我国城市轨道交通产业发展具有什么特色，成都轨道交通产业发展基础

1. 成都地铁的发展情况

成都地铁是成都市的城市轨道交通组成部分，1985年成都开始规划地铁，1992年成都开始制定全域城市捷运地铁系统规划。2001年成都地铁办编编制完成。2004年10月成都地铁有限责任公司成立。成都地铁1号线于2005年12月正式开工建设。
按照成都市“五大兴市战略”中的“交通先行”战略要求，成都市正积极推进地铁多个线路建设。 其中，成都地铁近期规划开通线路如下表。 线路期数开通时间状态成都地铁1号线 1期（升仙湖-世纪城）2010年9月27日运营 2期（天府三街-广都）2015年7月25日3期南段（广都-五根松；华阳-天府新站）预计2018年建设中3期北段（升仙湖-韦家碾）暂不确定待建成都地铁2号线1期（成都行政学院-茶店子客运站）2012年9月16日运营2期西延线（迎宾大道-犀浦）2013年6月8日2期东延线（大面铺-龙泉驿）2014年10月26日成都地铁3号线1期（太平园-军区总医院）预计2016年9月建设中 2期（川藏立交-双流西站）预计2019年3期（植物园-成都医学院）成都地铁4号线1期（非遗博览园-万年场）2015年12月26日运营 2期东延线（槐树店-西河）预计2017年建设中2期西延线（万盛-马厂坝）成都地铁5号线1期（华藏-骑龙）预计2019年建设中2期（骑龙-回龙路）成都地铁6号线1期（川影学院-观东路）预计2020年待建 2期（上府河-望丛祠）成都地铁7号线（内环）火车北站-成都东客站-火车南站-火车北站预计2017年建设中成都地铁8号线1期（谢家桥-十里店）预计2020年规划中成都地铁9号线（外环）1期西南半环（金融中心-两河森林公园）成都地铁10号线1期（太平园-空港二站）预计2017年建设中2期（双流西站-南河）预计2020年规划中成都地铁11号线1期（观东路-回龙路西）成都地铁17号线1期（机投镇-易园）成都地铁18号线1期（火车南站-天府新站）预计2019年建设中2期（三岔湖-天府国际机场）待建

2. 成都市轨道交通发展历程成都市域有哪些铁路线

在城市轨道交通项目审批权下放之前，城市轨道交通项目的审批都是由国家版发展权改革委员会执行。而国家发改委规定，申报发展地铁的城市，城区人口应在300万人以上，地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上。然后审批权下放后，基本上城市轨道交通的建设是由“市长”决定，促使了当下地铁建设的高潮。
前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2013年底，我国拥有地铁的城市增长至19个，运营里程达到了2366公里。据媒体报道，2014年3月28日，兰州地铁1号线一期工程全线开工建设；乌鲁木齐地铁1号线计划于4月底全面开工建设；长春地铁2号线5月全面开工；重庆2014年新开工轨道交通大学城---璧山段；太原市轨道交通2号线一期工程初步设计方案已通过专家评审，将于2014年底全线开工；宁波轨道交通2号线二期开工在即；郑州市2014年开工的地铁项目最多，分别是郑州地铁1号线二期工程、郑州地铁2、3号线一期工程和郑州地铁5号线工程。

3. 如何提速轨道交通等基础设施建设

近日，省委常委、市委书记朱善璐前往溧水县，专题调研创先争优活动开展情况，并听取空港产业园发展情况汇报。朱善璐要求，将创先争优活动与推动科学发展、服务人民群众相结合，与狠抓中心工作、推进重点项目相结合，通过开展扎实有效的活动，切实提升各级党组织凝聚力、战斗力，发挥好党员干部先锋模范作用，更好地化解改革发展中的突出矛盾和百姓反映强烈的难点热点问题，实现推动科学发展上水平、人民群众多受益的目标。市委常委、江宁区委书记周谦，副市长李琦参加调研。

溧水县梅山村在创先争优活动中加大宣传动员力度，形成了党员带头、群众参与、百姓评判的工作格局，有力提升了村级经济发展水平，强化了为百姓办实事项目落实。调研中，朱善璐一行来到村里，详细了解村党总支在开展创先争优活动中的具体做法和意见建议。贾乾勇先生指出，要进一步明确创先争优“先”的标准与“优”的内涵，建立党员干部发挥作用的有效机制渠道，着力解决实际问题，使创先争优活动在带动经济发展、服务村民百姓、加强党组织建设等方面取得更多成效。在溧水县房管局党支部，朱善璐认真查看创先争优活动台账资料，详细了解开展服务窗口党员先锋岗、党员干部承诺公示等情况。他要求窗口行业把创先争优要求落实到提高服务水平质量、树立良好形象上，形成创先争优、奋发进取、优质服务的良好氛围。

在与溧水县相关部门、街镇、村社区负责人座谈中，朱善璐充分肯定溧水县开展创先争优活动取得的成果。他指出，要贯彻统一部署和省市委要求，进一步高度重视，认真组织好创先争优活动，在总结典型、表扬先进的同时，注意对活动中存在的薄弱环节、突出问题加强指导，把创先争优活动进一步引向深入。

朱善璐要求，抓住重点，明确要求，强化落实，完善考评，确保创先争优活动重在扎扎实实确有成效。要把握和省市委要求，突出“五个好”标准，强化“先”和“优”的导向，立足于“创”和“争”的更高追求，真正通过活动，形成党组织党员争当先锋、争做表率、奋发进取的精神面貌。要坚持围绕服务中心和大局，围绕解决群众呼声强烈的热点和改革发展稳定中的突出矛盾，建立党员干部发挥作用的有效载体和渠道，把创先争优落实到推动产业升级转型、保障改善民生、加快城市现代化建设和城乡一体化发展、转变作风建设服务型政府等具体实践中。要加强对活动的领导，加强有效必要的检查督查，强化人民群众评判，以发展是否取得实绩、百姓是否满意、党员先进性是否提升、党组织战斗力是否增强作为对创先争优活动成果的最终检验。朱善璐强调，创先争优活动要和“办好青奥会、建设新南京”结合起来，强化服务系统、窗口行业、教育系统、体育系统的活动动员组织，大力营造各行各业创先争优，为建设新南京建功立业的良好氛围。

朱善璐还听取了江宁区、溧水县及市相关部门关于航空产业园规划建设情况汇报。他指出，要按照打造长三角高端先进制造业基地和南京创新经济集聚区要求，加快提升园区规划建设水平、产业门槛标准，推动高端绿色智慧型制造业等战略性新兴产业聚焦聚集聚合，实现集中集约集成发展。要把航空产业园发展列入全市“十二五”战略性谋划重点，并争取纳入国家规划，成为国家级战略性新兴产业基地。要坚持高水平规划建设、高端化发展，以一流规划为先导，引进更多产业链长、附加值高的创新型新兴产业项目，推动产业转型升级。要加快城镇改造和新城配套建设，提速轨道交通等基础设施建设，推动先进制造业发展和现代化新城建设齐头并进，打造空港、新城、园区“港城园”三位一体的国际化新型社区。要加快招商步伐，面向全球引进合作伙伴，提升园区发展竞争力，把园区真正打造成未来南京产业新增长极和长三角新兴制造业领跑者。（责任编辑：贾乾勇）

4. 分析总结成都地铁现状

给你一篇参考，希望对你有用。

自从1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车，标志回着城市轨答道交通方式的诞生。在不同国家、不同发展阶段内，凡经济发达的国家与城市都建有地铁。地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。
《成都市城市快速轨道交通建设规划》已于2005年8月9日获国务院批准。11月21日，国家发改委行文正式批准成都地铁1号线一期工程开工建设，12月28日成都地铁一期工程从项目申报转入了施工建设阶段。成都现已获批的地铁线路有两条，而地铁三四号线也已上报候批。地铁1号线一期工程线路全长15.99公里，工程总投资约69.87亿元，预计2010年建成试运营。地铁2号线一期工程于2007年正式开工建设，2012年建成。
根据成都市城市快速地铁线网规划，成都地铁将拥有7条线，线路总长度274.15公里，其中地下线长度144.24公里，地上线129.91公里。这7条地铁线路将在2035年全部完工，届时，在主城区156平方公里的范围内，地铁线路的覆盖率将达到80%。这就意味着，7条地铁线全部修好后，成都主城区80%的市民乘坐地铁出行将非常方便。

5. 我国城市轨道交通产业发展具有什么特色

一、东部城市轨道交通产业发展特色分析
随着经济发展，城镇化速度也在不断加快，特别是东部沿海地区城镇化率不断增高，导致城区面积规模越来越大。同时，城市体制改变也带来城区规模的扩张。在城市变迁、城区面积扩张以及人口迁移等因素共同作用下，城市轨道交通的规划范围、延伸里程已经逐步覆盖了城市和近郊乡镇的大部分区域。随着政府简政放权的推进，城市快速轨道交通项目的审批核准权已经下放给地方，东部地方政府有望迎来城市轨道交通发展的又一波热潮。
二、南方城市轨道交通产业发展特色分析
2014年，位于新会区的广东轨道交通产业园累计完成投资约42亿元。作为广东产业结构转型升级、大力发展先进装备制造业的重要基地，产业园目前吸引了格兰达精密数控、中车空调、广东南奥、广润轨道、恒之源等企业进驻，生产订单方面，广东南车已中标东莞地铁项目和穗莞深城际车辆项目，订单额约45亿元，今年已基本落实的订单额150亿元。
三、北方城市轨道交通产业发展特色分析
“十二五”期间，天津市轨道交通事业得到快速发展，目前，天津运营轨道交通线路4条，运营里程接近140公里，在建线路3条、筹建线路2条。天津市轨道交通日均客流由2011年的20万人次增加至现状的近100万人次，已经进入网络化运营的初始阶段。
四、西部城市轨道交通发展分析
以中国城市轨道交通装备产业技术创新政策和“一带一路”战略为契机，为中国西南地区及东南亚地区市场需求提供核心技术支持。（文章帮你在中机产城规划设计研究院找的，具体更多的详细内容你可以自己去他们的网上查阅，希望可以帮助到你解决问题）

6. 轨道交通产业未来的发展前景如何怎样才能做好轨道交通产业发展规划带领人民奔小康呢

参考前瞻产业研究院《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，回我国目答前获批轨道交通建设规划的城市已达36个，2014年我国城市轨道交通投资将达到2200亿元，比2013年增加400亿元。地铁建设高潮的背景下，融资风险逐渐凸显。其实早在2012年，我国地铁建设的融资风险已经出现，轨道交通建设和运营的资金问题在世界范围内都是难题。
中国城市地铁线网平均线路长度太长，出现地铁线路由市区向郊区、外围城市无节制延伸的现象，超长线路的出现成为中国城市轨道交通发展一大弊病，如纽约地铁经历106年，总线路才达到370公里。中国的城市轨道建设，应以科学发展观作为指导，量力而行，保障安全。
预计到2020年，中国将有近50个城市发展轨道交通，网络总规模超过7000公里左右，会覆盖中国主要大城市。

7. 成都地铁的发展前景

成都地铁的建设，最直接的一点地铁为市民提供了另一种出行方式。成都的公共交通体系长期以来仅有以公交运营体系、出租车等为主的地面交通网络。地铁的出现，大大的减少了地面交通的压力，让更多的市民不要再为公交车的拥挤而烦恼。容量大、速度快、准点率高……地下交通的这些特点将完美地弥补单一地面交通的不足。

地铁的建设完善了成都市的公共交通系统，建立起了一个整合、高效、经济的道路轨道交通网络，并使之持续满足城市的需要。意味着成都将真正步入公共立体交通时代
地铁系统的建立对商业环境布局起着导向的作用。
随着成都地铁工程的推进，受地铁完工率增大的影响，沿线房价将上涨428元/平方米，价值地铁初动工时激增的1135.8元/平方米，地铁的修建总共让沿线房价上涨1563.8元/平方米。根据调查，体现在随着地铁通车日的逐步临近，成都市总体房价逐步上升。以前，楼盘定价基本上会按照离市中心天府广场的远近作为参照物，但是现在地铁也成为地段的一种标准，地铁口将成为一个中心点，向周边辐射，楼盘按照离地铁口远近来定价。就某一个车站，在理想状况下，离车站越近，房地产价格越高，呈现出正态分布的特征。因此，车站附近的房地产的价值高于位于区间的房地产，即对于投资者而言，最有价值的不是一条地铁线的本身，关键是出入口。
多数发达国家大城市的发展经验表明，地铁的建设是提升城市的魅力和竞争力的一个重要环节。打造城市魅力核心区域，是国际化大都市的一大特色，而慢行交通系统正是城市魅力区域的核心