最新石家庄地铁规划图，正定新区轨道交通

㈠ 石家庄地铁1号、3号线线路如何连接

石家庄地铁1号、3号线线路交汇连接。
石家庄市轨道交通线网总体规划为总长专241.7公里、由6条线组属成的“大放射、小方格”布局，共设车站160座。其中：1、2、3号为骨干线路，长度分别为40公里、60.4公里、62.3公里，设有车站100座；4、5、6号为辅助线路，长度分别为23.3公里、28.9公里、26.8公里，设有车站60座。
其中2号线为南北向，北起正定新区只都村，向西到正定县城，沿107国道、建设大街、汇通路到新火车站，再向南沿107国道至段高路，向东到达终点站栾城东，形成连接正定新区、中心城区、栾城区的骨架线。其中：一期工程北起长安区西古城，向南沿建设大街到汇通路向西至新火车站，再沿107国道向南至裕华区嘉华站，全长约16.2公里，设站15座。

㈡ 石家庄轨道交通4号线的地铁布局

“三主三辅”打造互通格局
石家庄市城市轨道交通总体规划线网包括“三主三辅”6条线路，构成了“大放射、小方格”的互通格局，全长241.7公里，设站160座。
其中，1号线是沿市区主轴布置的东西向骨干线路，串联了主城区、高新区和正定新区。衔接主要对外交通枢纽和城市重要功能节点。
2号线是沿市区南北向发展轴布置的骨干线路。
3号线是沿市区东西向发展轴布置的骨干线路。
4、5号线为外围辅助填充线。
6号线为内部填充线。
按照国家批准的建设规划，至2020年，石市将分步建成轨道交通1、2、3号线一期工程，总长59.6公里，车站52座，预计总投资421.9亿元。
1号线一期工程西起西王，东至东兆通站，全长约23.9公里，设站20座，其中换乘站6座，平均站间距1.21公里，西端设张营停车场，东端设东兆通综合维修基地，规划建设年限为2012年至2017年。
2号线一期工程北起西古城，南至嘉华站，全长约16.2公里，设站15座，其中换乘站5座，北端设西古城车辆段，南端设嘉华停车场，规划建设年限为2015年至2020年。
3号线一期工程西起西三庄，东至位同站，全长约19.5公里，设站17座，其中换乘站5座，西端设西三庄停车场，东端设位同车辆段，规划建设年限为2013年至2018年。三条线路建成后，将形成“一线穿三心、二线连五城”的环形交通骨干线网。
三号线一期工程动工后，预计其他工程将于2013年一季度前开工建设。

㈢ 石家庄轨道交通4号线的区位

石家庄市为河北省省会及全省中心城市，河北省最大的城市，中国华北地区第三大城市，环渤海经济圈中心区域城市。位于河北省西南部，下辖8区、12县、4县级市、1副地级市，中国优秀旅游城市，中国新兴城市50强，中国旅游竞争力百强市。石家庄市，河北省政治、经济、科技、金融、文化、医疗、交通和信息中心，是国务院批准实行沿海开放政策和金融对外开放的城市。石家庄交通极其便利，为国家公路、铁路、高铁、航空的综合枢纽，市内交通拥有在建的石家庄地铁。集电子信息、生物制药、动漫产业、装备制造、纺织服装、商业和会展中心。石家庄市地处华北平原，东临衡水，南接邢台，西倚山西，北靠北京保定。与北京、天津、济南、太原、郑州几近等距相望，随着石太、京广高铁的开通，及即将开通的石济高铁，到达这些城市的时间均可控制在1-2小时左右。

石家庄市，中华人民共和国河北省的省会，河北省最大的城市，中国华北地区第三大城市。地处河北省中南部，冀中南发达经济区，中国环渤海经济区，京津冀经济发达区域。是全省政治、经济、文化、交通、医疗、科技、国际交流中心、国际金融和全国信息中心，是国务院批准实行沿海开放政策和金融对外开放的城市。
石家庄东临衡水，南接邢台，西倚山西阳泉，北靠保定。与北京、天津、济南、太原、郑州几近等距相望，1小时高铁交通经济圈已经形成。石家庄市区现辖8个行政区，分别是桥东区、桥西区、新华区、长安区、裕华区、石家庄的飞地井陉矿区、1个国家级高新技术产业开发区(高新区)和新成立的石家庄正定新区，此外还建设有1个国家循环经济技术开发区和石家庄国际机场空港园经济区，还有下辖的12个县、4个县级市、1个副地级市。总面积20235平方公里(2013年)，市区面积455.81平方公里。常住人口1276.37万人(2013年)，石家庄市区人口416.68万人。石家庄市是国家发改委批准首批试点建设的智慧城市，并荣获全国卫生城市，入选2013年度中国旅游竞争力百强市，全国最具幸福感城市，是国务院和国家发改委批准的全国科技进步先进市、国家优秀旅游城市。
石家庄是国家公路交通枢纽中心城市之一，全国铁路枢纽中心城市之一，国家民航枢纽城市，具有极其重要的交通枢纽城市地位。石家庄作为中国环渤海京津冀经济圈中心区域城市，临近京津冀最重要的省会城市，是靠近首都最近的省会城市(距离北京西站仅270公里)。2013年6月，石家庄市政府确定了上庄、铜冶、冶河、岗上4个新市镇和良村开发区、化工园区、装备制造基地、信息产业基地、空港工业园5个产业园区共9个重点示范区的新型城镇化近期建设规划。
石家庄现已形成古、红、绿等的新旅游体系。交通极其便利，为全国高速公路中心城市、全国高速铁路网枢纽中心城市、普通铁路枢纽中心城市、民用航空综合枢纽和军用航空枢纽。国家半导体照明产业基地，国家卫星导航产业基地，动漫产业基地，生物及医药产业基地，服装皮衣皮革之都。全国电子信息、精品钢、医药、装备制造、循环经济、纺织服装、文化创意、科技服务、商业、会展中心。
石家庄市内最高的建筑是石家庄电视塔，塔为全钢构架，2000年10月1日正式对外开放。塔高280 米，是华北地区第一，亚洲第三高钢塔。另外是石家庄希尔顿大酒店，楼高53层，246米，居全省商业楼第一位。

㈣ 正定新区最新消息

石家庄地铁1号线二期建设正如火如荼地进行中，为加快施工进度，1号线二期工程建设“挑战不可能”，打破常规，全力攻坚，24小时施工，将于2019年通车运营，届时广大市民就可以坐着地铁去正定新区啦。

1号线二期工程起自1号线一期终点站洨河大道站，止于东洋站，沿秦岭大街、新城大道敷设，全长13公里，全部为地下线，设车站8座，分别是西庄、东庄、会展中心、行政中心、园博园、天元湖、东上泽、东洋，其中换乘站2座，为行政中心站、天元湖站。

石家庄市轨道公司党委书记、董事长付庆文介绍，轨道公司高度重视市委、市政府关于加快轨道交通1号线二期工程建设进度的要求，当前1号线二期工程正朝着2019年实现通车运营的目标全速推进，确保及早让地铁通到正定新区，更好更快地方便市民往返正定新区。目前，已有6座车站实现封顶，分别为西庄站、东庄站、会展中心站、行政中心站、园博园站、天元湖站；已有3个区间实现双线贯通，分别为会展中心至行政中心站、行政中心至园博园站、园博园站至天元湖站；1个区间实现单线贯通，为东庄站至会展中心站右线。

1号线二期工程铺轨工作已于今年6月全面展开，目前已铺设轨道左线3387米，右线3395米，实现会展中心站至天元湖站长轨通；东庄站铺轨基地建设已完成，西兆通车辆段铺轨基地正在建设中，预计11月上旬具备正式铺轨条件。

㈤ 石家庄到正定的地铁l号线何时开通呀

最新消息！

9月12日

连接石家庄主城区与正定新区的

地铁1号线二期工程

行政中心站至天元湖站左线实现“长轨通”

全线预计明年1月底实现“轨通”！

在行政中心站我们可以看到

目前这座车站已经封顶

铺轨工程基本完成

工作人员正在进行轨道缝隙焊接……

现场一片忙碌景象

二期工程线路设车站8座

地铁1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站，止于东洋站，沿秦岭大街、新城大道敷设，全长13公里，全部为地下线。

设车站8座，分别为西庄、东庄、会展中心、行政中心、园博园、天元湖、东上泽、东洋，其中换乘站2座，为行政中心站和天元湖站；

设南牛停车场一座；

与其它轨道交通线路共用控制中心。

已有5座车站实现封顶

截至目前：

1号线二期工程已有5座车站实现封顶，分别为东庄站、会展中心站、行政中心站、园博园站、天元湖站；

已有3个区间实现双线贯通，分别为会展中心站至行政中心站、行政中心站至园博园站、园博园站至天元湖站。

该线铺轨工作已全面展开，目前已铺设轨道左线完成2523米，右线完成1443米。

尽快实现洞通和轨通

为尽快实现洞通和轨通，地铁建设方增加了大型设备的投入，盾构区间由5台盾构增加到9台盾构、暗挖区间由一套衬砌台车增加到2台、铺轨基地由2个增加到3个，铺轨设备由4台增至6台。

同时，见缝插针，交叉推进，车站主体结构和区间施工同步实施、轨道铺设和线路安装同时实施，隧道通一段铺轨进一段，车站二次衬砌、设备安装、装饰装修等多领域交叉施工。

今年11月将实现全线洞通

市轨道公司相关负责人表示，地铁1号线二期工程，是连接主城区、高新区、正定新区的纽带工程，开通后将有力促进正定新区的发展。该线将于2018年11月实现全线“洞通”，计划于明年1月底实现“轨通”。

最后

让我们向奋战在一线的地铁建设者们致敬！

期待地铁1号线二期工程早日通车

㈥ 最新石家庄地铁规划图

截止目前（2012年8月），国家发改委尚未批复石家庄的地铁项目，还在等待期。仔细观察不难发现，石家庄轨道交通规划图朝令夕改已经成常态。现在网上盛传的石家庄1-6号线新规划图，已经不是最新版了。

就在最近的2012年5月，石家庄轨道交通的国家级专家评审通过时，石家庄地铁规划图再次修改，将6条轨道交通线路规划修改为1-3号线共3条线路，4-6号线暂缓规划。（注：国家级专家评审程序 和 发改委审批程序是两个概念）
完善规划是需要过程的，石家庄轨道交通规划虽然已经11个年头，却如此高频度的修订只能说明规划距离成熟期还有距离。
最新规划图不管是石家庄政府什么时候发布的也好，如果国家发改委不批复，也只是个美好规划，石家庄轨道交通最新规划图变了多少次，市民如果翻翻看石家庄的轨道交通规划史，也就明白了。在没有开工之前，规划图还可能有变数的，现在最多的被房产商炒作利用，对百姓还没有准确参考意义。

地铁迅速扩张背后，还存在诸多隐忧。很多城市不论自身规模和条件，热衷于兴建地铁，不乏存在攀比心理。其实自2011年后，国家已经开始注意放慢了地铁的审批速度，缩小投资风险，要以实际需求为基点。

㈦ 正定新区的总体规划

正定新区位于滹沱河北岸，包括正定历史文化名城及东侧建设区域，规划建设用地135平方公里，规划人口140万。规划建设低碳、生态、智慧新城，是承载未来新兴产业和省会高端服务业的载体。
功能定位：是石家庄中心城区“一城三区”的核心组成部分，市级行政、文化中心；现代服务业基地；科教创新集聚区。 锁定“低碳、生态、智慧”目标,努力把新区打造成财智要素集聚、功能多元复合、生态人文和谐、水绿交融共生的创新动力之城、宜居活力之城和滨水魅力之城,使之成为展现城市建设上水平、出品位、生财富的示范区和体现繁华舒适、现代一流石家庄形象的新地标。
在低碳方面，为新区设置了碳排放强度、能源强度、碳汇等8个层面包括低碳产业、低碳建筑、低碳交通等在内的85项指标体系。低碳建设目标，到2020年，碳排放强度比2005年下降77%；到2030年，碳排放强度比2005年下降84%。
在生态方面，构筑了绿色空间、绿色交通、绿色能源等6个层面共31项生态指标体系。核心目标为实现区域内碳汇量增加50%、建筑碳减排量减少40%，可再生能源利用率达到15%等。
在智慧方面，量身打造了基础设施、政府服务、城市管理、产业促进4个层面共11个专项的城市智慧系统，将有效推动政府社会管理能力和公共服务水平。 新区规划按照“条码布局、中心起步、纵轴推进、横向延展”的空间发展策略，形成“一心一网，三轴两带，十大片区” 总体空间结构。
产业发展定位：着力做大做强新兴现代服务业，大力发展知识经济和低碳经济，建设低碳经济示范区，引领可持续发展的示范区。
规划构建“六大产业片区”的产业布局结构。分别为中央商务区、创意与旅游商贸片区、科教创新片区、商务研发工业片区、高新技术产业片区、优势传统产业片区。 按照规划，新区将形成便捷的交通体系：起步区将以地铁作为最重要的出行方式，在道路系统上完善快、干、次、支路网系统，使起步区内道路密度超过6公里/平方公里，处于全国领先水平。
石家庄将在正定新区建设太行大街和快速环路两条快速路，而轨道交通2号线和轨道交通4号线将途经新区，并将设置两条快速公交线。
轨道交通2号线由栾城组团—主城—正定古城—正定新区。在新区规划范围内，轨道交通2号线沿原正无公路规划，带动综合发展带相关功能，站距1000～1500米。而轨道交通4号线由西三环路—主城—东部产业区—正定新区。在新区规划范围内，轨道交通4号线由新城大道进入起步区中心、会展中心，然后向东连接金融区、体育中心，然后转向北带动公共服务轴，站距1000～1500米。
正定新区规划区内主干路道路红线宽一般控制在45～60米，规划为4～6车道，规划主干路总长198公里。其中新城大道、正无路、机场路的道路红线按60米控制。次干路道路红线宽一般控制在32～35米，规划为4车道。
此外，依照客运枢纽功能层次划分和布局原则，正定新区规划设置客运枢纽两个。其中一级客运站1个，位于起步区轨道交会处和城际铁路客运枢纽站西侧，占地约6～8公顷，主要承担省域及省际中长距离的公路客运服务。二级客运站1个，位于东石环北延线西侧，结合轨道站点设施，占地约4～5公顷，主要承担附近城市、城镇间的公路客流任务。 新区建设按照三期圈层推进。
一期,率先启动30平方公里起步区建设，城市建设重心开始向北转移，以综合商务中心带动新区建设，居住人口30万人；
二期35平方公里，居住人口55万人。逐步开始新区中央商业带建设，着手打造市级商业中心；
三期39平方公里，居住人口30万人。推进职教综合服务带的建设，大力推动创新型产业发展。
首先，依托滹沱河生态景观环境，与正定丰厚的历史文化底蕴，紧密联系老城区，力争用10-15年的时间集中打造30平方公里起步区。
起步区范围北至正无路、西至京珠高速、南至滹沱河畔、东至太行大街以东地带。以“三横三纵”的道路网建设，构筑起步区发展骨架；以滹沱河、周汉河整治以及园博园、滨河公园建设，构筑起步区生态格局；以综合商务中心、文化中心、会展中心、体育中心、金融后台服务中心、总部经济等大型公共设施项目带动，力争用3-5年的时间建成10平方公里展示省会形象的新地标区域。
为了更好地提升新区形象，彰显城市精神内涵，石家庄市邀请美国HOK、美国SOM两家国际一流设计公司，征集高水平城市设计方案。深圳蕾奥公司在国际咨询基础上，以明确功能、优化结构、疏导交通、整合空间、完善配套为基础，提出了起步区城市设计及控制性规划方案。
（1）空间结构构建正无路的企业形象轴、周汉河的城市生活轴和滹沱大道综合商务轴等三条横向轴带；
及园博园-综合商务中心-会展中心起步区核心功能轴、新城大道城市复合功能轴和未来的商务金融轴等三条纵向轴带。
（2）景观风貌沿滹沱河形成总部经济区-会展经济区-滨水生活区-体育休闲区-金融商务区的多彩意向，构筑滨河生长逻辑，突显城市发展与滹沱河的关系，打造滨河生态空间。
规划依托多条绿色廊道交织成网，塑造独特的绿化空间；
以交通骨架组织高层序列，加强与老城区的呼应，形成中心高度集聚的核心形象；
以高层建筑群环抱会展中心及体育中心等，形成城市地标；
重点打造综合商务中心及会展区域的环境品质，以大手笔构建人工湖，以良好的公共空间品质提升新区吸引力，集中力量形成新区名片。
（3）核心区详细设计核心区面积约5平方公里，规划核心理念：“面城迎河、融古通今”。
“面城迎河”：打开西南侧开敞面，与主城遥相呼应；整体高层布局体现迎河环抱之势。
“融古通今”：强调核心区与老城区及正定的和谐发展，在布局上强化呼应关系。核心区北侧综合商务中心强调布局庄严工整，整体空间格局以格网形式延续北方城市庄重大气的风貌。
综合商务中心区：以综合商务为中心，打通南北大型开放空间通廊，形成尺度宜人的商务办公区。
会展中心：西侧靠近总部基地布置会议功能，东侧展馆沿滹沱河界面展开，形成良好迎宾面。
总部基地：以滨河大道为起点，引导空间联系综合商务中心，以交错布局、渐次抬高的高层序列构建未来的总部区域。
商务办公区：从核心开放空间向东布置高层办公轴带，布置商务、金融、信息、媒体等功能。
按照统一规划分步实施的原则，综合考虑项目的重要性、紧迫性和可行性等因素，石家庄市规划局提出27个近期启动的项目以及8个预留公共设施项目。其中近期安排建设项目11个、道路建设和市政基础设施项目16个。同时谋划了8个预留公共设施项目。力求通过这些项目的实施，推进和带动新区建设全面展开。
近期建设项目：综合商务中心、省园博园、会展中心、体育中心、新区医院、新区中学、总部经济区（一期）、规划展馆、职教园区（一期）、城市综合体等11个项目。
近期基础设施项目：太行大街、新城大道、西上泽大街、滨水路、东门路、临济路、污水处理厂、地下水厂、变电站、公交首末站、雨水泵站等16个项目。
预留公共设施项目：市大剧院、美术馆、市档案馆、文艺院团、图书馆、青少年活动中心、新区市民广场、老年活动中心等8项。 2010年9月17日，石家庄正定新区首批12个重点项目隆重举行开工仪式，石家庄正定新区正式拉开了建设的序幕。12个重点项目总投资115亿元。
综合商务中心：位于正定新区起步区最核心区域，建筑面积12万平方米，占地160亩，2012年10月1日主体竣工。
园博园：位于综合商务中心北侧，连通周汉河，通过举办河北省首届园林博览会，重点营造丰富多彩的城市园林景观，塑造市民文化生活环境，形成正定新区生态基本骨架，对周边地区建设有较强的带动作用。规划用地1554亩，其中园区面积1270亩，一期用地200亩，总投资8.7亿元，2012年4月28日正式开园。
城市规划展馆：规划用地66亩，建筑面积1.5万平方米，主要是通过沙盘展示、全景3D电影等展现新区城市发展，建设工期4个月。
新区中学：位于太行大街以西，紧邻规划的省体育中心。规划用地258亩，建筑面积10万平方米，2012年10月1日完工。
新民居建设（回迁安置区）：项目共涉及15个村庄，规划用地总面积2629亩。回迁安置区分为常山社区、三里屯社区、诸福屯社区，到2012年底陆续完工。
市人防预备指挥所：位于园博园南端，2012年3月完成。
综合管沟：在起步区内太行大街、新城大道、西上泽大街3条道路地下修建总长10公里的综合管沟，可有效避免道路重复开挖，延长管线使用寿命，为城市发展预留地下空间。2012年3月完工。
滹沱河北岸防洪堤：一期建设滹沱河北岸5公里防洪堤和双向四车道堤顶路，总投资1亿元，2012年6月底完工。
太行大街北段：南起滨水路，北至正无公路，全长4.8公里，主路双向8车道。
新城大道：南起堤顶路，北至正无路，全长4.46公里，主路双向8车道。
滨水路：西起西上泽大街，东到规划省体育中心东侧规划路，全长4.7公里，主路双向6车道。
西上泽大街：南起滨水路，北至起步区规划路，南北贯穿起步区，全长4.6公里，主路双向6车道。上述四条道路将于2011年5月竣工通车，构筑起正定新区两横两纵的城市主干道交通网络。
同时，还将同步建设10万吨污水处理厂、地下水厂、雨水泵站、110万千伏和220万千伏变电站、公交首末站等市政公共配套设施，积极筹备会展中心、艺术中心、体育中心、总部经济等项目，力争通过一至两年努力完成起步区基础配套、功能完善和环境营造。到2014年核心区形成规模，努力把新区打造成为基础设施完善、服务功能健全、产业优势突出、环境优美洁净的现代化示范区，使之成为河北省省会建设的新亮点，石家庄市发展的新引擎，展示河北形象的新名片，进一步提高省会城市的首位度。

㈧ 石家庄有没有地铁

石家庄有地铁。

石家庄地铁是服务于中国河北省石家庄市的城市轨道交通。其首开线路于2017年6月26日开通试运营，是河北省第一座、华北地区第三座拥有地铁的城市，也是全国第一座初始开通两条线路的城市。

石家庄地铁发行单程票、储值票、纪念计次票、学生卡等票种。单程票在车站的自动售票机购买,储值票在车站的客服中心购买，学生卡由学校统一按规定办理。其中，储值票九折优惠，学生卡五折优惠。储值票、纪念计次票、学生卡刷闸出站，不回收；单程票出闸需要回收。

(8)正定新区轨道交通扩展阅读

石家庄地铁的历史沿革：

2012年7月12日，国家发改委正式批复《石家庄市城市轨道交通建设规划（2012-2020）》，石家庄成为全国第33个获准建设轨道交通的城市。

2012年9月28日，石家庄地铁3号线一期工程首开段“新火车站至市二中（小灰楼）段”正式开工建设。2013年3月22日，地铁第一个开工的地铁站“小灰楼站”主体工程正式开工。2015年11月26日，石家庄地铁1号线一期工程双线洞通。

2017年2月20日， 石家庄地铁1号线一期工程和3号线一期工程首开段开始进行空载试运行。2017年6月26日， 石家庄地铁1号线一期工程和3号线一期工程首开段正式进行载客运行，即正式投入运营。

2017年7月26日，石家庄地铁2号线一期工程嘉华站主体一期工程开工。2019年6月26日，石家庄地铁1号线二期工程第一段（洨河大道站至福泽站）开通试运营。

㈨ 石家庄将将有哪些高铁，地铁建成

《规划》中关于石家庄的政策要点如下：

1北京、天津与石家庄三地之间形成1-1.5小时交通圈，石家庄与周边省会城市之间形成1.5-2小时交通圈。

2河北高速铁路网布局“四纵四横一环多联”。“四纵”中包括沈石邯通道，由在建的京沈客运专线，已建成的京广客运专线，规划中的京石城际铁路和研究中的石邯城际铁路组成。“四横”中包括太石沧通道，由已建成的石太客运专线，在建的石济客运专线和规划中的石衡沧港城际铁路组成。

3河北普速铁路网布局“六纵八横多联”。“六纵”中包括京广通道，以京广铁路为主干。“八横”中包括朔黄通道，以朔黄铁路、沧黄铁路为主干，途经石家庄平山；以及石太-石德通道，以石太铁路和石德铁路为主干。

4充分利用既有铁路资源，推进石家庄等市的市域、市郊铁路规划编制和实施工作，便捷城郊联系。

5续建石济客运专线。

6新建石衡沧港城际铁路和京石城际铁路。

7研究石邯城际铁路。

8石衡沧港城际铁路是京津冀城际铁路网“四纵四横一环”骨架组成部分，形成省会石家庄至沧州、黄骅港快捷通道，沟通京沪、京港（台）、京哈-京港澳、青银等高铁主通道。

9京石城际铁路是京津冀城际铁路网“四纵四横一环”骨架组成部分，覆盖京、保、石新兴产业发展轴和城镇聚集轴，连接北京、涿州、保定、正定新区、石家庄等重要城镇节点和功能新区。

10实施新井支线铁路扩能改造。

11研究石家庄东南环线。

12推荐石家庄南铁路物流基地建设。

13续建石家庄城市轨道交通一号、三号线一期工程，新建石家庄城市轨道交通一号、二号、三号线二期工程。