上海地铁9号线是不是会南延伸到嘉善预计什么时候通车，松江轨道交通规划图

Ⅰ 上海地铁9号线是不是会南延伸到嘉善预计什么时候通车

有南延伸到嘉善，2017年12月30日，9号线三期（东延伸）开通试运营。
上海地铁9号线经过的站：
杨高中路站->世纪大道站->商城路站->小南门站->陆家浜路站->马当路站->打浦桥站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家汇站->宜山路站->桂林路站->漕河泾开发区站->合川路站->星中路站->七宝站->中春路站->九亭站->泗泾站->佘山站->洞泾站->松江大学城站->松江新城站。
上海轨道交通9号线（Shanghai
Metro
Line
9），也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。该线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段、三期。该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。
(1)松江轨道交通规划图扩展阅读
上海轨道交通9号线（Shanghai
Metro
Line
9），也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。
该线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段、三期。
该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2017年12月，该线全长45.6公里，共设35座车站，其中换乘车站8座，拥有车辆段1个。
上海轨道交通9号线按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系，即：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元。9号线票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。
上海轨道交通9号线参与上海轨道交通的各种优惠票价措施，包括公交轨道联乘优惠、公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠、出站换乘票价连续计算。
除了单程票和上海公共交通卡以外，上海轨道交通9号线亦接收各类特殊票卡，包括一日票、三日票、纪念票、手机卡、磁浮地铁一票通。
参考资料：搜狗网络-上海轨道交通9号线

Ⅱ 上海地铁9号线全长多少以后从松江新城到浦东票价大概多少

九号线是从松江新城 到 佘山 走七宝 终点是宜山路站 共13个站
如果
你要到浦东还要换四号线或者2号线 据各方消息 好像不跟3号4号相通的 需要出站走走
目前上海的地铁票价是4站之内3块钱（起步价）按照目前的计价方式需要5块钱
如果要到浦东可以换乘4号线

Ⅲ 上海轨道交通9号线的建设意义

上海轨道交通9号线是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路，一期工程开辟了松江新城与城市中心区之间的一条快速通道，缩短了松江新城与市中心的时空距离， 提升了松江区的楼市前景。 二期工程则将使松江与浦东紧密联系起来，同时构成了世纪大道站（四线交会）、徐家汇站（三线交会）两座大型换乘枢纽站。 三期南延伸段串联起了松江老城区，紧邻醉白池、方塔公园、松江清真寺等多个名胜古迹，缓解了松江老城区交通问题，方便了市民游览 ；其使对接的沪杭客运专线松江南站，成为上海西南一个新的交通枢纽。
9号线在建设时，充分考虑和保障了民生需求。其中，9号线多为郊区的九亭站至松江新城站，可以设计为造价较低商务地上高架线造。但是，在实际建设过程中，考虑到松江老城区拆迁、噪音等因素，特意将这段轨交线路设计在地下。
9号线也为新线路更深的挖造奠定了基础，积累了宝贵经验。其中，9号线的宜山路站设计为地下四层岛式结构，从4号线地下车站的下方实施穿越交叉，是其建设时轨交车站中最深的一座车站；该区域地质水文条件极为复杂，土质暗含流沙，施工难度大、风险极高；穿越4号线过程中遇到了混凝土围护墙，这给盾构推进带来了极大挑战。

Ⅳ 2020年除了9号线松江区会造其他轨交吗

如果不算有轨电车的话没有。即便是之前发布的第三批轨交建设计划也没有线路经过松江区

Ⅳ 上海轨道交通9号线松江体育中心站何时开通运行

楼主您好：
9号线松江体育中心站开通应该是2012年12月30日，车站公告里有的。
同一天，醉白池站和松江南站站开通运行。
另外，这一天7号线船厂路站由于地区控祥变更，更名为龙华中路站。
祝你出行顺利！

Ⅵ 上海地铁9号线是不是会南延伸到嘉善预计什么时候通车

有南延伸到嘉善，2017年12月30日，9号线三期（东延伸）开通试运营。

上海地铁9号线经过的站：

杨高中路站->世纪大道站->商城路站->小南门站->陆家浜路站->马当路站->打浦桥站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家汇站->宜山路站->桂林路站->漕河泾开发区站->合川路站->星中路站->七宝站->中春路站->九亭站->泗泾站->佘山站->洞泾站->松江大学城站->松江新城站。

上海轨道交通9号线（Shanghai Metro Line 9），也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。该线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段、三期。该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。

(6)松江轨道交通规划图扩展阅读

上海轨道交通9号线（Shanghai Metro Line 9），也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。

该线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段、三期。

该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2017年12月，该线全长45.6公里，共设35座车站，其中换乘车站8座，拥有车辆段1个。

上海轨道交通9号线按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系，即：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元。9号线票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。

上海轨道交通9号线参与上海轨道交通的各种优惠票价措施，包括公交轨道联乘优惠、公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠、出站换乘票价连续计算。

除了单程票和上海公共交通卡以外，上海轨道交通9号线亦接收各类特殊票卡，包括一日票、三日票、纪念票、手机卡、磁浮地铁一票通。

Ⅶ 上海地铁12号线西延伸到松江漕河泾

松江区换抄了程书记之后，呈现出蓬勃向上的姿态。这是之前的农业书记没法比的。按照漕河泾松江园区的规划尤其是南部综合体拉斐尔云廊的建设规模，以及密集的居住人口，这里引入12号线延伸段是必然的。
引入12号线延伸段可能的线路有三种，一是走姚北路，二是走闵松路，三是走莘松路。走姚北路不用拆迁，且有大把的土地可以卖钱；走闵松路建设成本稍高，但是可以照顾到新闵地区的居民；走莘松路成本最高，可以特别照顾新闵地区的居民。综合考虑下来，12号线延伸段走闵松路的可能性最大：既能考虑到临港松江科技城（松江漕河泾）上班人流，又能照顾新闵区域的居民出行需求，建设成本不算太高。
12号线的延伸计划在2016年已列入松江区官方文件。根据以往的经验，最快3年最迟10年可以动工建设。

Ⅷ 地铁九号线到松江三十五路的换乘方式有哪些

乘坐地铁9号线到松江南站下车，之后步行约330米再换乘1849路到贵南路育新路站，然后再坐松江35路、到五厍，步行200米就到松江35路了。

上海轨道交通9号线（Shanghai Metro Line 9），也称作申松线，是一条东西走向为主的线路，由上海港铁建设有限公司负责建设，轨道交通9号线九亭站到泗泾站区间长6.247公里，曾为上海轨道交通站站之间的最长区间。

规划中全线由松江南站站至曹路火车站，已确定线路走向为西起松江南站，东至杨高中路站的一期和二期工程。三期工程南段由松江新城站至松江南站站，于2009年12月30日开工，已经于2012年12月30日开通试运营。浦东部分的三期工程由杨高中路站继续向东延伸至浦东曹路，已于2013年底开工建设。

Ⅸ 松江万达广场几号地铁那一站下

地铁9号线松江大学城站下，3号口或者4号口出，不要过马路到对面，直接从马路这边楼梯下来，沿着嘉松南路往北走一点点路，在松江大学城地铁站北侧的松江客运中心公交站乘坐公交松江7路2站到广富林路光新路站下，马路对面就是松江万达。