天津铁路桥坍塌事故已致八人死亡铁路桥坍塌的原因是什么，桥梁坍塌2011轨道交通桥上海

『壹』 无锡高架桥坍塌造成三死两伤，造成桥梁坍塌的主要原因是什么

2019年10月10日晚上江苏省无锡市公安局分局发布通报，在傍晚的6:0010分，312国道上海方向k135处，西港路上跨桥出现桥面侧翻。侧翻事故导致三人死亡两人受伤。

据初步分析，上跨桥侧翻，运输车辆超载所致。

而提醒了广大司机和一些运输公司注意，行驶的路线一定要看到路桥的承载能力，不要为了利益超载行驶。因为这样的悲剧的发生，本来是可以避免的！

『贰』 官方说由于超载造成高架桥倒塌，这桥是否已达到设计的安全能力上限

官方说由于超载造成高架桥倒塌，虽然官方给出的结果也说是和设计没有关系，但是多少应该是会有一些漏洞的，可能是一个小小的细节问题，一开始没注意，在经过多年的使用后，发生了隐患，像这种情况，对于这些高架桥，每隔一段时间应该有一个固定的检修程序。

事故初步调查分析情况通报之前，312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥的质量问题及背后真实的设计方引起各方广泛讨论。被质疑为无锡垮塌高架桥设计方的苏交科和中设集团纷纷于10月11日早间发布澄清公告，称事故桥梁的设计与本公司无关。好端端的一座桥，怎么就突然塌了？就目前看，仍然有不少疑问需解开。有网友在微博上称：“桥墩很完整，桥面整体也没有垮塌，该桥用了很多年了，现在是跷跷板状态。”也有网友指出：“当时一辆钢材市场的加长车在外道同行违规超载，车辆经过时候由于严重超载产生共振，导致桥梁坍塌”。

『叁』 天津铁路桥坍塌事故已致八人死亡，铁路桥坍塌的原因是什么

铁路桥坍塌的原因还在调查中，但有专家预测可能铁路桥中用来支撑钢轨的方木断裂了，这才导致了铁路桥的坍塌，这个想法只是猜测。这次事故的发生天津的一铁路桥处，当时施工人员正在更换铁路桥的桥枕，谁也没想到铁路桥会突然坍塌，突发的事件导致多名员工被压在了桥底。这次的事故造成了8名施工人员遇难，还有一名在医院中抢救。

铁路桥坍塌的事件也不是第一次发生了，每次看到这样的新闻，都为遇难的人感到惋惜，生命是如此的短暂，在意外来临的时候，却无能为力。所以，施工人员在修理铁路桥的时候一定要小心再小心，安全方面一定要做到位，在修理铁路桥的时候，也可以先对桥面、桥梁进行下检查，看看是否安全，承受力够不够。这次天津的铁路桥坍塌事件到目前为止，具体的出事原因并不清楚，还需要经过有关部门的调查。

『肆』 无锡的高架特大事故中，还有哪些原因会造成桥梁坍塌

导致桥梁坍塌的原因有很多，超载确实是占了很大的因素，但是关于设计和施工方面肯定也是有责任的，还有后期的道路保养方面，如果能早点去检修，发现问题，及时禁止超载车辆通行也许会避免这种情况。

“从现场的视频来看，发生事故的高架桥为独柱墩，这种桥梁结构确实存在一定问题，最近几年发生的很多桥梁倒塌事故都有这个原因。”江苏省建筑师学会副秘书长、江苏省建筑设计研究院有限公司副总建筑师刘志军告诉界面新闻，“桥梁只有一个桥墩，超载的车辆靠一边行驶时，则可能会引起桥梁倒塌。”

『伍』 求 桥梁坍塌报告（或）案例（或）数据

2000年以来中国桥梁坍塌事故大盘点 文/秋水伊儿

2007年8月15日，一辆总重达183.2吨的货车经过208国道太原市小店区段东柳林桥。重压之下，东柳林桥西半幅桥面整体垮塌

2007年8月13日下午4时40分，湖南省凤凰县至贵州省铜仁地区大兴机场公路堤溪段在建沱江大桥发生坍塌，目前已确认造成36人死亡。

2007年6月15日5时15分左右，广东南海九江大桥遭一艘运砂船撞击桥墩，约有100多米桥面堕入江中，多人和车辆坠入江中。

2007年5月13日 一辆超载车经二三二省道由北向南快速通过常州运河大桥西半幅时，由于汽车超重又快速，导致桥梁振动加剧，桥肋发生明显晃动，桥梁由北向南发生坍塌。 通过现场查看，未有车船和人员伤亡。
2004年9月1日中午，京杭大运河苏州段横塘亭子桥被货船撞塌，一名行走在桥上的男子和一名航经此处的女士受伤。大桥坍塌后，压住了两艘货船，并使得京杭大运河苏州段交通受阻。

2004年6月27日，江苏徐州市区淮海路上新建的弘济桥发生坍塌事故，约5平方米面积的桥头堡从根部起与主桥断裂有近一米的缝隙。 经事故调查组考察论证，这是一起因上游施工围堰开口放水不当造成的突发事故，事故对主桥质量未造成影响。
2004年6月10日，辽宁盘锦市境内田庄台辽河大桥坍塌,系一辆严重超载的车辆通过该桥.重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂，致使桥板坍塌，通过该桥的一辆农用车落水，车上2人逃生。

2001年12月21日全国地方铁路建设中的第一座横跨长江的铁路大桥——隆(昌)叙(永)铁路泸州大桥发生了一起坍塌事故，已有2人死亡。受伤的12人。

『陆』 天津铁路桥坍塌事故共致7死5伤，造成此起事故的原因是什么

这起事故的主要原因现在还在调查当中。但是有几个猜测的可能就是因为桥梁年久失修，所以才会有安全隐患。在这件事情还没有发生之前，这个桥梁还是可以走人的，车子也可以开上去。所以可能就没有注意到会有安全隐患吧。

如果发现了问题，想侥幸逃避这个问题的话。被逮到恐怕是要负刑事责任的。所以我们一旦遇到了类似这种情况，一定要及时的上报给相关人员。千万不要因为害怕而耽误了自己，耽误了别人。每个人都有自己选择的权利，只有选择对了你的人生才能进一步的走下去。一步错步步错，踏踏实实的做好每一步才是我们应该要做的。偷鸡摸狗的这种事情，即使做了也会心怀愧疚。只有真正的做到让自己满意，才能更好的去面对明天的太阳。

『柒』 世界上桥梁坍塌的记录以及坍塌的记录是什么

凤凰桥梁坍塌事故86名被困者获救 美国会将拨款2.5亿美元重建坍塌桥梁

『捌』 天津铁路桥坍塌事故是怎么回事

一名业内专家告诉红星新闻记者，桥枕系铁路明桥面中用以直接支承钢轨的方木，“通报中说，施工人员是在更换桥枕时发生的事故，但一般更换枕部是在桥面上进行的，是不会导致桥坍塌的，目前不知道事故具体原因，有待相关部门进一步调查。”

天津铁路桥坍塌事故遇难人数上升至8人,遇难者名单公布 11月2日,天津。据央视新闻,南环铁路桥坍塌事故已造成8人遇难,其中5人现场遇难,3人经抢救无效遇难，另有4名伤者仍在救治中。

1日16时40分，国家应急管理部发布相关通报，称此次事故发生在天津市滨海新区天津港散货物流加工区一跨河铁路桥处（临港铁路K4+300米处）。当时，南环铁路维修有限责任公司相关人员正在此处更换桥枕作业。坍塌事故发生后，部分施工人员被压。据悉，该跨河铁路桥梁长30余米。

现场救援情况，图据新华社

随后，记者从滨海新区人民政府获悉，事故发生后，当地政府立即组织公安、消防、应急、卫健等相关部门在现场开展紧急救援。据相关媒体报道，在事故现场，救援人员派出水下机器人、蛙人等进入水下确定被困人员位置进行救援，伤亡人员则被紧急送至天津市泰达医院等地进行抢救。另据新华视点记者在现场了解到，伤亡人员来自天津、山东、内蒙古等地。

“不久前还在那个桥上玩过，没觉得有什么问题。”一名居住在事发地附近的居民告诉红星新闻记者，该处人烟稀少，主要供火车经过使用，很少有人在此处逗留。因事发时未在现场，该网友表示她并不清楚坍塌时的具体经过。

『玖』 上海轨道交通10号线的事故记录

上海地铁10号线错向行驶事件
2011年7月27日晚高峰时期，一列本应开往航中路方向的上海地铁10号线列车，却反常地朝虹桥火车站方向开出，乘客要在下一站上海动物园下车换乘对面的列车。7月29日下午，上海地铁公司在官方微博上公布，故障是因为当时正在实施CBTC信号升级调试时，发生信息阻塞故障，致使后一列车重复使用前一列开往虹桥火车站列车的进路信号导致的。
上海地铁10号线追尾行驶事件
2011年9月27日14时许，上海地铁10号线因设备故障，南京东路至交通大学区段列车限速运行，发车班次间隔延长。老西门站和南京东路站实施换入10号线限流。
15时07分，与10号线有关的所有换乘站实施换入限流。在江湾体育场站乘坐地铁的乘客建议大家从2号口出站到对面坐地面交通55、910、61路前往市区。
15时10分，记者从地铁方面了解到，10号线老西门站发生列车追尾，有人受伤，救援正在进行中。记者在西藏南路上看到，救护、公安车辆正在飞速赶往事发现场。
15时15时左右，记者在地铁10号线老西门站看到，现场仍有近10辆救护车在现场等待救援，不断有伤员在从地铁站内往外送。
地铁官网信息显示，15时15分，上海地铁10号线因设备故障，伊犁路站至四川北路站区段列车中断运营。豫园站已经封站。请乘客们避开上述故障区段，通过2、4、7、8号线进行绕行。15时20分左右，记者在10号线老西门站现场看到，有乘客正沿着地铁轨道步行出站，地铁方面已经打开紧急出口。据乘客介绍，事发时曾听到“砰”一声巨响，随后车辆急刹车，由于惯性很多乘客摔倒，有乘客受伤。 15时25分左右，记者在现场看到，事故列车仍停战离10号线老西门站站台不远的地方。站台上，有不少乘客坐着，正在处理伤口。
15时40分，记者抵达瑞金医院，医院已经紧急调集了相关科室的医疗救护人员，所有人员都已经在急诊处等待伤员，医院已经开通了绿色通道，确保伤员一到立即实施救援。还没有伤员被送到医院。
15时47分，第一批伤员已经抵达瑞金医院，不少伤员都是自己从救护车上走下来的。
15点49分，记者从运营方处获悉，前面一列车乘客已经疏散完毕，后面一列车的乘客仍在疏散中。运营方称截至目前未接到死亡报告。
有事故亲历者向新民网记者表示，事故发生时他正在被追尾的列车上，事发前他所在的列车已经在老西门站停了大约30分钟左右。该名乘客表示，追尾事故发生时，他所在的列车被猛烈撞击，很多人因此摔倒受伤。

『拾』 为什么中国接连出现桥梁坍塌事件

导致事故发生的自然因素和人为因素：包括洪水地震危害、设计考虑不足、施版工方法不当、项目权管理疏忽、车辆超载等，讨论了各种风险因素的影响及其解决方法。

桥梁用基础形式有扩大基础、桩基础等。

桩基础主要病害表现为基础不均匀沉降、桩头破损、缩径、冲刷过大、钢筋笼外露、承台混凝土破损等。

1）不均匀沉降

病害成因：相邻桩基础承载能力不相同或基底存软弱层，导致桩基不均匀沉降。

2）桩头破损、钢筋外露

病害成因：①桩基施工质量不佳，桩头混凝土清理不彻底；②桩基施工质量不佳，钢筋笼偏斜，钢筋外露；③长期水流冲蚀；④钢筋保护层厚度不足造成钢筋锈胀等。

3）桩基础缩径、露骨、钢筋笼外露

病害成因：①桩基施工质量不佳，钢筋保护层厚度不足；②桩身混凝土长期受水流冲蚀。