合肥地铁什么时候开通过，轨道交通副总张思源

1. 上海市机械施工集团有限公司招聘信息,上海市机械施工集团有限公司怎么样

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• 公司简介：

上海市机械施工集团有限公司成立于1993-11-04,注册资本60000.00万人民币元,法定代表人是李志宏,公司地址是上海市嘉定区顺达路615号,统一社会信用代码与税号是9131000013230396XA,行业是房屋建筑业,登记机关是上海市市场监督管理局,经营业务范围是市政公用工程，房屋建筑工程，机电安装工程施工总承包，城市轨道交通工程，钢结构工程，地基与基础工程，起重设备安装工程专业承包，建筑幕墙工程设计与施工，消防设施建设工程设计与施工，特种专业建设工程专业施工，轻型钢结构工程设计，机械施工，钢结构生产，钢结构产品、建筑材料销售，建筑与运输机械租赁、修理及配件销售，非标设备制造，建筑专业领域内的技术开发、技术咨询、技术转让服务，停车场管理。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】,上海市机械施工集团有限公司工商注册号是310114000060635

• 分支机构：

上海市机械施工公司深井机械厂,注册号是310115000141691,统一社会信用代码是9131000013230396XA

上海市机械施工公司施工机械厂,注册号是310115000141706,统一社会信用代码是9131000013230396XA

上海市机械施工集团有限公司大连分公司,注册号是210211000020247,统一社会信用代码是9131000013230396XA

上海市机械施工集团有限公司第二分公司,注册号是310108000318631,统一社会信用代码是9131000013230396XA

上海市机械施工集团有限公司第六分公司,注册号是310109000362519,统一社会信用代码是9131000013230396XA

上海市机械施工集团有限公司第五分公司,注册号是310110000468437,统一社会信用代码是9131000013230396XA

上海市机械施工集团有限公司第一分公司,注册号是310109000362527,统一社会信用代码是9131000013230396XA

上海市机械施工集团有限公司广州分公司,注册号是440108000040094,统一社会信用代码是9131000013230396XA

上海市机械施工集团有限公司济南分公司,注册号是370105100001641,统一社会信用代码是9131000013230396XA

上海市机械施工集团有限公司无锡分公司,注册号是320211000246798,统一社会信用代码是9131000013230396XA

上海市机械施工集团有限公司云南分公司,注册号是530103000009002,统一社会信用代码是9131000013230396XA

上海市机械施工集团有限公司重庆分公司,注册号是500901300032598,统一社会信用代码是9131000013230396XA

• 对外投资：

上海沪盛建筑工程有限公司,法定代表人是王锦盛,出资日期是1994-03-23,企业状态是注销,注册资本是60.00万,出资比例是45.00%

上海建工(江苏)钢结构有限公司,法定代表人是宋文俊,出资日期是2010-09-19,企业状态是在营（开业）,注册资本是101500.00万,出资比例是50.00%

上海思源凿井工程有限责任公司,法定代表人是严时汾,出资日期是1995-01-06,企业状态是注销,注册资本是50.00万,出资比例是10.00%

上海沪北建筑装饰工程有限公司,法定代表人是张兵,出资日期是1993-03-02,企业状态是在营（开业）,注册资本是580.00万,出资比例是100.00%

上海舒志建筑工程有限公司,法定代表人是袁鼎,出资日期是2013-06-20,企业状态是在营（开业）,注册资本是500.00万,出资比例是100.00%

上海建工昆山中环建设有限公司,法定代表人是尹克定,出资日期是2012-07-06,企业状态是在营（开业）,注册资本是345000.00万,出资比例是5.00%

上海机施建筑设计咨询有限公司,法定代表人是陈晓明,出资日期是2013-04-28,企业状态是在营（开业）,注册资本是200.00万,出资比例是51.00%

上海建工地下工程技术有限公司,法定代表人是李志宏,出资日期是2013-10-28,企业状态是在营（开业）,注册资本是5000.00万,出资比例是65.00%

江苏省华东地铁工程有限责任公司,法定代表人是成轩,出资日期是2000-06-13,企业状态是吊销，未注销,注册资本是2000.00万,出资比例是49.00%

上海建工建恒股权投资基金合伙企业(有限合伙),法定代表人是上海建工股权投资基金管理有限公司,出资日期是2015-10-15,企业状态是在营（开业）,注册资本是301000.00万,出资比例是3.32%

上海建工集团南昌前湖建设有限公司,法定代表人是张惠忠,出资日期是2014-09-25,企业状态是在营（开业）,注册资本是67300.00万,出资比例是30.00%

上海霖迭建筑工程有限公司,法定代表人是袁鼎,出资日期是1992-12-11,企业状态是注销,注册资本是50.00万,出资比例是100.00%

• 股东：

上海建工集团股份有限公司,出资比例100.00%,认缴出资额是60000.000000万

• 高管人员：

徐宝康在公司任职董事

沈维忠在公司任职其他人员

李芬芬在公司任职监事

张国蓓在公司任职董事

杨子明在公司任职董事

滕培根在公司任职董事

陈晓明在公司任职董事

戴建雄在公司任职监事

李志宏在公司任职董事长

2. 东营华泰国际豪园交通方便吗应该怎么过去

楼盘名称：东营华泰国际豪园

城市：东营

别名：国际豪园

公交线路：东营区政务服务中心(公交站):7路;蓝海国际大饭店(公交站):101路;103路;104路;111路;121路;165路;171路;5路;8路;垦利8路;事故处理中心(公交站):101路;103路;104路;111路;121路;165路;171路;5路;8路;蓝海国际(招呼站)(公交站):垦利8路;黄河公园(公交站):南二路旅游专线;蓝海国际(公交站):7路;东辛采油厂(公交站):101路;103路;104路;111路;121路;165路;171路;5路;8路;垦利8路;新区医院(公交站):7路;垦利8路;东营区政府(公交站):101路;103路;104路;111路;121路;152路;165路;171路;5路;8路;西城-黄河入海口旅游景区专线;香山路黄河路口(公交站):148路;

其他交通方式：公交路线：项目附近有101、103、8、5等多路公交车
自驾路线：从东营区政府出发驶入曲阜路向西行驶约240米，左转进入黄河路继续向西行驶约600米，庐山路与黄河路交叉路口向南行驶430米，即到达华泰国际豪园。
轨道交通：暂无资料
交通状况：位于东营市中心城的中心部位，东营区政府的南面，规划范围东至庐山路，北靠黄河辅路，南临广利河支路，西为规划中的城市花园，在规划区南侧是思源水库及贯穿东西城的广利河，东面是国际会展中心主体文化公园，周边环境可以为本区居民提供得天独厚的景观享受。

（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）

全面及时的楼盘信息，点击查看

3. 上海市从开埠以来地下空间开发利用演变的历史是什么

上海地铁
上海轨道交通建设始于1990年初。截至2006年底，运营线路总长145公里，车站总计95座（不含磁浮示范运营线），覆盖徐汇、长宁、静安、黄浦、闸北、普陀、卢湾、虹口、闵行、宝山、浦东新区11个行政区域，线网规模位列全国之首；全年运送乘客6.49亿人次，日均客运量178.4万人次，占全市公共交通客运总量的13%左右；单日最高客流量超过243万人次（9月30日）。

早在1958年，上海市就开始地铁建设的前期准备，当时苏联专家断言上海是软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。1963年在浦东塘桥采用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。1964年在衡山公园附近又开挖了代号为“60工程”的地铁试验工程。因内径偏小不能行驶大型车辆而以失败告终。70年代末在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道的掘进，投资达四千多万人民币，上下行总长1290米。细心的乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙(方形隧道)，与此后采用的盾构掘进(圆形隧道)有明显不同。这段线路现在作为上海轨道交通一号线的正式路线使用。

1989年5月，中德双方正式签署了4.6亿马克的地铁专款贷款协议书，1990年3月7日国务院正式同意，上海地下铁道工程(新龙华站至上海新客站，即今锦江乐园至上海火车站)开工兴建。经过地铁工程建设者不解的努力，1993年5月28日，上海地铁第一条线路——一号线南段（徐家汇－锦江乐园）建成通车。1995年4月10日，上海轨道交通一号线全线(上海火车站站－锦江乐园站)建成通车。

地下空间概念规划出台

在不久前结束的“上海市地下空间开发利用中的地质环境问题”院士咨询会上，一份由市规划局统筹的《上海城市地下空间概念规划》摆到了公众的面前。按照规划，上海将打造一个以人民广场为核心的、涵盖轨道交通、越江交通、地下停车库、地下管沟和地下商业等多种地下构筑物的“地下上海”，与此同时，对世博会园区、五角场地区、静安寺地区、外滩地区、国际航运中心等重点发展区域的地下空间规划的研编工作也已然开展。

而仅仅是半年前，在今年5月举行的首届长三角咨询论坛上，上海市城市规划设计研究院副院长、总工程师黄吉铭就上海市城市的空间布局、未来规划代表上海市政府发表演讲，当台下一听众质问这份蓝图是否包括对地下空间的规划时，黄当时还不无尴尬地说没有。对此番改变，当时的提问者，注册咨询专家、鑫胜企业发展咨询有限公司的总经理陈倍麟不无感慨：这个规划虽然来得晚了一点，但是表明政府已越来越重视地下空间的利用开发。

上海流通经济研究所所长汪亮也一直在关注着地下经济和地下商铺的发展。

他告诉记者，小到一个商厦，大到一个城市，在做规划时就必须把地下空间的开发考虑进去，忽视地下是短视的，等地面一切都搞好了，再发现空间不够推倒重来，实在是劳民伤财的事。

黄浦区外滩保护开发过程中，就遇到了车位“瓶颈”。外滩十八号的负责人李永年告诉记者，由于在外滩和整个南京东路的规划中，没有考虑停车问题，现在如再建地下车库，真是“难上加难”。因此，李永年期望正在开发的外滩源能够帮助解决这个难题。

相比之下，美国泛太平洋集团董事长潘思源显得很有远见。他计划在上海打造一个最深的“地下商城”，在西藏中路、人民广场附近在建的泛太平洋广场将开发至地下六层。这个消息传出后，附近找上门来请求今后借处泊车的商家络绎不绝。

潘思源介绍，开发地下一层，其成本是地上一层的3倍以上，但是从长远来看，这是一笔决不会亏的投资。

各区政府开始重视

最近，上海市区一级政府纷纷开始酝酿地下商业的一些规划方案。

徐汇区政府有关人士称，他们欲用2－3年的时间在原徐家汇商圈所在地打造一个深达地下4－5层的地下商业城，此番举动的一个背景是未来徐家汇将成为地铁一号线、九号线、市域快速R3线3条轨道交通的大型换乘枢纽中心，交通轨道转变后对周围商圈经营形态提出了更高的要求。当然，从中迸发的巨大商机更让人兴奋。

素有“雨天逛街的最佳去处”的徐家汇商圈，几乎任何一个稍成气候的购物场所都有地铁相连，据徐汇区经济委员会经济运行科的负责人反映，因不像人民广场那样有现成的大型民防设施做地下商城，故徐汇地下商业的主力军是地面大型商厦开发的地下楼层部分。这位负责人向记者坦言，虽然这里的商圈一直受惠于地铁经济，但“地下经济”并没有得到充分、深入的开发。在经营格局上，地下楼层多数还是做超市或停车场之用，功能较为单一。

作者： snly 2004-11-18 21:47 回复此发言

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2 上海地下空间规划出台-地下购物广场成为热点

和徐家汇遥遥相望的东北角，在五角场，这儿将落成上海最大的立体式下沉广场———五角场环岛。未来的五角场环岛分五层，地面两层，地下三层，带动整个五角场成为东北角的人流、物流和商流枢纽。

静安区商委主任陈惠泉告诉记者，静安寺地下未来有3条地铁交汇，商委已经委托专家开始作地下商业的整体规划，将来，和地面的久百城市广场、嘉里中心二期购物中心、越洋大厦购物中心形成互动之势。

规划连通是关键

虽然城市地下空间的利用开发正日益受到重视，但规划仍然缺乏整体和连贯，专家指出，规划连通可说是目前最需解决的问题。

目前，上海市市政工程局管人行过街地道、越江隧道等基础设施类型的地下工程，市建委管地下管道建设和一般地下工程建设，市民防办管民防工程，这种多头管理带来的后果是，随着地下空间开发的频繁，工程间碰撞的机遇更多，所招致的损失肯定会进一步加大。如何理清、整合地下空间管理模式，将变得越来越必要，这对逐渐升温的地下开发起到推动和保护作用。

据悉，上海未来的城市地图会有两张，一张是地上的，一张是地下的，这是《概念规划》给我们描绘的美景，按目标的远近给出的时间表分别是2010年和2020年。要实现它，还有太多的事要立刻去做。

（部分数据由鑫胜企业发展咨询有限公司提供）

2010年本市将建成“地下城网络”

外滩道路拟搬入地下

外滩地区的中山东一路等地面道路可能将被搬到地下，目前该设想正要制订相关规划，并已在进行国际招投标。昨天，在世界工程师大会———上海城市建设的现在与未来专场会议上，同济大学的束昱教授接受记者采访时语出惊人。

将建地下城网络

束教授在进行“上海城市地下空间的发展”主题发言时表示，上海拟建立一个以人民广场为中心、四个分中心和八个重点区域组成的地下城网络。至2010年，上海将建成四通八达、包括地下和地上相关设施的500公里通道。争取进入国际地下空间开发利用的十大先进城市之一。

束昱向记者表示，四个分中心即上海城市总体规划编制的4个城市副中心：五角场、徐家汇、花木、真如四地区。八个重点区域即上海南站、静安寺、浦东张杨路、东方路、徐家汇、外滩、北外滩、世博园区。

■人民广场
人民广场中心除目前已基本形成的较好的地下空间运用外，今后还将有部分功能在此聚集，除建立地下车库和一些公用设施外，这里还将出现一个电力隧道，高压线从郊区外围入地，进入地下电力专用隧道。

■上海南站
上海南站将规划在地下建设一些大型商业、停车库、人行步道，使市民和游客通过地下人行步道能够快速地进出南站的如地铁、火车站等各个系统。

■静安寺
静安寺将在现有基础上，建立地下车库，并在该地区大型建筑物间建设地下通道网络，使人们在地下各出口穿行就可以随意到达这些大建筑物，形成资源共享。目前该规划也已在制订中。

■浦东张杨路东方路
浦东张杨路、东方路，将在目前地铁二号线东方路站的位置上建成一个中型综合轨道换乘枢纽，2006年，轨道交通六号线(浦东轻轨)、轨道交通九号线、明珠线二期(M4)和已通车的地铁二号线等4条轨道交通线将在此会合，实现同台换乘。六号线和二号线将在东方路站进行同台垂直换乘。地铁二号线和轨道九号线也将通过水平通道连接进行水平换乘，二号线东方路站的一号出口则将是地铁二号线和明珠线二期(M4)换乘通道的入口，经通道连接，乘客可从二号线直接进入四号线。

■徐家汇
徐家汇将进一步完善现有的地下系统，将类似交通诱导标识不明之类，因当初缺乏统一整体规划带来的遗憾，在今后逐步完善。使一些尚未连通的系统逐步连通，使周边资源完全实现共享。

■外滩
外滩地区则考虑将中山东一路等八车道车行道的地面道路搬到地下，目前该规划开始制订，已在国际招投标。
北外滩则在沿江建筑后退后，将城市相关设施转入地下，如将各种管线集约化、廊道化，全部入地。有关配套服务设施也将入地，如商业设施等。

4. 北京交通大学走出过哪些名人

目前在读北京交通大学学生可以来答一下，北交出来的名人有很多，例如郑振铎,金士宣,简水生,高玉臣,梁晋才，茅以升等等，我介绍目前社会上影响较大的学术大牛和商业大牛各一个吧！

谢谢阅读，希望对你有所帮助~

5. 南京铁道职业技术学院怎么样

• 【简介】：
  

  南京铁道职业技术学院是长三角地区唯一一所轨道交通高职院校，是江苏省教育厅、上海铁路局和浦口区政府三方共建的高职院校，也是轨道交通行业办学历史最长、影响力最大的高职院校之一，被誉为华东地区轨道交通人才培养的“黄埔军校”。是江苏省省级示范性高职院校，为“中俄交通大学联盟”成员高校。

  学校前身是创建于1941年的南京特别市立第一职业中学，2002年学校升格为高等职业技术学院，更名为南京铁道职业技术学院，2004年成建制由铁道部划转江苏省地方管理。

  截至2015年1月，学校占地面积1145亩，总建筑面积29.9万平方米，教学行政用房15.5万平方米，教科研仪器设备总值10119.76万元，图书馆建筑面积达2.36万平方米，馆藏纸质图书58.79万册，多媒体教室112间，计算机2950台。学校5个二级学院和4个教学部，开设29个专业；有专兼职教师556人，全日制在校学生8734人（截至2014年8月31日）。

6. 合肥地铁什么时候开通过

地铁一号线还在修建之中，开通时间还早的很！预计2015年底
根据初步设计，合肥轨道交通1号线北起天水路站，南至徽州大道站，线路全长29.06km，全地下线，设26座车站，设车辆段1座，停车场2座。1号线一期工程(合肥站～徽州大道站)北起合肥站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南穿高铁车站后向南沿青海路、庐州大道转向西至珠江路前行至终点徽州大道站，线路全长24.58km，全地下线，设23座车站，换乘站6座，设滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，控制中心1座，胜利路主变电所和庐州大道主变电所2座。1号线最高速度可达80km/h，平均旅行速度33km/h。采用B型车6辆(4动2拖)编组，定员1460人/列，发车时间间隔最短为2分钟一班。
1号线试验段(锦绣大道站～方兴大道站)土建工程已于2009年8月开工，目前土建主体工程已完工，共四站四区间；市政工程南北高架1号线配套土建工程已于2009年12月开工，目前土建主体工程已完工，配套轨道交通工程为：芜湖路站、南一环站、水阳江路站；高铁南站配套土建工程已于2010年7月开工，目前土建主体工程已基本完工，配套轨道交通工程为：1、4、5号线高铁站及南端区间。
每公里“轨道”耗资6.7亿
据俞加康介绍，合肥轨道交通一期工程每公里耗资6.7个亿，概算总投资164亿元。“这一数字在全国算中等水平，根据国内城市轨道交通运营情况，在由政府承担轨道交通建设投资情况下，运营直接亏损一般较小。”据统计，轨道交通建设每投资1亿元，能够拉动GDP增长2.63亿元。每公里轨道交通能够直接增加就业岗位近百个，同时间接提供数万个就业岗位。
作为合肥7条轨道交通中的首条线路，1号线是合肥市南北方向的交通骨干线，连接了老城区和滨湖新区，覆盖城市主要客流走廊，途经道路：新蚌埠路、胜利路、马鞍山路、望湖中路、庐州大道、珠江路，途经合肥火车站、高铁站、合肥汽车站、汽车客运总站等对外交通枢纽，1号线的建设有利于加快完善以轨道交通为主体的城市交通体系，为市民出行提供更多选择，提高了出行效率，改善了交通环境。
预计工期4年半，尽量不扰民
“合肥轨道交通1号线一期工程在建设中，有四大标志性节点，”合肥城市轨道交通有限公司总工程师张思源介绍说，这四大节点分别是洞通(车站地下隧道的贯通)、轨通(铺轨完成)、车站机械设备安装、设备系统联调。根据设计标准和建设规范，1号线一期工程建设工期约需4年6个月，预计2015年底开通运营。合肥市有关部门表示，将尽快开工建设轨道交通1号线一期工程。
轨道交通1号线设计单位表示，在施工期间，将尽可能减少扰民。例如将采取“区间盾构”、“盖挖暗挖”等方式进行。“但是轨道站的出入口等很多工程，无法避免，要明挖，影响路面交通和附近居民小区的生活，这还需要请合肥市民多理解，为的是尽早交给市民一条安全、快捷的安徽第一轨。”

7. 知乎 在上海交通大学就读是怎样一种体验

作为17级电院一名不知名菜鸡来回答一下！

当时因为很喜欢上海所以选择了上海交通大学，来校之后觉得超级棒呀！

首先：学校环境很好而且设备齐全，超级棒！

来交大之前我是真的没想到交大居然这么大！！！拥有13个校门是认真的吗？？？第一天到校的时候和爸妈走路逛校园之后感到绝望：以后上课怎么办呀？后来我知道了作为一名合格的交大人，是要拥有一辆交通工具的。

学校虽然很大，但是绿化丝毫没有含糊，绿植覆盖率非常广，而且学校里种了好多花~春天的时候思源门那里有一片樱花林很好看哦！附上自己拍的渣图！现在蔷薇园的蔷薇也开了，题主有机会可以来看看哦！

最后，希望各个朋友多来报考我交哦！希望我的回答对你有帮助~

8. 重庆轨道交通6号线的车站列表

正线：茶园、邱家湾、长生桥、刘家坪、上新街、小什字、大剧院、江北城、五里店、红土地、黄泥塝、红旗河沟、花卉园、大龙山、冉家坝、光电园、大竹林、康庄、九曲河、礼嘉、金山寺、曹家湾、蔡家、向家岗、龙凤溪、状元碑、天生、北碚。
国博线一期（已建成）：礼嘉、平场、黄茅坪、高义口、国博中心、悦来
国博线二期（规划）：悦来（已建成）、王家庄、生命科技园、刘家院子、雨台山、胡家桥、红岩坪、沙河坝 重庆轨道交通6号线站点设置车站编号车站名称英文名称敷设方式月台形式换乘线路所在地601 茶园 Chayuan 地下岛式月台迎龙线（规划）、8号线（规划）南岸区 602邱家湾 Qiujiawan 603长生桥 Changshengqiao 604刘家坪 Liujiaping 高架侧式月台8号线（规划）605上新街 Shangxinjie 地下岛式月台环线（在建）606小什字 Xiaoshizi 侧式月台1号线 渝中区 607大剧院 Grand Theater 半地面半高架双岛式月台江北区 608江北城 Jiangbeicheng 地下叠岛式月台9号线（在建）609五里店 Wulidian 岛式月台环线（在建）、9号线（在建） 610 红土地 Hongtudi 10号线（在建） 611 黄泥塝 Huangnibang 612 红旗河沟 Hongqihegou 侧式月台3号线 613 花卉园 Huahuiyuan 岛式月台渝北区614 大龙山 Dalongshan 叠岛式月台5号线（在建） 615 冉家坝 Ranjiaba 环线（在建）、5号线（在建）616 光电园 Guangdianyuan 岛式月台617 大竹林 Dazhulin 高架侧式月台618 康庄 Kangzhuang 619 九曲河 Jiuquhe 620 礼嘉 Lijia 地下双岛式月台国博线、15号线（规划）621 金山寺 Jinshansi 岛式月台622 曹家湾 Caojiawan 北碚区623 蔡家 Caijia 624 向家岗 Xiangjiagang 13号线（规划）、16号线（规划）625 龙凤溪 Longfengxi 高架626 状元碑 Zhuangyuanbei 地下7号线（规划）627 天生 Tiansheng 628 北碚 Beibei 国博线站点设置620礼嘉Liji

9. 重庆6号线线路图

重庆轨道交通6号线起于南岸区茶园，止于北碚区，并设有国博支线，贯穿了南岸区、渝中区、江北区、渝北区、北碚区五个行政区。重庆轨道交通6号线支线（国博线二期）线路起于渝北区悦来，止于北碚区沙河坝，长13.9877千米，设王家庄站、清溪河站、刘家院子站、思源站、复兴站、红岩坪站、沙河坝站。

重庆轨道交通6号线是重庆轨道交通线网中一条东南向西北的骨干线路，也是贯穿重庆两江新区的核心交通动脉，标识色为谦粉红。五里店至康庄段于2012年9月28日开通试运营。

康庄至礼嘉段于2012年12月26日开通试运营；礼嘉至北碚段于2013年12月31日开通试运营；五里店至茶园段于2014年12月30日开通试运营；国博支线礼嘉至悦来段于2013年5月15日开通试运营；国博线二期于2016年10月正式开工。

重庆轨道交通6号线设车厂1处、停车场2处、主变电站4座，控制中心与轨交1、2、3号线合建于两路口。重庆轨道交通6号线五里店至茶园段、2号线新山村至鱼洞段及1号线大学城至尖顶坡的供电设备系统、供电线路系统、通信系统、综合监控系统、车站综合接地、联合调试管理及服务等项目由城铁公司承建。

三条线路长度共计32千米。城铁公司相继完成3条线路的环网电缆敷设184.32千米，接触网安装114.68千米，弱电室内设备安装483台，光电缆敷设801.78千米，轨旁设备安装671套，终端设备安装4268套。