重庆轨道交通为什么除了2，重庆为什么有轨道交通

『壹』 重庆轨道交通为什么除了2,3号线以外的规划都是地铁了，不用轻轨了

地铁运量大，相对目前重庆跨座式轻轨，维护保养技术成熟，便捷，轨专道更换简便，影响小属，当然跨座式轻轨也有其噪声低、爬坡强、占地少、造价低等特点；另外国防战备来讲从分利用地下空间，地铁和铁路的轨距是一样的，部分地方预留铁路接口如遇战争可以很快转运人员和物资，还有就是重庆跨座式轻轨是引进日本技术，建设资金部分从日本贷款。所以重庆跨座式轻轨后期就不规划了，但是不代表规划不会改变，也有可能在某些地段再次修轻轨的可能。

『贰』 重庆为什么会出现这种穿楼而过的轻轨

因为重庆的地理条件，再加上当时国家不拨款，重庆没有重点发展，导致早期资金不够，无内法采用钢轨容钢轨制式轨道交通，只能采用建造成本相对较低的跨坐式轨道交通，也就是单轨，重庆人民俗称轻轨.....
依山而建，在路上有一块地，那块地地下是有人买下了的，但是轨道要征用。于是轨道公司买下了，然后在上面造了轻轨站，但是只造一个轻轨站貌似有点浪费，于是又造了一栋楼。可是，轻轨站和楼是同时施工的。顺带一提，那楼里全是轨道员工以及家属。（听老员工们是这样说的）

『叁』 重庆的轻轨为何穿楼而过

因为这是轻轨建设之初的折中方案。

1998年5月，叶天义及其团队接到了某开发商的委托，要在现处李子坝轻轨站的位置设计一座居民楼。设计团队接手项目后发现，轨道交通2号线的设计线路也要从此地经过，并要设立站点。

如果不让轨道从楼中穿越而过，就只能轨道2号线改线或开发商易地建房，这都不太现实。于是，叶天义和设计团队经过商讨提出了一个大胆的想法：将两个项目合二为一。

这样的设计在国内外并无前车之鉴。有了想法，叶天义和设计团队便立刻开始查阅相关资料，进行各种实验来论证项目的可行性。经过半年的摸索研究，才敲定项目的实施方案。

在之后的一年半时间里，叶天义带领13人的团队全身心投入到设计工作中，经过6次大稿的反复修改和无数次细节的调整，最终完成了国内外首例“轻轨穿楼”的设计。

(3)重庆为什么有轨道交通扩展阅读

车站特点

重庆轨道交通2号线李子坝车站是国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站，于2004年3月建成，占地面积3100平方米，建筑面积6000平方米。该站位于嘉陵江畔的李子坝正街39号商住楼6-7层，因其“空中列车穿楼而过”成为蜚声中外的“网红车站”。

车站与商住楼同步设计、同步建设、同步投用，采用“站桥分离”的结构形式，轨道车站桥梁与商住楼结构支撑体系分开设置，有效解决两者结构传力及振动问题。同时，单轨列车采用低噪音、低振动的充气橡胶轮胎和空气弹簧支撑车体，最大限度减小了列车行驶带来的振动和噪音影响，使车站与商住楼能和谐共生，成功实现城市土地资源的集约利用。

『肆』 重庆只有二三号线是轻轨，一五六十号线都是地铁，为什么很多重庆人都把轨道交通统称为轻轨

也分的把，不过大家都明白说的是什么意思，也就不是很讲究到底是轻轨还是地铁了

『伍』 为什么重庆的轻轨那么好

重庆的轻来轨运载能力跟自其它城市的地铁完全一样，但是有个好处就是爬坡能力强，而且可以让乘客欣赏到最漂亮的风景。
重庆地形高低不平，全在地下修有难度。轻轨就很适合重庆。
不过重庆只修两条轻轨，就是轻轨二号线（较场口——新山村，今年延伸到巴南鱼洞）和轻轨三号线（江北机场——二塘，今年延伸到巴南鱼洞与二号线对接），其余线路都是修地铁了。

『陆』 重庆为何要建多层轨道交通

腾讯为何要建多层轨道交通？因为重庆这个地方人很多，嗯，再说地方登录太久，所以说电脑轨道这样也比较方便。而且又省地方。

『柒』 地铁现在是重要交通工具，为何重庆地铁要被叫轻轨

重庆现在运行的所有轨道交通，只有二号线，三号线是单跨市轨道交通。而其余的1.4.5.6.9.10和环线，都是双轨地铁线。

二号线揭开了重庆轨道交通建设的序幕，它是使用日本贷款，也同时运用日本单跨式轻轨技术建设的。随后开建的三号线，也采用了这种单跨式轻轨技术。

除此以外，重庆的轨道交通，全部采用双钢轨地铁技术建造。

单跨式轻轨，轨道是宽厚的水泥单轨，车辆是橡胶轮子在单轨上运行。所以，它运行时发出的声音很小，李子坝的二号线穿楼而过，也才可行，如果是地铁，肯定行不通的。

『捌』 重庆现在为什么不修轻轨，修这么多地铁呢

因为轻轨的运力实在有限，速度上赶不上地铁，对于重庆这座人口如此密集的大城市来说，拥堵日益严重是迫切需要解决的问题，刚靠轻轨无法解决运力要求，所以必须建地铁。

轻轨或地铁，便民是关键

重庆虽然是一座旅游城市，但是也需要从当地居民生活的角度出发，不管是轻轨还是地铁，最终目的都是为了方便市民出行，而至于观光性也只是一种附加属性而已，如果用居民们所交的税费建了轻轨之后，生活反而没有丝毫便利的话，那么就只是面子工程，如果工程不能便民，就不是城市发展的可持续发展路子，那就需要摒弃。

未来重庆是否还会出现轻轨，目前我们还无从得知，但是随着南滨路到巴南的有轨电车提出，重庆未来还会出现全新的交通工具，目前规划部门正在组织展开研究工作，相信未来新的交通工具会打造出独属于重庆的风景线。

『玖』 为什么只有重庆有轻轨，重庆以前就有，其他地方为什么没有轻轨，北京都没有上海也有没有，

北京有啊，只不过没有分开来，合并在轨道交通
北京轨道交通13号线基本算是轻轨

『拾』 为什么重庆不修地铁修的是轻轨

重庆复是山地城市，又有两江阻隔制，特殊的地理条件给道路建设带来了很多难度，重庆道路高低起伏都很大，使得各条线路连接有限，而像成都等一些城市，它们的道路本身比较宽广，因此各道路间横向连接比较紧密，道路自身的条件会好一些