城市轨道交通通信信号专业学什么，城市轨道交通通信与信号系统

1. 通信工程（城市轨道交通通信信号）学什么内容

培养目标 培养具有信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术宽广基础，回掌握数据的采集、传输与处答理、电子设备与信息系统等方面的基本理论和技术，接受过电子与信息工程分析、设计与实践等方面的基本训练，掌握现代轨道交通列车运行自动控制系统、现代通信系统的分析和应用技术，能在工业生产第一线从事城市轨道交通通信、信号与系统等工程领域的技术开发、应用、测试维护与运行管理等方面工作的高级工程技术人才。主干课程 微积分、普通物理、电路分析、模拟电路、数字系统与逻辑设计、信号与系统、城市轨道交通概论、数字信号处理、电磁场与电磁波、微波技术与天线、微机接口技术、通信原理、无线通信、信息论与编码技术、自动控制原理、计算机通信与网络、电子线路实验、城市轨道交通运营管理基础、列车运行自动控制技术、城市轨道信号检测技术、计算机联锁控制技术、城市轨道综合信息系统、卫星通信与GPS等。就业方向 主要从事城市轨道交通领域内计算机软、硬件应用和开发以及与电子信息科学相关的技术与管理等工作。

2. 城市轨道交通通信信号专业学什么

1、电子线路综合技术

本课程主要讲解常用半导体器件、基本放大电路、集成运算放大电路、数字电路及其应用。重点培养学生掌握常用电子仪器的使用方法和常规电子电路的调测方法；培养学生分析和解决问题的能力，为后续有关课程的学习以及今后从事电子技术工程等工作奠定基础。

通过本课程的学习，学生能够获得模拟电子技术与数字电路方面的基本理论、基本知识和基本技能，比较系统地掌握一些常用电子器件和基本模拟、数字电路的工作原理及分析方法。

2、单片机原理与应用

本课程主要讲解单片机内部结构与引脚功能、应用软件与程序设计、单片机内部中断、定时与串行通信资源，以及接口技术知识。

重点培养学生运用单片机进行典型应用系统的设计能力；培养学生进行通信系统控制模块的硬件设计与软件设计能力；培养学生熟练掌握根据电子线路原理图进行组装、查错和纠错能力。

通过本课程的学习，使学生掌握单片机技术在工业控制、经济建设和日常生活中的应用，使学生具备了单片机应用系统运行、维护与管理岗位的知识、能力和素质，为将来从事轨道交通通信系统控制模块的设计开发、检测和维护等工作奠定坚实的基础。

3、轨道交通数字集群移动通信系统

本课程主要讲解数字集群通信系统的主要原理。轨道交通通信系统中，无线集群系统是一个重要组成部分。

作为目前常用的数字集群通信技术，TETRA数字集群通信系统为城市轨道交通运营提供无线通信服务。地铁的无线集群通信系统为控制中心调度员、车辆段调度员、车站值班员等固定用户与列车司机、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信手段。

通过本课程的学习，使学生掌握数字集群通信技术的原理，掌握TETRA数字集群通信系统在城市轨道交通中的应用，为将来从事轨道交通数字集群移动通信系统的检修与维护等工作奠定坚实的基础。

4、轨道交通专用通信系统维护

该课程的开发基于工作过程导向，描述工作岗位典型工作任务，设计学习情境，选取课程内容。以“系统终端设备维护”学习情境为例，就"电话放号与开通方法"进行组织实施，旨在提高学生综合能力。

通过该课程的学习，使学生掌握轨道交通专用通信系统维护方法，能够进行系统终端设备、车站分系统和枢纽主系统维护，达到中级通信工资格认证要求，具备可持续发展能力，同时也为其他后续专业课程、拓展知识的学习及顶岗实习打下必要的基础。

5、通信产品设计与制作实训

本课程以项目为载体，以任务为驱动，基于一个完整的工作过程使学生全面理解通信电子产品开发、设计、检测与调试的过程。

主要讲解通信电子产品设计与制作现状和发展前景、电子产品制作流程、电子产品设计的常见方案、无线测控智能小车需求分析及其软/硬件设计等。重点培养学生电路图读图能力、印刷电路板绘制能力，以及通信电子产品的整机检测与调试能力。

通过本课程的学习，学生能够了解典型通信电子产品设计与制作的方法和流程，掌握先进技术手段的应用，具备突出的工程实践能力，形成较强的创新意识和团队协作能力，进而为今后从事通信电子产品的生产制造、安装调试、设备运行维护、技术服务等工作奠定坚实的基础。

6、城市轨道交通通信设备维护综合实训

本课程通过实训项目帮助学生掌握电话子系统、有线传输子系统、无线子系统、广播系统、时钟子系统、闭路电视监控子系统、乘客信息子系统、通信电源子系统等城市轨道交通通信系统主要设备的维护与检修。

通过该课程的学习，使学生掌握轨道交通通信设备的维护方法，能够进行系统终端设备、车站分系统和枢纽主系统维护，达到中级通信工资格认证要求，具备可持续发展能力，同时也为其他后续专业课程、拓展知识的学习及顶岗实习打下必要的基础。

3. 城市轨道交通信号系统的信号系统运营模式

1 、ATS自动监控模式
正常情况下ATS系统自动监控在线列车的运行，自动向联锁设备下达列车进路命令，列车在的安全保护下由司机按规定的运行图时刻表驾驶列车运行。控制中心行车调度员仅需监督列车和设备的运行状况。每天开班前，控制中心调度员选择当日的行车运行图/时刻表，经确认或作必要的修改，作为当日行车指挥的依据。
2 、调度员人工介入模式
调度员可通过工作站发出有关行车命令，对全线列车运行进行人工干预。调整列车运行计划包括对列车实施“扣车”、“终止站停”、改变列车进路、增减列车等。
3、 列车出入车场调度模式
车辆调度员根据当日列车运行图/时刻表编制车辆运用计划和场内行车计划，并传至控制中心。车场信号值班员按车辆运用计划设置相应的进路，以满足列车出入段作业要求。
4、 车站现地控制模式
除设备集中站其他车站不直接参与运营控制，车站联锁和车站ATS系统结合实现车站和中央两级控制权的转换。在中央ATS设备故障或经车站值班员申请，中央调度员同意放权后，可改由车站现地控制。
在现地控制模式下，车站值班员可直接操从车站联锁设备，可将部分信号机置于自动模式状态，也可将全部信号机设为自动模式状态，控制中心行车调度员应通过通信调度系统与列车驾驶员、车站值班员保持联系。
5、 车场控制模式
列车出入场和场内的作业均由场值班员根据用车计划，直接排列进路。车场与正线之间设置转换轨，出入场线与正线间采用联锁照查联系保证行车安全。
6、 列车运行控制模式
列车在正线、折返线上的运行作业时，常用ATO自动驾驶模式和ATP监督下的人工驾驶模式，限制人工驾驶和非限制人工驾驶模式均为非常用模式。
（1）ATO自动驾驶模式
列车启动后，在ATP设备安全保护下，车载ATO设备自动控制列车加速、巡航、惰行、制动，并控制列车在车站的停车位置，开关车门，司机仅需监督ATP/ATO车载设备运行状况。
（2）ATP监督下的人工驾驶模式
列车启动后，车载ATP设备根据地面提供的信息，自动生成连续监督列车运行的一次速度模式曲线，实时监督列车运行。司机根据ATP显示的速度信息驾驶列车，当列车运行速度接近限制速度时，提出报警；当列车运行速度超过限制速度时，ATP车载设备将对列车实施制动。
（3）限制人工驾驶模式
司机以不超过车载ATP的限制速度行车，列车运行安全由司机负责，当列车超过该限制速度时，ATP车载设备则对列车实施制动。
（4）非限制人工驾驶模式
在车载ATP设备故障状态下运用，ATP将不对列车运行起监控作用。列车运行安全由司机、调度员、车站值班员共同负责。
7 、列车折返模式
列车在ATP监督人工驾驶模式下折返时，列车由人工驾驶自到达股道牵出至折返线，由司机转换驾驶端，并折返至发车股道。
在ATO有人驾驶模式下折返时，列车能以较合理的速度从到达股道牵出至折返线，由司机转换驾驶端和启动列车，然后从折返线进入发车股道。
六、结束语
信号ATC系统依据控制方式以及信息传输方式的不同，系统结构组成和配置方式也完全不同，在工程设计中选择何种配置，须根据行车组织、车辆性能、车站规模、线路条件等，以安全性、可靠性为基本原则，兼顾成熟性、经济性、合理性，以发挥最大效能为目标，并需适当考虑先进性等。

4. 城市轨道交通通信与信号的目录

第2版前言第1版前言项目一信号基础设备——继电器知识要点相关理论知识一、继电器的基本原理二、继电器的分类三、安全型继电器四、继电器的作用项目实施任务一认识继电器任务二认识继电器的电气特性任务三学习继电电路应用拓展与提高一、继电器的表述二、继电器基本电路复习思考题项目二值号基础设备——轨道电路知识要点相关理论知识一、轨道电路工作原理二、轨道电路的作用三、轨道电路的分类四、交流工频轨道电路五、数字轨道电路六、道岔区段轨道电路七、轨道电路的划分和命名项目实施任务一认识轨道电路的组成任务二轨道电路接收、发送设备的工作任务三轨道电路的划分拓展与提高一、轨道电路的极性交叉二、超限绝缘三、轨道电路常见故障分析复习思考题项目三知识要点相关理论知识一、计轴器的工作原理二、设备组成与使用三、设备安装四、设备调试五、计轴器在城市轨道系统中的使用项目实施任务一计轴设备的安装连接任务二计轴系统的调试与维护任务三计轴器故障与处理拓展与提高计轴器在ATC系统的应用复习思考题项目四信号基础设备——信号机知识要点相关理论知识一、城市轨道交通信号概述二、地面信号机三、图形符号四、某地铁信号机实例项目实施任务一认识正线信号设备任务二认识车辆段信号设备任务三学习信号机故障时的行车办法任务四了解信号机基本结构及控制电路拓展与提高一、常用色灯信号机二、信号机点灯电路分析三、信号机养护检修复习思考题项目五信号基础设备——转辙机知识要点相关理论知识一、道岔二、转辙机概述三、ZD6—A型电动转辙机四、S700K型电动转辙机五、ZDJ9型电动转辙机项目实施任务一认识转辙机基本结构和作用任务二学习转辙机的集中控制方式任务三练习手摇道岔任务四调整道岔（以ZD6牵引的道岔为例）拓展与提高一、ZD6系列转辙机控制电路二、ZD6转辙机检修养护简介复习思考题项目六车辆段联锁设备知识要点相关理论知识一、联锁及联锁设备二、6502电气集中联锁三、计算机联锁四、典型车辆段线路简介项目实施任务一了解联锁设备组成任务二6502电气集中联锁操作任务三计算机联锁操作任务四模拟车辆段作业拓展与提高一、计算机联锁的采集电路和驱动电路二、计算机联锁系统的冗余结构复习思考题项目七知识要点相关理论知识一、SICAS联锁系统二、进路控制三、LOW的组成四、LOW的操作命令五、LOW的操作举例六、LCP盘的操作七、VPI—3安全型计算机联锁HMI子系统项目实施任务一了解SICAS联锁设备组成任务二LOW的操作任务三模拟城市轨道交通正线作业拓展与提高一、LOW死机的处理二、LOW全灰的处理三、轨道电路故障的处理四、轨旁ATP故障的处理五、道岔故障的处理六、信号机故障的处理复习思考题项目八ATC系统概述知识要点相关理论知识一、ATC系统的作用二、ATC系统构成三、ATC系统功能四、信号系统运营模式五、列车驾驶模式六、试车线七、ATC系统应用举例（以国内某轻轨公司为例）项目实施任务一了解ATC系统现场教学任务二了解ATC系统录像教学拓展与提高一、ATC系统与其他机电控制系统的接口二、不同闭塞制式的ATC系统三、基于无线通信的列车控制（CBTC）应用（以某城市地铁为例）复习思考艇项目九知识要点相关理论知识一、列车自动防护系统基本原理二、列车自动防护系统主要功能三、列车自动防护系统车载设备组成四、列车自动防护系统地面设备五、ATP子系统应用（以某轻轨公司设备为例）六、列车自动防护系统小结项目实施任务一认识列车自动防护系统车载设备任务二认识列车自动防护系统地面设备拓展与提高一、列车线二、车轮磨损补偿复习思考题……项目十列车自动驾驶系统项目十一列车自动监控系统项目十二通信系统概述项目十三电话系统项目十四无线集群调度系统项目十五闭路电视系统项目十六广播系统项目十七时钟系统附录参考文献

5. 城市轨道交通信号系统的城市轨道交通信号系统

城市轨道交通信号系统通常由列车自动控制系统（Automatic Train Control，简称ATC）组成，ATC系统包括三个内子系统：
—容 列车自动监控系统（Automatic Train Supervision，简称ATS）
— 列车自动防护子系统（Automatic Train Protection，简称ATP）
— 列车自动运行系统（Automatic Train Operation，简称ATO）
三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统。

6. 城市轨道交通信号系统的作用

基于通信的列车控制(CBTC)系统代表了城市轨道交通信号列车控制系统技术的发展方向。在城市轨道交通信号系统中有效的运用CBTC通信系统技术誓将对其发展必将起到促进的作用。

7. 城市轨道交通通信与信号的内容简介

本书分为16个项目，项目一——项目四是信号基础设备部分，介绍了继电器、轨内道电路、信号机、容转辙机灯基础信号设备；项目五、项目六是联锁设备部分，介绍了正线车站和车辆段的计算机联锁设备；项目七--项目十是ATC部分，比较详细说明了ATP、ATO、ATS设备组成、工作原理及应用；项目十一----项目十六是通信部分，说明了城市轨道交通通信设设备的原理及应用