城市轨道交通运营管理是什么，城市轨道交通维护保障模式

㈠ 城市轨道交通运营管理的工作按工作性质可分为哪几类

可分为:
1，行车管来理。包括运输计划源的编制、车辆配备计划、列车牵引计算、列车运行图的编制、列车交路计划、运输能力计算、列车运行与行车调度指挥等内容
2，站务管理，包括站务员、站台值班员，需时刻观察危及行车和乘车安全的情况，及时与有关人员联系，并能及时指引乘客
3，票务管理，主要包括票制、票价的确定和自动售检票、半自动售检票系统的运作管理
4，设施设备管理，包括车站服务设施系统、通信及信号系统、售检票系统、供电系统、环控系统、自动电扶梯、防灾系统、通风系统、给排水系统等设施设备的日常运作和养护维修

㈡ 简述城市轨道交通运营模式有哪些

地铁和抄轻轨、城市铁路、独轨袭电车、磁悬浮、索道。 地铁 地下铁道，简称地铁，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市 铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可 能也会有地面化的路段存在， 因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密 度交通运输系统。客流量可达每小时3～8万人。 轻轨铁路（轻轨） 轻轨铁路（轻轨） 轻轨泛指高峰时单向客运量在1-3万人次/h 的中等客运量轨道交通系统。因 其车辆轴重较轻和对轨道施加的载荷轻而得名。 城市铁路 建在城市内部或内外结合部，线路设施与干线铁路基本相同，服务对象以城 市公共交通客流，即短途、通勤旅客为主，而不是如干线铁路一样承担城际或省 际的客货交流任务的铁路。 独轨铁道 独轨铁道是指车辆在一根轨道上运行的一种城市轨道交通系统。通常分为跨 座式和悬挂式两种。 磁悬浮交通系统 磁悬浮交通系统是指一种非粘着、用直线电机驱动列车运行的新型轨道交通 系统。

㈢ 《城市轨道交通运营管理与维护》读后感1500字

《城市轨道交通复运营管理与制维护（城市轨道交通 系列教材）》在参考国内外大量文献以及国内部分城 市轨道交通系统建设和运 营相关资料的基础上，对国内外城市轨道交通的发展 概况、城市轨道交通 系统的组成、轨道交通线路、城市轨道交通的设备设 施、城市轨道交通运 营管理、城市轨道交通工务检测及城市轨道交通的线 路维护等方面进行了 较为详细的叙述。本书内容新颖系统、图文并茂，较 系统地阐述了城市轨 道交通工程所涉及的各个方面，为读者全面了解城市 轨道交通工程提供了 参考。 杨荣山编著的《城市轨道交通运营管理与维护（ 城市轨道交通系列教材）》可供从事城市轨道交通的 人员和相关专业的大学生参考使用。

㈣ 城市轨道交通预防的主要三保和四防是什么

为保证驾驶员睡眠良好；保持平常心态；保证“病车”不上路；防“虚光”；防雨天侧滑等内容。

保证驾驶员睡眠良好：夏季昼长夜短，驾驶员的作息时间也会发生相应的变化，尤其是炎热的夜晚，驾驶员不容易很快入睡，超长途线路驾驶员在车上睡眠质量差，白天驾车就很容易疲劳，尤其是中午时分驾车，经常会困得睁不开眼睛。

保持平常心态：盛夏高温，驾驶员情绪不稳，稍有不悦就容易“火冒三丈”。所以驾驶员一定要学会调节、控制自己的不良情绪，保持平常心态，确保行车安全。保证“病车”不上路：夏季高温、多雨对汽车的各个部件都是严峻的考验。行车时，经常发现因水箱“开锅”、发动机润滑不良而拉缸、轮胎爆裂、电路短路而停驶车辆。

防“虚光”：夏季，沥青路面被阳光暴晒后容易产生“虚光”效应，驾驶员必须仔细辨别路面情况，才能做出正确的判断。防雨天侧滑：夏季雨水多，汽车行驶中，应减速慢行，与行人和其他车辆保持足够的安全距离。切忌猛打方向盘，以免引起侧滑而危及行车安全。

防爆胎：夏季，地面温度较高，轮胎温度也会随之增高，加上轮胎高速旋转使摩擦升温迅速，造成橡胶极易疲劳软化。汽车在高速行驶中遇到坚硬物体，极易发生爆胎现象。防中暑：夏季日照强，气温高，驾驶员出汗多，精力消耗大，极易发生中暑现象。为预防中暑，驾驶员在出车前和行驶途中因避免食用辛辣、油腻的食物，而应多食用新鲜蔬菜，多饮用清凉饮料，并注意适当补充盐分。

(4)城市轨道交通维护保障模式扩展阅读：

城市轨道交通预防的相关要求规定：

1、站务、司乘、安检人员、测温等工作人员，将加强个人体温监测，佩戴口罩上岗，作业时戴口罩、手套。每日上岗前、下班前，各测1次体温。在各地铁车站安检点附近设置隔离区，在安检基地设置隔离房间。

2、在乘客信息系统、车站广播、企业新媒体平台等广泛宣传公共卫生和个人防护知识、进站乘车秩序，提醒乘客乘坐地铁时全程佩戴口罩。

㈤ 城市轨道交通运营管理是什么

城市轨道交通运营管理是一个学科，类别是大学专业、中专专业，修业年限是四年制本科三年制专科五年连读。

城市轨道交通运营管理内容运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析。

城市轨道交通运营管理专业需具有城市轨道交通运营管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道专业技能。从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的应用型、复合型专业技术人才。从事城市轨道交通运营组织、指挥和管理工作，行车调度指挥和客运服务工作等。

(5)城市轨道交通维护保障模式扩展阅读：

根据《城市轨道交通运营管理规定》第六条 城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件中应当设置运营服务专篇，内容应当至少包括：

（一）车站开通运营的出入口数量、站台面积、通道宽度、换乘条件、站厅容纳能力等设施、设备能力与服务需求和安全要求的符合情况；

（二）车辆、通信、信号、供电、自动售检票等设施设备选型与线网中其他线路设施设备的兼容情况；

（三）安全应急设施规划布局、规模等与运营安全的适应性，与主体工程的同步规划和设计情况；

（四）与城市轨道交通线网运力衔接配套情况；

（五）其他交通方式的配套衔接情况；

（六）无障碍环境建设情况。

第七条 城市轨道交通车辆、通信、信号、供电、机电、自动售检票、站台门等设施设备和综合监控系统应当符合国家规定的运营准入技术条件，并实现系统互联互通、兼容共享，满足网络化运营需要。

第八条 城市轨道交通工程项目原则上应当在可行性研究报告编制前，按照有关规定选择确定运营单位。运营单位应当满足以下条件：

（一）具有企业法人资格，经营范围包括城市轨道交通运营管理；

（二）具有健全的行车管理、客运管理、设施设备管理、人员管理等安全生产管理体系和服务质量保障制度；

（三）具有车辆、通信、信号、供电、机电、轨道、土建结构、运营管理等专业管理人员，以及与运营安全相适应的专业技术人员。

㈥ 城市轨道交通运营保障系统由哪些子系统组成

各个公司的政策不同，所以规定是不一样的

㈦ 城市轨道交通安全管理模式的主要内容

（1）《办法》规定，城市轨道交通因故不能正常运行的，乘客有权持有效车票要求城市轨道交通运营单位按照单程票价退还票款。
（2）严禁携带宠物乘坐地铁
（3）破坏设施个人最高罚一千
（4）地铁车站要配备急救箱
（5）一小时无法复运要上报
（6）十个工作日答复乘客投诉
（7）停止运营要提前公告
（8）地铁遇事故先救伤者
（9）运营单位承担伤亡责任
（10）应急预案要定期演练

㈧ 城市轨道交通运营管理是铁路还是地铁主要是干什么的

城市轨道交通运营管理主要是地铁、轻轨等城市轨道交通的运营，主要是日常运营，维护等工作，保障其正常运行。铁路一般由所属铁路局负责运营。

㈨ 城市轨道交通运营管理（线路维护方向）和铁道通信信号专业（城市轨道交通方向） 哪个专业好啊

都是城市轨道相关的，都要夜班作业，但是信号专业得懂电，有相对的危险些，工资要相对高一些，本人觉得信号专业更能锻炼人。

㈩ 城市轨道交通控制是什么

城市轨道交通控制，是一项三年修学年限的专业。

城市轨道交通控制专业主要面向大城市地区的城市轨道交通运输业，培养在城市轨道交通控制领域中生产、服务、技术和管理第一线上所需的，主要从事设备的安装、调试、运行、维护、运行组织与管理等工作，具有良好的职业道德和职业素养的高等技术应用型人才。

(10)城市轨道交通维护保障模式扩展阅读：

主要课程

轨道交通工程制图、城市轨道交通概论、地铁消防与安防系统、地铁通风与制冷系统、城市轨道交通售检票系统、电梯原理与维修、城市轨道交通运营组织、地铁给排水系统、城市轨道交通供电系统运行与维修、城市轨道交通车辆检修、视频监控系统。

就业方向

本专业毕业生主要面向城市轨道、国有铁路、地方铁路、国有高速铁路专线及大型厂矿的铁路电务部门等企事业单位，主要从事通信、信号设备的运用、维护、检修、管理、安装、施工等工作。