2021年上海公务员考试城市建设管理专业科目考试内容，城市轨道交通正外部性

㈠ 商业地产中的物业价值和运营价值分别如何定义，互相之间有什么区别~

全国首期《商业地产职业经理人》认证培训将11月22日-26日在京开展，名额有限，预报从速版!
http://blog.sina.com.cn/s/blog_843e92400100vi09.html
“2011中国商权业地产人力资源高峰论坛暨中房人力资源联盟成立仪式”于11月26日在京举办，论坛免费发放，诚邀商业地产行业人力资源精英前来参会！

㈡ 2021年上海公务员考试城市建设管理专业科目考试内容

第一部分 城市建设经济管理

一.城市社会学基本知识：城市社会学研究的主要内容 与基本理论，城市社会调查与数据处理的方法，城市社会阶层特征及其空间分异，社区和邻里的基本构成要素，社区研究的意义和方法，社区的类型，社区的特点，社区建设与管理，城市社会空间结构，城市管理中的社会学思维，当前中国城市社会结构的主要特征。

二.城市经济学基本知识：城市经济学研究的对象与特征，供需理论及其应用，城市规模与城市经济增长，城市土地中的资源配置原理，土地制度，房地产市场与住房供给体系， 外部性经济问题，城市交通经济与政策调控，城市基础设施的构成、特征与经营，城市公共财政，城市公共物品配置，城市产业发展问题，城市与区域发展的经济问题。

三.建筑工程与技术经济：现金流量，资金的时间价值， 经济效果评价指标和方法，价值工程理论，项目资本金制度， 项目资金筹措渠道与方式，资金成本与资本结构，项目融资方式，固定资产折旧的计提方式，项目成本管理，建设项目可行性研究，相关财务分析。

四.建设工程项目管理：工程项目建设程序，建设工程 项目管理的主要内容和任务，建设工程项目进度计划的编制和 调整方法，建设工程项目进度控制的措施，建设工程项目质量

控制系统和质量控制，建设工程项目质量验收，建筑安装工程

费用构成，工程定额计价的基本方法，工程量清单计价方法， 建设工程合同与合同管理，建设工程项目信息管理，建设工程索赔，工程项目风险管理。

第二部分 城市建设管理法规

一.城市规划管理：城乡规划区范围与划定，城乡规划 的制定，城乡规划的实施，城乡规划的修改，城乡规划技术标 准的构成与内容，城市总体规划编制的主要任务、内容，城市 详细规划编制的内容。

二.城市建筑管理：建筑工程施工许可，建筑工程发包与承包的规定，建设工程招标投标的范围、程序和管理，建设工程监理的范围、工作任务和内容，建设工程竣工验收管理制度，建筑工程质量管理基本内容，建筑安全生产管理基本内容， 建筑节能适用范围、管理部门及基本管理制度。

三.城市房地产管理：我国土地制度的基本内容，集体 土地征收，国有土地使用权的出让与划拨及相关政策，本市国有土地上房屋征收与补偿原则、征收决定与补偿规定，房地产开发的基本程序，房地产开发项目管理，房地产转让、抵押与 商品房屋租赁管理的基本内容，房屋权属登记管理，房地产经纪管理的内容，住宅物业管理基本内容。

四.城市环境管理：环境的概念，城市绿化规划、建设 要求、监督管理，制定环境保护规划的基本要求，环境监督管

理要求，防治环境污染和其他公害的基本要求，城市环境卫生

管理基本规定，城市市容管理基本要求，城市建筑垃圾管理的 规定，户外广告设置规划和管理的内容，城市养犬管理的内容。

五.城建管理与依法行政：城市建设管理领域内依法行政与综合管理法治化，行政法律关系，行政行为的分类与成立的条件，行政许可的设定范围与实施程序，行政处罚的种类、设定与决定，行政复议的范围、管辖与程序，行政诉讼受案范围、证据及主要程序，城市管理相对集中行政处罚权适用范围， 城管执法部门的职责。

第三部分 城市建设管理相关专业知识

一.城市规划基本理论：城市形成的动因，城市化进程 与经济、社会发展的关系，城市规划的任务和作用，城乡规划 体系，城市用地分类与评价，城市用地的构成和空间布局，城 市综合交通规划，城市市政公用设施工程规划的主要内容，项目建设规划控制，城市规划的实施。

二.建筑学基本知识：中国建筑的主要分类与特征，公 共建筑的空间组织与场地要求，住宅建筑、工业建筑的功能空间组合，场地选择的基本原则，场地规划控制要点，场地空间 布局，建筑结构的基本类型与特点，建筑材料的分类、基本性 质和组成构件，建筑项目策划与设计，建筑节能新技术。

三.市政公用设施管理：城市市政公用设施的系统构成， 市政公用设施的性质和作用，城市用水分类，主要给水设施布

局的原则与要求，城市用水量预测与计算，城市水源保护，城

市排水工程的内容，排水体制的选择，污水量预测与污水处理， 城市排水运行管理和设施养护管理，城市电源的类型，城市用电负荷预测与计算，城市供电网络，燃气种类，燃气输配设施布局，城市电信工程，城市垃圾收集和处理，城市工程管线分类、特征与布置原则，城市灾害的种类、防灾减灾系统的构成和设置要求。

四.城市道路和交通管理：我国城市道路的分类，城市 道路横断面的组成、类型、选择与组合原则，城市综合交通的 组成，城市交通的特征及交通调查，城市公共交通结构，我国 城市交通发展的政策，上海市现代化综合交通体系的基本内 容，上海建设卓越的全球城市交通发展战略和基本任务，城市交通枢纽设施的分类与特点，城市轨道交通的分类和技术特 征，城市轨道交通工程建设标准，道路通行条件、规定与交通 事故处理。

五.城市生态与城市环境：生态学及城市生态学的基本知识，城市生态系统的构成要素与基本功能，环境问题的类型， 造成城市环境问题的主要因素及综合治理措施，环境影响评价的目的、内容、程序与基本方法，生态工程基本知识，环境规划编制的原则和程序，可持续发展的概念与基本内涵，清洁生产的主要内容。

六.信息网络技术在城市建设和管理中的应用：信息技

术的基本知识，智能化管理及其应用，数据来源与输入，数据

储存与管理，遥感技术的基本概念及其在城市建设管理中的应 用，地理信息系统(GIS)的基本概念、构成及其在城市规划 中的应用，电子政务在城市信息化管理中的应用，数据库技术 在数字化城市建设中的应用，全球定位系统(GPS)在城市交通管理中的应用，北斗卫星导航系统，城市网格化管理的基本 知识。

㈢ 外部经济性名词解释

外部经济性是指经济主体在经济活动中由于市场失效和技术等原因把一部分额外效益免费或无价转移给其他经济主体的现象。

是一个经济主体的行为对另一个经济主体的福利所产生的影响效果，而这种影响效果并没有从货币上或市场交易中反映出来。

外部经济性可以分为生产上的外部经济性和消费上的外部经济性两种。生产者和消费者的活动所产生的额外效益得不到补偿，与社会资源最优配置状态相比，最后必然是产出过少，价格偏高，边际社会效益高于边际私人（企业）效益。

(3)城市轨道交通正外部性扩展阅读：

外部经济性的代表——城市轨道交通建设

城市轨道交通的建设及运营能促进工业、运输、房地产等相关产业的发展，刺激就业，促进沿途土地升值，拓展城市发展空间，具有明显的外部经济性，即项目产生的社会总经济效益远大于其本身产生的账面收益。

城市轨道交通项目的经营虽盈利空间有限，但经济影响却具有放大性。随着社会发展、人口增加、路网扩大以及服务水平提高，城市轨道交通将吸引更多的客流，票款收入从长期来看具有一定的增长趋势，其附属的经营性资产，如广告、商铺等也具有巨大的升值潜力。

当城市轨道交通形成网络化运营后，它作为综合性的网络平台可将其他各种网络(如交通运输网、服务网、商贸网等) 都载于其间。

轨道交通网络强大的聚集和释放效应使网内的客流、物流、资金流、信息流等资源和服务在城市各区域乃至城市间快速流通，改变了社会的消费、生活和生产方式，对城市经济运行产生深远影响。

因此,城市轨道交通网络具有规模经济圈的属性，辐射影响范围覆盖网内大部分区域和周边区域。

㈣ 利用五力模型和宏观分析分析嘀嘀打车和uber的竞争战略的区别

（一）替代品的威胁
Uber的替代品威胁主要来源于公共交通的发展、私家车的增加、出租车的运营等。
1.轨道交通
随着国家经济的发展，交通拥挤越来越严重，各国都普遍认识到解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。城市轨道交通以其准时性、快速性、安全性、舒适性以及价格低廉吸引了大部分乘客。此外，加上人们环保意识的提高，越来越多的人采用公共交通工具出行，放弃私家车和打车。这些发展趋势在一定程度上构成了对Uber形成了替代品的威胁。
2传统出租车
国内连续不断的出租车司机罢工事件也对Uber的发展构成了威胁。虽然新兴的打车软件发展迅速，但是在目前，传统打车方式仍然占据主流地位，出租车司机是一个不容忽视的群体。一旦他们集体罢工，整个城市的交通将会陷入一片混乱之中。
虽然从理论上说，不同的出行方式本身就是互为替代品的，但是它们在出行距离和灵活性方面存在较大的差异，因此，从Uber主要定位的市场而言，它目前所面临的替代品并不多，替代威胁并不大。
（二）潜在进入者的威胁
1.规模壁垒
打车软件的成本主要来自软件开发方面的投资和软件推广上的支出，这些属于沉没成本，并不随着消费者数量的变化而变化，而软件一旦投入使用，用户的增加所带来的边际成本是微乎其微的，因此摊销在每个用户身上的总成本是不断减少的。打车软件市场上的在位企业已经占据了绝大部分用户，获得很低的平均成本，后入企业短期内的用户安装基础难以与之抗衡，高成本阻碍了大量潜在竞争者的进入。
2.网络外部性
一款打车软件的用户安装基础越广泛，它的网络就越庞大，乘客们可选择的司机就越多，司机们面对的潜在乘客也越多，它就能提供较其他软件更快捷的服务，因此也就能吸引到更多的潜在用户。对消费者而言，用户规模最大的那种打车软件带给他们最大化的效用，他们自然会选择该种产品，即使其他厂商的产品拥有更优的技术，由于网络规模的限制，也无法完全发挥作用，无法长期吸引用户。
3.规模壁垒和网络外部性共同作用
规模壁垒和网络外部性还可以相互作用——用户规模的扩大降低了单位成本，并引发更大的需求，又进一步扩大了用户规模。这种相互作用对大规模在位厂商是一种良性循环，但却使规模小于临界值的厂商的用户安装基础不断缩水，导致小厂商的亏损与退出和潜在厂商的高进入壁垒。
上述两种进入壁垒的存在，使得很多小企业和个人无法进入该行业。但是像神州租车、一嗨租车等实体租车公司，它们本身拥有大量的车队、规范的营业执照和基础的用户规模，因此这些企业基于此开发打车软件，上述的两种壁垒对其的阻碍并不明显。实体租车企业可能是Uber的最大潜在竞争者。
（三）同行业竞争者
同行业竞争者主要包括：滴滴专车、一号专车、易到用车、神州专车。 2015年第1季度滴滴专车（含一号专车）、易到用车和Uber分别以80.9%、17.5%和8.1%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名。
2015年第1季度中国专车服务订单量占比前三名分别是滴滴专车（含一号专车）、Uber和易到用车，占比分别为78.3%、10.9%、8.4%。
截至2015年3月31日，易到用车以74个城市位列专车服务覆盖城市数首名。滴滴专车（含一号专车）覆盖了61个城市，AA租车、Uber仅分别覆盖了13和9个城市。
2015年3月，滴滴快的发布了互联网专车安全与服务标准，这一标准的发布也标志着滴滴快的已经正式将运营重心转移至专车服务，联合发布互联网专车安全与服务标准亦是在向同行业竞争者展示其市场领先地位。
虽然滴滴快的在中国专车服务订单量上已占据了近八成的份额，但这一领域的竞争仍未停止。继2014年底网络战略投资Uber之后，双方在地图、支付等方面的合作不断快速推进。面对资本、技术和规模都高于自己的竞争对手，易到用车也在努力摸索适合自己的发展路径，陆续与海尔、奇瑞、博泰集团展开合作。
面对激烈的竞争，Uber并不避让处于领先地位的滴滴快的，而是采取迎头定位的策略，凭借极致地用户体验，先进的技术，强大的社会化营销等手段，向其领先地位发出挑战。
在竞争中取胜的关键还在于产品本身——只有优化用户体验，帮助用户在最短时间内打到车，才能获取更多用户，同时帮助合作的汽车公司最有效利用车辆闲置时间，从而建立与更多汽车公司的合作；与更多汽车公司的合作反过来又可以提高车辆供给，提高服务的可靠度，从而吸引更多用户，这就形成了一个良性循环。
（四）供应商 1.汽车租赁公司
目前汽车租赁整体市场仍然高度分散，前10 家汽车租赁公司的市场占有率仅为12%，原因如下：
（1）汽车租赁公司资源大量闲置，客户找不到服务与租赁公司找不到客户并存。
（2）按小时租赁，规避了传统租车公司按天租赁，导致车辆大部分时间闲置。
（3）高端客户价格敏感度低，汽车租赁公司和客户之间还允许有一个服务商。
Uber的出现恰好解决了汽车租赁行业的困局，若能将闲置的汽车资源挂靠在Uber平台，让闲置汽车动起来，将会大大提高汽车租赁公司的资源利用率，在这种关系中，汽车租赁公司处于被动的地位，其议价能力较弱。
2.私家车
Uber加入门槛低，加入人数多。根据广州一家调查机构给出的数据，截至2015年5月22日，当月在广州地区新加盟的Uber、滴滴等专车司机加起来有4200多人。
司机们热情高涨，司机申请量骤增，几乎无议价能力，甚至出现找熟人或中介机构加入专车平台。
（五）消费者（用户）
对在线支付这种特殊的给付方式，用户议价能力无法体现。但是用户体验很重要，对于Uber来说，用户就是其存在的最大支持，因此Uber必须重视用户体验，才能的得到用户的货币选票。

㈤ 当前,哪位学者编的《土地管理学》最权威

朱道林.土地管理学

朱道林简介：
朱道林，博士，教授，博士生导师 8#信箱

E-mail：[email protected] 考

现任职：
中国农业大学资源与环境学院 教授，博士生导师
中国土地估价师协会常务理事
中国房地产估价师与房地产经纪人学会理事
中国土地学会土地经济分会副秘书长
中国生态经济学会资源与环境经济专业委员会委员
全国农用地分等定级估价办公室特聘研究员
北京市土地出让地价评审专家
研究领域：
土地制度与土地行政管理
土地经济
不动产估价
房地产开发与经营

承担课程：
不动产估价（土地资源管理专业本科生专业课）
土地管理学（土地资源管理专业本科生专业课）
土地行政学（土地资源管理专业研究生专业课）
土地资源管理（MPA研究生专业学位土地资源管理专业方向课）
已完成主要科研项目和学术成就：
1、
2004—2005年，主持完成了“沈阳市土地定级与基准地价更新”、“沈阳市城市地价动态监测（2004）”项目，该成果已于2005年5月23日由沈阳市政府发布实施；

2、 2004年，主持完成了国土资源部国土资源大调查专项课题“农用地定级估价成果在征地补偿制度改革中的应用”。
3、 2002—2003年，主持国土资源大调查第三批试点项目“唐山市城市土地价格调查研究”项目。
4、
2003年，主持完成了“全国土地市场信息系统建设技术方案设计研究”项目，该方案已被“中国土地市场网”（www.landchina.com）所采用。

5、
2003年，主持完成“全国土地开发整理战略研究”子课题“粮食安全与土地开发整理战略的关系研究”、“生态环境建设与土地开发整理的关系研究”。

6、 2002—2003年，主持完成了“赤峰市中心城区土地定级估价研究”项目。
7、 2002—2003年，参加国土资源部专项研究课题“城乡结合部土地价格调查研究”项目。
8、 2002—2003年，主持国土资源部专项研究课题子课题“全国基准地价平衡技术规范研究”项目。
9、 2002年，参加国土资源部专项研究课题“征地制度改革研究——征地补偿标准改革研究”项目。
10、 2002年，主持完成了全国国土资源大调查试点项目“拉萨市城市土地定级与基准地价更新”研究项目。
11、 2002年主持完成了“山东省临沂市城区土地定级估价研究”项目。
12、 2001至2002年，主持完成了“土地收购价格内涵界定及测算方法研究”项目。
13、
2000年至2002年，作为主要参加人，先后完成了“加入WTO后我国土地资产管理政策研究”、“土地流转中的经济关系研究”、“我国土地市场体系与地价体系研究”等项目。

14、
1999年至2002年，作为主要参加人完成了“《农用地估价规程》的研究与编制”项目，该规程作为部颁标准已在国土资源大调查项目中实施。
15、
1999年主持完成了“承德市基准地价修订评估研究”，探讨了城镇基准地价修订的技术和方法，对我国新一轮基准地价修订研究具有重要的探索价值。

16、 1994至1995年主持完成了“云南省马龙县土地利用总体规划研究”课题。
17、
1995年主持完成了“土地管理系列课程体系及教学内容改革研究”课题。该研究成果已编入中国农业大学“125计划”成果汇编，所提出方案已在土地资源管理专业教改中实施。

18、
于1992年至1996年，先后主持完成了“山东省临沂市基准地价评估研究”、“北京市通县基准地价评估研究”、“海南省临高县基准地价评估研究”等课题，研究探讨小城镇地区基准地价评估的技术与方法，提出地价分级理论，其中“山东省临沂市基准地价评估研究”项目于1994年获得省部级科技进步三等奖。

主要在研项目：
1、 主持国土资源大调查项目“全国农用地定级估价成果汇总与建库总体方案研究”项目
2、 主持中国土地矿产法律中心专项课题“土地价格内涵研究”；
3、 主持德州市平原县、禹城市、临邑县土地利用总体规划修编项目；
4、 参加国土资源大调查项目“全国重点城市地价变化及房地价关系研究”项目；
5、 主持“沈阳市城市地价动态监测（2005）”项目；
6、 主持“淄博市土地利用总体规划（2004-2020）修编”项目。
主要著作：
1、 朱道林执行主编，农用地分等定级估价理论方法实践，北京：地质出版社，2004年
2、 朱道林著，改革与发展中的中国土地市场，北京：中国科学技术出版社，2003年
3、 国土资源部，农用地估价规程，朱道林（第4完成人），北京：中国标准出版社，2003
4、 朱道林编著，土地行政学，北京：中国农业科技出版社，1996
5、 朱道林编著，不动产估价，北京：中国农业科技出版社，1996
6、 朱道林副主编，房地产经营与管理，北京：中国农业出版社，2002
7、 朱德举 朱道林等编著，西部土地资源保护基本知识，北京：中国大地出版社，2001
8、 朱道林执行主编，土地估价报告选编，北京：中国大地出版社，2002
9、 参加编写，土地估价理论与方法（全国土地估价师考试统编教材），北京：地质出版社，2000
公开发表的主要论文：
1、 朱道林，董玛力，地价和房价关系的经济学分析，中国土地，2005（7），20-21
2、 朱道林、曲长令、邰志勇，王霞，沈阳市基准地价更新成果分析，国土资源，2005（7）
3、 朱道林. 高延娜. 郧文聚，征地区片综合地价的概念与构成，中国土地，2005（5）
4、 强真、朱道林等，城镇近郊农地征用价格评估方法研究，农村经济，2005（5）
5、 张明鸣，朱道林，我国土地出让收益的代际关系分析，农村经济，2005（4）
6、 强真、朱道林等，城市基准地价合理性判别方法研究，中国土地科学，2005（1）
7、 蒋芳，朱道林，基于GIS的地价空间分布规律研究——以北京市住宅地价为例，经济地理，2005（2）
8、 强真、朱道林等，农用地转用生态补偿价格评估理论初探，中国国土资源经济，2005（2）
9、 张明鸣，朱道林，浅谈“圈地热”的诱因，乡镇经济，2004（12）
10、 王霞，朱道林，地统计学在都市房价空间分布规律研究中的应用——以北京市为例，中国软科学，2004（8）
11、 王霞，朱道林等，城市轨道交通对房地产价格的影响——以北京市轻轨13号线为例，城市问题，2004（6）
12、 沈飞，朱道林，政府制度性寻租实证研究——以中国土地征用制度为例，中国土地科学，2004（4）
13、 Shen Fei，Zhu Dao-lin．Governmental Institutional Rent-Seeking
under Land Requisition System．In：Lan Hua．Proceedings of 2004
International Conference on Management Science and
Engineering．Harbin，P.R.China：Press of Harbin Institute of
Technology，2004（Collected by ISTP）
14、 沈飞，朱道林，毕继业．我国土地征用制度对农村集体的经济福利影响．农村经济，2004（8）
15、 沈飞，朱道林．政府和农村集体土地收益分配关系实证研究——以我国土地征用-出让过程为例．中国国土资源经济，2004，17（8）
16、 朱道林，现行征地补偿制度的五大误区，国土资源，2004（6）
17、 董德坤，朱道林，城乡结合部农地转用的驱动力分析——以唐山市城乡结合部为例，农村经济，2004（6）
18、 朱道林，农用地分等定级估价研究进展——全国农用地分等定级估价学术研讨会综述，中国土地科学，2004（2）
19、 季勇，朱道林，我国不动产税收政策的拉弗曲线分析，上海财经大学学报，2004（3）
20、 董德坤，朱道林，农地非农化的外部性分析，经济问题，2004（4）
21、 季勇，朱道林，我国不动产税制改革研究综述，当代财经，2004（5）
22、 蒋芳，朱道林，住宅地价的区位模型研究——以北京市为例，乡镇经济，2004（3）
23、 袁弘. 朱道林. 耿春华，由临街地价推算区片价的方法探讨，经济地理，2004（2）
24、 朱道林，现行征地补偿制度的理论思考，农村经济，2003（6）
25、 柯刚 朱道林，试析“习惯亩”在农村税费改革中的不合理性——以贵州六盘水市为例，农村经济，2004（2）
26、 朱道林，段文技，政府与市场——兼论房地产泡沫的防范，中国土地，2003（3）
27、 朱道林，完善制度建设规范协议出让——评《协议出让国有土地使用权规定》，中国土地，2003（7）
28、 朱道林，蒋芳，土地整理的产权经济关系与土地价格评估，中国土地科学，2003（2）
29、 朱道林，制度变迁理论与我国不动产估价师体制改革，国土资源，2003（3）
30、 毕继业 朱道林等，政府内部土地收益分配的博弈分析，中国土地科学，2003（2）
31、 毕继业 朱道林等，国内土地收购价格确定方法，中国土地，2003（8）
32、 毕继业 朱道林等，建立土地证券化的理论思考，农村经济，2003（9）
33、 朱道林，探求风险运行规律——房地产估价行业风险的规避与防范，中国房地产师，2003（4）
34、 朱道林 毕继业 董为红，土地收购如何界定价格内涵，中国土地，2002（7）
35、 朱道林 董为红，我国农村土地产权制度如何适应WTO，中国土地，2002（2）
36、 朱道林 季勇，土地抵押价格内涵及产权经济特征，中国土地，2002（4）
37、 朱道林，点土成金的秘诀——浅谈土地投资与土地基金，国土资源论坛，2002（1）
38、 朱道林 沈飞，土地征用制度国际比较及其借鉴，研究征地问题探索改革之路，中国大地出版社，2002
39、 朱道林 沈飞，土地征用的公共利益原则与制度需求的矛盾，国土资源，2002（11）
40、 张辉 朱道林，土地投资与土地基金，国土资源科技管理，2002（5）
41、 Daolin Zhu, Land system reform in rural areas of China after
WTO, Asian real estate society the Fifth
Annual Conference, July 27, 2000
42、 朱道林，土地基金何去何从——我国建立土地基金的有关问题探讨，中国土地，2001（10）
43、 朱道林，上市公司土地资产处置与评估等10余篇，中国证券报，1999-2001
44、 朱道林，我国地产市场如何面对入世，中国国土资源报地产周刊，2001（36）
45、 朱道林，利用市场机制发展存量土地市场，中国土地，1997（11）
46、 朱道林，土地用途变更机制探讨，中国土地，1997（9）
47、 朱道林，论市场机制和土地市场的宏观调控，中国土地科学，1996（S1）
48、 朱道林，试论土地增值，中国土地科学，1992（6） 考研共济网

㈥ 地铁管理要有“禁止项”为什么更要有温度

从7月1日起，成都《城市轨道交通运营管理规定》正式实施，新规明确禁止了9类危害或者可能危害城市轨道交通运营安全的行为，包括禁止强行上下车，禁止攀爬或者跨越围栏、护栏、护网、站台门等。新规还将建立从业人员不良记录和乘客违法违规行为信息库，即通常认为的“黑名单”。此外，去年6月1日起施行的《成都市城市轨道交通管理条例》也有相应的禁止性规定，如地铁上不能吃零食；除导盲犬外，其他动物不能被带上地铁；“主观恶意”逃票行为，除补票款外还将行政处罚等。

比如，今年5月19日，成都草莓音乐节散场后，成都地铁4号线非遗博览园站迎来了数千名乘客。其中一部分乘客未购票直接翻闸进站的不文明乘车行为，引起了社会的关注与讨论。乘客直接翻闸进站，固然是一种失德行为，然而，我们在谴责乘客的同时，是不是也应该有所反思，在面对大流量乘客的时候，该如何有效、快速疏解分流？还有，地铁的支付系统是不是也该有所改进，以方便乘客快速通过？如果能够多一些便利、多一些用户思维，不文明乘车行为就会少一些。

事实上，成都在地铁上的相关制度已经十分细密，几乎穷尽了一个乘客在城市里生活的所有可能行为。基于精细化管理的思维，确实能够为乘客的行为设定种种规矩，有了这样的规矩，就能解决相应的问题。当然，从操作层面而言，地铁管理的相关举措还可以规定更精细，更便于乘客的出行。不仅要有“禁止项”，也要有关怀。譬如此次成都地铁为导盲犬开了口子，就体现了城市对边缘群体的善意。只有当制度体系既能严管也能够体现管理者的温度时，才会产生正向激励，进而实现乘客与管理者共同维护地铁秩序的目标。

来源：中国青年报

㈦ 通道运输毕业论文

《新时代高速铁路的安全怎样去保障》以这样的题目展开铁路安全保障阐述。

㈧ 城市规划中DOT模式的定义

以开发为导向的公共交通（DOT，Development Oriented Transit ）。
DOT在城市未充分利用土地再开发中进行了实践，或在城市运内营不佳或容服务不周的部分用于强化城市肌理。这些地区引入公共交通的催化作用可谓成效显著。站点用地、社区、分区及其周边通道等，均已成为大都市人口生活、工作、零售和娱乐目的的可达之所，其经济潜质和物质形态被根本性改造。
以上摘自《城与市的语言—城市规划图解词典》

㈨ 求一篇关于交通运输政策的论文。要求如下。

楼主你对哪个题目比较熟悉就选择哪个啊
很简单吧