无锡轨道交通的线路规划，无锡轨道交通办法

A. 无锡交通1号令

2009年11月7日上午，江南水乡无锡市湖滨路站彩旗飘舞，人声鼎沸，由中国铁建中铁第四勘察设计院设计的无锡轨道交通1号线正式开工。
无锡是江苏省继南京、苏州后第三个进行地铁建设的城市，酝酿八年之久，备受市民关注,无锡轨道交通1号线的开工标志着无锡的城市现代化建设迈入了全新的历史阶段。该线全长约30.5公里，设车站24座，列车设计时速最高可达80公里。计划于2014年底建成试运行，总工期五年，总投资174.8亿元。
受无锡市委托，铁四院近年来承担了《无锡市轨道交通线网规划》的深化工作和《无锡市轨道交通线网建设规划》编制工作；无锡地铁1号线、2号线的设计总体总包以及地铁1号线部分标段的分项设计工作。
2009年6月15日，铁四院组织完成的无锡地铁1号线总体设计顺利通过专家审查；8月25日，完成的无锡地铁1号线工可修编通过国家发改委委托北京城建院组织的专家评审；9月25日，组织完成的无锡地铁1号线初步设计通过江苏省发改委组织的专家评审；目前，已完成无锡地铁1号线的测量、测绘、建（构）筑物及管（杆）线调查、地质初勘工作，并通过业主验收。
何义斌等与无锡市市长毛小平、无锡市轨道交通有限公司总经理徐政等无锡市的领导同志进行了亲切交谈。无锡市委、市政府领导，铁四院院长何义斌、副院长凌汉东、副总工程师李重武以及铁四院无锡轨道交通项目部人员参加了开工典礼。

B. 无锡轨道交通的规划详情

根据国务院批准的《无锡市城市运营快速轨道交通近期建设规划》，至2015年，我市将首先建成轨道交通1号线、2号线，总长度56.11公里，形成东西向和南北向的“十“字形轨道交通网络骨架，两条线均采用B型车，车辆和机电设备综合国产化率为70%以上。其中，一号线初、近、远期均采用六节节编组。两条线路估算总投资254.54亿元（每公里5.5亿元）。其中项目资本金114.54亿元，占总投资的45%。将以政府主导，多渠道筹资的方式进行建设资金的筹措。项目资本金由无锡市政府出资，由城建资金和轨道交通发展资金构成，资本金以外部分通过国内商业贷款等形式筹集 。
无锡轨道交通1号线、无锡地铁2号线均采用B型车6节编组，根据车体宽度不同，我国轨道机车一般分为A/B/C型车。A型车宽3米，B型车宽2.8米，C型车宽2.6米。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。亚洲汉城（首尔）地铁类似A型车，东京地铁类似B型车，北京地铁老车型也是B型车，上海轨道交通5号线则采用C型车。

C. 关于无锡轨道交通1号线延长的问题

看报纸上说，1号线两头是要做停车场的，而雪浪这有个江南大学，南边有江南大学停车场，地利啊，所以做到雪浪，往南预留往南泉方向的轨道接口，如果运营下来发现有往南延伸的需要就会马上把往南泉的轨道铺出来。往北的话预留接江阴的城际轨道，跟往南泉的道理是一样的。

D. 无锡轨道交通

无锡地铁总共有5线。地铁1号线、2号线已经动工了，3号线也已经开始招标勘察了。

下面有图，一目了然

E. 地理问题-18无锡市轨道交通布局由“三主两辅”五条线路构成“放射+环行”线网

首先你要搞清楚环形这个概念，环形的目的就是为了加强城区各地方之间的联系。而你选的B完全是错误的，环形是围着这个城市画个圈，这跟其他城市有关系吗？跟其他城市的联系是放射状的交通，懂不？

F. 无锡轨道交通的线路规划

无锡地处苏锡常都市圈的中心地带，是东西向的沪宁城镇聚合轴和南北向通道新长铁路、京沪高速公路的交汇点，是长江三角洲地区的重要城市，也是重要区域性交通枢纽和著名旅游城市。随着无锡经济持续快速发展和城市化速度加快、机动化水平提高，城市地面道路交通通行能力不足问题日渐突出，而且由于人口和建筑密度大，土地资源紧张，地面道路建设受到用地短缺的制约，亟需通过发展城市快速轨道交通系统来缓解主城区交通压力，鉴于此，无锡市城市总体规划、综合交通规划和公共交通规划均明确提出要建立以常规公交为主体、轨道交通为骨干的便利的公共交通系统，努力构建与区域中心城市空间、职能、交通特征相适应，交通与用地一体化的，具有国际水准的综合交通运输体系。无论是从苏锡常都市圈发展、城市规划布局的实现、城市交通发展的需求，还是城市环境的改善、节约能源来看，无锡市建设城市快速轨道交通系统均具有十分重要的意义。同时，为策应京沪高速铁路、沪宁城际铁路的加快建设，无锡市也急需配套衔接城市快速轨道交通，通过车站综合交通枢纽的转换，促进城区客流与对外客流的有效集聚和疏散，努力实现城市快速轨道交通与城际轨道交通的分工合作、互为补充，加快提升综合交通运输体系的运行效能。
2008年12月，从无锡市政府新闻发布会上获悉，经国务院批准，国家发改委正式下文批复了 《无锡市城市

快速轨道交通近期建设规划》，至2014年，我市将首先建成无锡地铁1号线、2号线，总长度56.11公里，设立站点45座，形成东西向和南北向的“十”字形轨道交通网络骨架。
据江苏省发改委网站消息，国家发改委于2013年09月03日，以发改基础[2013]1723号文件批准“无锡市城市轨道交通近期建设规划(2013年-2018年)”，同意无锡市建设3号线一期工程、4号线一期工程，研究建设1号线南延线工程。到2020年，形成4条运营线路，总里程将达到112.6公里。
无锡城市快速轨道交通建设目标是：以缓解主城区，特别是老城区的交通压力和适应城市迅猛发展态势为重点，同时带动新城、新区的开发建设。根据无锡市城市轨道交通线网规划，至远景年2050年，城市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射+环形线网，其中1、2、3号线为骨架线路，三线呈放射状，4、5号线为辅助线路。规划线网总长157.77公里，设车站111座。最新规划显示线路将增至六条，总长度超过200公里，并将建设往江阴、宜兴的两条市域轨道（S1、S2线）。

G. 谁能告诉我现在无锡的地铁还通行吗

谁能告诉我现在无线地图通还是不通，痛痛痛痛痛肯定痛

H. 无锡轨道交通的票务政策

1.普通市民卡：享受单程票价9.5折优惠。
2.学生卡：享受单程票价5折优惠。
3.老龄卡：市区（含）-69（含）周岁老年人，高峰时段（工作日的7：00—9：00、16：00—18：00）享受单程票价9.5折优惠，非高峰时段享受单程票价5折优惠。4.高龄卡：市区70周岁（含）以上老年人，高峰时段（工作日的7：00—9：00、16：00—18：00）享受单程票价9.5折优惠，非高峰时段免费乘车。
5.残疾人、伤残军人、因公致残警察，凭有效证件免费乘车。
6.每位成年人携带一名身高1.3米（含）以下儿童乘车，儿童免费，超过一名时按超过人数购票乘车。 乘客进闸后，停留时限为120分钟，超过时限视为超时。
1.单程票按全程票价现金补足车费，全程票价为线网最高票价。
2.市民卡按全程票价补足。 乘客所用的车票不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程车费。
1.单程票补交超程车费。
2.市民卡余额不足，按照单程票票价（不享受优惠），现金收取此次车程费。 1.车票遗失，按车程补足票款。
2.由于乘客人为原因造成的单程票破损或涂改车票，按全程票价补足票款。 1.非付费区持过期单程票乘车，重新购票乘车；付费区持过期单程票乘车，按车程补足票款。
2.持过期市民卡乘车，按照第1条处理。 1、当日购买的单程票且未进站的，在发售站给予退票。
2、由于地铁公司原因无法完成运输的单程票，可在7天内至任意车站办理退票。 按照《无锡市轨道交通条例》规定，无票乘车、越站乘车，使用假票、废票等无效车票，持伪造、变造的优惠乘车票证，或者冒用他人优惠乘车票证乘车的，由轨道交通经营单位处以全程票价十倍罚款。

I. 无锡地铁满70岁以上老人免费乘地铁有规定时间吗

市区70周岁(含)以上老年人，高峰时段(工作日的7：00-9：00、16：00-18：00，以进站时间为准)凭市民卡·高专龄卡享受单属程票价95折优惠，非高峰时段免费乘车。市区70周岁(含)以上老年人非高峰时段，可凭本人身份证享受免费乘车；外地老龄卡和外地高龄卡暂无法在地铁使用。