广州APM线和地铁有什么区别，APM轨道交通会推广吗

⑴ 广州地铁7号线和APM线哪个更长

广州地铁7号线（英语：Guangzhou Metro Line 7）是广州地铁的运营线路之一，属城市轨道交通系统，线路代表色是嫩绿色。首期路线全长18.6km，西起广州南站，东至大学城南站，是目前在番禺区于2016年12月28日首次开通的独立线路。

广州地铁APM线于2006年6月30日开始建设，至2010年11月8日开通并试运行。广州地铁APM线南起海珠区的广州塔，向北下穿珠江主航道到达海心沙，再经过珠江新城花城广场中轴线，经过天河体育中心到达林和西站。线路总长约3.94千米，全部采用地下线路，共设9座车站。

⑵ 我国哪些城市有无人驾驶地铁

无人驾驶技术在很多年前就一直在推广，但是真正用上这项技术的地方还不是很多，因为这项技术还不是特别的成熟。虽然用上的地方不多，但是国内也有一些城市的地铁使用了这项技术，而且运行状况良好。能够使用无人驾驶技术的城市，一般都是国内经济比较发达的城市，因为经济发达的城市能够有足够的资金去研发这项技术。而且经济发达的城市地铁线路发达，无人驾驶技术对于整个城市的发展会有很大的积极影响。那么我国有哪些城市有无人驾驶地铁呢？以下是我的看法：

三、广州

广州也是我国经济较为发达的一个城市，该城市的无人驾驶地铁是广州珠江新城旅客自动输送系统（简称APM线），这条线路是在2010年11月试运行的，而且这条线路是世界上第一条全地下、无人驾驶的捷运系统。

关于我国哪些城市有无人驾驶地铁，以上是我的看法，你的看法是什么？欢迎留言交流。

⑶ 地铁apm是什么意思

全地下的旅客自动输送系统（简称APM系统）

⑷ APM跟地铁是一样的吗有什么不同

不一样
1、APM列车为无人驾抄驶列车，一节或两节车厢，而地铁为有人驾驶，节数比较多，且速度比apm快；
2、APM为进闸投币出闸直接出，而地铁为进闸验币出闸投币才可出；
3、APM线全程一票制，地铁分段收费。

APM = Automated People Mover systems，旅客自动捷运系统，该系统也称为自动导轨快捷运输系统(AGTS)。是一种无人自动驾驶、立体交叉的大众运输系统。
地铁是铁路运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），台湾则称为“捷运”（Rapid transit）。

⑸ APM跟地铁是不是一样的不是的话有什么不同

不一样
1、APM列车为无人驾驶列车，一节或两节车厢，而地铁为有人驾驶，节数比较多，且速度比apm快；
2、APM为进闸投币出闸直接出，而地铁为进闸验币出闸投币才可出；
3、APM线全程一票制，地铁分段收费。

APM = Automated People Mover systems，旅客自动捷运系统，该系统也称为自动导轨快捷运输系统(AGTS)。是一种无人自动驾驶、立体交叉的大众运输系统。
地铁是铁路运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），台湾则称为“捷运”（Rapid transit）。

⑹ 轻轨列车用的是什么车型

轻轨列车既不是地铁列车、单轨列车，更不是国铁列车（如和谐号系列）。按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，

⑺ 广州APM线和地铁有什么区别

1、APM列车为无人驾驶列车，一节或两节车厢，而地铁为有人驾驶，节数比较多，且速度比apm快；

2、APM为进闸投币出闸直接出，而地铁为进闸验币出闸投币才可出；

3、APM线全程一票制，地铁分段收费。

(7)APM轨道交通会推广吗扩展阅读

1、广州地铁APM线主要为钢筋混凝土框架结构，局部设有交通核的部位为框架-剪力墙体系。基础采用人工挖孔桩，抗拔措施采用抗拔桩及抗拔锚杆；框架柱采用钢管混凝土柱、钢筋混凝土柱、钢骨混凝土柱等；楼层框架梁采用普通钢筋混凝土梁、钢筋混凝土浅梁、钢骨梁等，地铁保护范围采用预应力钢筋混凝土转换大梁；顶板采用普通钢筋混凝土无梁楼盖、钢管混凝土空心板无梁楼盖，顶板中双向设置部分有粘结预应力筋。

2、广州地铁APM线考虑到建筑美观上的要求，并兼顾施工方便、缩短工期等因素，在该工程的顶板中大量应用了平板式无梁楼盖，并针对节点冲切承载力的问题，采用了无梁楼盖板内置环式型钢剪力键的新型钢筋混凝土板柱节点。为加强型钢与混凝土的咬合作用，在键臂腹板上沿一定间距加焊了短筋，并在键臂端部设置端板；为增强剪力键与柱的连接，同时提高节点的抗震延性，在剪力键中心设置了角钢插件伸入柱内，伸入长度宜稍大于柱顶箍筋加密区高度；键臂型钢的高度取值以保证其保护层厚度为前提。

（资料来源：网络：广州APM线主要工程）

⑻ 这次抵达目的地的轨道交通新车有何不同

17号线新型列车抵沪，列车通体呈银灰色主色调，橙色腰线贯穿整个车身侧壁，动感十足。

虹桥火车站Hongqiao Railway Station(Interchange to Metro Line 210 )（地下2层侧式车站，与2号线同台换乘；10号线站厅换乘）

中国博览会北China Exhibition Center（N.）（地下2层岛式车站，崧泽大道诸光路，预留与13号线（原23号线）换乘通道）

蟠龙路Panlong Rd.（地下2层岛式车站，崧泽大道蟠龙路）

徐盈路Xuying Rd.(高架3层岛式车站，崧泽大道徐盈路，并设置徐泾车辆段)

徐泾北城Xujingbeicheng（高架2层岛式车站，崧泽大道徐乐路，并设置徐泾车辆段出入场线）

嘉松中路Jiasong Rd.（M.）（高架3层侧式车站，盈港东路嘉松中路）

赵巷Zhaoxiang（高架3层侧式车站，盈港东路赵重公路）

汇金路Huijin Rd.（地下1层侧式车站，盈港东路汇金路）

外青松公路Waiqingsong Highway（地下2层岛式车站，盈港东路外青松公路）

漕盈路Caoying Rd.（地下2层岛式车站，盈港路漕盈路）

淀山湖大道Dianshanhu Ave.（地下2层岛式车站，淀山湖大道，漕盈路以西约800米处）

朱家角Zhujiajiao（高架3层岛式车站，沪青平公路朱枫公路，并设置朱家角停车场）

东方绿舟Oriental Land（高架2层岛式车站，沪青平公路以南，东方绿舟广场对面，预留西延伸条件）

本报（解放日报）讯（记者李蕾）2017年01月06日上午，上海地铁在建17号线的首列新型列车1701号列车从2000公里外东北长春的“娘家”，由铁路运输转汽车运输安全抵达上海的“新家”——17号线朱家角车辆基地。17号线首批28列列车，预计年底前将全部抵达，今年有望通车试运营。

17号线自虹桥火车站至东方绿舟站，全长35.3公里，车站13座。2016年12月29日，17号线顺利实现全线结构贯通。作为一条加强青浦区和中心城区快速交通联系的轨道交通线路，目前已全线结构封顶、区间贯通。

原标题：没有驾驶室！轨道交通8号线三期首列新车到沪

地铁8号线三期首列APM胶轮列车抵沪（走行部为橡胶轮胎）

【新民晚报·新民网】2017年01月09日上午，轨道交通8号线三期首列列车从南京由公路运输至上海浦江镇停车库。记者现场获悉，8号线三期列车为四节编组列车，载客量约726人，采用世界最先进的无人驾驶技术——车头并无驾驶室、走行部为橡胶轮胎，行驶于混凝土走行面，运行噪音低、振动小，适应于临近社区运行。

据8号线三期项目负责人介绍，与以往轨道交通相比，八号线有如下技术亮点：

全自动无人驾驶（无驾驶室）：线路配备先进的CityFlo 650信号系统，使用轨道交通行业无人驾驶系统的最高等级GOA4模式运营，降低行车间隔、实现高频次的发车，在增大运能的同时能进一步减少旅客的候车时间；

节能环保：列车采用轻量化的车体、再生制动及智能电力管理系统，最大限度地降低了能量的消耗；同时列车采用橡胶轮胎，运行噪声低、振动小，与周围环境完美融合；

安全可靠：列车设计遵循“安全导向”原则，配备“防爆钢圈轮胎”等独特安全设计；高可靠性，可满足全天候不间断的运营需求；

以人为本的设计：列车车门宽度1980mm（目前的A型地铁车门宽度为1400mm），大宽度车门可以更有利于乘客加快上下车速度 ，减少停站时间，缩短发车间隔，提高发车频率和系统运量。

据悉，此次8号线三期初期共购置11列车，列车将于今年年终前陆续抵沪进行调试，为2017年年底8号线三期试运营工作奠定基础。目前，8号线三期自沈杜公路站至汇臻路站，全长6.6公里，车站6座。目前所有车站主体已实现封顶、全线结构贯通。（新民晚报新民网记者 董怡虹）

⑼ 从广州塔坐apm线到花丛会怎么坐。APM是轻轨吗

公交线路：apm线，全程约2.6公里

1、从广州塔步行约100米,到达广州塔站

2、乘坐apm线,经过5站, 到达黄埔大道站

3、步行约240米,到达花城汇