在美国纽约怎样搭地铁，今年3月中旬纽约地铁站的作文

1. 纽约地铁运营模式的论文

要原创，找国涛期刊
驳论文的驳法有三种：反驳论点、反驳论据、反驳论证。反驳论证相对于版前两者更高了一个权层次。
议论虽有立论、驳论两种方式，但两者不是完全分开的。驳和立是辨证的统一。在立论性的文章中，有时也要批驳错误论点；在驳论性的文章中，一般也要在批驳错误论点的同时，阐明正确的观点。因此，立论和驳论在议论文中常常是结合起来使用的。
直接驳和间接驳的差别
①如果直接以论点出发，那就算是直接驳论
②如果通过各种论据来反驳论点的算间接驳论
③如果从始至终都通过论点论据来论证中心的，就是典型的驳论文，如鲁迅先生的《友邦惊诧论》就是典型的驳论文章。

2. 纽约地铁站的故事

那个来小提琴家叫自Joshua Bell，网络有他详细的资料以及你问的故事,以下是网络链接。

这个故事是在2007年4月8号的华盛/顿邮报首先刊登的新闻。

有视频，但我只找到海/外链接的，你可以用名字找找。

其实事/实没那么坏，还是有人听的，只不过不是太多人欣赏而已，实际发生地点是在华盛顿D.C， 而不是纽约。

希望能帮到你吧。

3. 纽约华尔街介绍作文

纽约的华尔街作文：
看纽约，看这世界上首屈一指的最大都市，我扬起大西洋的浪花，以东方的古老语言发出一声滚烫的惊叹：威赫赫，何其伟哉壮哉！是啊，好像全球五大洲的将近二百个国家的一切山，一切岳，一切岭，一切峰峦，都一齐汇拢到这儿来了！而眼前是身在庐山中吗？横看成岭侧成峰，远近高低各不同，只是，无法超尘脱凡地领略它的全部壮丽和风采。人走在阴森森的峡谷之中，天显得那么窄，那么狭，常常成了纵横的蓝线。人走在阴森森的峡谷之中，显得那么渺小和孤独。到了大名冲天却短而又短短得只有从刀米且还弯弯曲曲的华尔街，山好像在那儿举行着一场盛大博览；山一繁，沟壑也便随之增多了，因而左看是沟壑，右看是沟壑，目光前移后移，仍然是沟壑，沟壑，沟壑。走进每个沟壑都给人以山重水复的阻塞，以致令人闭气而终又柳暗花明之感。不过不管是山也好，沟壑也好，它们之中都没有真的曦岩怪石，都没有真的山泉飞瀑，都没有真的苍松翠柏。可是有窗，窗有千千万万，镶追每一寸山崖。可是有人，人如蚁，隐于窗中静无声。可是也有云，云就戮在那些重峦叠嶂似的高楼大厦的扇扇窗前。一座玻璃的峻岭映照出金属和水泥的悬崖绝壁，也映照出朵朵白云。那是我的小儿媳小薇刚刚去工作了的地方。旋转门在旋转。人，被旋着吞吞吐吐。分明看见她那么一闪上电梯了，也可以想见那电梯在升，在升，却难以猜见她已经到了哪一片云里……
但与横空出世的帝国大厦和世贸中心的两座并肩大厦相比，这些建筑又统统显得微不足道了。它们是一片篙草，而帝国大厦和世贸中心是三棵擎天的椰子树：它们是一堆玩具，而帝国大厦和世贸中心是三只啃食月中桂叶的长颈鹿。登上帝国大厦和世贸中心，有如越过雪线，登上了珠穆朗玛峰、乔戈里峰、干城章嘉峰。虽不见白雪皑皑，气温却骤然降至寒气贬骨。万里长风如透明的长天巨龙正以七八千里的时速掠过，龙爪和龙鳞，碰撞着、撕扯着每个人的衣裳和头发，使每个人都狼狈如龙的掌中玩物，无法站稳。你以为你来到九天之外了，其实，你还没离开纽约，只是，容光焕发力大无穷的纽约站起来了，纽约这个超级巨人站得好高，而你，是站在纽约的肩上。你的脚掌分明还能感到纽约的体温。俯首望去，周围那些一下变得谦卑起来的摩天大楼都是上肥下瘦，上宽下窄，上粗下细，向两边歪斜。俯首望去，只见那无数的大楼小楼，无数的长街短街，无数的繁华闹市，与沼泽、海湾以及哈德逊河互相穿插浸淫着，并且杂着无数的车和些许的船，它们都像被一只神奇的大手淮得很深很远，如化作小人国的物事。而环顾四周，目力所及，茫茫苍苍以至于无，而一切无处皆与我等距，纽约的疆界如被圆规画成，活脱脱是一个大圆。于是，纽约这个最国际化的大都市，就很有些象征意昧。很像一颗画在纸上的地球了。
我知道我不属于纽约。我的家乡在地球的那一边。我出生在JL中国的一个飘荡着最美的民歌的地方。那是一片被老撅头和暴风雨剥夺得缺少生命之色缺少植被的黄土高原。我出生的那个年代，一个叫做埃得加·斯诺的著名美国记者正在那儿感叹，正像我此刻正为纽约发出感叹一样。斯诺当然不久就回到了他的美利坚，我却在那儿长大，因而深深地打上了那儿的焰印。此刻，万里迢迢跨洋过海走来，被浪涛洗过，被长风去过。被纽约的手轻柔地拍打过，我的身上却还带满了那儿的红旗、炭火、黄土、米酒和野艾的气息。那儿曾是中国革命的堡垒。但革命的烈焰发展到六十年代又曾烧得革命的人们死去活来，死里逃生的也都惊恐万状，不可终日。奇怪的是，正是在那样的日子，我却梦到过高楼摩天的纽约。醒来后我战战兢兢，不敢向任何人透露。但我不知道我是怎么会做这样一个梦的。我谴责自己的罪过：怎能梦见纽约是那么的繁荣？！是的，是的，我绝对是有罪的。然而我的祖国终于走出迷雾也把我带出了迷雾。然而眼前才是真实的美国真实的纽约：既不是棺材瓤子，也不是无病的神仙，而是一个活得挺旺的海明威一样的时有灵感的汉子。怎能不庆幸在春天的故事里，中国哗啦啦敞开了门窗，让我们看到了真实的整个世界。摇滚乐赞美着：“大苹果！大苹果！”纽约这颗纽约人心里的大苹果挂在枝头，生机勃勃。纽约的第1街……第10街……第142街……以及第2大道·、·…第5大道……它们像电子计算机的数控系统一样，每给它一个指令，它就做出比生命还要鲜活还要灵敏的反应。啊，纽约，这就是纽约！面对它的奇崛、伟岸和生命力勃发的现代文明，我必须调整我的乡野放羊人一般的呼吸和脚步。
乘电梯耳膜受着强压，人不是自由落体，所以能速度均匀地降落下来，降落下来立即坠人喧嚣。顾客的嘈杂。黑人的鼓声。警车和救护车的锐叫。各种声音滚滚滔滔，波澜起伏，令你又是蛙泳又是仰泳又是蝶泳又是爬泳又是侧泳又是自由泳，招数使尽，也无法游出涯岸。而地铁又呕当着呼啸于地表之下，就像每秒钟都要发生十次以上的有感地震。纽约的每一条街道因此而在抖动。纽约的每一条街道因此而在摇滚乐的节奏中摇滚。因此，纽约的街道便似乎成了

4. 纽约地铁的历史发展

1904年的10月27日，时任纽约市长的乔治·麦克莱兰手握操纵杆，开始了纽约地铁的处女回行，用26分的时间答跑完了全长9．1英里、途经28个车站的全市第一条地铁线路。
1953年，一项输送系统工作模型被提出，以取代时报广场与中央车站之间的短程穿梭列车，但最终并未实现。
1994年，纽约市捷运局推出新票证系统—MetroCard来取代代币，1997年新增2小时内转乘免费的优惠。
2002年时每工作日会有450万名乘客使用地铁通勤。
代币于2003年走入历史，同年运输署将基本车资调涨至美金2元，此举引发诸多抗议。
2005年，月票价格调涨，基本车资不变。计划中的纽约地铁第二大道线就含一段修改IRT路线的计划。
2005年伦敦地铁发生爆炸事件后，纽约市警察局开始在纽约地铁内随机抽查乘客的行李，此举也引发种族歧视的争议。
2014年，纽约地铁总客流量超过17.5亿人次，工作日平均每天客流量约560万人次，周六平均每天客流量为320万人次，周日平均每天客流量为270万人次。客流量持续上涨，2014年9月23日，超过610万人次使用纽约地铁系统，打破自1985年来的最高单日客流量记录。

5. 看武汉地铁后的感受作文三年级

“终于可以乘地铁逛汉阳啦！”昨日上午10时30分许，本报记者陪同华中农业大学埃及籍博士研究生弗达，一同尝鲜地铁4号线二期（如图）。
“我来武汉4年，算是‘老武汉’了，这还是第一次去汉阳。”在武昌火车站，弗达一上车就兴奋地说，虽然他此前也很想到王家湾商圈逛逛，但听说汉阳很堵，从学校坐公汽到王家湾需要2个多小时，所以一直未能成行。“地铁4号线二期通车，轨道交通贯通三镇，今后游览武汉不用再受堵车之苦了。”
在王家湾站下车后，弗达立即被站厅里参差错落的二维码壁画吸引，拿起手机就扫了起来，王家湾这一汉阳地标的相关信息一一显现。“太酷了！”他边扫边赞叹，引来多位乘客效仿。
弗达告诉记者，他的祖国埃及通了地铁，而他在美国、德国留学时也坐过这两个国家的地铁。谈及对四地地铁的印象，他顿时打开了话匣子，“埃及地铁站点之间距离偏长，乘客很多，所以我会尽量避免早、晚高峰时坐地铁；美国地铁的最大特色是安静，车厢内没有人交谈、打电话，乘客习惯拿着书、报纸或者ipad看；德国地铁非常准时，甚至精确到秒，车门也比较高，十分适合像我这样的高个子。与这三个国家的地铁相比，武汉的地铁一点都不差，甚至更好，发车准点，站点整洁干净，特色站点非常酷，进站安检的举措让人更有安全感。”
对于武汉地铁，弗达也提出了自己的建议，如多播放一些更新的新闻资讯和生活信息、增加武汉的英文介绍等。

6. 在地铁站做活动的作文

同命相怜啊！

7. 地铁站 作文

又在地铁站等车。复

可没有制了你，你现在何处？

是快乐还是伤悲？

地铁呼呼的开来，

我又有了希望，

还会再遇到你吗?

我疑惑了。

好想你，

回来吧，

家的大门永远为你开。

回来吧，

别害怕，

别伤悲。

家的大门永远为你开。

8. 求 游纽约有感 800字高中生作文

最必要的条件是 1）要会看地图， 2）要会辨别方向。如果你不具备这两个条件，那必须具备另一个条件，就是找一个会看地图或辩别方向且值得信任的搭挡才能出门.
曼哈顿是一个大致为东南-西北向的狭长小岛。岛上的路线很规整。南北向的路称为“大道(Avenue, 简称Ave)，有人也译成‘街’，两者实质上没有区别”,自东向西的大道分别就叫第一大道(1st Ave)，第二大道，一直到12大道。东西向的路称为“街（Street，简称St.）”。从南向北分别为第一街（1st st.）一直到第220街。每条街又以第5大道为界分为东西两段，如东59街(E. 59th St.) 或 西106街(W. 106th St.) 等。
有了这个大体的框架，在曼哈顿想迷路都难了。另外注意以下几点有助于你在曼哈顿搞清方向：

1. 有一条著名的路是从东南向往西北向的，叫百老汇街(Broadway)，这是美国名流出没之地，尤其是时代广场附近。
2. 岛南端曾三角形，这里的路不符合上面的命名原则，而基本以人名命名的，如华盛顿街等。
3. 在曼哈顿向南走叫“Downtown”，而向北叫“Uptown”，在地铁站里最明显，有助于你搞清楚方向。在知道这个典故前，我一直以为Downtown是进城的意思。不过也是，在曼哈顿往北走是黑人区，不太好，而往南走，即Downtown是纽约城的发源地，被当地人自豪地称作: The seat of world commerce, More than 300 years of living history, Heritage capital of the world. “The seat of world commerce”即商业的头把交椅这一点我同意，因为著名的华尔街、纽约证交所就在这里，不过因为有300年的历史，就自称世界遗产之都就有点夜郎自大了。那些博物艺术馆的东西，有不少是战争时获得的，实在没有应该自夸的地方。

位于5大道82街的大都会博物馆，其门票已经涨到了20元，但细心的观众可能发现，售票处上面的价目表上面写着“recommended”（建议价格），所以，如果你愿意，即使只付上1元，也可以大大方方地进去参观。里面所有的展览包括特展，也不需要你另掏腰包。

中城53街的现代艺术馆，门票价格20元，除了看展览，还可以在楼下的两个电影厅欣赏艺术电影。20元是定价，不过也有优惠的时候，每周五下午4点至8点，是Target标靶公司赞助的免费进场时段，这个时候，博物馆大门洞开，欢迎免费进场。当然，免费时段常常是人山人海。

正在展览西班牙大师作品的古根汉博物馆，门票价格18元，不过，如果阍谥芪逑挛?FONT face="Times New Roman">5：45之后进场，你可以随意捐赠。当然，随意捐赠的时间不超过两个小时，因为博物馆7:45就打烊了。

每年6月份，中央公园东面的十家博物馆联合推出一天免费参观的时段，参加者包括大都会博物馆、歌德学院、设计博物馆、古根汉博物馆、城市博物馆、当然，一年只有一次，每次也只有下午数小时的时间，

通常进博物馆只需购买一次门票，不过对于很多少年非常喜欢的自然史博物馆（里面有恐龙、动物、太空展览），可要注意，门票并不包含特别展览，特展还需要另外购票。

9. 在美国纽约怎样搭地铁

从法拉盛坐紫色的7号坐到42街（42nd Street），然后转绿线坐到Canal Street就好了

很难计算多少站，因为有快慢线之分，快线有些站不停。但是放心，Canal Street是个大站，绿线每辆车都停的。

在法拉盛应该会有很多华人去唐人街的，你到时问他们也行啊～

纽约市地铁篇
http://www.chinesetravelers.com/Newyork/newyorksub.htm
收费方式：

目前地铁使用的车票有两种。一种是硬币式车票(Token)，每枚两美元，另一种是卡式车票(捷运卡)，也就是捷运金卡(Metrocard Gold)。凡使用这种捷运金卡乘搭地下铁或巴士(Bus)的乘客，可以在两小时之内免费互相转车，且省下了排队等买Token之苦。 机器上显示出 "1 Xfer OK" ，表示这次的乘车是免费的。这个办法适用於地铁转公车，公车转地铁，以及公车转公车。

在纽约无论乘搭那一条路线的地铁，只要不出车站，所有的地铁任你坐，不用另外收费。另外要注意的是，售票亭的售票员谢绝接受面额超过二十元的钞票，也不接受一分钱的硬币。但若你购买面值超过十五元的捷运金卡(Metrocard Gold)，则可以使用二十元钞票，并且会附赠免费搭车一次（一元五角）。凡六十五岁以上者可享受半价车资。（有关半价车资事项，请电 (212) 878-7294; 其他问题，请打(212) 638-7622 纽约市内，纽约市外请打 (800) 638-7622；一个成人最多可携三名身高未达四十四吋的儿童免费乘搭地铁。
捷运卡〈MetroCard〉

捷运卡也有七天逍遥卡〈7-Day MetroCard〉、三十天逍遥卡〈30-Day MetroCard〉、三十天快速巴士加捷运卡〈 30-Day Express Bus Plus MetroCard〉及一日逍遥卡〈1-Day Fun Pass〉等不同省钱办法。

七天逍遥卡顾名思义就是乘客只要花17美金就可在7天内不限次数搭乘地铁或公车，而三十天逍遥卡只要63 美金就可以在三十天内不限次数搭乘地铁或公车，只要花一百二十美元就可以买三十天快速巴士加捷运卡，在三十天内无限搭乘快速巴士、地铁及公车。一日逍遥卡则只要花四美元就可以享受一整天无限次搭乘纽约市的地铁及公车。

10. 纽约精神病患者地铁站伤人后触电身亡，这是怎么回事

根据美国当地媒体相关报道。一名35岁的男子在曼哈顿101街和莱诺克斯大道的地铁站的月台上，突然脱光了衣服，在一名乘客面前跳舞。该名乘客对此表示，想让这名男子走开。结果该名男子却对这名乘客又踢又打，并且将这名乘客推下了地铁站台。最后呢，路过的一名退役军人。看到了这一幕，并出手制止。随后在他们两人的扭打当中。之前出手打人的男子，在起身的时候不小心碰到了高电压轨道。结果不幸身亡。

最后我们在平时应该远离高压电线，例如轨道上的接触网，我们至少与他保持两米开外的距离，这样才能保证我们的安全，并且在雷雨天气禁止靠向这样的高压电线。防止绝缘击穿的现象出现，其次就是当我们发现有一些高压电线出现故障时，或者是电线落在了地上，我们千万不能靠近，如果靠近了，远离需单脚触地或者双脚跳离。遵守用电安全。才能够保护自我生命安全。