轨道交通与汽车交通的各自优缺点，城市轨道交通加车加线的好处

『壹』 城市轨道交通车辆工程能与高铁接轨吗

1.理论上是可以的，在两列车之间装一个中间连接装置就行~（直接连接不内好连）。
2.城轨和高铁分容属两套系统（城市轨道交通如：地铁 轻轨 有轨电车等属于地方性铁路即俗称“私铁”，但也属国有企业；高铁：即高速铁路，国际上把时速在200公里以上的铁路都统称为高铁例如日本的新干线 德国的ICE 法国的TGV以及中国的CRH和谐号等，我国高铁同其他类型的列车一样都是铁道部为旅客提供服务的产品，俗称“国铁”）。
3.目前还没有听过报道城轨车和高铁车连挂的新闻。
4.学科门类的话，应该都属于《铁道机车车辆》吧。城轨车与高铁列车都属动车组 理论相通，只是在各种技术环节上的性能与技术指标有很大差异~

『贰』 城市轨道交通车辆选型要考虑那几个方面

1、每个建设城市轨道交通的城市都高度重视车辆选型.从城市轨道交通车辆的特版点,提出车权辆选型的主要原则.阐述了胶轮,钢轮钢轨,独轨,线性电机,新交通系统,磁浮等6种车辆制式的特殊性及其适用性.对车辆的主要技术及参数的选择提出建议.
2、车辆及其几个主要技术和参数的最终选择是诸多因素反复比较和综合平衡的结果,在决策时还应考虑投资和国产化能力等方面.

『叁』 城市轨道交通运营管理和城市轨道交通车辆技术哪个好

二者各有各的特点，评价好与不好和个人的观点和角度不同，下面介绍一下二者的主要对比：

1、培养目标

城市轨道交通运营管理：

本专业需具有城市轨道交通运营管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道专业技能。从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的应用型、复合型专业技术人才。从事城市轨道交通运营组织、指挥和管理工作，行车调度指挥和客运服务工作等。

城市轨道交通车辆技术：

本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握城市轨道交通列车的操作、故障处理、车辆维检修等基本知识，具备列车操作、设备与工具使用、车辆调试及检修、突发事件与故障处理能力，从事城市轨道交通车辆驾驶、车辆检修等工作的高素质技术技能型人才。

2、主干课程

城市轨道交通运营管理：

城市轨道交通概论、城市轨道交通设备、城市轨道交通行车安全管理、城市轨道交通线路规划与设计、城市轨道交通通信信号基础、轨道交通经济与法规、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通运营组织、城市轨道交通站场与枢纽、客运服务与礼仪、管理运筹学、市场营销。

城市轨道交通车辆技术：

高等数学、城市轨道交通英语、城市轨道交通列车机械构造、城市轨道交通列车电气设备及电气线路、城市轨道交通列 车牵引与制动、城市轨道交通列车网络控制技术、城市轨道交通列车操作及故障处理、城市轨道交通列车突发事件处理、城市轨道交通列车机械检修、城市轨道交通列车电气检修等。

(3)城市轨道交通加车加线的好处扩展阅读：

城市轨道交通运营管理就业前景：

本专业着眼于学生综合能力的提高，具有轨道交通的运营、票务、站务、管理、规划等方面扎实的专业知识理论基础。毕业后将主要从事城市轨道交通行车组织及调度组织、客运组织、综合管理工作。

城市轨道交通运营管理内容运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析。

『肆』 我的专业方向是城市轨道交通车辆工程，有必要考研吗

是否有必要考研和大学的专业没有直接关系，主要看各人如何取舍和打算：
1、一般来说还是建议考研。因为读研属于学历教育，不仅可以多学知识，提升自己的能力，而且可以解决以后入职和升职的门槛问题。
2、直接工作也是一种选择，毕竟可以取得收入，还可以积累工作经验和社会经验，也是大多数毕业生的选择。
3、其实选择就是取舍。考不考研都是自己做出的一种选择而已，关键是确认自己的选择并为之努力。

『伍』 城市轨道交通车辆是干什么的

城市轨道交通车辆是一个大学专业的名称，意指城市轨道交通车辆回专业。
基本信息答
中文名：城市轨道交通车辆
类别：专业名称
培养：轨道交通车辆基本知识技术人才
从事：城市轨道交通车辆制造、检修
培养要求
本专业主要培养学生从事城市轨道交通车辆制造、检修、运用等专业技能。主要学习机械工程系列和城市轨道车辆专业系列知识，接受外语、计算机办公及绘图、电工与电子技术和金工等基本技能训练和车辆检修、运用等专业技能训练。达到培养目标者，经职业技能鉴定合格后可获得国家相关部门颁发的职业资格证书。

『陆』 城市轨道交通车辆的含义

作为城市公共交通系来统的一自个重要组成部分，城市轨道交通目前有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式，地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。在我国的规范中是指，轴重相对较轻，单方向输送能力在1万～3万人次的轨道交通系统，称为轻轨；每小时客运量3万～8万人次的轨道交通系统，称为地铁。地铁车辆在运营时一般采用固定编组的电动列车组，它不仅有良好的牵引、制动性能，保证运行安全、正点、快速；同时又有良好的旅客服务设施，使乘客感到舒适、文明、方便。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。具有以下特点：（1）列车运行使用自动化信号系统（2）列车运行使用专用轨道和车站（3）列车运行最高时速为每小时80公里（4）列车最大编组为4节（5）轻轨线路单向每小时运量为1～3万人

『柒』 城市轨道交通车辆的特点

（1）载客能力强。大型地铁车辆可达350人/辆。
（2）动力性能好。速度快、加速能力强、制动效果内好。

（3）安全可靠性强容。设备先进，故障率低，稳定性可靠性强，突发情况下适应性强。

（4）环境条件好。照明、空调、坐椅、扶手等。

（5）灵活的牵引特征。根据不同的线路特征，可采用不同的牵引方式，即动力集中牵引和

动力分散牵引。

（6）节能环保。车辆牵引动力常用电力牵引。

『捌』 轨道交通与汽车交通的各自优缺点

轨道交通与汽车交通的各自优缺点是：轨道速度快、载运量大。汽车灵活、载运量少还有就是现在城市会堵车。
城市轨道交通（Rail Transit）是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称”轨交“，包括地铁、轻轨、快轨、有轨电车等。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。
道路运输，是一种在道路上进行运输活动的运输方式。是一种能实现“门到门”的最快捷的陆上运输方式。它是铁路运输、道路运输、水路运输、航空运输和 空运管道运输等五种运输方式之一。

『玖』 城市轨道交通车辆的制动有什么优缺点么

地铁制动系统一般采用混合制动，电制动和空气制动混合控制，优先选用电制动，电制动不足时，空气制动补充。

在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。

(9)城市轨道交通加车加线的好处扩展阅读：

基本优点：

混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。