者。