城市轨道交通AFC系统是什么，轨道交通票务系统是AFC的实现手段

『壹』 地铁AFC的结构划分了几个层次

自动售检来票系统(AFC)是基于源计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。国外经济发达城市的轨道交通，已普遍采用了这种管理系统，并发展到相当先进的技术水平。我国城市轨道交通车站的自动售检票设备，最初是来自外国，近年来我国已进行了大量的开发研制工作，提出了多种形式的产品，技术水平也在不断提高。国内轨道交通AFC系统的发展经历了从无到有的过程，随着计算机技术和软件的发展，我国城市轨道交通AFC的技术已与城市一卡通接轨，实现城市甚至城市区间的一卡通。

城市轨道交通自动售检票系统(AFC)的结构进行了层次划分，共分为车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统五个层次。

『贰』 轨道交通AFC系统的优越性

1、提高收费的合理性。应用AFC系统后，系统可自动完成售检票、计价、客流统计等工作，使城市轨道交通公司实施完善单一票制及计程票制成为了提供了技术手段。可根据乘客乘车距离制定不同的收费标准，再结合相应的票价乘车，可以解决一票制的不合理问题，提高价格竞争力，从而吸引更多的居民使用城市轨道交通。

2、缓解供需矛盾。“供”指城市轨道交通的运力，“需”指城市轨道交通的运量。AFC系统的应用使计程票制的实施成为可能，而计程票制的实现合理收费。它根据乘客的乘车距离制定不同的收费标准，同时满足不同乘车距离乘客的需求。

3、降低工作量，弥补管理漏洞。AFC系统的应用取代了人工售检票工作，工作人员的工作强度和工作量得到极大的降低，减少企业在人力资源上的投入成本，提高企业运营收入。而且AFC自动功能可极大的降低漏检、逃票、以检代售等问题，有效地提高了票务管理的效率。

4、统计功能更加全面和完善。AFC系统以计算机作为控制，不仅可以对设备的运行和通信实施监控，而且它还可以系统、准确地分析系统收集的设备信息及客流信息，为制定科学的运输计划提供科学参考。

(2)轨道交通票务系统是AFC的实现手段扩展阅读：

AFC系统在城市轨道交通中扮演自动化票务管理的角色，它的安全性、可靠性及保密性极高。该系统下的车票以磁卡或智能卡作为介质，利用计算机控制各自动售票机和自动检票机等总段设备，完成自动售检票、自动统计等操作。

AFC系统将计算机、网络、数据库、自动控制等高新技术基于一体，是一个智能化和信息化程度极高的系统。在IC卡应用技术不断完善的情况下，随着人们对城市轨道交通能力要求越来越高，AFC系统也及必将纳入城市公共交通系统，成为城市公共交通的重要子系统之一。

『叁』 城市轨道交通AFC系统是什么

AFC自动售检票系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，能够实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理通过自动化进行。
城市轨道交通AFC系统共分为车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统五个层次。
1、第一层———车票，乘客所持有的车费支付媒介；
2、第二层 ——车站终端设备安装在各车站的站厅，直接为乘客提供售检票服务的设备，规定了车站终端设备及其运营管理的技术要求；
3、第三层———车站计算机系统，其主要功能是对第二层车站终端设备进行状态监控、以及收集本站产生的交易和审计数据，规定了系统的数据管理、运营管理及系统维护管理的技术要求；
4、第四层———线路中央计算机系统，其主要功能是收集本线路AFC系统产生的交易和审计数据，并将此数据传送给城市轨道交通清分系统，以及与其进行对帐，规定了对该线路的车票票务管理、运营管理及系统维护的技术要求；
5、第五层———清分系统，其主要功能是统一城市轨道交通AFC系统内部的各种运行参数、收集城市轨道交通AFC系统产生的交易和审计数据并进行数据清分和对帐、同时负责连接城市轨道交通AFC系统和城市一卡通清分系统，规定了对车票管理、票务管理、运营管理和系统维护管理的技术要求。

『肆』 票务系统与afc系统的区别与联系

区别是票务系统是更为全面的体系，而AFC是功能较少。联系是都是使内用电子技容术。
票务系统是利用高科技产品条形码作为通行电子门票，结合电子技术、条形码记录技术、单片机技术、双机热备技术、自动控制技术、无线传输技术、精密机械加工技术及计算机网络技术、加密技术等诸多高科技技术，从而实现了计算机售票、检票、查询、汇总、统计、报表、防伪等各种门票通道门禁控制管理功能，具有全方位的实时监控和管理功能，对于提高各旅游景区的现代化管理水平有着显著的经济效益和社会效率。
AFC是Auto Fare Collection的缩写，是指自动售检票系统。是集计算机技术、信息收集和处理技术、机械制造于一体的自动化售票、检票系统，具有很强的智能化功能。

『伍』 简述AFC系统的架构和功能。

AFC系统，全称是Automatic Fare Collection System，指城市轨道交通自动售检票系统版。该系统是一种由计算机集中控制权的自动售票（包括半自动售票）、自动检票以及自动收费和统计的封闭式自动化网络系统。
AFC自动售检票系统基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，能够实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理通过自动化进行。

『陆』 地铁AFC是怎样的

自动售检票系统(AFC)是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票回、检答票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。国外经济发达城市的轨道交通，已普遍采用了这种管理系统，并发展到相当先进的技术水平。我国城市轨道交通车站的自动售检票设备，最初是来自外国，近年来我国已进行了大量的开发研制工作，提出了多种形式的产品，技术水平也在不断提高。国内轨道交通AFC系统的发展经历了从无到有的过程，随着计算机技术和软件的发展，我国城市轨道交通AFC的技术已与城市一卡通接轨，实现城市甚至城市区间的一卡通。

城市轨道交通自动售检票系统(AFC)的结构进行了层次划分，共分为车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统五个层次。

『柒』 什么是地铁AFC系统

AFC系统全称Automatic Fare Collection，是自动售检票系统，基于计算机、通信、网内络、自动控制等技术，实现容轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。国外经济发达城市的轨道交通，己普遍采用了这种管理系统，并发展到相当先进的技术水平。我国城市轨道交通车站的自动售检票
设备，最初是来自国外，近年来我国已进行了大量的开发研制工作，提出了多种形式的产品，技术水平也在不断提高。国内轨道交通AFC系统的发展经历了从无到有的过程，随着计算机技术和软件的发展，我国城市轨道交通AFC的技术已与城市一卡通接轨，实现城市甚至城市区间的一卡通。
【资料来源】：中国自动化网CA800

『捌』 城市轨道交通什么是AFC系统

AFC自动售检票系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，能够实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理通过自动化进行。

『玖』 地铁系统AFC指什么

AFC系统全称是Automatic Fare Collection，自动售检票系统

AFC是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。国外经济发达城市的轨道交通，己普遍采用了这种管理系统，并发展到相当先进的技术水平。我国城市轨道交通车站的自动售检票设备，最初是来自外国，近年来我国已进行了大量的开发研制工作，提出了多种形式的产品，技术水平也在不断提高。国内轨道交通AFC系统的发展经历了从无到有的过程，随着计算机技术和软件的发展，我国城市轨道交通AFC的技术已与城市一卡通接轨，实现城市甚至城市区间的一卡通。
城市轨道交通自动售检票系统(AFC)的结构进行了层次划分，共分为车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统五个层次。
层次结构是按照全封闭的运行方式，以计程收费模式为基础，采用非接触式IC卡为车票介质的组成原则，根据各层次设备和子系统各自的功能、管理职能和所处的位置进行划分的。目前确定的五层结构型式，是根据我国国情和城市发展现状，综合考虑了轨道交通建设的特点(如线路多而复杂、建设周期长、多个业主单位等情况)而设置的，具有一定的可伸缩性。对各层次必须实现的功能和要求做出如下规定：
第一层———车票是乘客所持的车费支付媒介，规定了储值卡和单程票二种类型的物理特性、电气特性、应用文件组织以及安全机制等技术要求；
第二层———车站终端设备安装在各车站的站厅，直接为乘客提供售检票服务的设备，规定了车站终端设备及其运营管理的技术要求；
第三层———车站计算机系统，其主要功能是对第二层车站终端设备进行状态监控、以及收集本站产生的交易和审计数据，规定了系统的数据管理、运营管理及系统维护管理的技术要求；
第四层———线路中央计算机系统，其主要功能是收集本线路AFC系统产生的交易和审计数据，并将此数据传送给城市轨道交通清分系统，以及与其进行对帐，规定了对该线路的车票票务管理、运营管理及系统维护的技术要求；
第五层———清分系统，其主要功能是统一城市轨道交通AFC系统内部的各种运行参数、收集城市轨道交通AFC系统产生的交易和审计数据并进行数据清分和对帐、同时负责连接城市轨道交通AFC系统和城市一卡通清分系统，规定了对车票管理、票务管理、运营管理和系统维护管理的技术要求。
在自动检票闸机系统中，需要多串口应用，例如车票自动吞吐口、非接触式IC卡、用于显示提示信息的显示频、阻挡装置控制器、中心控制器、报警器等等，同时需要网口、USB接口与系统终端进行信息通讯。